跨境电商型综合保税区规划设计——以浙江省金义综合保税区规划设计为例

跨境电商型综合保税区是我国开展跨境电子商务进出口业务的海关特殊监管区域,与传统综合保税区相比,具有独特的功能特征与规划要求。本文以金义综合保税区规划设计为例,从业务及流线分析入手,在用地布局、交通组织、功能配套、环境塑造、建筑设计等方面归纳出跨境电商型综合保税区的规划设计方法。     

综合保税区规划设计要点探析

在"一带一路"战略推进下,我国内陆地区将由腹地变为前沿。作为对外经贸发展空间载体的综合保税区即将提上建设的快车道。本文在案例研究的基础上,总结归纳了一些现有综合保税区建设的经验和做法,在包括区位选择、产业类型、功能组成、用地规模与空间布局等方面成了综合保税区规划设计的基本要点,以期为综合保税区的规划设计提供有益借鉴。     

与城市发展相协调的综合保税区规划策略——以兰州新区综合保税区修建性详细规划为例

综合保税区是我国向自由贸易区发展道路上的重要举措和探索,在国际贸易、吸引外资投资和拉动地方经济发展方面发挥着重要作用。独特的功能与属性使综合保税区在空间布局上具有鲜明的特点,容易与其他城市空间存在反差。为协调综合保税区与其他城市空间的关系,兰州新区综合保税区修建性详细规划提出了综合保税区与城市空间发展相契合的规划策略,力争通过合理的规划,促进综合保税区与周边区域的一体化、协调发展。     

综合保税区的功能解析及空间组织模式

综合保税区是我国向自由贸易区发展道路上的一项新的举措和探索。研究在分析国内已批准设立的部分综合保税区的基础上,对现阶段综合保税区的主导功能内涵以及与之相关的内部空间组织等方面进行分析,以探寻在综合保税区内的空间组织模式,为这一特殊政策监管区域的规划编制与实施提供可行的发展模式。建设综合保税区的主要设想是通过发展保税加工、保税物流和相关增值服务业,赋予综合保税区完备的保税加工、保税物流功能,满足跨国公司普遍采用的零库存、及时供应等现代生产方式、管理方式和营销方式,使保税加工、保税物流在区内协调发展,促进加工贸易转型升级和区域外向型经济发展。     

沈阳综合保税区的提升与发展研究

从我国综合保税区的发展入手,分析沈阳综合保税区的现状发展情况及问题。针对沈阳综合保税区(新区)的发展与定位,通过对沈阳综合保税区(新区)的优劣势分析,确定提升发展目标,提出了"区、港、城"一体化发展,大型功能引入带动产业升级的发展模式,联动空港资源,强化配套功能,多园多点,提升产业链条的布局模式建议。     

综合保税区与城市空间的规划契合——以郑州新郑综合保税区控制性详细规划为例

综合保税区是特殊监管区域,具有独特的功能与属性.为了协调综合保税区与城市其他空间的关系,郑州新郑综合保税区控制性详细规划提出综合保税区与城市空间的规划契合策略,包括通过"外联便捷、内联合理"的设计理念,建立综合保税区与其他城市空间的交通联系;通过分析机场、"南水北调"干渠和卡口流程要求,统筹布局功能区;通过分析产业类型...     

贵阳综合保税区的发展与区域联动

自贵阳综合保税区设立以来，其建设严格按照要求，在土地利用和相应的海关建设中取得了不错的成就。同时，贵阳综合保税区与贵州省及周边省市综合保税区一起，逐渐形成了具有联动能力的业务网络，有很大的发展空间。     

“一带一路”背景下哈尔滨综合保税区发展战略研究

在"一带一路"建设背景下,以哈尔滨进出口贸易为依托,对哈尔滨综合保税区的发展建设进行研究,应用线性ARIMA和非线性BP神经网络综合模型对1990—2014年哈尔滨进出口贸易额进行对比实证分析。对比分析论证结果显示:非线性BP神经网络的研究能更好体现哈尔滨进出口贸易的系统时变规律,更大程度上修正线性ARIMA方法误差,对哈尔滨综合保税区的发展进行合理的实证分析,进而为哈尔滨综合保税区在"一带一路"建设背景下的进一步发展提供科学的决策依据和建议。     

“一带一路”思想与费孝通区域发展研究的内在联系

"一带一路"倡议是中国根据国际形势新变化应运而生的,致力于推动中国与周边国家进行区域合作与发展的重要举措。"一带一路"倡议自2013年提出至今,已经发展的越来越成熟。逐渐成为我国国际合作的重要助力,对"一带一路"沿线的周边国家发展也带来了肉眼可见的成效。从"一带一路"倡议提出的时间上看,它是一个新的发展构思与顶层设计,但实际上,在许多有关区域发展的思想与研究中都能找到"一带一路"倡议的影子。"一带一路"思想正是从诸多历史的不同角度的区域发展思想中层层提炼并结合当下国情与形势诞生的。作为我国区域发展研究领域的先驱,费孝通先生以其社会学的独特视野和行行重行行的实践调研,针对我国区域发展的前景与构想作出了许多论述和贡献,本文将从费孝通先生有关区域发展的多篇著述出发,以"一带一路"的内容内涵为线索,探究费孝通学术成果中与"一带一路"有关的内容,并尝试梳理说明二者的内在关系。     

综合保税区的功能空间布局和发展策略

综合保税区在我国的发展至今已逾十年时间,学术界对其的研究尚还处于边实践边总结的起步摸索阶段,与此同时近年来国际国内经济和政治环境的变化也给我国综合保税区的良性发展运作带来了一系列的影响。本文结合我国目前综合保税区的建设现状对已有的研究成果进行了梳理,在解析和研判的基础上,分析了综合保税区运行中存在的问题,提出了综合保税区功能空间布局的建议,并有针对性地给出了其发展对策。     

“一带一路”倡议下我国区域经济的协调发展

"一带一路"倡议的建设与发展以国际、国内两大市场为核心,将沿线国际地区串联在一起,改变了我国经济开放的区域经济结构,为区域经济的协调发展带来了强大动力。我国与"一带一路"沿线各国共同建立经济信息带,不仅可以强化沿线各国的信息共享,并且能够促进多层次、全方位的经济发展。且我国西部发展潜力巨大,资源丰富,却受制于现有地理环境和人才技术缺乏的客观实际,发展"一带一路"可促进西部地区经济结构的转型升级。虽然"一带一路"倡议为我国的区域经济发展带来了全新的机遇,但是却也存在不易打破各国之间贸易壁垒、未能形成统一规范标准等问题。本文主要分析了"一带一路"倡议下我国区域经济面临的机遇与挑战,并提出区域经济协调发展的策略建议。     

我国保税物流中心(B型)发展现状及规划思路

保税物流中心(B型)是近几年出现的海关特殊监管区域,文章通过分析保税物流中心的功能,结合"首都机场航空货运大通关"基地项目实践,提出了我国保税物流中心(B型)的规划发展建议.     

“一带一路”倡议与区域经济融合发展路径研究

"一带一路"倡议能够促进我国区域经济发展战略的延长和优化,能够积极面对新常态与新挑战,是关键部署,同时还是强化区域和跨国区域合作的全新趋势,"一带一路"倡议对区域的发展所生成与填注的动力已经生成了经济发展网络朝内陆的输送,同时推动了经济空间的紧密关联和通畅。经过"一带一路"的有效建设,加速了"三大支撑带"为核心的区域经济新趋势的形成速度,给产业转移塑造了充分的发展空间。     

“一带一路”背景下区域物流与区域经济的协调发展研究

随着我国经济的发展和社会的进步,我国大力提出的"一带一路"的建设思想,受到国际社会的重视。该倡议的提出和实施不仅为我国区域经济的发展和综合国力的增强提供了一条全新的发展道路,同时也对我国物流业的发展提供了全新的机遇和挑战。"区域物流"的概念伴随着"一带一路"倡议的提出被推上经济社会风口浪尖,如何在发展区域经济的同时促进区域物流健康迅速的发展成为当今经济社会不容忽视的重要话题。本文从区域物流与区域经济的基本现状及未来的发展方向进行简单论述,以期为我国区域物流经济的协同发展提供有益的参考。     

加快龙江陆海丝绸之路经济带枢纽节点建设推进绥芬河虚拟“海陆空”贸易运输立体格局加快发展

2015年绥芬河综合保税区全面推进以对俄、日、韩为重点的国际合作,利用东北亚区域内俄罗斯丰富的资源、韩日先进的技术和综合保税区政策、劳动力等优势,吸引国内外大企业、大集团向综合保税区集聚,实现跨区域、跨国际的经贸科技合作,增强绥芬河的区域集聚力和辐射力,推动中蒙俄经济走廊—龙江陆海丝绸之路经济带建设以及东北亚区域经济进一步融合。综合保税区将成为新机制、新模式、新经济业态的试验区和区域经济融合的示范区。基于SWOT方法对绥芬河保税区的现状与趋势进行分析,提出绥芬河可以仿效苏州综合保税区陆续创造出"空陆联程全新模式""区港联动"快速通关模式,加快构建"虚拟空港""虚拟海港",以形成绥芬河虚拟"海陆空"贸易运输立体格局。     

我国与“一带一路”沿线国家经贸合作前景研究

"一带一路"建设是基于古丝绸之路的基础上,全面加强与沿线国家间经贸往来,开启区域经济合作新模式。同时,通过与沿线其他国家实现优势互补、互利共赢、共同发展的目的。"一带一路"建设无论是从近期发展还是远期发展而言,均有助于提高沿线国家和地区经贸发展,促进世界经济发展。但在"一带一路"建设中,我国与沿线国家的经贸合作与发展尚存在一些问题。因此,本文则立足于贸易视角就我国与"一带一路"沿线国家经贸合作现状及前景进行了系统分析,并就存在的问题提出相应的对策。     

“一带一路”战略影响下的国土空间演变与规划应对

"一带一路"是我国深化对外开放、参与全球合作的重要国家战略,该战略的提出势必对国家、区域和城市的空间格局与发展策略产生影响。文章在解读国家"一带一路"战略的全球背景及其对国土空间的影响机制的基础上,剖析了我国国土空间格局将要面临的转变,并以珠三角城市群和深圳为例,分析了"一带一路"战略对城市群和城市两种尺度空间格局可能带来的转变,提出差异化的发展应对战略。     

边境口岸型综合保税区规划设计——以新疆阿拉山口综合保税区规划为例

边境口岸型综合保税区是面向周边国家市场的、特殊的海关监管区域,具有独特的功能特征与规划要求。新疆阿拉山口综合保税区规划根据保税区面临的交通流线复杂、国内外轨道标准不一致、货物种类多样和国际市场不确定因素较多等问题,通过功能分区、空间布局和交通组织的规划方法,归纳出边境口岸型综合保税区的规划要点,即在满足海关监管要求的同时,强化综合交通流线的组织引导,按照货物储运条件优化空间布局及突出对用地开发的弹性考虑。     

对接“一带一路”,民营建企如何“走出去”?

<正>2015年3月28日,国务院正式出台了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》文件。根据该文件,基础设施互联互通是"一带一路"建设的优先领域,而亚投行的建立将为基础设施的建设提供资金方面支持。我国政府提出"一带一路"倡议是对区域经济融合发展的新举措。"一带一路"贯通中亚、东南亚、南亚、西亚及欧洲和非洲部分区域,将优先带动大批铁路、公路、港口、能源等跨境项目的建设。国际承包商闻风而动,纷纷谋划抓住"一带一路"建设机遇,调整经营布局,创新商业模式,在区域经济深     

金融互联互通支持中小企业跨境电商发展探索——基于我国与一带一路沿线国家和地区经济发展的思考

一带一路战略为我国中小企业"走出去"带来了难得的发展机遇,中小企业可通过跨境电子商务实现国际化发展,一带一路沿线国家和地区金融互联互通在其中起着重要支持作用。当前,我国与一带一路沿线国家和地区在金融互联互通支持中小企业跨境电商发展过程中存在资金短缺、信用机制差异、货币结(清)算渠道不畅、银行间合作瓶颈、互认第三方跨境支付平台缺乏等一系列问题。为了更好地推动我国及一带一路沿线国家和地区经济发展,可在金融互联互通支持可行的条件下,通过构建金融服务网络、投融资联动及金融服务功能互联互通体系,推进人民币区域布局,建立信用监管机制,联动监测跨境资本流动,形成互联互通的跨境电子商务金融支持体系。