胶带输送机系统工艺设计的改革简介

生产系统的工艺设计,对散状物料的运输,广泛地使用胶带输送机。在煤矿,包括井下运输、矿井提升、地面生产系统以及露天矿和选煤厂都大量地使用胶带输送机,且形成胶带机系统。但在以往的胶带输送机系统工艺设计中,由于受胶带输送机的设备和技术的限制,胶带输送机的提升倾角多限制在18°以下。因此若要达到一定的提升高度,     

井下使用耐燃胶带的迫切性

<正> 30年前,井下输送机的胶带要不要耐燃?从来也没有提到国内外矿业的主管单位或基层单位的议事日程上。因为当时的井下运输工具绝大部分为矿车,后来随着机械化自动化的发展与增加,胶带输送机在井下有较多的应用,以后经历了一个阶段的采用,接受了许多沉痛教训才迫切地提出了输送机胶带的耐燃问题。当然还有些同志不是那么想的,他们有一系列的疑问:井下输送机胶带会不会燃烧?国内外有没有这方面的试验     

胶带输送机纵向撕裂的保护

<正> 胶带输送机具有运行安全可靠、投资较省、便于维修等优点,因而愈来愈多地在煤矿井下作为主要运输工具使用。有些矿井已实现了井下运输胶带化的方案(从顺槽起,经上山、大巷等直至箕斗一律采用胶带输送机)。这一办法在国外有些矿井中早已得到应用,目前国内井下所使用的胶带机长度已由原来的数十米,增加至数百米,甚至数千     

输送机运输含沼气煤时转载点用的循环式吸尘器

<正> 在井下运输中,转载点的产尘强度最大。在广泛采用胶带输送机的情况下,井下的转载点可以达到数十个,这导致巷道中空气含尘量大大增加。 用伞形或圆锥形喷嘴在单位水耗为5～15L/t时进行洒水是防治胶带输送机转载点粉尘的主要手段。但是洒水有一些固有缺点,如:降尘效果低、煤炭过湿。此外,水落到输送机胶带上会使其打滑。     

大型胶带输送机在矿山生产中的改进

德兴铜矿大山选矿厂是一个设计能力为日产处理矿石6万t的特大型选矿厂,其碎矿车间的矿石输送全部由16台大型胶带输送机来完成,它分为前、后3万t两个互相独立的系统。这些输送机投产后,很长一段时间内,暴露出很多的问题,其中较突出的问题有两个:一个是胶带输送机传动装置的...     

煤矿综合运输系统展望

煤矿运输的发展方向是:简化运输系统;广泛采用生产能力大的连续式运输;使所有运输环节的通过能力,有足够的储备系数;提高辅助运输的机械化程度,广泛采用自动和远距离控制;选择与煤层贮存条件、煤田开拓型式相适应的运输系统。 当前最合理的系统是全部输送机化的系统。即:井下运输、斜井提升、地面运输全部采用胶带输送机。这种系统的优点是:运输机操作简单,运输过程可全部实现自动化,降低了运输工作的劳动强度。但斜井坡度大于17°时,不能使用胶带机提升。     

胶带输送机的水力清理

在井下巷道和矿井地面采用胶带输送机运输时,要解决的一个问题是从输送机胶带上清除粘着物。因清理胶带和清扫输送机下地段所造成的停工时间,平均约占工艺作业线总停工时间的15％。在用胶带输送机运输细粒原煤时,由于细粒原煤易于形成乳化膜,并由此形成难以清理的硬层,停机时间还要增加。     

综放开采条件下的矿井设备改造

<正>兖州矿业(集团)公司鲍店煤矿成功地实现了综放开采条件下的矿井设备改造。①矿井煤炭运输连续化。对制约生产瓶颈的提升、运输和洗选系统实施技术改造后,运煤系统为:综采放顶煤工作面→可弯曲刮板输送机→破碎机→转载机→顺槽可伸缩胶带→溜煤眼→集中巷带式输送机→采区煤仓→主要胶带大巷输送机→井底煤仓→主井提升箕斗→地面准备车间→选煤厂,然后或装车外运或贮煤场堆存,从系统上实现了采煤工作面到地面工艺流程的连续运输。②主要大巷胶带机提速。该矿从工作面运输巷到井底煤仓全部实现了带式输送机运输,并通过更换高速齿轮来减小     

输送机地面集中控制系统的应用

高庄煤矿现井下运行的带式输送机各机头仍需岗位人员现场操作,无胶带故障监测、记录,上级调度不能及时了解和监控胶带运输系统运行状况,不便管理以及事故的分析、处理等.对此,设计了主煤流带式输送机集中控制系统,可实现在地面监控井下带式输送机运输情况,以保证系统的安全运转,减少了故障,提高运输效率,提高管理水平.该系统在高庄矿运行中已取得了良好的效果.     

联邦德国井下辅助运输現状和发展趋势

<正> 近年来,联邦德国煤炭工业的特点是开采日益集中,因而井下运输面临的情况十分严峻,如图1示所。图1 煤炭工业中每年的运输量现简要介绍一下联邦德国井下辅助运输现状。一、矿物散装运输在缓倾斜岩层和平槽煤中,一般采用刮板输送机和皮带输送机。矿车运输仅适用于通过盲井或通向地面的主井筒进行的水平或垂直的运输。刮板输送机主要用于工作面输送和转载。     

斜巷上山快速施工运输方案设计

<正>煤矿井下斜巷上山岩巷掘进一般采用爆破法施工,工艺流程为光面爆破—耙矸机装岩—锚网喷浆支护。传统出矸方式是轨道运输矸石,矸石装车后,绞车牵引矿车运输。该方式效率低,安全可靠性不高。采用刮板输送机和带式输送机运输矸石虽较以前有所改进,但存在频繁延伸刮板输送机和带式输送机的问题,工序复杂,效率提高有限。单一带式输送机运矸方式,可充分发挥胶带连续运输的优势,提高施工综合效率。     

煤矿胶带输送机胶带跑偏防护的改进

在煤矿井下,胶带输送机作为一种运输设备得到广泛应用,它是一种可以连续运输煤炭等物料的输送设备。文章从胶带输送机胶带出现跑偏的故障入手,对采用调心托辊组防护类型的胶带输送机,提出一种新的防止胶带跑偏及调整的方法,保障了煤矿井下胶带输送机的安全运行。     

现代化胶带输送机在民主德国露天矿中的应用

1985年在民主德国褐煤露天矿生产的3.12亿t褐煤中,大约1.5亿t是用胶带输送机运输的。在14亿m~3的剥离物运输中约10.9亿m~3是采用连续工作方式的运输设备进行的。胶带输送机能够用于直至18°的坡度是具有很大的意义。从150m深的露天矿中运出煤炭,采用胶带输送机只要500m运距就可达地表。而采用铁道运输则至少需要8～10km的运距。南威尔唑夫大型露天矿用胶带输送机在进行超前剥离的情况(图1)。     

煤矿用架线电机车受电器的技术改造

我矿井下分3个生产采区，各采区煤炭的运输方式均为架线式电机车牵引3t矿车(简称列车)运输。同时．各采区的矸石、材料、设备与人员等运输也均由井下运行的18列列车(由电机车和1t矿车或平巷人车组成)来运输。     

东风煤矿主提升运输系统改造方案选择

将东风煤矿主提升系统由串车提升改为大倾角强力皮带提升 ,将井下主运巷运输由 1t矿车运输改为 3t底卸式矿车运输 ,提高了东风煤矿的生产能力 ,降低了吨煤生产成本 ,为矿井的安全生产创造了良好的条件     

胶带输送机自动化控制方案设计与应用

矿车运输是一种传统的运输方式,而对于地形复杂、交通不便的一些矿区,胶带运输机是一种很好的选择,胶带运输机控制方案的合理设计使矿物运输更加高效、安全,从而提高矿物开采效率,有效降低生产成本和管理强度,最大程度地实现矿山企业效益。通过对某矿山企业传统汽车运输与胶带输送机运输进行对比与选择,提出了基于2台西门子G150变频器(一主一从)和西门子S7-300、S7-200 PLC胶带输送机自动化控制方案,最终实现了大型矿山企业胶带输送机安全、高效运行。     

大型胶带输送机在矿山生产中的改进

德兴铜矿大山选矿厂是一个设计能力为日产处理矿石6万t的特大型选矿厂,其碎矿车间的矿石输送全部由 16台大型胶带输送机来完成,它分为前、后3万t两个互相独立的系统.     

综掘后配套带式输送机的改造经验

<正> 王庄矿对综掘后配套带式输送机的改制试验是在掘进近水平(倾角2～3°左右)巷道条件下,将现用的综掘后配套带式输送机(DSP—1010/650型)、小绞车运输配套方式改为只使用综掘后配套带式输送机运输,上部胶带出煤,下部胶带(回空胶带)进料一个系统。主要的改制试验内容有: 1.将DSP—1010/650型落地式可伸缩带式输送机底胶带的承载平形托辊改为槽形托辊。但离机头约25m一段和离机尾约10m一     

运输胶带化——老矿挖潜的捷径

古书院矿是年设计能力为90万吨的中型矿井,1982年矿井改扩建后设计能力为180万t/a.整个矿井为斜井开拓布置,主井为胶带接力提升原煤,副井为绞车串车提升,井下大巷宽3～3.5米,采用双轨运输,轨距600毫米,原设计采用1吨矿车,ZK-10(7)架线式电机车运输,分东、西两翼开采.在矿井改扩建后,1吨矿车运输已不能满足生产的需要,但由于受大巷宽度的影响,3吨矿车又不能使用,在这种情况下,矿自制了2.5吨底卸式、600毫米轨距矿车,将主井煤仓的卸煤方式由1吨翻笼改为2.5吨卸载曲轨底卸式,从而加快了矿车卸煤速度,达到了180万t/a的设计要求.     

DJSBA—1型胶带纵向撕裂保护装置

<正> DJSBA—1型胶带纵向撕裂保护装置是胶带输送机的主要保护装置之一(有关图片见封四广告)。胶带输送机运行过程中,由于料斗堵塞或物料内混入金属块、铁锹、大块岩石和尖锐的煤块等,会引起胶带纵向撕裂事故,使价值几十万乃至上百万的胶带毁亍倾刻;中断运输,迫使整个矿井停产,造成巨大经济损失。为此,我们本着先易后难、综合治理的原则,先研制成功价格较便宜的接触式井下胶带纵向撕裂保护装置。该装置由传感器及相应的设备保护装置组成,系统型式为矿用隔爆兼本质安全型。