基于Simulink的跳频通信系统抗干扰性能分析

跳频通信方式是军事通信的主要手段,保证跳频通信系统的正常工作十分重要,研究了跳频通信的几种常见干扰样式,用Simulink仿真工具搭建跳频通信系统仿真平台,并模拟几种常见干扰源,包括宽带或部分频带阻塞干扰、梳状阻塞干扰及跟踪干扰。分别在信道注入各种干扰,得到相应的误码率曲线,分析并评价其抗干扰性能。     

基于概率映射的短波自适应跳频方法

短波通信以其通信距离远,设备简单等诸多优点近几年来受到越来越多的关注和应用。但是短波信道环境复杂,天波传输时受电离层电磁环境影响大,信号在传输过程中会产生瑞利衰落现象,加之各种干扰的影响,信息传输可靠性不高。自适应跳频作为抗干扰的一种有效措施,能够提高通信系统的吞吐量。自适应跳频技术应用于短波通信中以提高其抗干扰能力及通信质量。利用信噪比检测的方式,由各个信道的检测出的信噪比产生一个概率分布函数,该函数由接收方反馈到发送方。双方握手成功后,发送方按照质量好的频点选择概率大、质量差的频点选择概率小的原则选取频率集中某频点传输信息。     

多普勒频移补偿在水声自适应跳频通信系统中的应用

传统的自适应跳频通信可以克服水声多径信道时变、频变、空变给通信质量带来的影响,在频率选择性衰落的信道上保证高质量的数据传输。基于概率的自适应跳频通信在传统的自适应跳频通信的基础上,根据信道通信质量的好坏分配不同的使用概率,能够进一步提高系统的可靠性和安全性。在水声通信中,多普勒现象非常明显。在水声基于概率的自适应跳频通信系统中,引入多普勒频移补偿能够进一步提高通信系统的可靠性。     

短波自适应跳频通信系统分析

扩频方式中跳频是比较常见的一种方式,工作时,接收和发布双方传输出的信号的载波频率,依据事先预定的规律离散变化的一种通信方法.通信中由于伪随机码的控制,其使用的载波频率会发生随机性的跳变.从不同角度看,跳频信号是不同的通信方式.自适应跳频系统一般是以常见的自适应跳频为基础,将固定或者半固定的干扰进行实时清除,进而自适应对优良信道集进行自动选择,实现跳频通信,保证良好的通信状态.本文就简单的对短波自适应跳频通信系统进行分析.     

一种多信道跳频通信系统信道控制方法

提出了一种多个物理信道共同工作的无线跳频通信系统的跳频同步及信道分配控制方法,采用独立的控制信道实现多个物理信道间的跳频同步控制,并在多个信道保持跳频同步的基础上利用高效的分段轮询方式实现控制信道和业务信道的时隙分配,同时利用控制信道实现多个业务信道间的用户调度,提高了信道的利用率,可广泛应用于各类多信道无线跳频通信系统,尤其是窄带信道的战术无线通信系统中。     

跳频通信中的抗干扰同步算法研究

跳频通信体制以其较好的抗干扰和低截获性能,在军事通信中有着广泛的应用,其中跳频同步是该体制的关键技术之一。为提高跳频通信系统抗干扰性能,提出了一种具有自适应抗干扰能力的跳频同步方案,并给出了系统框图及关键算法分析及性能讨论。最后仿真结果表明,该同步方案具有抗干扰能力强,捕获概率高,虚警概率低的特点,而且在保证同步时间要求的前提下,具有根据信道特性,自适应地调整抗干扰门限的能力。     

一种基于频谱估计的跳频系统干扰检测算法

跳额通信系统由于具有良好的抗干扰和抗衰落性能以及保密性强等优点,已被广泛应用于空间通信系统中.跳频通信系统的干扰检测是空间通信系统信道质量评估的一个关键环节,也是自适应跳频系统的关键核心技术.本文在跳频宽带接收模型基础上,分析对比了多种频谱估计能量检测算法,提出了一种基于AR模型的跳频干扰检测算法,并详细分析了其算法原理和门限设置算法,对多音干扰和部分频带干扰进行检测.经过仿真验证,在无线电静默期和通信过程中该算法都具有很好的检测性能.     

乘积合并接收的差分跳频通信系统在瑞利衰落信道上抗部分频带干扰的性能分析

该文介绍了一种新型短波跳频通信技术差分跳频,频率转移函数设计和信号的检测方法是差分跳频中的关键技术。在瑞利衰落信道上,在有部分频带干扰和加性高斯白噪声共存的条件下,采用乘积合并接收的方法,对差分跳频通信系统的误符号性能进行了理论分析,同时做出相应的计算机仿真。结果证实了,在瑞利衰落信道上差分跳频通信系统采用乘积合并接收的方法要比采用线性合并接收的方法具备更好的抗部分频带干扰的性能。     

通信车辆电磁兼容问题研究

针对通信车辆底盘电气系统对车载跳频电台干扰问题进行研究。在对车辆底盘电气系统分析的基础上,通过信道模拟法,分析了车辆底盘电气系统对车载通信设备干扰途径,主要是通过辐射发射方式耦合到车载跳频电台天线,增大背景噪声,降低跳频电台接收机灵敏度,减小电台通信距离。提出了快速和有效的通信底盘电气系统对车载跳频电台干扰量测试与整改验证方案,并采取简单及有效的电磁兼容整改措施。经检验,底盘电气系统对车载跳频通信设备的干扰量由原来3~4 d B降至0.3 d B以下,即由原来开发动机时车载跳频电台只能通信15 km,改善为在开发动机时仍能通信23.64 km,满足战术通信指标要求。     

瑞利衰落信道下差分跳频通信系统抗多音干扰的性能分析

信号的检测方法是差分跳频中的一项关键技术。在瑞利衰落信道和多音干扰共存的环境下,针对逐符号检测和按序列检测两种信号检测方法,分别就差分跳频通信系统的误符号性能进行了理论分析,同时做出相应的计算机仿真。结果证实了,差分跳频通信技术和按序列检测方法的结合,使系统在瑞利衰落信道下抗多音干扰的性能得到了比较显著的提升。