天然气液化工艺探讨

天然气液化工艺的选择是LNG装置生产至关重要的环节,本文通过流程模拟分析对三种天然气液化工艺进行了比选,最终选择了合适的液化工艺。     

级联式天然气液化工艺能耗优化

以脱酸、脱水、脱汞等净化处理后的天然气为原料,丙烷、乙烯和甲烷为制冷剂,采用级联式制冷工艺,利用HYSYS软件建立了天然气液化工艺流程模型。以单位能耗为流程优化的目标函数,各制冷循环的制冷剂压力、温度和循环量作为决策变量,并设定相关约束条件,对液化工艺能耗进行了优化。结果表明:在优化操作条件下,单位能耗为1 301 k J/m~3,压缩机总功耗为90.37 MW,二者分别低于优化前;随着天然气处理量的增加,压缩机功耗增加;当CH_4摩尔分数较高时,功耗相对较低;C_2H_6摩尔分数较高时,功耗相对也较高;N_2摩尔分数较高时,功耗变化不明显。     

压差式调峰型天然气液化流程

近年来,高压天然气长输管道迅速发展,长输天然气通过门站调压后进入城市燃气管网,根据城市管网不同的压力等级,天然气降压幅度最大可达10MPa左右,这部分压力能被浪费在调压阀上。"压差式调峰型天然气液化流程"利用等熵膨胀制冷技术,将这部分损失的压力能转化为冷能来生产LNG,实现管道部分天然气的液化,大大降低LNG的生产成本,同时也起到了调峰的作用。利用HYSYS软件对流程进行模拟优化,分析不同参数对液化率、可行性等方面的影响,经过模拟,此流程液化率最大可达11.2%。     

液化天然气的应用前景

正2016年全球液化天然气需求量达到了2.56×10~8 t,足够给5亿家庭供电一年。液化天然气进口国家从世纪初的10个,增加到目前的35个,其中2015年新增了6个,包括:哥伦比亚、埃及、牙买加、约旦、巴基斯坦和波兰。此外中国和印度是液化天然气进口量增长最快的两个国家。壳牌公司预计,2015—2030年间全球天然气的需求将按每年2%的速率增长,而液化天然气需求量的增长速率则是天然气的2倍,达到了4%~5%。     

液化天然气卧式储罐设计探讨

近年来绿色能源LNG(液化天然气)加气行业发展迅猛。在LNG加气站的建设中,真空绝热深冷储罐是其中最关键的设备之一。从介质组成、容器的结构、材料选择、应变强化设计以及容器的建造等方面,对容器的设计和制造进行了论述,并重点对LNG低温储罐设计中的应变强化理论应用进行了探讨,该理论的应用使容器制造的材料成本大幅下降,节约了传统理论设计值的50%左右,同时其运输成本和安装成本的显著降低。该项技术已经成功应用于近百个加气站项目。     

天然气液化装置制冷方法探讨

回顾了国内外几种比较成熟的天然气液化装置中采用的制冷方法（复叠式制冷循环、混合制冷剂循环、膨胀制冷循环等）以及该领域最新的研究进展，并对其进行了分析比较。在此基础上介绍了一种新式液化天然气的制冷方法--吸收制冷循环。该方法利用溶液浓度的变化来获取冷量，即制冷剂在一定压力下蒸发吸热，再利用吸收剂吸收冷剂蒸气，这种循环系统不仅适用于海上天然气液化装置，同时也适合于太阳能、地热能丰富的地区，既可降低产品成本又可实现废物利用。最后，还针对液化天然气运输、储存过程蒸气的产生，介绍了几种运输及储存装置中辅助制冷方法：G－M制冷机和Stirling制冷机、相变制冷、脉管制冷机。     

液化天然气项目安全距离探讨

安全距离计算是液化天然气项目建设的一个重要环节,需充分考虑周边公共社会安全以及自然生态环境安全。分析了国内外液化天然气装置中因安全距离不足引发的典型事故案例,对比了国内相关安全距离的法规、标准和要求,并对国内现有的安全距离确定方法进行了总结。根据我国液化天然气安全距离标准的现状,提出应严格执行以事故后果为主要依据,以数学模型为分析手段的方法,对蒸气云扩散、火灾、爆炸等工况进行研究。从量化风险的角度,判定所采取安全措施对降低风险的有效性,并在此基础上提出设置安全距离的建议。经分析认为,应选择对整体系统影响较大的单元和以事故后果为依据的定量分析办法进行安全距离的确定。该研究结果可为进一步完善LNG建设项目安全距离风险评估提供技术服务与支持。     

液化天然气储罐仪表设计探讨

结合液化天然气(LNG)储罐的特点,叙述了LNG储罐仪表的选型和安装;重点阐述了温度仪表和液位仪表的设置,指出了温度、压力和流量仪表安装的注意事项;简要描述了储罐液位仪表的基本原理;讨论了用于保护LNG储罐安全的主要控制方案和联锁方案。该项目采用罐表系统(TGS)实现了LNG储量监测和翻滚预测;提出了罐表系统的基本组成和技术要求。     

液化天然气地上式储罐安全设计研究

本文就液化天然气的储罐安全技术应用做进一步探究,分析其具体应用方法,以将安全事故发生率降到最低,从而为天然气储罐安全应用提供一定的技术保障。     

液化天然气的应用和国际贸易

天然气是一种优质的环保型能源和燃料，它在世界一次能源结构中的比例逐年上升。液化天然气(LNG)是天然气的液态存在形式，具有许多特有的特性和优势，它广泛地应用工业和民用，应用领域不断扩大，国际贸易十分活跃，需求量日益增加。介绍了ING的组成及其特性，从世界LNG生产能力和LNG需求两方面，论述了国际LNG贸易情况和发展形势。     

天然气液化工艺技术研究及应用

简要介绍了液化天然气(LNG)的性质、用途和中原油田天然气液化生产装置的设计、生产规模及主要技术经济指标。并着重针对中原油田高压天然气的特点,研究出了液化率高、能耗低的天然气液化工艺技术。该套装置投产使用后,工艺方案切实可行,生产运行平稳,达到了设计要求,为国内LNG产业的发展提供了很好的借鉴作用。     

天然气液化在我国的应用

天然气是一种优质、洁净燃料,在能源、交通等领域具有着十分诱人的前景。天然气液化是其开发利用的一项关键技术。天然气液化装置分为基本负荷型、调峰型和撬装型三种。基本负荷型是指生产供当地使用或外运的大型液化装置。调峰型指为     

液化天然气能源及液化天然气船的发展前景

从能源的发展趋势，论述ＬＮＧ能源的发展远景，并对ＬＮＧ能源利用技术的一个中间环节－－ＬＮＧ船的技术发展作出展望，提出一些自己的看法。     

液化天然气接收站项目液化天然气气化器选型

随着国内液化天然气(LNG)产业十余年的发展,LNG接收站项目的工艺系统、海水系统已得到改进与优化。介绍了常用的开架式气化器、中间介质式气化器和浸没燃烧式气化器的特点。以江苏某新建LNG接收站项目为例,考虑海水水质等因素的影响,对LNG气化器的选型进行分析。从技术与全生命周期经济性两方面考虑,确定采用开架式气化器作为主气化器,浸没燃烧式气化器作为备用气化器,使现场实际运行更加简单、可靠,可为后续新建项目的 LNG气化器选型提供参考。     

液化天然气运输船

天然气在陆地上主要通过镜道进行输送，而在海上则使之液化后用液化天然气运输船（ＬＮＧ船）输送。ＬＮＧ船只能采用常压超低温方式运输液化天然，因此，对其储罐材料，支承材料，绝热材料，二次防护都有特殊要求，另外，船体还采用双重船壳结构，并设有惰性气体注入装置。由于 ＬＮＧ船超低温性及可能对入和环境造成的危险性，在建造，装卸及运输过程，必须遵守国际和各地区颁布的运输法规。文章对上述内容做了详细介绍，还对ＬＮ     

天然气液化技术

天然气液化是一个超低温过程，工艺要求比较复杂。液化用原料天然气比管输气态商品天然气要求有更高的纯度。介绍了原料天然气的预处理技术；论述了天然气液化技术，包括基地型LNG工厂、调峰型LNG工厂和接收终端的生产工艺、主要工艺设备的比较与选择；讨论了天然气液化技术的发展趋势。     

液化天然气低温储罐吹扫干燥方法及应用探讨

液化天然气(LNG)储罐投产前要进行干燥,干燥不合格可能造成储罐冷量外漏,甚至管道、阀门堵塞.介绍了LNG储罐干燥的2种置换介质和2种吹扫方式及其单独、配合使用的优点和特点.针对合肥燃气10000 m3双壁LNG储罐实施的分区吹扫干燥,即干空气+氮气为置换介质、持续式吹扫+升压式吹扫相结合的吹扫操作,分析了储罐底部干燥...     

车用液化天然气的开发及应用

液化天然气汽车(LNGV)是以液化天然气(LNG)为燃料的新一代天然气汽车，代表着天然气汽车的发展方向。中原油田利用自身天然气资源的优势，成功地开发了一套车用液化天然气(LNG)的生产工艺，并对LNGV应用技术进行了深入的探索。