透水性混凝土路面砖

透水性混凝土路面砖是一种新型高技术混凝土制品 ,属于生态材料范畴。本文研究了透水混凝土配合比设计要点、透水性混凝土路面砖的生产工艺、主要技术指标、应用前景与研究方向。     

透水性混凝土路面砖材料的正交试验研究

通过正交试验方法配制透水性混凝土路面砖,以混凝土的抗压强度、透水系数、连通孔隙率为指标,分析研究了骨料粒径、水灰比、骨胶比等因素及其不同的水平对透水性混凝土各性能指标的影响.结果表明,正交设计的分析结果与试验结果有良好的一致性,可为透水性混凝土的配合比设计提供方向及定量分析方法.另外,对透水性混凝土的抗冻性也进行了初步研究.     

用ASTMC1701标准评价透水性连锁混凝土路面砖路面的渗透性能

透水性连锁混凝土路面砖路面（PLCP）已越来越多地被应用于城镇区域的路面雨水管控和低影响发展（LID）。对于选用真空清理设备来进行透水性路面维护,目的是尽量恢复路面表面的渗水性能。本文介绍一种透水性路面渗透性能测试方法．它基于美国ASTMC1701《透水性混凝土渗水速率的现场测试试验方法》标准中所描述的单环渗透仪测试方法。该种方法系2004年为测量PIcP和混凝土格子砖路面f编辑注：指像国内植草砖路面1的渗透性而最早研制,并在2009年由美国测量与材料学会（ASTM）~z准和发布为ASTM标准．它仅适用于透水性混凝土路面的渗透性检测。在美国纽约州长岛的透水性连锁混凝土路面砖路面（PICP）上进行透水性试验结果证实：AsTMC1701标准所给出检测方法．适用于在路面现场对PICP路面进行渗水速率的测试：对施工完工后的透水性路面进行渗透性能测试,路面的平均渗水速率为1．4×101米／秒或更大。还参照美国环保署（USEPA）设在新泽西州埃迪森,包括PICP、透水性现浇混凝土路面和透水性沥青路面在内的几种透水性路面结构的试验研究设施．开展了采用改进版ASTMC1701标准的试验研究。对ASTMC1701标准修订提出的改进建议包括：①在热天应使用橡皮泥把试验环封闭在路面上：②应使用有刻度的容易桶,来确定渗透水的数量;③要规定一种方法,来选择、确定试验仪器在路面上的放置位置;使用带刻度的容器,可免除在测试现场使用秤来确定渗透水的重量。另外．为了对比目的．修订ASTMC1701标准内容时．应考虑它能适用于除PICP外的如烧结粘土砖透水性路面的渗透性能测试。     

彩色混凝土路面砖生产与施工工艺研究

彩色混凝土路面砖是利用彩色HEC固化剂（C-HEC）和专用生产设备处理风化砂、碎石屑制作新型装饰路面砖。本文根据实际情况的要求，研究了彩色混凝土路面砖的生产工艺与施工工艺，为进一步应用路面砖奠定技术基础。     

《混凝土路面砖标准》的贯彻与实施

ＪＣ/Ｔ4 46- 2 0 0 0《混凝土路面砖标准》已于 2 0 0 1年 1月 1日起正式颁布实施 ,由于新标准与原标准相比不论是在产品的使用范围上 ,还是在外观质量、尺寸偏差、抗压和抗折强度、耐磨性、吸水率、抗冻性等诸多内容上都进行了全面的修订 ,在近 1年的执行过程中各方面反响强烈 ,尤其对生产企业来说更是始料不及。如何面对新旧标准的相互差异 ,处理和解决好新标准的贯彻与实施 ,对生产、使用及质检等各个方面都具有十分重要的意义。1　新旧标准的不同之处总体上讲 ,混凝土路面砖新旧产品标准的变化可通过 4个方面进行分析和掌握 (以下统称…     

浅谈混凝土路面砖

着重分析介绍了混凝土路面砖生产过程中的质量控制及其分类、规格与技术指标，并阐述了其发展方向。     

"第8届国际混凝土路面砖"论文选利用电子显微镜学分析透水性路面砖路面结构里的微生物膜

最新研究已揭示在透水性路面砖路面系统内存在微生物膜.微生物膜的生长主要依靠碳氢化合物,大部分油污被滞留在InbitxTM土工织物上.经降解生成生物膜.InbiteTM土工织物促使生物膜最初的形成,并快速覆盖整个土工织物表面.通过扫描电子显微镜(SEM)可清楚地看到:成熟的微生物膜上"长有"多种形态的细菌和真菌.用透射电子显微镜(TEM)可证明细菌的细胞空泡内存在油迹:同时也发现,对于不是在油污中长成的细菌,其细胞内含物的大小与前者不同,而且在细菌细胞结构中也未发现油迹.电子显微镜不仅能分析出不同处理方法对微生物膜产生的影响,而且能清晰地显示显微结构,非常实用.该研究与透水性混凝土路面砖水环境之间的联系,实际上是生物膜结构及其功能之间的联系.     

透水性混凝土路面砖的研究

通过试验分析揭示了透水砖密度、集料级配、集灰比、增强剂用量对透水砖性能的影响规律，得出透水砖配合比最佳参数，并简要地介绍了透水性的生产和功能。     

Vendome~路面砖

从路面砖外观来看,好像经历了数百年、甚至上千年风霜的洗涤。产品在这里已没有混凝土纹饰的概念,这是一块被自然和时间凿出不规则轮廓的石头。     

干线公路路面典型病害调查与分析

通过对阳泉市主要煤炭集疏出省干线公路路面使用状况的调查,从横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、车辙等方面分析了干线公路路面典型病害的原因,以期制定出好的路面保护措施,提高路面服务质量。     

沥青路面微表处养护措施长期路用性能研究

通过对广东省七条高速公路近年来微表处实施路段各路用性能指标(PCI,RQI,RDI,SRI)的对比分析,研究各路段微表处措施实施后的长期路用性能,并对其三种常见的病害类型:纵向裂缝、横向裂缝和坑槽的累计增长趋势进行统计分析,结果表明实施微表后的各路段具有良好的抗滑性能和封水性能,可以有效的恢复和改善路面的坑槽、裂缝等各种病害。     

基于加速加载试验的路面长期使用性能研究

对国际上目前路面长期性能研究的现状进行了总结,介绍了加速加载试验设备的主要类型及发展趋势,分析了我国开展长期性能研究的必要性和紧迫性,对我国应用加速加载设备进行长期性能研究的策略进行了深入探讨.     

浅谈城市道路机动车道沥青路面结构组合设计

结合城市道路设计案例，主要介绍了城市道路中机动车道路面结构组合的设计，内容包括路面结构层组合、沥青面层类型的选择及厚度确定，基层、底基层材料选择及厚度确定，隔离层和防冻层及路基改善层等，以积累沥青路面结构组合设计经验。     

城市道路刚性路面分析及设计

详细地对城市道路刚性路面进行了分析和设计,从温度疲劳应力和荷载疲劳应力两方面对路面进行了详细的验算,并与规范的要求进行比较,以验证城市道路刚性路面设计的合理性和安全性.     

An analysis of the cost-effectiveness of rigid pavement rehabilitation treatments

This paper analyses the costs, effectiveness, and cost-effectiveness of three standard rehabilitation treatments of rigid pavements using historical data from the state of Indiana. Treatments investigated are Hot Mix Asphalt (HMA) Overlay, Patching, and Portland Cement Concrete (PCC) Overlay. Performance criteria used are the sudden decrease in surface roughness after treatment, treatment service life, and increase in average pavement condition over the service life. Cost-effectiveness is the ratio of treatment effectiveness to treatment cost. Results suggest that Patching and PCC Overlay treatments are the most effective on the basis of short term and long term effectiveness, respectively. The results also show that at relatively small levels of traffic loading, a change in climatic severity has greater influence on treatment effectiveness than that at higher levels of traffic loading. On the basis of cost-effectiveness, the results suggest that PCC Patching appears to be the best treatment.     

谈农村公路路面平整度不佳的原因

针对农村公路平整度不佳的情况进行了调查研究,分析了路基及路面平整度不佳的原因,并探讨了平整度不佳对道路,车辆及公路费用的影响,指出施工人员应加强现场管理,完善工艺和施工方法,以提高路面工程质量。     

农村公路沥青路面病害成因及处治对策分析

在对宝鸡地区各县区主要农村公路道路状况进行广泛调查的基础上,归纳总结了本地区沥青路面常见病害类型,主要存在裂缝、龟网裂、松散和坑槽等病害,并对病害的成因展开分析,从设计、施工、养护三方面采取了预防和处治措施,以改善路面使用性能。     

综合利用沙钢冶金钢渣制砖技术研究

处理和回收沙钢冶金产生的钢渣,制得混凝土多孔砖生产用细集料,并与水泥、矿粉、水渣、球磨污泥等进行复配试验,确定了钢渣多孔砖的配比,并制得性能合格的混凝土多孔砖。通过压蒸试验确定其长期的尺寸稳定性,为后期钢渣制砖生产提供了可行性依据,进而实现冶金钢渣的回收利用最大化。     

纤维沥青混凝土的路用性能研究

分析了纤维在沥青混凝土中的吸附和稳定作用，并指出纤维沥青混凝土对裂缝扩展的影响，阐述了其抗疲劳性能、高温稳定性能和低温抗裂性能方面的作用。