双面阵三坐标雷达数据处理算法研究

论述了双面阵三坐标雷达处理方法和过程,主要讨论了以面阵三坐标数据融合算法,最后介绍静态卡尔曼滤波算法在三坐标目标跟踪中的应用,并将传统的滤波算法和卡尔曼滤波算法进行了比较。     

舰载警戒三坐标雷达拓展气象探测功能的应用研究

舰载三坐标雷达在搜索、跟踪目标的同时进行气象探测是一项全新的课题。文章在节约硬件成本开销的前提下,实现了舰载三坐标雷达警戒搜索功能和气象探测功能的融合,阐述了三坐标雷达进行气象探测功能拓展的技术机理和警戒雷达在气象探测功能方面的应用优势。     

三坐标雷达测高精细化处理技术初探

深入分析了三坐标雷达测高性能影响因素,提出测高精细化处理的定义及技术框架,从"精细化测高技术状态调整""精细化测高算法应用及点航迹处理""精细化测高误差修正""精细化高度情报使用"四个方面研究了测高精细化处理的关键技术.基于实际数据验证了精细化处理对提升三坐标雷达测高性能的必要性及有效性,对三坐标雷达设计研制及性能改进...     

基于波位的对空情报雷达工作模式识别方法

针对不能正确识别三坐标对空情报雷达工作模式造成的无法进行智能干扰的问题,提出一种基于波位建模的工作模式识别方法。首先,根据三坐标对空情报雷达处理杂波的特点,对工作模式进行划分;其次,进行建模分析和识别置信度计算;最后,利用D-S证据理论对多个传感器获得的信息进行融合,提高识别可信度。仿真结果表明:该方法能够实现对三坐标对空情报雷达工作模式的有效识别。     

三坐标雷达跟踪算法研究及应用

探讨了三坐标雷达目标跟踪算法，并研究了近邻域相关算法在三坐标雷达目标跟踪中的实现，最后较详细地分析了该算法在工程中的应用。     

舰载三坐标雷达技术体制分析与展望

本文阐述了发展舰载三坐标雷达的必要性;较详细地分析了雷达多波束体制、频扫体制、相扫体制等的优缺点;最后,展望了舰载三坐标雷达技术体制的主要发展方向。     

国内外三坐标雷达发展现状

三坐标雷达可获得目标距离、方位及仰角等参数．和两坐标雷达相比具有更大的探测范围和更好的目标分辨能力。当代新型三坐标雷达具有搜索范围大、数据率高、反应时间短等特点。介绍了三坐标雷达普遍采用的技术,并列举了国内外几种三坐标雷达。     

国外舰载三坐标雷达研制现状与展望

本文简要阐述了舰载三坐标雷达的发展历程、广泛采用的新技术以及取得的成果。着重介绍了当今世界主要海军国家舰载三坐标雷达的研制现状和发展方向。     

航母舰载三坐标雷达发展现状及其发展特点

分析了国外现役航母舰载三坐标雷达装备现状,对航母舰载三坐标雷达主要性能特点进行了探讨,提出了航母舰载三坐标雷达装备发展的基本特点。     

三坐标雷达探测战术弹道导弹应用分析

战术弹道导弹是现代局部战争的主要威胁之一，加强导弹预警的研究势在必行。充分利用现有防空警戒网的作用实现战术导弹的预警是一种合理的选择。该文通过分析战术弹道导弹的特点和现有远程常规三坐标雷达探测TBM的局限性，提出对常规三坐标雷达的改进建议。为了实现警戒兼TBM预警功能，现有远程常规三坐标雷达的设计在三个主要的方面要做改进：威力加大、仰角跟踪范围加大和数据率提高；结合远程常规三坐标雷达全方位扫描和相控阵雷达波束扫描灵活的特点，给出了一种改进的远程三坐标雷达简要方案；以设想的单、双阵面远程三坐标雷达为例进行了理论分析和相应的仿真，初步验证了利用常规三坐标雷达兼顾警戒和TBM探测是可行的。     

带有信息反馈的最优异步递推航迹融合算法

现有的异步航迹融合算法大都采用无全局信息反馈的设计框架,并且忽略各异步传感器局部预测航迹误差间的相关性,加之考虑上述相关性的最优整体航迹融合算法的实时性难以被保证,从而导致局部传感器估计精度低、稳定性差、全局估计的最优性丧失和差的应用性等不足。为此,本文在引入全局信息反馈的基础上,同时考虑各局部预测航迹误差相关性,在融合估计误差协方差矩阵迹最小意义下,建立一种带有全局反馈机制的最优异步递推航迹融合算法。文中不仅对各种算法的次优或最优原理及性能进行了详细的分析与讨论,理论证明和仿真结果也表明了该文算法的有效性和优越性。     

基于K-NN和最小二乘融合算法的工程实现

信息融合中的许多数据关联算法计算量大,工程中难以保证实时性和有效性。本文就这一方面展开研究,给出了可以满足工程实际需要的有效算法,设计出相应的系统。通过实际系统应用,可以获得满意的融合结果和较快的计算速度。     

雷达数据实时时间配准算法研究

针对雷达数据融合中观测数据时间不同步的问题,本文提出了Kalman滤波器算法与三点抛物线插值法相结合的时间配准方法,结合雷达数据处理的特点,利用方位维波门相关算法,减少无效的时间配准计算,并用仿真的方法验证其配准的有效性。     

多源航迹相关准则探讨

雷达组网数据融合处理大致可分为信息提取、数据传输、信息分类、时空对准、航迹相关、数据综合等几个过程。探讨判断了来源于多部雷达的航迹之间相关的准则,针对两坐标搜索雷达航迹信息相关提出了相关流程和准则设计时需要考虑的几个方面内容。     

基于多源信息融合的海上目标判证仿真系统

多源信息融合是海上目标综合信息处理的关键技术之一.文中分析了海上目标的多源异类信息融合的特点,给出了基于信息融合的海上目标判证仿真系统体系结构,并建立了信息融合功能模型.系统采用分布式处理结构,包含战场目标模拟、信息感知、航迹关联与融合、目标判证、性能评估、态势评估与显示等功能.仿真结果验证了系统体系结构和各算法的可行性.     

多传感器数据融合系统中两种新的航迹相关算法

本文提出两种合适于分布式多传感器数据融合的序贯航迹相关算法，对这两种序贯序迹相关准则进行了严格的数学推导和描述，研究一航迹相关质量设计和多义性处理方法，并通过仿真把它们与两个经典方法进行了比较，仿真结果表明，在密集目标环境下和／或交叉，分岔及机动航迹较多的场合，两种序楠航迹相关算法的性能与传统方法相比获得了明显的改善，其正确相关率与传统方法相比提高了约百分之三十。     

分布式多传感器数据融合中的双门限航迹相关算法

本文提出两种适合于分布式多传感器数据融合的双门限航迹相关算法.文中对这两种双门限航迹相关准则进行了详细的描述,研究了航迹相关质量设计、多义性处理和漏相关概率的估计方法,并通过仿真将它们与两个经典方法进行了比较.仿真结果表明,在密集目标环境下和/或交叉、分岔和机动航迹较多的场合,双门限航迹相关算法的性能明显优于传统方法,其正确相关率比传统方法提高了大约35％.     

无源定位目标跟踪雷达系统数据融合方法研究

无源定位目标跟踪雷达系统数据融合方法是信号处理的研究热点,为了探寻无源定位中数据融合的有利方法,系统分析了无源数据关联中系统数据融合的方法,给出了灰关联方法等的具体处理步骤,并通过仿真给出了处理结果。由利用灰关联对ESM的时间-方位曲线进行融合,和情报库对比,关联成功率为100%,平台身份识别率为100%。     

夜视融合图像质量主观评价方法

为建立通用、客观的融合图像质量评价方法,在分析图像质量主观评价方法基础上,研究了融合图像质量主观评价对象、评价条件、评价指标和数据处理等关键环节,结合目标探测识别与场景理解两个典型的视觉任务,提出了目标可探测性和细节可分辨性两个主观评价指标,并研究了图像整体感知质量与这两个指标的相关性。对3种不同场景的微光与红外融合图像,采用9种融合方法获得的189幅融合图像的统计分析结果显示,细节可分辨性和图像整体感知质量相关性好,而目标可探测性虽然和图像整体感知质量相关性较差,但在基于具体视觉任务的融合图像质量评价过程中,仍可作为有效评价指标之一。     

基于一维自组织神经网络的图像数据融合算法研究

多传感器数据融合技术最近在图像处理领域得到广泛的重视和应用.传统图像处理是典型的二维信号处理,图像数据融合也属此范畴.为了融合来自同一景物的多幅带有不同噪声的图像,本文提出了一种基于一维自组织特征映射神经网络的图像融合算法,利用等灰度图法来确定自组织映射神经网络的聚类数,并用一维的像素特征量直接进行二维图像信号处理. 仿真试验给出的详细结果表明了该图像融合算法的有效性.