45MW汽轮机胀差超限原因分析及控制策略研究

汽轮机作为工业生产中的重要设备,对工业生产的结果会产生重要的影响。本文从汽轮机胀差概念的角度出发,首先从正胀差和负胀差两个方面分析汽轮机胀差产生的原因,并对胀差的变化规律进行科学的分析;其次分析汽轮机胀差变化与汽轮机运行之间的关联关系;最后给出了专门针对汽轮机胀差的控制方法。经过实际运用验证,本文所提出的汽轮机胀差控制方法应用效果较好,希望本文所提出的方法能够为技术人员在汽轮机的实际操作中提供指导性意见。     

汽轮机组冷态起动过程胀差变化探析

结合汽轮机组胀差产生的机理对机组冷态起动过程各个阶段胀差的变化进行分析。在对机组冷态起动过程各个阶段胀差的变化充分认识的基础上,提出防止胀差异常的措施,将胀差控制在允许范围,以保障机组运行安全。     

300MW汽轮机胀差影响因素与控制

胀差是影响汽轮机启动速度和机组安全运行的重要参数,介绍了胀差产生的原因以及计算公式,分析了300 MW汽轮机在运行、装置结构和系统初参数等方面影响胀差的因素,提出了减少胀差的方法及变工况过程中胀差控制的要点.     

本特利3500在600MW超临界机组的应用

对我省首台600MW超临界机组贵州兴义发电厂1号机汽轮机安全监视系统的应用进行介绍,对在我省应用较少的该种汽轮机高中压缸差胀、低压缸差胀测量监视技术要点进行总结。该机组汽轮机高中压缸差胀测量采用bently3500／45监测器双斜面差胀功能,低压缸差胀测量采用bently3500／45监测器DC线性可变微分变换器（DCLVDT）差胀功能。     

汽轮机胀差大引起的事故分析及改进措施

某热电厂1号机组在首次启动期间高压转子发生动静摩擦，对胀差的产生原因进行分析，并探讨胀差对机组自身所造成的影响，分析胀差增加的原因和具体的机理，从而研究出能够有效控制胀差的对策，使胀差能够被控制在合理的范围内，确保汽轮机的安全运行，从而延长汽轮机的使用寿命，提升汽轮机的经济效益。     

汽轮机高压缸胀差偏大的故障分析

某电厂发生了汽轮机高压缸胀差偏大故障,通过对胀差的含义和胀差测量方式的分析,从疏水系统和物理检查等运行工况进行分析和测量,并检查了热工测量系统的外部回路和内部回路,找出了引发高压缸胀差偏大的原因.     

600 MW汽轮机差胀变化规律及控制

介绍ＧＥＣＡＬＳＴＨＯＭ６００ＭＷ汽轮机启停、正常运行中的差胀变化规律以及影响差胀的变化因素,总结了控制差胀变化的经验。     

300MW汽轮机胀差测量探头安装探讨

1 存在的问题 我厂四号机组大修后首次启机冲转,冲转前胀差信号1．08mm,随着汽轮机的转速升高胀差一直向负值增大,汽轮机转速升至2300rpm时,胀差显示-1．28mm,之后DCS画面上胀差显示突变至-7mm,     

大型汽轮机胀差变化的分析与对策

介绍了大型汽轮机胀差产生的原因及其计算公式,分析了300 MW汽轮机运行工况、汽缸结构和系统初参数等方面对胀差的影响,提出了减少胀差的几点措施以及变工况过程中胀差控制的要点,保证了整个轴系的安全运行,避免引起恶性的安全事故。     

略阳发电厂5号机差胀大原因分析及处理

针对略阳电厂5号机运行中差胀超标问题,阐述了差胀过大的主要原因,提出了消除机组差胀过大的措施,并予以实施,有效解决了该问题.     

125MW汽轮机组低压胀差异常原因分析及处理

连州发电厂1号机组2001年大修后汽轮机低压胀差变化很大.通过对运行工况的分析,发现低压胀差变化与负荷、凝汽器真空、轴封压力存在比较明显的关系:低压胀差随凝汽器真空升高而增大,随真空的降低而减少;低压胀差随负荷升高而减少,随负荷的降低而增大.对胀差测量回路的检查和1号机组大修检查发现低压缸轴封处中分面吹损严重,分析认定低压缸轴封处中分面向低压转子末级漏汽,加热低压转子是造成1号机组正常运行中胀差异常的主要原因.对此,采取了确保低压缸水平结合面严密不漏汽等措施,使胀差达到正常值.     

300MW机组冷态启动高中压缸胀差的控制

汽轮机转子与汽缸相比较,转子的体积小,并且转子高速旋转与蒸汽热交换强度较大,因此在汽轮机启停过程中,转子温度的升高或降低速度比汽缸快,使得它们在轴向膨胀时出现相对膨胀差,称之为胀差。当转子的膨胀量大于汽缸的膨胀量时为正胀差,反之称为负胀差。胀差变化的大小反映了汽轮机内部动、静部分轴向间隙的变化。     

贵阳电厂9号机低压胀差大的原因分析及处理

从产生胀差的机理来分析贵阳电厂 9号机低压胀差大的原因 ,判断出滑销系统卡涩导致中压缸热胀偏小 ,中压缸胀差大 ,从而引起低压胀差接近报警值 ,在机组大修中将前、中轴承箱及高压下缸吊出检修 ,提出在运行及检修中应注意的事项。图 2表 2     

某125MW机组低压差胀异常分析处理

某电厂1号机组在第一次检查性A级检修后,机组低压缸胀异常增大,并且该低压胀差随着凝汽器真空上升而上升。通过对现场分析判断找到该机组低压胀差的原因是由于低压轴封处结合面漏汽,轴封蒸汽封直接加热低压转子,造成低压胀差异常。     

略阳发电厂5号机差胀大原因分析及处理

针对略阳电厂5号机运行中差胀超标问题，阐述了差胀过大的主要原因，提出了消除机组差胀过大的措施，并予以实施，有效解决了该问题。     

600 MW超临界汽轮机低压缸胀差偏大原因分析及控制

针对广东珠海金湾发电有限公司2台600 MW超临界凝汽式汽轮机运行中低压缸胀差一直偏高,超过了厂家规定的安全运行值的情况,分析了汽轮机相关运行参数变化对低压缸胀差的影响,从而总结出低压缸胀差的运行控制策略.经过运行实践证明：采用这些运行控制手段有效地控制汽轮机低压缸胀差,从而保证了机组安全运行.     

汽轮机胀差的检测

本文简要地介绍了大港发电厂320兆瓦机组的胀差测量系统（美国GE公司制造），阐述了其调试方法，并介绍了差动线圈的试制过程，进而研究了胀差的规律，同时提出了机组胀差变化的统计规律。     

汽轮机补偿式胀差算法的改进

汽轮机补偿式胀差测量采用安装双传感器的方法来实现,但一般的补偿式胀差测量对传感器的安装位置有十分苛刻的要求,为此在胀差监视器中引入含剪切因子β的补偿式胀差算法,用数学方法来解决测量误差问题,因而降低了传感器对安装精度的要求,简化了传感器的安装,避免了因传感器问题引起的测量误差.     

C12-8.83/3.82型汽轮机组负胀差超限原因分析及处理

结合C12-8．83／3．82型汽轮机组的具体情况,从胀差测量、热力系统设计、系统运行方式以及运行参数等方面着手,对产生负胀差的原因进行了综合地分析,提出了减小负胀差的解决方案。     

D29—200MW汽轮机中压缸胀差控制

本文对某D29—200MW汽轮机组,因滑销系统卡涩,机组启动中中缸膨胀缓慢,中缸胀差严重超限,在因无机会或者无很好的手段处理滑销系统卡涩的情况下,从运行角度对机组启动中中压缸胀差严重超限的原因进行分析,找出影响中压缸胀差超限的原因和控制中压缸胀差的方法手段,并提出一些建议。