铁路和公路斜拉桥施工阶段参数敏感性对比分析

文章对大跨度铁路及公路斜拉桥的施工过程进行仿真模拟,选取部分典型控制性施工阶段,分析各种影响参数对铁路斜拉桥和公路斜拉桥施工过程的影响,结果表明:结构参数变化对主梁位移影响最大,对斜拉索索力的影响很小;各种参数变化对两座斜拉桥主梁位移的影响大小排序基本一致,其中斜拉索索力对主梁位移影响最大,其次为吊机荷载和主梁温度变化,主梁刚度变化对结构行为影响很小;铁路斜拉桥主塔塔偏基本不受外界影响,公路斜拉桥主塔塔偏则受外界影响相对较大;斜拉索索力对铁路钢桁斜拉桥的影响比公路斜拉桥小,而温度荷载的变化对铁路钢桁斜拉桥的影响相对于公路斜拉桥来说要大很多。     

矮塔斜拉桥结构参数敏感性分析

文章以某矮塔斜拉桥为研究对象,利用Midas/Civil建立有限元模型进行参数敏感性分析,研究主梁混凝土容重、主梁弹性模量、斜拉索弹性模量、主梁预应力荷载等结构参数变化对成桥状态主梁线形、斜拉索索力、主梁应力等静力响应的影响。结果表明:主梁混凝土容重、预应力荷载为主要敏感性参数,主梁弹性模量、斜拉索弹性模量为次要敏感性参数,分析结果可为施工控制提供参考。     

沂河矮塔斜拉桥施工监控

以沂河矮塔斜拉桥工程为研究对象,阐述了自适应施工控制方法的运用.利用MIDAS/Civil软件建立沂河大桥的有限元分析模型;根据该桥的施工特点对施工过程进行仿真分析;对该桥进行了结构参数敏感性分析并得出主要参数;对主梁应力和变形、主塔应力和位移以及斜拉索索力进行了实时监控,并依据计算和实测结果对结构参数进行实时调整.实测主塔和主梁各测试断面的应力和变形满足监控要求,斜拉索索力监控值与计算值吻合较好.该施工控制方法的运用达到了施工监控的预期目标,为桥梁施工质量提供了可靠保证.     

斜拉桥施工控制参数灵敏度与可靠度分析

基于确定性问题基本解,利用域外奇点技术和多域耦合技术,提出了杆系随机域外奇点法。采用该法对施工过程中的斜拉桥进行了静力随机分析,考察了不同材料参数与荷载参数的变异对主梁挠度、塔顶位移与斜拉索索力影响的灵敏程度。在考虑有关参数变异情况下,进一步提出了主梁标高控制可靠度的概念,并给出相应的分析方法。实桥算例显示了本文方法在斜拉桥施工控制应用方面的科学性与实用性。     

不对称矮塔斜拉桥设计参数分析

以某独塔双跨不对称矮塔斜拉桥为研究背景,分析斜拉索、主梁及主塔刚度对斜拉索索力、长短跨索力比以及主梁跨中挠度的影响。研究各受力构件的刚度对结构整体受力特性的影响,揭示矮塔斜拉桥的力学本质,为设计人员在概念设计阶段确定各设计参数提供理论依据。     

预应力混凝土宽主梁斜拉桥成桥状态温度效应研究

为研究温度效应对混凝土斜拉桥主梁挠度控制及斜拉索索力及索塔偏位的影响,依托某大跨径宽主梁斜拉桥,在主梁、拉索及索塔内部布置温度测点,根据实测温度数据分析主梁、拉索及索塔之间的温度差异规律。通过有限元模型计算不同温度效应对主梁挠度变化值、索力变化值及塔顶偏位值的影响规律及影响程度,最终得出了一些有意义的结论。     

大蒸港曲线宽幅矮塔斜拉桥施工监控

以大蒸港曲线、宽幅、单索面矮塔斜拉桥工程为背景,阐述了自适应施工控制方法的运用.采用空间模型按实际施工顺序分析了斜拉索索力、整体结构内力和位移,对钢主塔应力、主梁应力和变形以及斜拉索索力进行了实时监控,并依据计算和实测结果对施工参数进行实时调整.实测钢主塔和主梁各测试断面的应力和变形满足监控要求,斜拉索索力监控值也与计算值吻合较好.该方法的运用为桥梁施工质量提供了可靠保证.     

斜拉桥成桥状态的影响参数分析

以杭州湾跨海大桥南通航孔道斜拉桥为工程背景,采用对比分析的方法,定量分析了结构自重、临时荷载、结构刚度等因素对斜拉桥成桥状态的影响,结果表明主梁自重、施工临时荷载对桥的索力、主梁挠度,影响较大,其中临时荷载的影响尤为明显,而结构刚度的影响较小,斜拉索张拉力误差对主梁竖向累计位移和前端索力的影响较明显。     

非对称独塔单索面预应力混凝土斜拉桥静载试验分析

以某大桥(139+67+39)m主桥为背景,对非对称独塔单索面预应力混凝土斜拉桥静载试验的测试内容及方法进行了研究,并根据主梁挠度、主梁应变、塔顶位移、斜拉索索力变化的试验数据,对该斜拉桥的力学性能进行了分析。分析结果表明,该桥的挠度、应力、塔顶位移和索力均能满足规范要求,表明该桥的实际承载能力能满足设计荷载要求。     

在施工过程中施工误差对大跨径斜拉桥极限承载力影响的研究

在斜拉桥施工过程中由于不可避免地产生几何尺寸和索力的误差时,主梁和主塔也会产生偏离理论纵轴线的误差,当悬臂施工过程中悬臂长度增大时斜拉桥主梁就会发生出平面的变形.当前斜拉桥跨径已经突破千米,如果施工误差引起悬臂施工中主梁的平面外偏移,则必然降低结构的安全性.文中综合考虑影响斜拉桥几何非线性的因素,同时计及材料非线性,基于Monte Carlo思想对斜拉索索力随机误差进行了模拟,利用大型通用有限元程序ANSYS对千米级斜拉桥按照第二类稳定问题的求解方法对其施工过程进行了模拟分析,主要考察了斜拉桥处于最大双悬臂和中跨最大单悬臂状态时的最不利施工工况下结构的极限承载力,给出了不同施工误差下大跨径斜拉桥荷栽安全系数的比较和分析结论.