废胎胶粉改性沥青制备及其混合料路用性能

为进一步提升沥青路面使用品质,促进绿色公路建设发展,系统梳理了现有废胎胶粉改性沥青相关规范,厘定了废胎胶粉改性沥青常用基质沥青类型和胶粉使用粒径,并以废胎胶粉为改性剂,制备了废胎胶粉改性沥青,评价其基本性能,明确了废胎胶粉改性沥青制备工艺;在此基础上,对比评价了废胎胶粉改性沥青混合料路用性能。结果表明：基质沥青类型可参考各省市规范选定;废胎胶粉的常用粒径应不大于80目,且不小于20目,以40目较为常见,掺量不小于15%(外掺);废胎胶粉改性沥青的制备工艺较为简便;废胎胶粉改性沥青混合料高温、低温以及水稳等路用性能表现优异,相比于普通沥青混合料,分别可提升97.2%,56.56%和3.2%。     

加铺层橡胶沥青路用性能的研究

采用废胎胶粉对沥青进行了改性,分析了在18%,20%和22%胶粉掺量下,40目,60目和80目胶粉对基质沥青的改性影响,并对橡胶沥青性能评价指标进行了探讨,同时采用SMA-13级配,对20%胶粉掺量下80目橡胶沥青混合料作了试验,测定了其路用性能,得出了一些有价值的结论。     

橡胶沥青技术研究进展与应用

橡胶粉改性沥青是指采用废旧轮胎经粉碎后制成的胶粉作为改性剂,通过特殊的生产工艺得到的能够改善混合料性能的沥青结合料。其优点包括胶粉与沥青混融性好;原料来源丰富、价格低廉;施工工艺与普通沥青相同,不需要特殊设备;铺设的路面具有良好的高低温性能、不易产生裂缝、不易老化、降噪、防滑和维修费用低等等。因此,橡胶沥青具有良好的应用前景。     

基质沥青的种类对橡胶沥青的影响研究

影响废胶粉改性沥青性能的因素很多,本文主要考虑基质沥青的种类对其性能的影响。分别采用黑龙江省常用的大庆和盘锦AH-90#基质沥青,采用相同的制备条件:胶粉掺量为18%,胶粉目数为80目,搅拌时间为60min,搅拌温度为180℃,检测废胶粉改性沥青的针入度,延度软化点,弹性恢复,旋转粘度。试验结果表明,基质沥青的种类对废胶粉改性沥青性能的影响不大。     

废胶粉改性沥青改性机理及其性能研究

从沥青和废胶粉的化学成分和分子结构入手,介绍了沥青及废胶粉的种类、胶粉多种粉碎工艺以及废胶粉沥青改性的生产方法,分析了废胶粉改性沥青的改性机理,并参考国内外专家的研究结果给出了影响废胶粉改性沥青性能的各种可能因素,最后论述了废胶粉改性沥青的路用性能。     

橡胶沥青时-温反应过程性能演变规律研究

为研究橡胶沥青时-温反应过程性能演变规律,以90号基质沥青为原材料,添加普通胶粉和胎冠胶粉,在不同制备温度和时间下得到24种橡胶沥青;采用三大指标试验、布氏旋转黏度试验和动态剪切流变试验分析胶粉类型、制备温度和时间对橡胶沥青使用性能的影响.试验结果表明:普通橡胶沥青的针入度、软化点、延度和黏度均大于胎冠橡胶沥青,所以普...     

彩色结合料的开发及技术性能研究

通过选择组成材料的不同配比,配制出了性能可与优质石油沥青相比拟的系列彩色结合料,该结合料的性能指标达到了日本同类产品的技术标准,可适用于不同的气候地区,且具有优良的路用性能。     

废胶粉用于防水改性沥青的研究

研究了不同废胶粉及其不同掺量对沥青的改性效果，认为胶粉添加量在18％～24％范围内，沥青性能改善明显；体系中添加配合剂时，性质会发生一系列的变化：软化点升高，低温柔性有所改善。     

微波活化对橡胶沥青粘度及分子量的影响

为了探究胶粉微波辐射后对改性沥青粘度和分子量分布的影响,采用5种不同的微波时间对废胎胶粉进行活化处理,并制备胶粉改性沥青。通过布氏粘度和凝胶渗透色谱试验,得到胶粉改性沥青的粘度和分子量分布。结果表明:胶粉经过微波活化后,橡胶沥青粘度和大分子含量均有所下降,当胶粉活化时间为90s时,胶粉改性沥青的粘度和大分子含量均最小;橡胶沥青的粘度与其大分子含量有较强的相关性,随着大分子含量越高,沥青粘度越大。     

废胎胶粉对沥青的改性机理研究

结合耐久性公路路面对橡胶改性沥青材料的要求,采用红外光谱法、DSC、荧光显微镜等方法对改性橡胶沥青进行显微结构分析和聚集态结构分析,以探究废胎胶粉在橡胶沥青中的作用机理,为下一步深化研究和大规模实际应用提供支持.