谈高速公路隧道施工监控量测技术

为了研究高速公路隧道施工监控量测技术,本文以监控量测的重要作用为出发点,主要介绍了监控量测技术的优点。然后详细的介绍了高速公路隧道施工监控量测技术的目的和监控量测的具体项目,然后从监控量测的流程和方法上介绍了监控量测技术的应用。监控量测技术能够通过对现场隧道围岩动态的检测来指导隧道的施工过程,进而对整个施工过程进行优化,尽可能的保证隧道施工的稳定性和安全性。本文的研究可以作为高速公路隧道施工过程中的参考。     

探究监控量测技术在软岩隧道施工中的应用

高速公路隧道施工中,监控量测技术的应用,不仅能够为高速公路隧道施工的设计方案制定与施工开展提供可靠的依据和指导,而且在促进高速公路速调施工的安全、质量和效益提升方面,也具有十分积极的作用和意义。本文在对高速公路隧道施工中监控量测的必要性分析基础上,结合工程实例,对监控量测在高速公路软岩隧道施工中的应用进行研究,以供参考。     

公路隧道施工监控量测与超前地质预报技术现状及思考

21世纪以来,如何环境友好、安全合理地开发和利用城市地下空间是当前整个工程界发展面临的重要课题。在公路隧道工程中,施工监控量测和超前地质预报技术是项目设计和施工的重要组成,可用于判断围岩和隧道的稳定状态、指导施工安全和施工管理、提供设计信息等。基于上述分析背景,本文重点分析了隧道施工监控量测和超前地质预报技术的现状,并在此基础上,提出了改善当前监控量测工作现状、提高超前地质预报技术应用水平的措施。     

BIM技术在隧道内部监控量测中应用的思考

随着社会逐渐趋向于现代化发展,BIM技术被更为广泛的应用在各类工程施工管理中,并为从根本上提升工程质量及施工效率奠定了坚实基础。本文就基于此,对BIM技术在隧道内部监控量测中的应用进行相关概述,以期更好优化监控量测模式,更加科学的指导施工流程,提升施工安全性。     

浅埋暗挖施工技术在砂性地层地铁隧道施工中的应用

本文结合沈阳地区砂性地层地铁隧道施工工程,重点阐述了浅埋暗挖施工技术的原理和施工关键技术,包括超前小导管注浆加固技术、土方开挖技术、初期支护技术和施工监控量测技术,为砂性地层地铁区间隧道采用浅埋暗挖工法施工提供了参考。     

浅析公路隧道工程中的监控量测

本文以上虎峪隧道工程为例,阐述了监控量测在隧道施工中的重要作用,同时也对实际监控工作中的一些问题提出建议,仅供同行参考。     

基于监测与预报成果分析指导复杂地质条件浅埋

依据隧道现场实际监控量测数据,结合监控量测和超前地质预报,分析隧道围岩和初期支护稳定性变化规律,并及时有效反馈至设计与施工.从而,为隧道的安全施工和支护参数变更调整提供可行性依据,有效避免隧道施工过程中因围岩稳定性变化较大导致安全事故的发生.亦可为类似复杂地质条件下的浅埋特长隧道的设计和施工提供参考.     

国道317线德格隧道冲沟浅埋碎石土段施工技术

依托川藏公路工程新建德格隧道,分析隧道冲沟浅埋段碎石土围岩特点,提出针对隧道塌方冒顶的施工技术,并进行现场监控量测比较验证了技术效果。研究表明:受冲沟浅埋段碎石土围岩自身性状决定、地下水影响,施工扰动以及支护失效容易形成隧道冒顶,提出的系统施工技术包括:变更施工工法和加强支护参数,提高施工进度,探水和防排水相结合,加固基底,掌子面和地表塌腔回填的处治措施,现场实施效果明显。     

某隧道监控量测和空间效应探究

监控量测是新奥法隧道施工的核心工作之一,对工程施工的结构稳定监测和结构优化设计具有重要作用。对不同地质条件和施工方法下的隧道工程,空间效应对施工工序和施工强度具有指导意义。以某隧道工程为例,对拱顶沉降和周边收敛进行数据监测和分析,并分析典型截面的空间效应,评价围岩变形特征。     

隧道开挖工序对围岩支护的变形影响与空间效应

利用隧道现场监控量测技术,通过对现场数据分析直观的反应围岩变形稳定情况并对下一步施工工序作出指导性建议;而今天隧道结构的形式多元化,隧道施工技术日益成熟,不同的施工工序对隧道围岩结构的改变也不尽相同,由于施工过程中掌子面不断推进,围岩岩层的结构系统也随之经历破坏重组再破坏再重组的循环当中,此过程中重组的结构系统不能形成最终的稳定状态。     

隧道工程风险管理分析

在隧道工程中往往存在着太多不确定因素,其主要表现在复杂的水文地质条件、不充分的基础信息、复杂的施工技术等方面上;因此,隧道工程其实是一项高风险的工程;而风险管理和控制,可以有效降低隧道工程的风险,在工程建设的各阶段实施中起到十分重要的作用。其中隧道施工阶段的风险,就可以利用监控量测进行管理和控制。     

双线铁路隧道单侧壁导坑出洞施工方法研究

针对高陡边坡地形下双线铁路隧道出洞难题,采用上台阶单侧壁导坑出洞法进行隧道出洞施工研究。首先对出洞区域内的地质情况进行调查,清理洞口位置的危岩落石;然后在临近洞口位置施作上台阶单侧壁导坑出洞,单侧壁导坑每循环要预先做好双层超前导管支护,并加强监控量测和断面全息扫描,并根据掌子面稳定性、围岩监控量测等数据,及时调整开挖工法、支护参数。研究结果表明：单侧壁导坑的变形在7d后趋于稳定,单侧壁导坑出洞能有效提高高陡边坡隧道出洞的安全性,降低隧道出洞对周边环境的扰动。     

高速公路双连拱隧道浅埋段施工技术

济晋高速公路省庄双连拱隧道Ⅱ类浅埋段,采用三导洞施工方案,本文论述在地质条件较差情况下采用的三导洞施工技术、特别是中导洞、中隔墙上一些特殊的施工工艺等,并强调监控量测在施工中的重要意义。     

高速公路双连拱隧道浅埋段施工技术

济晋高速公路省庄双连供隧道Ⅱ类浅埋段，采用三导洞施工方案，本文论述在地质条件较差情况下采用的三导洞施工技术、特别是中导洞、中隔墙上一些特殊的施工工艺等，并强调监控量测在施工中的重要意义。     

大管棚超前支护技术在浅埋隧道施工中的应用

阐述了玉磨铁路西双版纳隧道进口浅埋段通过技术:超前大管棚加下部双侧导坑开挖的施工方法。通过阐述该施工工序的施工要素和技术要领,总结了大管棚的作用机理为通过注浆将松散的土体固结起来,注浆体与管棚的刚性形成一个整体受力体,在隧道开挖轮廓线外形成一个环向的支撑体,有效地阻止了松散体出现进而规避了塌方对施工造成的危害。通过监控量测在施工保障的情况下该施工工法作用后围岩收敛增长较缓,充分说明了大管棚预注浆超前支护对防止围岩恶化,控制隧道变形作用是显著的。对隧道通过类似浅埋软弱围岩时采用超前预支护技术提供一定的借鉴作用。     

高地应力破碎围岩隧道大变形控制技术研究

随着国家西部开发的深入,高海拔地区山岭隧道围岩大变形问题频现,严重制约了基础交通设施的发展,论文以丽香铁路站前四标某些隧道及其辅助坑道围岩大变形段施工为背景,对圆宝山隧道施工过程中的大变形监控量测及围岩大变形发生机理进行分析,进一步分析了大变形段设计变更方案,评价了大变形设计施工方案的有效性,可为同类高地应力破碎围岩隧道大变形处置方法提供参考。     

围岩量测数据采用对数函数分析在工程中的应用

目前我国铁路隧道的施工主要以新奥法为主流。新奥法的主要特点是充分发挥隧道围岩的自稳能力，通过各种支护防护手段保持围岩的稳定性，通过围岩量测等技术手段及时掌握固岩变形的特点和趋势并及时调整支护的各项参数以确保围岩变形量与结构支护的抗力保持平衡，大大的提高了隧道施工中的安全系数。文本主要内容有：简述新奥法隧道施工所采取的技术特点。阐述了当前围岩量测的工作现状以及围岩量测在新奥法隧道施工中所起到的作用和实际应用方法。     

穿越断裂破碎带公路隧道施工技术研究

穿越断裂破碎带是公路隧道施工过程中较容易遇到的情况,容易发生拱顶沉降过大、坍塌、突水、突泥等事故。如何安全进行此类隧道的施工是值得研究的问题。文章通过介绍穿越断裂破碎带隧道超前地质预报、超前支护、隧道洞身开挖等较重要的施工过程,并结合隧道监控量测成果进行分析,最后得出适用于该类型地质条件下的有效施工工艺,证明双侧壁导坑法在隧道施工过程中是一种较为有效的方法,对类似的工程具有指导作用。     

成昆铁路保安营1号隧道底鼓病害整治技术

仰拱底鼓是隧道建设过程中的常见病害,对隧道施工及运营造成极大威胁。针对成昆铁路保安营1号隧道出现的底鼓病害,采用监控量测、现场及室内试验的方法分析隧道底鼓产生的原因。结果表明,近水平、中薄和软硬相间岩层在高地应力条件下发生弯曲变形是造成隧道底鼓与仰拱开裂的主要原因,通过对已出现仰拱底鼓的段落采取整治措施,并调整未施工段的支护参数,有效地控制了相近地段隧道底鼓病害。     

重庆市轨道交通两路口车站基坑监控量测方案

由于该车站周边环境比较复杂,在该车站施工过程中需进行必要的监控量测,并将监控量测的各种信息及时反馈给施工、建设、监理等单位。这为判断施工工艺的可行性和设计参数的合理性,同时也为调整各种设计参数和施工措施提供必要的依据。