贯流风机气动噪声机理及降噪机理研究

从气动声学理论出发，探讨了贯流式风机气动噪声机理及不等节距叶片调制降噪的机理。     

空调用贯流风机气动噪声预测的研究

基于N-S方程和雷诺输运应力方程(RSM),对空调用贯流风机进行了非稳态内流计算,并应用基于Lighthill声学类比理论的FW-H方程时域解法,预测了由叶轮表面压力波动和蜗舌表面压力波动所产生的远场气动噪声,同时还比较了不同蜗舌间隙对气动噪声的影响.     

汽车气动噪声特性的随机声学法分析

为分析某款汽车高速行驶时车内气动噪声特性,采用流体力学(CFD)软件与专业声学仿真软件进行联合仿真,并进行了实车道路试验。通过分离涡模拟(DES)方法,计算车外涡流场,得到车身表面脉动压力,并将其视为随机载荷,利用随机声学法计算车内声场。结果表明:气动噪声为宽频噪声,主要能量集中在2500 Hz以下,且无明显主频率,噪声频谱变化趋势与脉动压力频谱变化趋势基本一致。随机声学法较好地模拟了脉动压力能量向车内的传播过程,且捕捉了湍流场相互叠加所致的声压级波动。     

基于CFD方法的汽车气动噪声特性分析与研究

以汽车天窗产生的气动噪声为研究对象,根据CFD分析原理及汽车结构特点建立仿真模型,对模型的粒子数量和气动阻力系数进行相关性验证.采用格子玻尔兹曼法与大涡模拟算法相结合的方法,研究汽车相对行驶速度以及天窗开启状态对气动噪声的影响规律.研究结果表明:当汽车与空气的相对速度为25 km/h时,声压达到最大值125.67 dB...     

开式叶轮气动噪声信号离析方法和运用

比较了同工况下开式叶轮气动噪声声压信号的测量结果,发现不论是在时域还是在频域上都存在较大的浮动。若采用旋转机械常用的时域同步平均法处理噪声信号,不仅需要另外安装锁相装置,还会过滤了宽频噪声信号以及使得其它非谐频信号的幅值失真。为了离析出稳定且正确的开式叶轮气动噪声信号,本文提出了一种无须安装锁相装置同时又能解决上述问题的信号处理方法,并从理论和实际运用中验证此方法的可行性。进一步分析了开式叶轮气动噪声尖峰间距特征和叶片固有频率对噪声幅值的影响。为了避免物理设备的误差,本文提出用尖峰区域下的占空比来区分旋转噪声和宽频噪声,在此基础上,计算了旋转噪声的能量在气动噪声中所占的比例和在频域下旋转噪声的能量分布。     

通风机的气动及耦合噪声研究

用非线性动力学的理论研究了通风机噪声问题,从全新的角度分析了气动噪声产生的机理、通风机内气体流动非线性特征及其对气动噪声的影响;同时还讨论了气固耦合噪声的作用机制     

动车组牵引变压器冷却风机气动噪声特性的试验和仿真分析

为研究动车组牵引变压器冷却风机的气动噪声特性,针对某型冷却风机进行气动噪声试验,得到在不同测点处的声压级和频谱特性。同时,针对该型风机建立仿真模型,模型中考虑电动机、支架等实际结构,结合计算流体力学方法和Lighthill声学比拟理论,对冷却风机的非定常流动特性和远场声场进行数值仿真,与试验数据进行对比。结果表明,通过大涡模拟得到的冷却风机噪声主要阶次与试验具有较好的一致性;在基于风机侧面评价点声压功率谱密度所估算声功率贡献量中,宽频带噪声占比为74.76%,是后续减振降噪的重点;阶次噪声占比为25.24%,结合仿真分析发现,阶次的主要来源为进风口动叶轮和出风口动叶轮处气流脉动压力所形成的偶极子声源,其中进风口第33阶次和出风口第10阶次最为重要。所得分析结果可为该型风机的气动性能和气动噪声的改进提供切实可行的参考依据。     

高速电梯轿厢整流罩气动噪声研究

为了研究高速电梯轿厢的气动外形设计对气动噪声的影响,采用Transition k-kl-omega模型分析了3种轿厢外形与气动噪声的关系,研究了高速电梯轿厢及其上下两端分别安装锥形整流罩和拱形整流罩时,轿厢周围流场与气动噪声特性以及整流罩对轿厢气动噪声的影响.利用Fluent软件对轿厢高速运行产生的流场进行了仿真,获得...     

旋转环对风机噪声特性及气动性能影响的试验研究

分析了轴流式风机叶尖间隙涡流对噪声特性和气动性能的影响,通过试验证了在叶片端部加装旋转环控制间隙涡流的效果,结果表明了加旋转环可在一定程度上降低噪声并改善气动性能。     

空调室外机气动与声学特性的研究

采用CFD模拟方法对空调室外机风道系统进行了模拟计算。根据计算结果分析了室外机风道系统的流场,比较了不同声源下的噪声频谱,从而得出不同声源对噪声的影响。同时,对中隔板的孔和缝隙上的噪声进行了分析,提出了降低噪声的方法。将整个室外机的噪声频谱与室外机振动模态频率进行比较,找出共振区域,为室外机噪声的降低提供了参考。     

空调室外机气动与声学特性的研究进展

空调室外机噪声包括机械噪声、电磁噪声和气动噪声,其中机械噪声和电磁噪声在常规状态下影响较小,气动噪声是空调室外机风道系统的主要噪声。本文回顾了国内外关于空调室外机气动噪音的研究历史与现状,结合文献着重从数值模拟、试验研究以及模态分析几个方面进行了分析。经过分析总结,提出了进一步降噪需要开展的工作。     

空调器室外机组防护网对气动噪声影响的试验研究

采用试验研究的方法,研究了某型空调器室外机组防护网对气动噪声的影响.测量发现,防护网钢丝直径对噪声频谱分布有重要的影响.因此,空调器室外机组设计过程中,控制风扇出口气流速度与防护网钢丝直径的匹配,是降低空调器室外机组噪声的一种有效手段.     

内藏式空调室内机噪声控制研究

为了控制内藏式空调室内机的噪声,运用分步运转、频谱分析等方法判断出主要噪声源。根据1／3倍频程分析的结果,采用穿孔结构导流装置实施噪声控制方案,并对降噪结果运用Zwicker理论的噪声客观评价方法等观点进行分析。实践表明,此方法能有效地控制空调室内机的噪声,改善了噪声的频谱,降低了噪声的总响度和尖锐度,噪声控制后流量损失小于1％。     

进气总管轮廓优化对轴流风机噪声的影响

针对一般情况下叶轮机械的非定常气流运动,特别是风扇的气动声学,文中测定轴流风机的气动声学特性和上游环境对其影响.在对叶轮机械各种噪声来源进行分析之后,研究了抽吸速度场的扰动所带来的影响,因此分析进气总管轮廓优化前后对轴流风机入口的影响.结果表明,噪声特别是宽带噪声产生于上游气流湍流水平的提高.     

轿车后视镜气动噪声的研究

以桌国产两厢轿车为原型构建模型,使用GAMBIT软件分剐建立侧窗全连接与半连接两种后视镜模型,利用FLUENT模拟二种不同速度下后视镜产生的气动噪声。对比分析得出：速度越大,气动噪声越大;后视镜侧窗全连接方式的影响明显大于半连接方式。结果表明改变后视镜结构,对于降低气动噪声,减少噪声污染有着重要的意义,为后视镜的结构设计提供理论依据。     

关于汽车用空气压缩机降低噪声的分析

随着汽车的大量使用,汽车噪声对人们的日常生活和身体造成了很大的影响。关于汽车造成噪声的方面有很多,如汽车里的空气压缩机的使用。空气压缩机在使用过程中会出现很大的噪音,不管是从环境还是人身健康的角度来说都是不利的,本文主要从解决关于汽车用空气压缩机降低噪音的角度表达一些自己的见解,望对制造汽车企业关于使用空气压缩机方面有一些帮助。     

车用旋转式空调压缩机噪声研究现状

旋转式空调压缩机的噪声直接影响空调系统舒适性,回顾了旋转式压缩机噪声的国内外研究现状,对旋转式压缩机的噪声进行分类评述,最后讨论了目前研究存在的问题并对未来的研究做了展望.     

基于Fluent的电动客车空调风道流场模拟

运用Fluent软件,对某电动客车整车开发设计阶段的空调系统主风道的变截面和直通型截面2种设计方案进行CFD流场数值模拟对比,评估出风口风速大小及均匀性、是否满足设计要求。模拟结果表明,主风道截面变化过大,影响出风口风速大小及均匀性,主风道应以直通型截面设计为主。