CATIA虚拟装配在汽车产品质量控制中的应用

介绍了CATIA虚拟装配在汽车产品质量控制中的应用,该三维虚拟装配技术能很好地弥补二维软件使用中的不足。以曲柄连杆机构的装配过程为例,以此说明虚拟装配技术在汽车产品质量控制中的重要意义。     

[装配技术]基于偏最小二乘回归的运动机构装配质量关键控制点判定方法

为提高复杂运动机构装配质量,提出了一种基于偏最小二乘回归（PLSR）的运动机构装配质量关键控制点判定方法。基于“功能—运动—动作”的结构化分解方法,定义了元动作和元动作链的概念;将元动作链中最后一个元动作输出运动参数作为装配质量的分析对象,以状态空间模型和分层迭代法为工具构建元动作链动力传递模型,建立装配质量分析对象与各级元动作内部影响因素之间的联系;利用PLSR解决各级元动作内部影响因素之间的多重共线性和样本数据过少的问题,并且以变量投影重要性指标衡量影响因素重要程度。最后,以砂轮架X轴进给运动下的元动作链为例,证明了该方法能有效地提取出与装配质量最密切的影响因素。     

汽配紧定螺钉装配装置控制系统设计

介绍一种应用于多角度的螺钉装配的汽配紧定螺钉装配装置的控制系统设计。其汽配紧定螺钉装配装置包含动力旋转螺钉装配起动、装卸装置动作以及计数等工作,装卸装置动作利用气动实现4个工作需求,即完成了送料、备料、卸料、螺钉导向升降输出,应用表明本装置设计合理,操作简易和维修方便。     

[质量优化]基于车身尺寸数据流潜结构建模的装配质量预测控制

在对制造过程装配精度监控、诊断等方法进行综述的基础上,分析了现有车身质量检测系统下数据流的特点,总结现有基于数据驱动的装配精度控制方法的问题,提出了基于潜结构建模的车身多工位装配偏差预测控制方法,通过对多元检测数据主向量的提取与偏最小二乘回归模型的构建,实现了现有车身产品检测条件下的装配质量预测与控制。将该方法应用于车身前纵梁装配总成的质量控制案例,通过偏差数据流的偏最小二乘建模,实现总成关键特征的质量合格率预测与零部件质量的优化控制。数值仿真分析结果表明,经工艺优化后,总成测点波动6σ值平均下降了25%左右。     

车身焊接质量控制

介绍了在实际生产过程中,由于焊接缺陷造成总装工艺缺陷的主要因素:焊接夹具;焊接参数。并重点阐述怎样通过焊接工装的设计和焊接参数设计来保证产品质量的一致性。     

生产制造中关键工序的质量控制

文中利用改进的田口质量损失函数来确定关键工序,使用直方图和控制图实现对关键工序的质量控制,探索了一条从产品关键工序确定到关键工序质量改善这一系统化的质量改善过程。最后,以某生产厂为例,验证了利用该方法进行改进的可行性。     

车身焊装质量控制中的数据融合模型

在轿车白车身质量控制过程中,检测设备主要有样架、三坐标测量机和光学测量机.针对不同检测设备的多源数据,提出车身质量控制的数据融合模型.在融合计算中,将三坐标测量机采集的数据作为偏差候选集进行相关分析,用最小二乘法对强相关测点进行回归分析,实现对未知参数的更准确估计,从而提高车身制造质量评价的准确程度.     

逆向工程在汽车制造质量控制中的应用

本文提出了基于逆向工程和虚拟装配技术的汽车制造质量检验和控制的新方法。该方法综合运用了ＣＭＭ测量、ＣＡＤ造型、矢量化和虚拟装配等技术,克服了样架不能定量描述装配误差和ＣＭＭ测量难以确定测点空间关系的不足,为改善汽车装配质量、降低装配误差提供了有效方法,并通过该方法诊断了汽车总装过程中出现的地毯腾空缺陷和后桥装配干涉现象。     

基于MEWMA控制图的车身焊接装配尺寸偏差控制研究

针对车身焊接装配尺寸控制参数多元和尺寸偏移小且缓慢的特点,采用MEWMA控制图对其进行监控。以MEWMA控制图统计性能的分析研究为基础,明确了MEWMA控制图偏移系数δ、控制上限H和权重参数r的关系模型,得到了δ与最优r的计算表达式。应用实例表明,上述方法求解的r值非常接近统计最优的r值,其对应的MEWMA控制图相比于Hotelling's T2控制图和其他r值的MEWMA控制图,对过程小偏移有更好的敏感性。     

矿用WK型挖掘机现场装配质量控制

机械产品的装配过程在产品的整个制造过程中起着至关重要的作用,相同的零部件经过不同的装配过程其最终的产品质量将会大不相同.而装配过程的质量一般取决于装配工艺、工具设备是否先进、质量控制是否全面和严格、人员的技能和素质是否过硬、是否有先进的管理等.矿用挖掘机也不例外,在此将着重讨论太重矿用挖掘机的现场装配过程中的质量控制要点,用于专业质量检验或监造人员抵达现场后在有限时间内进行现场实地检测时的参考,以求控制并提高大型挖掘机在用户现场的安装质量.     

汽车门盖件包边质量控制

对在汽车门盖包边件开发与生产过程中的质量控制方法进行分析与总结,得出门盖包边件包边质量的控制思路与方法,此研究分析为汽车门盖包边质量控制提供了参考.     

面向汽车发动机装配过程质量控制系统研究

为解决汽车发动机整体装配过程在线质量控制问题,在分析发动机装配工艺路线特点的基础之上,结合当前工业技术,开发面向发动机的装配过程质量控制系统（APQCS）。该系统从发动机装配过程质量形成全过程的角度出发,以发动机的装配质量形成过程为主线,质量信息的采集、传输、分析处理以及反馈控制为辅助技术路线,实现了发动机装配过程的质量在线控制。以某汽车公司生产的四缸汽油发动机为例,通过应用该系统,验证了系统的有效性以及可靠性。     

定宽机加工及装配中的质量控制

介绍了定宽压力机加工过程及装配调试过程的质量控制方法及主要检测指标。通过严格执行质量控制措施,保证了产品质量。     

基于PLC的分轮自动装配机控制系统设计与研究

设计了一种基于PLC的分轮自动装配机控制系统,阐述了该系统的构成和控制原理以及系统的软硬件.将该系统应用到分轮自动装配机的装配中取得了良好的效果,大大提高了分轮自动装配机的生产效率和产品品质,节约了大量的人工成本.     

面向发动机装配过程的质量门控制系统研究

针对发动机装配过程在线质量控制问题,在分析发动机装配过程质量控制特点的基础上,提出质量分析-诊断-预测-调整于一体的面向发动机装配过程动态质量门控制模式。依据该模式,给出了面向发动机装配过程动态质量门控制系统的体系结构和功能模型。详细分析了在线装配质量分析技术、基于BP神经网络的装配质量诊断技术、基于灰色关联分析法的装配质量预测技术等关键使能技术。以某汽车发动机公司的汽油发动机装配过程为例,开发了面向发动机装配过程动态质量门控制系统,验证了该发动机装配过程质量控制模式的可行性和有效性。     

轿车内饰装配质量控制技术

轿车内饰装配质量直接影响车内美观性、乘员舒适性及车体安全性 ,传统样架检验难以定量描述内饰装配偏差 ,而CMM测量数据缺乏空间直观性 ,现提出通过二维图纸或CMM测量数据反求技术建立零部件三维模型 ,利用虚拟装配技术仿真三维实体装配 ,定量装配偏差 ,控制轿车内饰装配质量 ,并以地毯总装过程中出现的地毯腾空缺陷为例 ,通过CMM测量、统计分析、反求技术及虚拟装配等技术进行地毯装配质量管理与控制     

使用无线遥控技术的汽车装配质量控制系统设计

分析了汽车装配在线质量控制系统的功能及系统结构 ,介绍了使用计算机网络与P控制图进行质量信息的统计、分析和预测方法 ,详细说明了无线摇控技术在普通定扭矩扳手改造中的应用 ,从而更有效地实现装配生产中重要螺纹施扭信息的采集与质量控制。该系统在沈阳金杯客车有限公司装配车间得以实施和应用 ,在质量控制方面取得了良好效果     

基于动态质量控制的MES系统在PCB板组装行业的应用

以生产过程动态质量控制为目标，分析PCB板组装行业生产管理和信息化过程存在问题；描述MES的实现内容及技术路线；给出SMT设备联网、数据采集及监控、报警、SPC质量分析、工序作业调度、现场辅助管理的技术和方法。MES的使用能够加快企业订单反应速度，通过挖掘先进设备的生产潜力，优化生产行为，全面提高企业的信息化管理水平。     

一种关于汽车零部件质量波动的设计控制方法

论述汽车零部件设计中质量波动控制的思路，提出在设计中先利用非线性关系控制质量特性值的波动范围，再利用线性关系将质量特性值调整到目标值，并给出示例说明设计思路及控制方法在汽车与零部件设计中的应用。     

关键重要零件质量控制技术

研究了加工关键、重要零件的质量控制问题.三坐标测量机将加工数据通过PCI总线传输给PC机,PC机对加工数据进行处理并形成质量控制图,利用神经网络技术对质量控制图进行模式识别和参数估计,并对国家标准的8种判异准则进行正确识别,对过程能力进行了分析研究,计算过程能力指数,最后在Matlab环境下编制了系统的GUI界面,在实际应用中取得良好效果.