基于混料设计的优化配煤方案的研究

在保证燃煤锅炉机组正常运行,满足所需机组负荷的情况下,为提高配煤的成本、热值、硫分、灰分和挥发分等综合指标,采用混料试验设计方法以高热低硫煤、中热中硫煤以及低热高硫煤为三因素进行极端顶点法配煤设计。通过对试验数据进行分析处理,建立了多指标响应优化模型并结合企业配煤现状和环保要求,求得三因素最佳比例。研究结果表明,当高热低硫煤、中热中硫煤和低热高硫煤的加入比例为4:3:3时,综合指标达到最优。     

循环流化床锅炉布风均匀性判据与均匀性试验方法改进研究

利用数值模拟方法研究了循环流化床(CFB)锅炉一次风风量偏差对流化均匀性的影响规律,提出了布风均匀性的料层厚度偏差判据,进而提出了循环流化床锅炉布风均匀性改进的试验方法。结果表明：一次风室两侧进口风量偏差超过10%时,床料流化均匀性较差,此时对应布风均匀性的最大许可偏差,即最高、最低床料高度差不宜超过20 cm,床料高度与平均高度最大偏差不超过12 cm。     

高温固硫剂的试验研制

通过热天平试验得出温度和高温下停留的时间都是影响ＣａＯ烧结和固硫性能的重要因素。９３０℃时，ＣａＯ固硫２０ｍｉｎ后其转变可达８９％，而１１８５℃下煅烧２０ｍｉｎ后其最大固硫转变率仅为２６％；试图靠添加各种化合物配制复合固硫剂以改善ＣａＯ的烧结及固硫性能，试验结果表明，ＣａＯ中加入适量的Ｂａ（ＯＨ）２能够获得较好的效果。     

W型辐射管烧嘴温度均匀性试验

通过对比试验分析了同轴平行射流烧嘴喷头结构对辐射管管温分布的影响规律,结果显示空气出口速度和煤气出口速度以及一二次进风比例的选择对管温分布的影响最大。随着烧嘴空气出口速度的增加,辐射管前部段温度上升,尾部段温度下降。随着烧嘴煤气出口速度的降低,辐射管前部段温度上升,辐射管尾端变化情况不大。烧嘴空气和煤气出口速度相近时,燃烧火焰拉长。烧嘴二次风比例增加,辐射管管温存在下降趋势,烧嘴一二次煤气比例对辐射管表面温度均匀性影响较小。     

使用均匀送风管的锅炉布风试验研究

均匀送风管在通风工程中已大量使用,在计算与技术上都较为成熟。为了使锅炉布风得到最大限度的均匀性,我们将均匀送风方式移植应用于锅炉送风,并进行了冷热测试,得到较好的效果,现将试用、测试情况叙述于后:     

供油均匀性对柴油机性能影响试验研究

通过某柴油机供油均匀性及各缸工作均匀性对性能的影响分析,重点解决了柴油机经济性差及排气温度高的问题,提出严格控制供油均匀性和各缸均匀性在线标定的必要性。其结论对提高柴油机性能和保证产品一致性有着重要意义。     

快速退火炉热源及其温度均匀性设计

根据快速退火炉加热系统的组成,利用热量传递的基本理论定性地分析了满足热处理工艺指标时加热系统所需的热功率以及影响快速退火系统温度均匀性的因素。在此基础上提出了热源分区的设计思想。     

跨音速正弯均匀加载叶片数值与试验研究

在相同边界条件下对均匀加载、正弯均匀加载、后加载、正弯后加载4种类型静叶片进行数值分析,并对正弯均匀加载叶片的环形叶栅试验件在出口马赫数为0.97的风洞台上做吹风试验。研究表明:正弯叶片有效控制了端部的二次流并使损失在径向均匀化,马赫数等值线与流道中心线正交;同样的边界条件下,无论均匀加载还是后加载叶片,有效的正弯均能使总压恢复系数提高1%以上。     

提高柱塞式喷油泵供油均匀性的试验研究

本文通过对国产Ⅱ号泵供油特性的试验研究,分析了影响柱塞式喷油泵供油均匀性的主要因素,并提出了在实际调试中,提高柱塞式喷油泵供油均匀性及其调试效率的方法和措施.     

链条炉风室配风均匀性的试验研究

端部进风的分室送风系统是我国目前链 条炉最普遍采用的送风方式。由于风室气流静压分布规律而引起炉排横向配风不均将影响煤层的正常燃烧,使热损失q_2、q_3和q_4(增加。本文从理论上分析了风室配风不均的必然性和采用节流挡板等均风装置改善配风不均的理论依据,扼要介绍了实验室冷态模拟试验台的设计、测试方法、测点布置和试验情况,并着重简要介绍了通过大量冷态模拟     

链条炉风室配风均匀性的试验研究

一、试验研究的提出及目的意义改善链条炉的燃烧,特别是解决沿炉排横向风量分配的均匀性,沿炉排纵向风量的适应性及保持风室良好密封性的问题,是提高链条炉燃烧效率的关键技术之一。本文主要介绍链条炉风室配风均匀性的试验研究情     

光伏缺陷检测激光光源的均匀化设计

针对光纤耦合式半导体激光器输出激光能量的分布不均匀问题,提出了一种梯形反射圆筒实现激光系统均匀性设计的方法,通过MATLAB对该方法中的光路及校正前后的激光分布曲线进行了仿真和分析,从而得到最优化的参数数据。仿真结果表明,该方法用于激光非均匀性的校正是可行性的。     

非均匀发火柴油机启动空气分配器设计改进

针对非均匀发火柴油机在实际使用过程中发生停车后无法启动的故障对柴油机空气启动系统进行研究,分析在柴油机启动空气分配器设计中的常见问题,并对这些问题提出改进措施。对比改进前后柴油机的启动成功率和耗气量变化,以及柴油机启动系统耗气量的理论值和试验值,证明改进措施有效。     

均匀设计在地裂缝参数敏感性分析中的应用

为研究参数不确定性对于地裂缝扩张及发展的影响,利用FLAC~(3D)建模,模拟在地裂缝两侧土体不同时抽取地下水情况下地裂缝变化情况。以地裂缝两侧水平位移、垂直位移、地裂缝活动量为参数敏感性分析的目标,并通过均匀设计法对断裂粘聚力、断裂内摩擦角等5个参数进行了多次交叉运算,快速准确地判断了参数敏感度大小。研究表明,参数变化对地裂缝活动量及上盘垂直位移影响较大;内摩擦角为影响地裂缝最敏感的因素。研究结果为今后地裂缝的治理提供了参考依据。     

基于均匀设计的可生物降解内燃机润滑油研究

以菜籽油、轻脱油和季戊四醇为内燃机基础油,选择T201、1202为抗磨剂,T301为极压添加剂,采用均匀试验方法设计试验方案,并测定在不同添加剂含量下的最大无卡咬负荷(PB)和磨斑直径(WSD),利用逐步回归法分析了基础油和添加剂之间的配伍性和相互作用的摩擦机理.结果表明:1202可以提高PB值,但T202将使WSD值增大,而T201与1301的协同作用对提高PB值和WSD值效果较好.     

变出口截面均匀送风管分配特性的试验研究

本文叙述了在空气试验台上对变出口截面均匀送风管的分配特性，流动特性和阻力特性的试验研究工作，得到了能使流量均匀分配的风道出口截面型线高度的变化规律，讨论了影响分配特性的各种因素和机理，并建立了均匀分配时的风道出口截面型线高度的计算表达式。图８参６     

催化柴油精制剂的筛选与工业试验

以中国石化济南分公司140×10^4t／a重油催化裂化柴油为原料,选择DF-01和HD两种催化裂化柴油精制剂,进行精制试验。结果表明,DF—01精制剂的精制效果较好,因此采用DF—01精制剂在80×10^4t／a重油催化裂化装置上进行了工业试验,并进行了6个月的工业生产。结果表明,DF—01剂的加剂量应为0．25％～0．4％（质量分数）,电场沉降时间应以不小于3h为宜。精制后的催化柴油进成品罐,按催化裂化柴油：直馏柴油：加氢柴油=20：47：33的比例调合出厂,产品指标符合合格品标准。