共查询到18条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
对某特大桥承台按照一次浇筑施工的方法运用Midas/Civil进行了数值分析,进行了影响水化热的参数敏感性研究,得出施工中参数的选择原则,对大体积混凝土的水化热控制具有一定的参考价值。 相似文献
2.
大体积混凝土结构在施工过程中,会因水泥在水化过程中发生化学反应释放较大的热量,而混凝土在初期往往无法承受前期因温度过高而产生的应力导致开裂.为防止混凝土在浇筑初期温度过高而导致温度裂缝,以云南某斜拉桥主塔施工为例,在混凝土浇筑初期阶段布置冷却管,并通过有限元软件分别对是否埋设冷却管进行模拟分析.结果 表明,水泥水化反应... 相似文献
3.
结合工程实践,通过配合比优化设计和大体积混凝土水化热有限元分析,采取掺加矿粉及粉煤灰、施工过程中的冷却水管设计和综合保温等措施进行大体积混凝土施工。其不仅能够有效控制混凝土水化热,而且能够有效控制混凝土裂缝的出现,保证了大体积混凝土的施工质量。 相似文献
4.
5.
6.
7.
大体积混凝土的水化热分析 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了水化热分析的必要性以及分析原理,结合实例,通过大型结构计算有限元程序Midas/Civil对水化热分析的方法进行了说明,指出温度应力的分析和控制是防止裂缝的主要措施,是大体积混凝土设计和施工的前提. 相似文献
8.
以某承台大体积混凝土施工为例,为控制水化热现象,通过采集现场温度监测数据,探究水化热过程中温度变化规律,绘制温度应力时程曲线,并运用粘弹性方程对温度应力进行分析,进而提出相应的温控措施. 相似文献
9.
对大体积混凝土在不同施工阶段水化热作用产生的温度及其应力的变化进行了分析,提出了设置冷却管的方法以达到降低水化热作用效果,并对其各种控制因素的作用效果进行了对比,为控制裂缝的发展提出了优化方案,以指导工程监理和施工实践。 相似文献
10.
云南某高速公路桥梁承台尺寸为10.2 m×13.8 m×4m,混凝土浇筑方量563 m~3,属于大体积混凝土。考虑管冷作用,采用Midas Civil有限元软件对承台浇筑的水化热温度场做预先分析,分别模拟了冷却管通水时间的不同对承台温度场变化的影响,并在承台浇筑过程中通过对两个尺寸相同的承台进行了与之对应的处理。结果表明:通水持续时间的长短,对承台混凝土的温度峰值,峰值的出现时间,甚至内应力大小都有着明显的影响。通过分析确定出最佳的管冷方案,对于大体积混凝土温控有着至关重要的影响。 相似文献
11.
以某工程斜拉桥主塔的异形承台大体积混凝土结构作为研究对象,采用Midas Civil有限元软件的水化热计算模块对该大体积混凝土结构进行数值模拟分析,通过无管冷、布置管冷和布置管冷分层浇筑三种状态的对比分析,确定采取布置管冷和合理降温措施的必要性。同时,研究管冷流量、管冷水温度等参数对混凝土结构水化热的影响,并根据分析结果确定了管冷合理参数取值。通过有限元软件模拟计算出结构的温度变化以及应力分布情况,以此指导施工,减少结构温度裂缝的产生。 相似文献
12.
结合宁波市庆丰桥主塔承台混凝土浇筑的施工实践,介绍了大体积混凝土施工期混凝土水化热温度及温度应力的估算思路和方法,叙述了施工期控制大体积混凝土水化热的主要措施。检测结果表明所采取的措施有效。 相似文献
13.
14.
通过有限单元法仿真模拟,预测某布置有冷却水管的大体积混凝土承台内部温度场与应力场.研究揭示了设置冷却水管对大体积混凝土内部温度场的影响规律,为采用冷却水管进行大体积混凝土温度控制提供了理论指导.研究成果可为类似工程提供参考. 相似文献
15.
采用有限元软件对大体积承台水化过程中的温度场和温度应力进行了模拟研究,混凝土中心温度变化的模拟结果与实测数据反映一致:此外,温度应力最大值小于混凝土的抗拉应力,没有出现温度裂缝,这与工程实际相符。经工程实践证明,把有限元分析应用于混凝土配比的选取,来预防施工中出现的温度裂缝是一种行之有效的方法。 相似文献
16.
17.
以马莲河特大桥主墩承台施工为例,介绍了大体积混凝土温度控制技术措施,并将大体积混凝土水化热实测数据与有限元模拟数值进行了对比分析。探究混凝土绝热温升与热传导率对水化热散热的影响,同时对大体积混凝土散热过程中绝热温升与热传导率2个因素进行参数分析,结果表明,绝热温升和热传导率与混凝土配合比、钢筋体积分数密切相关。 相似文献