关于轨道交通二、八号线延长线会江站的给排水设计的一些探讨

地铁车站给水系统的主要任务是满足地下铁道生产、生活用水。本文以二八号线延长线会江站工程为实例,详细介绍了该站的给水、排水、冷却塔循环水系统、人防给水排水系统等设计的特点。     

关于轨道交通二、八号线延长线会江站的给排水设计的一些探讨

地铁车站给水系统的主要任务是满足地下铁道生产、生活用水.本文以二八号线延长线会江站工程为实例,详细介绍了该站的给水、排水、冷却塔循环水系统、人防给水排水系统等设计的特点.     

上海地铁一号线地下车站防水

本文介绍了上海地铁一号线所采用的顶板作外防水层，结构侧墙和底板用疏水、泄水的方法将地下水导入工程排水系统的综合防排水体系．特别对变形缝的设置及防水处理，结构混凝土裂缝的产生、发展和防治作了论述．提出了地铁车站钢筋混凝土结构除应对与电流相关联的腐蚀采取专门措施外，还必须重视下水道污水和工业废水泄漏招致的化学侵蚀．同时还分析了地铁车站潜在的病害，指出了研究地铁车站工程维护及相关防水材料的重要性．     

地铁车站平坡排水方案研究

地铁车站采用平坡设计可以解决设备安装、建筑装修、设备维修管理等方面的问题,但不易排水是难题。本文通过对国内已实施平坡车站的研究,对排水提出了不同解决方案,为地铁车站采用平坡设计提供了一个思路。     

单线铁路林保山隧道排水系统设计研究

依托大理至临沧铁路林保山隧道排水系统设计,分析车站隧道排水系统特点及其设计难点,对当前车站隧道的排水系统处理措施进行总结,通过经济、技术比选确定方案。     

上海地铁工程的给排水设计

详细介绍了上海地铁工程的给水、排水、冷却塔循环水系统、人防给水排水系统等设计的特点和管材的选用情况，并对以后的相关设计提出了建议。     

地铁车站结构防水分析与防水设计探讨

本文阐述了地铁车站渗漏水现状,分析了结构渗漏水成因,并对地铁车站的结构缝防水及幕墙、排水、通风等与防水相关的设计进行了探讨,进而提出了一些地铁车站防水设计的注意事项。     

上海地铁11号线南段站给排水和水消防设计特点

介绍了上海地铁11号线南段站的概况,分析了地铁高架车站给排水和水消防设计方面的特点。指出高架车站设计相对于地下车站有不同的特点,在给水设计上用水点分散,除屋面排水面积较大外,还需考虑室外自动扶梯的雨水排水、高架轨行面的排水,以及水消防在轻型钢结构上设置困难等情况。结合工程设计中出现的给水系统加压、屋面和轨行区的排水、通道和自动扶梯排水设置、车站地面下管道处理、总体消防给水管网布置、水消防系统设置、水灭火系统设计参数选择问题,提出了具体的解决方案和措施。     

地铁车辆段大型屋面的排水工程设计

屋面雨水排水系统按雨水在管道内的流态分为压力流雨水排水系统、重力半有压雨水排水系统和重力流雨水排水系统,文章以厦门市地铁车辆段运用库、检修库等大型屋面的排水实例,比较压力流雨水排水系统、重力半有压流雨水排水系统、重力流雨水排水系统的优势和适用性,结果表明,排水工程采用压力流、半有压力流,还是重力流,应根据该工程的特点,通过技术经济比较,因地制宜,选择合宜的排水方案。     

浅谈地铁排水工程设计中的新技术

指出地铁车站的排水设计有一般建筑工程的共性,也有作为地铁工程的特点,主要介绍地铁排水工程设计中一些新型技术的应用,简要阐述了这些新型技术的概念、种类及其与传统系统相比的优势和进行设计时应注意的问题,以不断总结和完善地铁排水设计技术。     

浅谈地铁车站的排水系统设计

简要介绍地铁车站的排水种类和方式,重点探讨排水地漏的布置,以及地铁车站废水泵站和污水泵站的设计及控制方式等问题,供设计人员参考。     

地铁区间排水设计总结

针对地铁区间排水工程的特点,从地下区间排水系统、高架区间雨水系统、设计接口、防杂散电流等方面,阐述了地铁区间排水设计与计算方法,旨在迅速排除地铁区间的废水与雨水,确保行车的安全性。     

青岛地铁防水技术探讨

总结了“青岛地铁一期试验段工程防排水试验研究”项目,并针对青岛地铁硬岩贫水的特点,对地铁车站与区间隧道结构防水技术进行了探讨。     

地铁车站给水排水安装技术探讨

随着城市地铁建设的大范围铺开,地铁车站的给水排水施工的技术质量问题日益凸显,文章结合工程实际,按施工前准备、施工中的技术控制和竣工后的维护运营三大阶段,分析了地铁车站给水排水常见的安装问题和质量风险点,提出相应的对策和方法。     

地铁车站冷却塔结合新、排风井的设置探讨

依据地铁车站空调系统的运行特点,结合地铁车站新、排风井的设置原则,指出地铁车站的冷却塔、蒸发式冷水机组、蒸发式冷却塔、多联机室外机等空调系统的散热设备放在地下是可行的,该方法对于地铁车站地面冷却塔等散热设备长期以来与地面占地征用协调困难、与城市景观不协调、噪音扰民等矛盾的解决具有一定的借鉴意义。     

真空排水系统在综合管廊工程中的应用探讨

排水系统是综合管廊工程不可缺少的部分,综合管廊内排水对象是管廊内渗漏水及管道检修放空水,其特点是水量小且不定、难以准确计算。目前综合管廊常规排水方式是通过集水坑收集并由潜污泵提升排出,存在设备多、排水点分散及施工难度较大等问题。针对上述问题并结合真空排水系统的优点,以实际工程为例,对常规排水系统和真空排水系统进行了多方面分析比较,研究表明真空排水系统既可满足综合管廊内排水要求,又可显著降低工程投资和施工难度,工程效果和经济效益良好。     

区域能源系统在地铁车站的应用分析

本文主要以夏热冬冷地区某市地铁车站为例,分别从系统组成和经济分析两方面探讨了区域能源系统在地铁车站的应用特点。分析结果表明,区域能源系统可以取消地铁车站冷却塔及冷水机组等设备,减少地铁车站用地面积,缩减地铁车站冷水机房,节约车站初投资。但是,区域能源系统冷价较贵,运行费用高,综合经济优势不明显。     

厦门地铁车站防水质量控制技术

防水施工历来是地铁施工的难点与重点。而防排水施工的成功与否,直接关系到地铁工程的质量及使用寿命。因此,对地铁车站的防水施工关键技术进行研究,确保地铁工程质量、使用寿命和运营安全就显得尤为重要。本文结合厦门某地铁车站工程实践,对地铁车站防水施工技术进行阐述和总结,可供类似工程借鉴参考。     

杭州市地铁汽车城站给排水及消防设计

以杭州地铁1号线汽车城站给排水及消防设计为例,结合国家相关规范,介绍了给排水及消防设计的主要技术标准,分别从给水系统、排水系统、防杂散电流、管材连接等方面阐述了地铁车站设计中给排水方面应注意的问题,以期提高设计水平。     

地铁车站接地系统设计研究

随着我国城市轨道交通的蓬勃发展,地铁车站与人们生活息息相关,为了更好地保障人身和设备安全,地铁车站接地设计必不可少。本文就从车站供电系统、强弱电设备、防雷几方面的接地设计进行控制,为地铁车站安全运营保驾护航。