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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
<正>采用长城尊龙L1000 10W-40柴油机油产品进行了100 000 km行车试验,考察油品的实际使用性能。行车试验结果表明,试验油品具有良好的抗氧化性能、抗剪切性能、碱值保持性能、高温清净性能及抗磨性能,能够满足100 000 km的换油期要求。  相似文献   

2.
3.
采用长城尊龙T500 20W-50柴油机油在某运输集团股份有限公司的2辆搭载玉柴YC6MK340-40发动机的客运车辆上进行了40 000 km行车试验。对车辆用油的监测分析结果表明,试验油品具有优异的黏度和碱值保持能力及良好的清净分散性、抗氧化性、抗磨性,可满足客运车辆柴油机的用油要求。同时确定了客运车辆的换油周期,为客运车辆的合理用油提供了有力支撑。  相似文献   

4.
本文介绍了长城尊龙T500柴油机油在某大型露天矿某品牌TR100重型自卸车上的应用情况。应用试验结果表明,一个试验周期内,油品各项指标均未达到换油报警值,为设备提供了优异的润滑保护,对煤矿企业降本增效起到很大的促进作用,经济效益明显。  相似文献   

5.
王亚萍 《石油商技》2012,30(1):56-60
为打破进口复合剂的技术垄断,中国石化润滑油公司开发了长城CF-4柴油机油自主知识产权配方技术。本文通过行车试验,考察了采用自主知识产权配方技术调制的长城CF-415W-40柴油机油的实际使用性能,并与采用进口复合剂调制的CF-415W-40柴油机油参比油进行了对比。行车试验结果表明,长城CF-415W-40柴油机油综合性能良好,在抗氧化性能及烟炱控制能力方面略优于参比油,完全可以满足国内柴油车辆的使用要求。  相似文献   

6.
孙儒 《石油商技》2013,31(3):26-29
东风天龙重卡是东风商用车公司在2006年推出的产品,汇集了当时东风商用车最先进的理念和技术,可根据用户选择搭配dCi11、东风康明斯和玉柴等发动机。车辆发动机功率覆盖260~420马力(191~309kW),最大扭矩达1870N·m,最大排量达11.1L。  相似文献   

7.
《润滑油》2019,(6)
为适应新的环保要求,新的更高规格的CK-4应运而生,文章主要讲述CK-4 15W-40柴油机油在公交车上6×104km行车试验中的衰变情况。在试验周期内,试验机油表现出优异的黏度保持能力、抗氧化衰变能力、清净分散性和极压抗磨性,是CI-4、CJ-4升级换代产品,满足国Ⅵ排放标准,可进一步延长柴油机换油周期,帮助发动机制造商满足更加严格的排放要求。  相似文献   

8.
《润滑油》2021,36(4)
应对排放、节能和延长换油周期成为当今促进发动机技术不断革新的三大驱动力,发动机制造商纷纷采用机内、机外新技术来达到史上最苛刻的排放要求,进而推动着内燃机油技术不断更新换代,向着低硫磷灰分、低黏度、节能方向发展。如何在更低的黏度下保持发动机耐久性是添加剂制造商和润滑油生产商面临的巨大挑战。该研究采用3辆东风柳汽乘龙H7配套玉柴国六发动机的牵引车,装载CK-4 10W-40开展行车试验,通过跟踪车辆定期取样品分析,确定该油品在国六发动机上可以实现10万公里的换油期。  相似文献   

9.
<正>2014年3—5月,中国石化润滑油有限公司与上海巴士公交公司展开合作,在上海巴士公交公司第六汽修厂配置潍柴发动机的2辆公交车上进行了长城尊龙T500 CI-4 15W-40柴油机油行车试验。试验结果表明,经25 000 km行车试验后,试验油品的主要监测指标均在换油指标要求范围内,发动机工作正常,无异常磨损,说明试验油品具有良好的抗氧化、  相似文献   

10.
崔海鸥 《石油商技》2007,25(3):26-31
2004年6月9日-2005年7月20日,长城润滑油在北京公交公司开展了为期1年的行车试验,为15W-40 CF-4柴油机油在采用玉柴柴油发动机的公交车辆的应用进行充分的验证。行车试验采集油样的各项指标分析和发动机拆检结果表明,长城15W-40 CF-4柴油机油完全能满足试验车辆在开、停、拥堵的路况下行驶20000km的使用要求。[编者按]  相似文献   

11.
2004年3月,在北京公交公司进行了长城15W-40 CI-4柴油机油的行车监测试验.长城15W-40 CI-4柴油机油在行车试验中表现出良好的抗氧化性、高温清净性、抗磨性等性能,可在公交车辆高频度使用、超负荷运转、超载频繁等情况下为发动机提供良好的保护,延长发动机使用寿命和换油期,从而降低车辆的保养成本,提高车队乃至公交公司的经济效益.  相似文献   

12.
<正>采用长城尊龙T600 CJ-45W-40柴油机油,在某发动机生产商的新型R系列欧Ⅴ发动机上进行了15 000 km行车试验。试验结果表明,行车试验后油品的运动黏度变化率、酸值增值、碱值下降率、正戊烷不溶物、磨损金属元素含量、污染元素含量等指标均未超过换油指标限值,可为该型发动机提供良好的润滑保护。在刚刚过去的2014年,范围大、持续时间长的雾霾天气严重影响着我国的空气质量,其中京津冀13个地级及以上城市的空气质量平均达标天数仅为156天,而重度及以上污染天数比例为17.0%[1]。因此,节能减排成为我国目前面临的重要  相似文献   

13.
曹春兰 《石油商技》2007,25(3):20-24
为了考察长城15W-40 CH-4柴油机油在杭州公交不同车型上使用的变化特点、规律、换油期及车辆使用气体燃料时的适应性,中国石化润滑油公司与杭州公交公司合作,选择不同的柴油发动机应用长城CH-4柴油机油进行30000km行车试验。行车试验结果表明,长城15W-40CH-4柴油机油在整个行车试验里程内波动比较平稳,能够满足公交车辆所使用的不同型号国内外大马力柴油发动机的润滑要求,换油期可达30000km,为发动机提供了良好的润滑保护。[编者按]  相似文献   

14.
<正>霸龙重卡507是东风柳州汽车有限公司于2007年推出的一款主打产品。本文采用长城尊龙T500 CI-4 15W-40柴油机油,在某大型道路运输集团运输车队的3台霸龙重卡507上进行了15 000 km行车试验,为油品替代提供技术依据。行车试验结果表明,长城尊龙T500 CI-4 15W-40柴油机油各项指标均在GB/T 7607—2010《柴油机油换油指标》中CH-4级别油品的技术要求范围内,体现出良好的润滑性能、抗磨性能和清净分散性能,完全可满足霸龙重卡507的润滑要求。  相似文献   

15.
环保法规的制定和不断升级,推动了新发动机技术的广泛应用,满足相应发动机技术和环保要求的高性能发动机油的研发成为重要课题。文章介绍了DH-1规格的主要性能要求,对研发的DH-1 15W-40柴油机油进行了台架试验、理化试验以及在采用日本发动机技术的国Ⅲ、国Ⅳ车辆上的行车试验考察,结果表明,DH-1 15W-40柴油机油具有优异的清净分散性能、抗氧抗腐性能、抗磨性能以及良好的黏度保持性能,完全满足要求使用JASO DH-1规格机油的发动机润滑要求。DH-1 15W-40柴油机油的成功开发与应用有利于打破对这类进口油品的依赖,降低车辆设备的维护成本。  相似文献   

16.
在广东粤运交通股份有限公司搭载玉柴发动机YC6J245-30、YC4G180-30的2辆公交车辆及2辆道路车辆上开展了CH-4 15W-40柴油机油行车试验。试验结果表明,在行车试验期间,CH-4 15W-40柴油机油的运动黏度、正戊烷不溶物、闪点、碱值下降率、酸值增加值、元素含量等指标变化平稳,均在GB/T 7607—2010柴油机油换油指标要求的范围内,表现出良好的清净分散性、抗氧化性及抗磨性,油品换油期超过28 000 km,可满足广东粤运交通股份有限公司运营车辆的使用要求。  相似文献   

17.
《润滑油》2010,(4):11-11
近日,AMSOIL公司推出新型5W-40合成柴油发动机油。该油满足APICJ-4、SM、ACEAE7、E9以及主要OEM等最新柴油机油规格,主要指标如下:  相似文献   

18.
CI-4 10W-40柴油机油的研制   总被引:1,自引:0,他引:1  
用二次加氢裂解油和复合添加剂研制的CI-4 10W-40柴油机油的性能达到了GB 11122-2006标准的要求。行车试验表明,研制的CI-4 10W-40柴油机油的换油周期可以达到25 000 km。  相似文献   

19.
<正>本文采用中国石化长城尊龙T500 CI-4 15W-40柴油机油,在某电力公司的3辆搭载日野P11C发动机的重型半挂牵引车上进行了30 000 km左右的行车试验。行车试验过程中油品的指标监测结果表明,长城尊龙T500 CI-415W-40柴油机油具有优异的黏度和碱值保持能力,良好的高温抗氧化性、抗磨性以及清净分散性,可满足搭载日野P11C发动机重型半挂牵引车的润滑需求。  相似文献   

20.
EGR、延迟喷射等柴油机新技术的普遍应用对发动机油提出了更高的性能要求.此外,国内卡车用户对车辆的效率要求越来越高,也需要性能更好的发动机油来保障车辆的高效运行.文章阐述了API CI-4柴油机油规格的台架性能要求,并对研制的CI-415W-40柴油机油在城市轻卡上进行了应用研究.结果表明,CI-415W-40柴油机油...  相似文献   

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