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基于Winkler弹性地基梁理论,考虑既有管线下方各区域土体基床系数的差异,建立暗挖施工对上部既有管线影响的理论计算模型,确定模型中既有管道上垂直土压力、暗挖施工影响段长度、施工扰动影响下基床系数等重要参数的取值。使用理论模型对暗挖影响下既有管线沉降量进行计算,并与实测沉降量进行对比。结合案例分析探讨不同的基床系数取值对既有管道变形预测值的影响,计算结果表明,开挖段的基床系数其取值对计算结果影响很大;开挖影响段的基床系数,适宜的取值区间相对较大,对计算结果影响较小;各段基床系数取值适当时,计算沉降曲线与实测沉降曲线吻合良好。 相似文献
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二灰改良土在高速铁路路基中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于高速铁路路基对填料的严格要求 ,改良土成为高速铁路不可回避的问题。结合秦沈快速铁路工程实际 ,进行了石灰粉煤灰改良土的物理力学特性试验。试验表明 ,二灰改良土用作高速铁路路基基床底层材料是可行的 相似文献
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考虑到二步法熔融还原炼铁工艺中富氢预还原的可行性,模拟了在某一假想碳基填充床内待改质气体参数和碳基填充床高度对改质过程的影响.模拟结果表明,在碳基填充床内进行煤气富氢改质是可行的;相同的气体温度和气体流量下,碳消耗量随着碳基填充床的高度增加而先增加后减小,在碳基填充床高约2 m时出现拐点,水蒸汽消耗量随着碳基填充床高度的增加而减小;待改质气体通过碳基填充床后,CO的体积分数随着碳基填充床高度增加而增加,H2的体积分数随着碳基填充床高度的增加先增加后减小,在碳基填充床高约3 m时出现拐点. 相似文献
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文中以实际工程为例,首先阐述了该工程的主要技术标准,然后确定主要施工工艺及方法,路基地基处理采用CFG桩+水泥土挤密桩,对半挖半填和填挖交界处采用挖台阶和铺设土工格栅处理。为保证路基质量,经和设计方沟通,将水泥改良土掺量由4%提升至6%,并将压实系数K由原设计0.92提升至0.95,路基填筑前进行工艺性试验,得出相应工艺参数后开始路基填筑施工,基床底层完成后对该路段进行不小于6个月的堆载预压,并进行路基沉降观测。最终取得了良好的施工效果,保证了工程整体质量。 相似文献
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深井建筑施工技术工程是通过深井完成地下内部的深层结构基础施工。利用含水不稳定的底层土基,完成特殊形式的施工作业。具有结构截面较大、尺寸较长、刚度较大、抗渗透能力较好,内部空间利用率高等优点。施工中不需要较多的机械设备,对地址较复杂的地区都可以进行施工。沉井可以应用于各类图层结构中,特别是地下水位较高的部分,流砂土层,面积不太大的建筑物中等等,选用沉井技术建筑施工是最优选择。 相似文献
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冯登尧 《中国石油和化工标准与质量》2011,31(7):231
石化建筑工程基床是轨道结构的基础承受列车和轨道荷载,固此必须具有足够的强度和稳定性基床出现病害,将影响线路质量、行车速度,增加轨道养护工作量、给运输能力带来很大影响,严重的将危及行车安全,为此,石化部门每年都投入了大量资金整治基床病害。 相似文献
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<正> 专利申请范围本专利介绍在聚酯带基与磁层之间涂以偏氯乙烯、丙烯腈共聚物和聚氨酯树脂混合物为底层的磁记录体。发明的详细说明本发明是关于能够使带基与磁层良好地粘接在一起的底层的进方法。 相似文献