R1234yf热泵技术综述与潜力分析

为了满足逐步严苛的环保法规要求,R1234yf成为车用热泵制冷剂R134a的热门替代制冷剂之一。本文对R1234yf热泵技术的研究进行了综述与分析,其GWP<1,各方面性质均符合车用热泵系统的工作需求。在传热效果上,R1234yf的沸腾传热性能略优于R134a,且冷凝过程压降比R134a低5%～10%,优于R134a系统。在诸多R1234yf和R134a系统的仿真和实验研究中,R1234yf热泵性能略低于R134a,但可以通过优化零部件、强化补气、改善工况等方式使其与R134a十分接近甚至超越。R1234yf低压饱和压力比R134a高约15%,可以适配更高的压缩机转速,低温下制热性能比R134a更好,且较低的压缩机排气温度使系统工作更为稳定,强化补气的效果也优于R134a。因此,R1234yf在车用热泵中具有较好的工作性能和发展前景,可以作为R134a的替代制冷剂。     

替代工质与润滑油的匹配性研究

选取 5台YZG - 2 7R型压缩机、4台PH112× 2 - 9KC型松下万宝压缩机和 2台YZB - 2 0R型变频压缩机进行加速寿命试验 ,对替代工质R32 R134a和R4 0 7C与不同型号的酯类POE油的配合性进行试验研究。结果表明 :RO- 32油和RO - 4 0油不宜作为替代工质R32 R134a的YZG - 2 7R型压缩机用油 ,EAL - 4 6油可以作为R32 -R134a的YZG - 2 7R型压缩机用油 ;RO - 5 0油可以作为R32 R134a的PH112× 2 - 9KC型压缩机用油 ;EAL - 6 8型POE润滑油加入少量添加剂可以作为R4 0 7C的YZB - 2 0R型变频压缩机用油     

往复式压缩机故障诊断研究现状及展望

叙述了往复式压缩机故障诊断的意义及研究现状，对往复式压缩机常见故障及机理进行了分析；介绍了国内外一些常见的往复式压缩机状态监测与故障诊断的方法及其原理和特点；最后提出了往复式压缩机的故障诊断技术的难点和发展方向，为从事该方面研究提供参考。     

R134a用LBP全封闭压缩机制冷系统

1991年第一季度,DANFOSS(丹福斯)公司开始批量生产专供R134a使用的LBP型压缩机。在初始阶段主要生产220/240V、50HZ家庭冷冻器用压缩机。到1993年年底,将生产所有系列R134a压缩机,其系列产品的品种与目前R12用压缩机一样齐全。欧洲家用的制冷工业目前正准备采用R134a制冷剂,并且运用将越来越广泛。     

几种润滑油与R134a配对的压缩机性能及寿命试验研究

本文选用了7种不同牌号的聚酯类合成油与R134a作配对，对压缩机做了性能和寿命试验，结果表明1号和7号润滑油是比较适合R134a系统的，压缩机的EER分别提高了4．23％和7．83％。     

陈列柜制冷系统中使用R134a的探讨

随着人民生活水平的不断提高,陈列柜使用越来越多。本文对陈列柜制冷系统中常用工质R22与替代制冷剂R134a进行了理论和实际热力循环性能的对比,并比较了它们在全封闭涡旋压缩机和半封闭制冷压缩机中的使用范围,论述了在陈列柜制冷系统中以R134a代替R22的可能性。     

低GWP替代制冷剂R452B和R513A研究

本文列举了制冷及热泵系统市场主流制冷剂R410A和R134a及其低GWP环保替代制冷剂R452B和R513A的特性参数。并基于压缩机测试结果,对比分析了主流制冷剂及其替代制冷剂在压缩机设计不变更前提下质量流量、制冷量、功率及制冷效率这些主要参数的变化趋势。最后得出结论:R452B和R513A作为替代R410A和R134a的低GWP制冷剂,在压缩机及系统不变更或少变更的情况下,可以满足客户的需求。     

冷冻冷藏用制冷剂R404A的替代品对比分析

基于现有的R404A涡旋式压缩机,模拟分别采用R404A,R407A,R407F,R134a和R1234ze制冷剂时的压缩机性能,计算5种制冷剂系统的理论循环COP,并对各典型工况进行对比分析。计算结果表明,R407A和R407F可直接应用于R404A压缩机,而R134a和R1234ze替代R404A时压缩机设计变更较大,4种制冷剂系统能效均较R404A系统有较大提高。     

封闭式活塞制冷压缩机与R134a

介绍了封闭式活塞压缩机在改用R134a后的制冷率、制冷系数、输气系数及热强度变化情况,与R12作了对比,同时指出R134a所适用的润滑油XΦC502的性能。     

一种新型制冷压缩机——旋转气缸压缩机

一、前言 目前普遍生产和使用的容积式压缩机分为两大类:往复式压缩机和回转式压缩机。往复式压缩机结构复杂。零部件数量多,由于运动力学及摩擦摩损等方面限制,其转速不宜太高,所以普遍存在体积庞大、笨重等缺点,特别是结构要求必须采用气阀和活塞环等易损件,使其运行可靠性及使用寿命降低。但这     

R1234yf和R134a制冷及制热性能实验研究

通过搭建实验台,对R1234yf的制冷及制热性能进行测试,并与R134a进行比较。测试结果表明,相同工况下,采用同一压缩机,R1234yf的排气温度更低,能在更大的工况范围内运行;R1234yf功耗比R134a高0.76%~5.18%;R1234yf的制冷量和制冷COPc与R134a相比因工况的不同而大小不同;R1234yf的制热量和制热COPh与R134a相比分别小0.75%~27.08%和1.50%~29.96%。     

半封闭活塞式制冷压缩机容积效率的研究

通过对一台半封闭活塞式制冷压缩机分别采用R22、R134a和R404A时的容积效率的实验研究,数据拟合出不同工质容积效率的计算公式,为半封闭活塞式制冷压缩机的设计提供依据。     

R1234yf汽车空调制冷剂的理论循环性能分析

使用MH-59方程编制R1234yf的热力性质计算程序。在汽车空调制冷工况下,对比R1234yf和R134a的压力比、排气温度、单位质量压缩功、单位质量制冷量、单位质量冷凝负荷、COP、热力完善度、单位体积制冷量及压缩机吸气比容,得出它们随蒸发温度的变化情况。理论循环性能分析表明:R1234yf作为汽车空调制冷剂,在不改变制冷系统设备的前提下可以直接替代R134a,并且可以降低压缩机排气温度。     

R1234ze(E)在R134a离心式制冷压缩机中的直接替代研究

随着全球对环保要求的日益提高,以R1234yf、R1234ze(E)、R1233zd(E)等为代表的ODP为0且GWP较低的制冷剂得到广泛关注并应用。针对R134a离心式冷水机组,采用CFD数值方法,对采用R1234ze(E)直接替代的离心制冷压缩机进行了模拟,对机组性能进行了比较分析。结果表明：在同一转速下,当冷凝温度较小时,R1234ze(E)机组的制冷量和COP都小于R134a机组的,当冷凝温度较大时,R1234ze(E)机组的制冷量和COP都大于R134a机组的。当R134a机组与R1234ze(E)机组的蒸发温度、冷凝温度和制冷量都相同时,R1234ze(E)机组的COP比R134a机组的COP平均降低了约5.14%。     

R134a和R417A应用于热泵热水器灌注式替代R22的实验分析

在空气源热泵热水器中,对R22、R417A和R134a进行了理论计算及实验分析.结果表明,R417A的制热量和COP更接近于R22,并且排气温度比R22低25℃左右,排气压力也比R22平均低0.17MPa;尽管R134a也具有较低的排气温度和排气压力,但其制热量远远小于R22,低温工况下,吸气压力过低,而且需更换压缩机润滑油,因此,R417A比R134a更适合在空气源热泵热水器中对R22进行直接灌注式替代.     

基于HFO的混合制冷剂R513A在螺杆式冷水机组中直接替代R134a制冷剂的试验研究

R513A是一款低GWP、非易燃、基于R1234yf的新一代制冷剂,其物性参数与R134a接近。因此,本文选择R513A作为原R134a螺杆式冷水机组的替代制冷剂开展试验研究。依据GB/T 18430. 1中规定的各试验工况,针对直接充注R513A和R134a的机组性能开展试验测试。对比研究了R134a和R513A在螺杆式冷水机组中的性能系数COP、制冷量、压缩机耗功并计算了两种制冷剂实际运行的综合部分负荷性能系数(IPLV)值。结果表明:在对原机组不做任何改动,采用R513A制冷剂的机组与原R134a机组相比运行性能参数相近,机组运行COP略有下降,IPLV值略有降低;在大跨度制冷负荷范围内运行时,部分工况点运行时,需针对原冷水机组的部分相关运行设定或机组组件做出相应调整。     

电动汽车热泵空调系统低温制热性能及优化

热泵空调系统在满足电动汽车冬季供暖需求方面发挥了重要作用。本文采用新型低GWP值的R1234yf为制冷剂,对电动汽车热泵空调系统在-20～7℃环境下的低温制热性能进行了测试,对电动汽车冬季热负荷进行标定,并且与制冷剂R134a进行了对比,研究了系统制冷剂充注量、制热量、COP和排气温度的变化,同时对系统各部件?损失进行了分析计算并根据结果确定系统优化方向。结果表明:该系统最佳制冷剂充注量为1 406 g,制热量与COP在大部分工况下达到2 k W与1.8以上,能够满足低温制热需求; R1234yf直接替代R134a时,系统制热量与COP比R134a系统低7.1%与6.6%,系统的排气温度比R134a平均低5.3℃,系统工作更稳定可靠;热泵空调系统内冷凝器与压缩机的?损失占系统总?损的80%以上,是重点优化方向;增大内部冷凝器换热面积、增大风量、提高压缩机转速可显著提升R1234yf系统制热性能,使之与R134a系统的制热性能相比大约相等或者更高。     

R134a电冰箱维修操作工艺浅析

1 制冷剂特性介绍 R134a属于氢氟化碳化合物,化学名称为四氟乙烷.它与R12相比具有较相似的热物理性能,而且消耗臭氧潜能ODP和温室效应潜能GWP均很低,并且基本上无毒性,特别是在汽车空调上的应用已十分成功.在我国已经有不少的电冰箱厂家生产使用R134a制冷剂的电冰箱,但R134a的无氟冰箱,还存在一些固有的弱点,其压缩机对系统管道中的油、水、杂质等含量要求、专用材料、干燥处理、维修工具,是一般技术及普通维修难以胜任,将面临着一个如何普及维修问题.     

HFC134a作为R12的替换制冷剂

由于人们日益关注臭氧层减少和温室效应的影响,促使国际间达成一致协议,使美国调整法规,以限制R12(即CFC12)的过量使用。于是,HFC134a应运而生,它已作为汽车空调器、离心式冷却器、家用冰箱及冷冻机中替代R12的主要候选制冷剂。对取代R12的HFC134a有关资料和对压缩机与制冷系统的要求进行了讨论。     

R600a在冰箱维修中的注意事项

由于R600a是一种易燃易爆的制冷剂,在使用时有别于R12和R134a,它们在压缩机的选配及维修过程均存在明显的区别。提出这～问题在维修时应注意的事项。