中国石化长城尊龙T500柴油机油在日野P11C发动机上的行车试验

<正>本文采用中国石化长城尊龙T500 CI-4 15W-40柴油机油,在某电力公司的3辆搭载日野P11C发动机的重型半挂牵引车上进行了30 000 km左右的行车试验。行车试验过程中油品的指标监测结果表明,长城尊龙T500 CI-415W-40柴油机油具有优异的黏度和碱值保持能力,良好的高温抗氧化性、抗磨性以及清净分散性,可满足搭载日野P11C发动机重型半挂牵引车的润滑需求。     

长城CH-4柴油机油在三一重机挖掘机上的应用

本文采用长城尊龙T400 CH-4 15W-40柴油机油在三一重机挖掘机上进行应用试验。并对试验后长城尊龙T400 CH-4 15W-40柴油机油进行各项理化性能测定。测定结果表明,其各项理化性能指标均保持在换油指标规定的标准范围之内,体现出良好的润滑性能、抗磨性能和清净分散性能,完全可以满足三一重机挖掘机的润滑要求。     

长城尊龙T500柴油机油在东风霸龙重卡上的行车试验

<正>霸龙重卡507是东风柳州汽车有限公司于2007年推出的一款主打产品。本文采用长城尊龙T500 CI-4 15W-40柴油机油,在某大型道路运输集团运输车队的3台霸龙重卡507上进行了15 000 km行车试验,为油品替代提供技术依据。行车试验结果表明,长城尊龙T500 CI-4 15W-40柴油机油各项指标均在GB/T 7607—2010《柴油机油换油指标》中CH-4级别油品的技术要求范围内,体现出良好的润滑性能、抗磨性能和清净分散性能,完全可满足霸龙重卡507的润滑要求。     

长城CI-4柴油机油在上海松江公交车辆的应用

在上海松江公交公司配置玉柴和斗山发动机的2辆公交车上采用长城尊龙T500 CI-4 15W-40柴油机油进行了25 000 km行车试验。试验结果表明,行车试验结束后,试验油品的主要监测指标均在换油指标要求范围内,发动机工作正常,无异常磨损,说明试验油品具有良好的抗氧化、抗磨损性能和碱值保持能力,油品换油期可达25 000 km,可满足上海松江公交公司公交车辆的润滑需求。     

CK-4 15W-40柴油机油在烟台公交车辆上的应用简述

为适应新的环保要求,新的更高规格的CK-4应运而生,文章主要讲述CK-4 15W-40柴油机油在公交车上6×104km行车试验中的衰变情况。在试验周期内,试验机油表现出优异的黏度保持能力、抗氧化衰变能力、清净分散性和极压抗磨性,是CI-4、CJ-4升级换代产品,满足国Ⅵ排放标准,可进一步延长柴油机换油周期,帮助发动机制造商满足更加严格的排放要求。     

ZD30国六发动机专用柴油机油CK-45W-30开发验证

为应对国家第六阶段机动车排放标准的实施,东风汽车ZD30系列国六轻型柴油机采用了多项排放控制技术以满足更严格的节能和排放法规。排放技术的叠加运用也对国六发动机机油提出了更高的要求。本文介绍了API CK-4柴油机油的性能要求和国六排放控制技术对柴油机油性能的影响,并选用东风嘉实多油品有限公司研制的CK-4 5W-30专用柴油机油在东风ZD30国六轻型柴油机上进行了两轮250 h发动机全速全负荷台架试验和两台车40 000 km路试试验,验证结果表明研制的CK-4 5W-30专用柴油机油具有优异的抗氧化性能、烟炱分散性能和黏度保持性能,同时对全速全负荷台架试验中铜元素含量异常上升进行了分析,最终认为油品可以满足东风汽车ZD30系列国六轻型柴油机的运行需求。     

长城尊龙T500柴油机油在客运车辆的应用研究

采用长城尊龙T500 20W-50柴油机油在某运输集团股份有限公司的2辆搭载玉柴YC6MK340-40发动机的客运车辆上进行了40 000 km行车试验。对车辆用油的监测分析结果表明,试验油品具有优异的黏度和碱值保持能力及良好的清净分散性、抗氧化性、抗磨性,可满足客运车辆柴油机的用油要求。同时确定了客运车辆的换油周期,为客运车辆的合理用油提供了有力支撑。     

长城CI-415W-40柴油机油在上海巴士公交车辆的应用

<正>2014年3—5月,中国石化润滑油有限公司与上海巴士公交公司展开合作,在上海巴士公交公司第六汽修厂配置潍柴发动机的2辆公交车上进行了长城尊龙T500 CI-4 15W-40柴油机油行车试验。试验结果表明,经25 000 km行车试验后,试验油品的主要监测指标均在换油指标要求范围内,发动机工作正常,无异常磨损,说明试验油品具有良好的抗氧化、     

长城尊龙L1000 10W-40柴油机油的应用研究

<正>采用长城尊龙L1000 10W-40柴油机油产品进行了100 000 km行车试验,考察油品的实际使用性能。行车试验结果表明,试验油品具有良好的抗氧化性能、抗剪切性能、碱值保持性能、高温清净性能及抗磨性能,能够满足100 000 km的换油期要求。     

长城CH-4柴油机油在韶关汽车运输集团有限公司的应用

2005年6月17日-8月12日,广东省韶关市汽车运输集团有限公司(简称韶运集团)提供10辆长途客运汽车,使用中国石化润滑油公司生产的长城牌世纪尊龙CH-4 15W-40柴油机油,与原装车油进行了30 000km对比行车试验。长城世纪尊龙CH-4 15W-40柴油机油在行车试验中表现出良好的高温清净性、抗磨性、烟炱分散性、抗氧化性能,可满足厦门金龙、郑州宇通等大型客车在亚热带地区高速公路上行驶的性能要求。建议换油期为30 000km。     

柴油机油在涡轮增压器中结焦研究

对柴油机油在涡轮增压器中的结焦进行了研究.涡轮增压器中的结焦主要是由柴油机油老化形成的,用5种基础油调配了5种CK-4 10W-40规格的柴油机油,并用台架试验对这5种柴油机油在涡轮增压器中出现结焦的时间进行了评价,台架试验出现结焦的时间越长,柴油机油的抗结焦性能越好.对柴油机油496 ℃模拟蒸馏的馏出量与结焦的相关性...     

长城CI-4柴油机油在顺丰控股营运车辆上的进口油替代试验

采用长城尊龙T500 CI-4 15W-40柴油机油在顺丰控股营运车辆上进行了30 000 km应用试验。对试验机油的各项理化性能进行了全过程的跟踪检测,在试验过程中体现出良好的润滑性能、抗磨性能和清净分散性能。结果表明,各台试验车辆运行情况正常,行车试验达到预期效果。     

CK-4柴油机油在国五重负荷牵引自卸车上的应用研究

选用低灰分的东风嘉实多CK-4 15W-40柴油机油在东风天龙牵引自卸车上进行了60 000 km不换机油实车路试试验,对试验机油的各项理化性能进行了全过程的跟踪监测。行车试验结果表明,试验机油具有良好的黏度保持性能、碱值保持能力、高温抗氧化能力、高温清净性能、抗磨保护性能,完全满足复杂苛刻路况下国五排放标准的重负荷牵引自卸车的润滑需求。     

长城CH-4柴油机油在苏州公交公司的应用研究

2006年7-12月,中国石化润滑油上海分公司与苏州公交公司合作,在苏州公交公司6辆分别配置玉柴和上柴发动机的公交车辆上进行了柴油机油升级行车试验,原用长城CF-4 15W-40柴油机油分别切换为CH-4 15W-40和CH-4 20W-50柴油机油,为公交车辆发动机油的升级换代提供了技术支持。     

MAN M3277 10W-40柴油机油在矿区车辆上的应用研究

<正>采用MAN M3277 10W-40柴油机油在内蒙古自治区某露天煤矿装配中国重型汽车集团有限公司WD615系列发动机的HOWO336系列自卸车上进行了2个周期的行车试验,考察了矿区路况、车辆工况等对油品实际使用性能的影响。行车试验结果表明,MAN M3277 10W-40柴油机油各项性能能够满足矿区车辆的使用要求,可有效保护发动机;油品换油期可达5 000 km。     

柴油机油抗烟炱磨损性能的测试

烟炱是柴油发动机磨损的主要原因之一,测试了烟炱对磨损的影响。在CI-4 10W-40,CI-4 5W-30,CJ-4 10W-40和CJ-4 5W-30柴油机油中均加入3.0%的碳黑以模拟烟炱,用四球机测试了这4个柴油机油的磨斑直径并评价柴油机油的抗烟炱磨损性能。CI-4 10W-40柴油机油的磨斑直径为0.47 mm,CI-4 5W-30柴油机油的磨斑直径为0.54 mm,CJ-4 10W-40柴油机油的磨斑直径为0.44 mm,CJ-4 5W-30柴油机油的磨斑直径为0.51 mm。在质量级别(CI-4或CJ-4)相同时,高黏度级别(10W-40)柴油机油的抗烟炱磨损性能优于低黏度级别(5W-30)的柴油机油。在黏度级别(10W-40或5W-30)相同时,高质量级别(CJ-4)柴油机油的抗烟炱磨损性能优于低质量级别(CI-4)的柴油机油。     

CI-4 15W-40柴油机油在国Ⅳ发动机上的应用研究

发动机厂商采用多项新技术以满足更为严格的排放法规,同时也对发动机油产品提出了更高的要求,文章主要阐述了API CI-4柴油机油的性能要求,并对研制的CI-4 15W-40柴油机油在国Ⅳ发动机300 h的应用进行了研究,结果表明,CI-4 15W-40柴油机油具有优异的烟炱分散性和抑制烟炱引起的发动机磨损能力、抗氧抗磨损性,可满足国Ⅳ发动机用油要求。     

DH-1 15W-40柴油机油的开发与应用研究

环保法规的制定和不断升级,推动了新发动机技术的广泛应用,满足相应发动机技术和环保要求的高性能发动机油的研发成为重要课题。文章介绍了DH-1规格的主要性能要求,对研发的DH-1 15W-40柴油机油进行了台架试验、理化试验以及在采用日本发动机技术的国Ⅲ、国Ⅳ车辆上的行车试验考察,结果表明,DH-1 15W-40柴油机油具有优异的清净分散性能、抗氧抗腐性能、抗磨性能以及良好的黏度保持性能,完全满足要求使用JASO DH-1规格机油的发动机润滑要求。DH-1 15W-40柴油机油的成功开发与应用有利于打破对这类进口油品的依赖,降低车辆设备的维护成本。     

自主研发CI-4 10W-40柴油机油在重载物流车辆上的行车试验

本文在搭载国Ⅳ潍柴发动机、锡柴发动机的重载物流车队上采用东风嘉实多油品有限公司自主研发的CI-4 10W-40柴油机油进行了40 000 km行车试验。行车试验结果表明,与以国际添加剂公司复合剂技术调配的参比油相比,自主研发柴油机油的运动黏度、总碱值、水分、正戊烷不溶物、金属元素含量等指标均保持在正常范围内,与参比油质量相当,可满足客户的实际使用需要。     

CI-4 10W-40柴油机油的研制

用二次加氢裂解油和复合添加剂研制的CI-4 10W-40柴油机油的性能达到了GB 11122-2006标准的要求。行车试验表明,研制的CI-4 10W-40柴油机油的换油周期可以达到25 000 km。