球墨铸铸材料疲劳寿命的统计分布

对球墨铸铁材料在对称拉压循环载荷下的疲劳寿命统计分布规律进行了研究,在进行材料疲劳试验的基础上对疲劳寿命试验数据进行了失效率估计并用概率纸图法进行了分布的拟合性检验和参数估计,综合考虑疲劳寿命分布的总体拟合效果和是否符合疲劳失效机制两个方面研究了该材料疲劳寿命的合理分布,结果表明,球墨铸铁材料的疲劳寿命服从Weibull分布。     

滚动轴承疲劳寿命的最小寿命研究

以53个基本型号、153组共计2301套轴承的疲劳寿命试验数据为基础，采用将小子样合并为大子样的方法，重点对可靠度大于90％的Weibull分布形状参数b及最小寿命L0进行了分析研究，结论为6=2．0，L0=0．085L10。     

球墨铸铁疲劳可靠性研究进展

针对目前球铁存在的疲劳可靠性低的问题，从疲劳强度和疲劳纹扩展特性两方面，论述了影响球铁疲劳性能的冶金因素，并指出了今后球铁疲劳可靠性研究的动向。     

超声电机驱动和疲劳寿命集成测控系统

针对旋转型行波超声电机驱动和疲劳寿命测试要求,采用嵌入式微控制器可编程片上系统(PSOC)设计了单片集成测控系统.利用该微控制器的数字模拟混合设计特性,设计了超声电机驱动信号产生模块;基于内部运放设计了数控电流源,针对磁粉制动器实现了数控加载控制;采用内部比较器设计了转速信号调理电路,实现了信号整形处理,便于外部接口.该集成测控系统简化了电路设计,提高了系统的稳定性,便于组成测控网络或移植到其他类似应用.     

用疲劳寿命计实现的寿命预测方法

疲劳寿命计是电阻－疲劳响应记忆元件，其电阻值随疲劳而增加，载荷卸除后电阻变化值保留。本文介绍所研制疲劳寿命计特性曲线与材料疲劳曲线的拟合方法，设计和标定了应变倍增器。应变倍增器可使疲劳寿命计电阻变化特性曲线的多数材料的疲劳曲线更好拟合。根据疲劳寿命电阻变化值可以预测年的疲劳寿命。     

金属软管弯曲疲劳寿命的研究

金属软管是薄壁柔性管件,弯曲疲劳、振动疲劳和脉冲疲劳是其技术性能中最不容易控制,也是最难以解析的三个指标,尤其是弯曲疲劳。众所周知,金属软管是靠它的弯曲变形来对系统进行位移补偿的,如何分析和计算它的弯曲疲劳寿命,迄今为止,国内外尚不曾见到     

球墨铸铁疲劳裂纹扩展的微观机制

研究了在恒幅拉伸循环载荷作用下球铁的疲劳裂纹扩展的微观机制，分析了石墨形态对铸铁疲劳裂纹萌生及扩展行为的影响。结果表明：铸铁的石墨形态对疲劳裂纹的萌生及扩展有很大影响。灰铁由于在共晶团内石墨片相互连接，疲劳裂纹总是沿着与外应力相垂直的石墨片／基体边界扩展。球铁的疲劳裂纹扩展受基体组织及石墨形态所左右，但在石墨球／基体界面产生的滑移带、塑性区及裂纹尖端钝化区决定着疲劳裂纹萌生及扩展的整个过程。球铁的疲劳裂纹扩展规律是：裂纹连续扩展—急速扩展—裂纹尖端钝化—重新诱发裂纹—连续扩展。     

疲劳寿命的灰色建模研究

运用灰色系统的理论及方法，将疲劳与寿命的相互制约关系看成一个灰色系统，将疲劳试验的应力水平均均分成5级，并找出与之对应的安全寿命的白化值。通过对安全寿命值数列的一次累加，生成一个光滑离散函数。据此建立灰色系统模型GM（1，1），并求解灰色系统的微分方程。通过残差模型GM（1，1）的修正，提高模型精工，再运用灰色系统模型GM（1，1）的还原模型，可计算出任一应力水平下的安全寿命值。     

多元共渗在球墨铸铁中的应用

对球墨铸铁的低温气体多元共渗技术进行了研究。渗层成分分析表明：氮、氧两种元素在渗层中含量显著提高，从而使渗层硬度达到945HV，渗层深度为60脚，且具有良好的硬度分布。     

炉前快速评价球墨铸铁球化质量的新方法

介绍一种球铁球化质量炉前快速检测新技术,在理论分析与实验研究的基础上,提出了一种快速测定液态合金表面张力的新方法－气泡幅频当量法,通过毛细管向被测液体吹气,利用高精度数据采集与处理系统快速测得规定时间内所形成气泡的个数（频）以及气泡内微压差变化（幅）,以此两参数作变量,经适当运算后形成的当量来表征液体表面张力的变化。铁水表面张力与其石墨形态之间有密切关系,因此,应用气泡幅频当时法,可以实现球铁球化质量的炉前快速检测。     

稀土变质后低合金耐磨铸铁的热疲劳性能

分别对未变质和经稀土变质处理的低合金耐磨铸铁进行了热疲劳循环试验,研究了稀土变质处理对低合金耐磨铸铁热疲劳性能的影响.结果表明:该耐磨铸铁经稀土变质处理后,其共晶碳化物由未变质的网状分布变成断续网状和孤立块状分布,热疲劳裂纹扩展激活能由变质前的26.52 kJ·mol-1增大到变质后的30.15 kJ·mol-1,热疲劳裂纹扩展速度降低,变质处理提高了该耐磨铸铁的热疲劳性能.     

表面合金镀层和合金化提高铸铁机械零件接触疲劳强度研究

研究了HT250铸铁材质机械零件表面涂镀N1-P与Ni-CO合金镀层和合金化后的工作性能,采用电子显微镜,光学显微镜等对复合强化后的镀层表面形貌、次表面组织、纵剖面组织,表面粗糙度,镀层及合金化后的硬度、镀层成份、镀层与基体的结合强度等进行了分析.试件的接触疲劳试验结果表明能显著提高接触疲劳寿命.     

基于线性疲劳累计损伤橡胶悬置疲劳寿命预测研究

橡胶元件疲劳寿命的有效预测是其设计开发过程中的重要环节。引入橡胶元件线性疲劳累计损伤原理,提出张量形式橡胶疲劳寿命公式,且根据橡胶材料的实际承载工况提出其失效标准。依据橡胶材料的承载变形可简化为单轴拉伸及简单切应变,设计用于承载拉伸载荷的哑铃型橡胶试柱和承载剪切载荷的环形橡胶试柱,并实测疲劳寿命数据,以最小二乘法原理拟合拉伸与剪切的疲劳寿命函数公式。以车用变速箱悬置与发动机后悬置为疲劳寿命预测研究对象,通过分析其承载位移载荷时的应变张量,利用张量形式的疲劳寿命预测公式预测两种悬置在两种典型工况下的疲劳寿命。结果发现,橡胶材料的拉伸疲劳寿命曲线与简单剪切疲劳寿命曲线的变化趋势一致、形状类似、拟合函数幂指数十分接近;张量形式的疲劳寿命预测公式可有效地预测橡胶悬置的疲劳寿命。     

环境湿度对铸铝合金超声疲劳裂纹扩展速率的影响研究

针对铸铝合金A356-T6开展了不同环境湿度下的超声疲劳裂纹扩展试验和实验室环境湿度下的常规疲劳裂纹扩展试验。由试验结果可知,超声疲劳在干空气环境中的疲劳裂纹扩展速率最低,而在蒸馏水环境中的疲劳裂纹扩展速率最高。常规疲劳在实验室环境中的疲劳裂纹扩展速率和超声疲劳在蒸馏水环境中的疲劳裂纹扩展速率几乎一致。针对Wei建立的环境湿度对铝合金材料疲劳裂纹扩展速率预测模型进行了修正,得到了铸铝合金A356-T6在任意环境湿度和试验频率下的疲劳裂纹扩展速率预测模型。     

薄壁高强韧铸态球墨铸铁排气管的研制

针对汽车发动机排气管材质及性能要求，研制了一种薄壁高强韧铸态球墨铸铁排气管，确定了其化学成分和铸造工艺。经3a生产应用考核，铸态下生产QT420—15排气管的合格率达100％，减少了热处理工序；与原工艺相比，按此工艺生产可直接获500元／t的经济效益。     

铁素体球墨可锻铸铁件生产中铸态石墨的分析

生产中,在铁素体球墨可锻铸铁件的铸态基体上发现了石墨晶核,石墨晶核的形状各异、大小不一。对这样的铸件我们采用适当的热处理,并且辅以锌气氛退火处理,分析了铸态石墨对铸件力学性能的影响。     

冲击疲劳试验在高铬铸铁研究中的应用

用自制的CJPL—01型冲击疲劳试验机对含铬20％的高铬铸铁进行小能量多次冲击疲劳特性研究，并测定其摆锤式冲击韧度、硬度和疲劳型磨料磨损性能。对试验数据进行回归分析，结果表明冲击疲劳性能可以较准确地反映出高铬铸铁韧性、硬度与疲劳型磨料磨损性能之间的关系。分析了冲击疲劳断口和摆锤式冲击断口，认为冲击疲劳性能不仅可以舞准确地衡量高铬铸铁的韧性，而且能够较好地体现脆性材料抵抗裂纹萌生和扩展的能力。