基于IDEF方法的产品快速化设计平台模型的建立与研究

根据产品设计过程的特点和信息系统建模的模式,通过运用IDEF分析方法中的IDEF0和IDEF1x方法,划分快速化设计平台功能和分析数据信息及之间联系,建立起适合企业自身特点的快速化设计平台的功能模型和数据信息模型,为后续软件程序编写和物理数据库建设提供有利的依据。     

飞机数字化设计工程数据管理技术研究

飞机设计过程中的工程数据管理及其具体内容，已成为实现数字化飞机设计的关键。结合飞机设计工程数据管理系统的开发，提出并描述了由集成文挡、产品结构和更改控制组成的飞机数字化产品模型，阐述了飞机设计工程数据管理系统的功能模型，重点讨论了系统中产品结构树的生成算法，最后提出了基于工程数据管理的数字化飞机并行设计过程模型。     

支持飞机设计过程的制造质量知识模型研究

为了避免飞机设计与制造相脱节,提高飞机设计的质量,论文探讨了制造质量知识对飞机设计过程的支持。研究了制造质量知识产生的过程,及其对设计阶段支持的原理,在此基础上,提出了制造质量知识粒度转化模型。根据飞机设计各个阶段的任务,分析了对制造质量知识的需求,建立了支持飞机设计过程的制造质量知识IDEF0模型。     

基于合理化工程的工装CAD系统

运用合理化工程的基本原理,探索和构造新型设计系统,对工装标准化、规范化工作内容及步骤,可变型工装智能模型的建立以及工装数据管理等,提出了一种系统思路、框架以及实施方法、技术。     

飞机钣金零件制造模型管理方法

分析了飞机钣金零件制造模型的典型状态组成,以框肋零件为例描述了零件制造模型设计态、毛坯态、成形件态和成品件态的内容.在此基础上,针对人员、数据和流程数据管理三要素,建立了基于多态模型的飞机钣金零件制造模型管理方法.对于人员管理,定义了飞机钣金零件制造的人员角色及其主要职责,采用基于规则的权限控制方法;对于数据管理,采用多态模型组织制造模型,以成形件态为例描述了节点数据模型;对于流程管理,以成形件态成形模具所用几何模型的设计为例,建立了流程管理模型.最后,以产品数据管理系统为平台建立了集成应用框架,验证了制造模型管理方法工程化应用的可行性.     

基于IDEF工程设计重用系统过程研究

产品设计可划分为原创设计、自适应设计和变型设计,而在工程实际中80%设计是设计知识、信息和数据的重用设计。在工程设计重用及IDEF建模分析研究的基础上,建立了支持设计重用过程的IDEF0系统模型,分析了工程设计重用系统过程。探讨了工程设计重用关键环节———支持重用的设计知识结构化、抽象方案。     

基于CATIA的动车司机室骨架焊接工装的参数化设计

通过展开动车司机室骨架焊接工装的设计过程,介绍了CATIA环境下对焊接工装设计的参数化建模设计,以及动车司机室骨架焊接工装的设计方法,为以后进行相似构件焊接工装设计时提供帮助,通过尺寸参数驱动更快捷地建立新的焊接工装模型,为更复杂的焊接工装建立参数化模块化模型提供帮助。     

基于Windchill的制造工艺数据管理研究与应用

MBOM作为企业生产过程中设计、工艺、制造、物流、采购等部门传递信息的重要载体,包含零组件分类、产品结构、材料定额、工艺流程、工装夹具、加工参数等详细信息,是制造工艺数据管理的核心。通过对EBOM到MBOM的重构分析,围绕以MBOM为核心的制造工艺数据存储与管理,给出基于Windchill系统的制造工艺数据管理模型,为制造型企业的工艺数据管理和信息化应用水平提升提供了参考方案。     

基于纬度建模的钢铁企业成本系统建模方法

为准确表达客户需求、更好地与用户沟通并全面描述业务对象,提出了基于纬度建模的信息系统建模方法.该方法首先采用纬度模型描述用户需求,并采用IDEF0技术建立系统功能模型;针对纬度模型和多数据源建立IDEF1x模型,以指导数据库设计;通过统一建模语言技术对IDEF0中的节点进行业务链描述,并建立对象模型以指导软件系统设计.最后,以某钢铁企业的成本管理系统设计为例,通过分析成本管理业务模型,详细阐述了该建模方法对成本管理系统的设计过程的支持.实际应用证明了该方法的有效性和可行性.     

CBR技术在飞机工装设计中的应用

在分析研究飞机工装设计特点与CBR技术的基础上,针对某大型航空制造企业的实际需求,建立了工装实例库的体系结构,提出了夹具实例的描述与夹具实例库的建库方法,采用支持索引项动态扩充的实例检索算法获取最佳匹配实例,基于UG平台开发了飞机工装实例库,包括夹具实例库、模具实例库、型架实例库、刀具和量具实例库等,实现了工装设计的智能化、快速化和标准化,保证了工装设计品质.     

离散制造业生产物流管理信息模型研究

对离散制造业生产物流管理活动进行需求分析,采用IDEFO功能建模和IDEFIX数据建模方法,建立生产物流管理信息系统（PLMIS）的信息模型-功能模型和数据模型,并结合先进物流自动识别技术给出系统实现的关键技术路线,为生产物流管理信息系统的开发提供理论指导。     

基于IDEF与UML的系统建模方法

通过分析IDEF与UML建模方法的优缺点，提出一种两者结合的系统建模方法，即用IDEF0模型进行系统需求分析，用IDEF1x模型指导关系型数据库系统的建立，用UML模型进行面向对象的软件系统设计。采用该方法设计了某大型机床厂的车间生产计划与调度系统模型，根据该模型开发的基于组件的生产计划与调度系统具有良好的可配置性、可扩展性和可重用性，已用于对两种不同类型车间的生产管理，证明了该方法的优越性。     

支持并行工程的IDEF集成建模

建立能够充分反映产品生命周期中各方面信息的模型,是并行工程中实现企业产品开发过程集成、并行和优化的基础。本文通过用ＩＤＥＦ的集成化建模方法描述了某企业的产品并行开发过程,ＩＤＥＦＯ功能模型用于描述并行工程各个功能单元的输入、输出、控制和机制等信息,ＩＤＥＦ３描述了信息流的传递过程,获得的信息和其评议关系用ＩＤＥＦ１ｘ表示。而ＩＰＴ小组的组织视图和资源视图与其他模型的关系通过接矩阵表示。     

基于CATIA的飞机总体集成设计环境

在大型客机总体方案设计过程中存在设计过程不规范、工具软件没有集成、数据流没有打通等问题。针对此类问题,提出一种基于输入-输出-映射关系的数据传递模型,该方法可以有效地对飞机总体设计流程进行建模,建立上下游之间数据传递关系。在此基础上,基于CATIA进行二次开发,以此实现CATIA参数化模型自动更新功能。结合上述方法,开发出一套基于商用集成软件SYSWARE的飞机总体集成设计环境,并应用于某飞机设计研究院的型号设计项目中。应用结果表明该系统可以有效对飞机总体设计过程进行控制,提高设计过程的集成化、模块化程度,减少人工重复劳动,缩短了飞机总体设计的研制周期。     

经营过程仿真的层次建模机制

为使经营过程仿真工具对分解机制、层次化描述和模型重用提供支持，提出了基于扩展IDEF3方法的分层次的仿真建模方法。该方法继承了IDEF3模型的层次分解描述能力，从活动到实体、资源、角色等对象都支持不同抽象层次的集成建模。在仿真建模过程中，不同人员在不同的抽象层次上建立相应的活动，并在一致性验证的基础上不断迭代改进，直至最终得到满足仿真要求而且可以在不同层次上实现语义一致的模型，从而为不同层次人员共同开展仿真建模工作提供了良好的合作机制。最后进行模型的综合，从而实现模型的重用。     

支持流程更新的信息管理IDEF建模

IDEF系统是建立信息模型的有效工具，其基本概念是在结构化分析方法的基础上发展起来的。在探讨IDFF体系中IDFF1x的原理、概念的基础上，将其信息模型应用于某品质监管体系，作为其数据管理及功能控制的依据。