阿曼减渣溶剂脱沥青制备光亮油料和30#硬质道路沥青

以阿曼减渣为原料,对其丙烷脱沥青工艺的溶剂组成和操作条件进行优化,对制备的30#硬质沥青的混合料性能进行考察,并采用固定床催化裂化装置对重脱沥青油的催化裂化性能进行研究。实验结果表明,丙烷脱沥青工艺的最佳条件为:混合溶剂(20%(w)异丁烷、80%(w)丙烷),抽提塔塔顶温度68℃,沉降塔塔顶温度81℃,溶剂体积比5.0,抽提压力4.35MPa;在此条件下,轻脱沥青油收率为25.1%,其性质满足光亮油料指标要求;脱油沥青收率为46.0%,软化点61.7℃,采用沙中减渣为调和软组分可制备出合格的AH-30硬质沥青,30#沥青混合料具有良好的车辙动稳定度和浸水残留稳定度;重脱沥青油可作为重油催化裂化原料,轻油收率(汽油+柴油)为61.70%。     

30号硬质沥青的生产及应用

硬质沥青在国外已得到广泛应用,国内对硬质沥青,特别是30号硬质沥青的生产和应用均处于起步阶段.镇海炼化分公司利用溶剂脱沥青加调合组合工艺,通过原料选择、溶剂选择和工艺参数优化,生产出符合技术要求的30号硬质沥青产品,并成功应用到莆永高速.     

国产30号硬质沥青高温性能研究

为解决沥青路面的高温稳定性问题,硬质沥青逐渐获得重视,通过对国产30号沥青与70号沥青的比较研究,表明30号沥青软化点较高,车辙因子较大,PG高温等级较高;车辙试验证明硬质沥青混合料抗车辙能力强,高温稳定性好,为国产硬质沥青的推广应用提供依据。     

硬质沥青用于沥青混凝土的性能研究

重载交通是我国一个普遍的交通现象,改善沥青路面的高温性能受到广泛关注。通过室内试验较为全面地评价了硬质沥青混合料的各种路用性能,认为该沥青混合料不仅具有良好的高温性能和力学强度,而且具有良好的水稳定性和低温性能,适合于我国重载交通路面建设的需要。     

南阳渣油溶剂脱沥青生产道路沥青的研究

南阳减压油属典型的高含蜡渣油,南阳减压渣油溶剂脱沥青可以获得较高收率的优质脱肝油作为催化裂化原料,但脱油沥青只能掺竞为燃料油,不能生产合格道路沥青高在一定程度上制约了溶剂脱沥青工艺的应用,脱油沥青生产合格道路沥青是提高脱油沥青价值的有效方案,本研究对南阳渣油溶剂脱沥青生产道路沥青的技术方案进行了研究,究结果表明,通过采用本研究的技术方案,南阳渣油溶剂脱沥青的脱油沥青可以生产出满足要求的合格道路沥青     

浅析我厂原油资源与道路沥青

结合丁烷脱沥青的特点，本文用两种预测方法，从我厂已加工的１６个国家４０种原油中筛选适合道路沥青生产的原油资源。第一种方法是根据原油的沥青质（Ａｒ）、硅胶胶质（Ｒ）蜡（Ｗ）的重量百分含量，通过关系式（Ａｒ＋Ｒ）／Ｗ来判虽第二种方法是根据减压渣油的Ｈ／Ｃ原子比来判别。     

基于流变特性的硬质沥青高温性能评价研究

通过动态剪切试验和多应力蠕变恢复试验,分别对不同生产工艺的硬质沥青的高温性能进行了比较全面、系统地研究。试验结果表明:采用氧化工艺生产的硬质沥青,其高温性能优于丙烷脱沥青工艺和蒸馏深拔工艺;同时证明了蠕变柔量、车辙因子都能较好地评价硬质沥青和SBS改性沥青的受力变形性能,而蠕变恢复率能较好地反映硬质沥青和改性沥青的自愈恢复能力。     

洛阳石化生产硬质沥青

2012年8月2日,洛阳石化第一批硬质沥青母粒装车发运出厂,脱油沥青造粒成为中国石化第一家工业化企业。 近年来,随着国民经济的发展,交通运输量的迅速增长,车辆的大型化、货运超重以及公路渠化等对沥青路面所用的原材料性能提出了更高要求。洛阳石化和上海沥青公司经过市场调研,积极开展实验室研究和技术攻关,申报了2012年科研开发项目并通过集团公司批准。     

沥青组分和分子量分布规律

根据冲洗溶剂的量和极性直接将沥青分成不同的组分，详细考察了沥青组分分布情况，并用VPO法测定了各组分的分子量，考察了沥青组分中分子量的分布规律。沥青组分分布及分子量分布规律的研究，对于深入了解沥青的粘附性能具有重要意义。     

孤岛减渣生产道路沥青的可行性研究

对孤岛减压渣油异丁烷馏分脱沥青及掺兑催化油浆脱沥青的脱油沥青生产道路沥青的可行性进行了研究。结果表明：孤岛减压渣油掺兑催化油浆脱沥青获得的脱油沥青的延度有所改善，在相同的收率下获得的脱沥青油的性质更好。在适宜的条件下，脱油沥青的主要指标满足道路沥青标准。     

双组分硬沥青水浆燃料的研制

用二连脱油沥青和尤利卡沥青混合物作原料,按双指标控制的自然粒度分布粉碎,分段加入水和结构相似、相对分子质量接近的分散剂,可以制备一种清洁化的液体代用燃料。该燃料具有高沥青含量(大于65%),低粘度(小于100 mPa·s,100 r/s),泵送性能和流动性好,稳定性满足工业要求,燃烧效率高,便于组织燃烧,燃烧烟气有害物含量低等优点。采用不同软化点的硬沥青复合制成水浆,对解决高软化点沥青的出路问题、增强溶剂脱沥青和尤利卡热裂化工艺的竞争力以及解决沥青水浆工业化的难题都具有重要意义。     

热塑性橡胶SBS改性沥青使用性能试验研究

结合长沙市五一路改造工程中改性沥青路面的工程实际,对比研究了SBS改性沥青的技术指标,沥青与矿料的粘附性、沥青混合料的马歇尔稳定度、浸水马歇尔稳定度,沥青混合料车撤动稳定度、劈裂强度、无侧限抗压强度、抗压模量等参数,对改性沥青的效果与路用性能指标进行全面的试验研究。     

快速溶剂萃取法提取印尼油砂沥青的工艺研究

采用快速溶剂萃取技术提取油砂沥青,通过单因素试验和正交试验得出加压溶剂萃取技术的最佳工艺参数。研究结果表明,在高压条件下,混合适量硅藻土分散剂,快速溶剂萃取法提取油砂沥青比传统索氏抽提与费舍尔试验更有优势。利用正交试验获得快速溶剂萃取法提取油砂沥青的最佳工艺参数为：压力10 MPa,土砂比(硅藻土与油砂的体积比)2∶1,萃取温度160℃,循环次数5次,溶剂选择四氢呋喃,单次静态萃取时间12 min。     

松潘—阿坝地区高演化沥青的成因分析

经对松潘—阿坝地区窑沟志留系和当多沟泥盆系发现的沥青进行成因分析,确认窑沟志留系和当多沟泥盆系所采沥青样品为高演化固体沥青,源自于下古生界的志留系或寒武系的泥质烃源岩,热演化程度很高,为遭早海西构造运动后使古油藏破坏后的残留部分。本区沥青的成因比较复杂,为冷变质与脱沥青双重作用交替进行的结果,在后期进一步的埋深演化过程中有可能成为再生烃源岩。     

我国溶剂脱沥青工艺的主要技术进展

总结了我国溶剂脱沥青工艺的主要技术进展如新溶剂的应用、沉降两段法脱沥青工艺开发、组合工艺的开发、模式识别调优技术的应用、临界溶剂回收技术的应用、新设备的应用、超临界溶剂脱沥青技术开发和优化换热等。探讨了溶剂脱沥青工艺的发展趋势 ,如广泛使用混合C4 等重溶剂 ,发展和完善组合工艺 ,综合利用脱沥青油组分等。     

Optimization of vacuum resid solvent deasphalting to produce bright stock and hard asphalt

To prepare bright stock (BS) and 30# hard asphalt simultaneously, propane solvent deasphalting (SDA) of Oman vacuum residue was optimized. Result showed the optimal process conditions were as follows: extraction tower top temperature of 64°C, settling tower top temperature of 74°C, extraction pressure of 3.35 MPa, solvent ratio of 5. Compared with SDA of Oman VR to prepare bright stock and 70# asphalt, the yields of light deasphalted oil (LDAO) and heavy deasphalted oil (HDAO) were 26.8% and 24.7%, and increased by 1.7% and 5.2% respectively; carbon residue of LDAO was less than 1.2%, conformed to the feed requirement of furfural refining to produce bright stock. The yield of DOA was 48.5%, and DOA could be directly used to produce 30# hard asphalt. The PG grade of 30# asphalt was PG 76–22 and the 30# asphalt mixture had high rut dynamic stability and water resistant stability. HDAO could be used as feedstock of catalytic cracking and light yield oil (gasoline and diesel) was 65.99%.     

MODIFICATIONS OF BITUMEN BY ELASTOMER AND REACTIVE POLYMER—A COMPARATIVE STUDY

With increasing demand for higher performance, different modifications to asphalt are being explored. Asphalt is expected to become harder on modification thereby improving its life span. The modification further helps asphalt in developing resistance to cracking/fatigue at low temperatures and stability with minimum creep at higher temperatures. Polymers and rubber are being blended with asphalt to obtain good low temperature as well as high temperature performance. Various factors such as polymer chemical nature, molecular weight and particle size play a crucial role in determining the effect of modified asphalt properties. The effect of these factors and physical/chemical interaction between the additive and asphalt has not yet been fully established due to limitations in appropriate evaluation methodologies. This paper attempts to evaluate the improvements in modification of asphalt due to the addition of an elastomer and a reactive polymer, relatively. The evaluation is made more reliable and valid by considering all the three key characteristics namely cohesion, adhesion and durability aspects of the asphalt as the basis to highlight the improvements in application benefits.     

高性能型航空涡轮发动机润滑油的研制

航空涡轮发动机润滑油作为发动机的关键配套材料,现阶段主要发展方向是更优的高温稳定性和抗高温结焦性能。参照SAE AS5780D性能规范,研发了RIPP 4058高性能型航空涡轮发动机润滑油（简称4058 润滑油）。研究过程中紧紧围绕关键技术,从关键原材料的研究入手,先后完成了新型多元醇酯基础油、胺类高温抗氧剂的研究,进而优选配方体系,着重提高高温稳定性和抗高温结焦性能,兼具优良的润滑性能和理化性能。性能试验数据表明,研制的4058润滑油具有优异的高温稳定性、润滑性能、理化性能和材料相容性,总体性能与国外先进产品相当。建立了过程工艺控制体系,从而确保4058润滑油的性能和质量。     

溶剂脱沥青高效萃取塔的研究和应用

为提高溶剂脱沥青萃取塔的传质效率和通量，针对该体系具有界面张力低、粘度大、易乳化的特点，开发了一种新型高效萃取塔。在对塔的水力学和传质性能进行系统研究的基础上，将其应用到锦西炼油化工总厂丙烷脱沥青装置的技术改造中。经过长期运行考核，生产标定数据表明，与原萃取塔相比，处理量和轻脱油收率均有较大幅度提高，取得了显著的经济效益。     

石蜡基减压渣油生产润滑油基础油的研究

针对石蜡基减压渣油蜡含量高的特点,将其经溶剂脱沥青得到脱沥青油,再通过加氢处理-异构脱蜡-补充精制工艺得到加氢生成油,并将加氢生成油经减压蒸馏切割后得到高附加值润滑油基础油系列产品。研究结果表明：通过控制三段高压加氢深度及调整蒸馏切割温度,可生产出90BS,HVIH14,HVIH8,HVIH4,HVIH2 共5个牌号的润滑油基础油产品,以脱沥青油进料为基准时润滑油基础油总收率可达75%左右,以减压渣油为基准时润滑油基础油总收率约为34%,可实现减压渣油的差异化利用。