基于ISM的建筑业技术创新障碍因素及其关系研究

在文献研究和专家征询的基础上,列出22个建筑业技术创新的影响因素;对影响因素及其关系进行结构化分析,得到建筑业技术创新不足的解释结构模型;进一步通过交叉影响矩阵相乘分析,对影响因素按照驱动和依赖要素进行分类,从而找到我国建筑业技术创新管理和干预的重点。最后,对模型结果进行了分析和讨论,提出了相关建议。     

基于一种解释结构模型方法的海外重大基础设施项目风险防控工作效率衡量

发展海外重大基础设施项目对促进投资国和东道国的经济发展均具有重要意义。通过文献调查,筛选得到政企联动主导的影响我国海外重大基础设施项目多元主体风险防控工作有效性的17个代表性影响因素。针对代表性因素的相对重要性,进行专家判断。采用解释结构模型(ISM)建立层次结构说明各代表性影响因素之间错综复杂的相互关系,再运用交叉影响矩阵相乘法分类技术(MICMAC)分析驱动力和依赖能力,将代表性影响因素划分为4类。结果表明：经验、目标意识统一性及考核严格度是三大最重要的代表性影响因素。研究结果有助于了解风险防控工作的有效性,更好地进行项目管理和制定更有针对性的政策。     

基于ISM-MICMAC的机构养老设施空间布局影响因素研究

分析机构养老设施空间布局影响因素间的逻辑关系,可促进机构养老资源的科学配置。通过文献分析和专家评估的方法总结出13家机构养老设施空间布局影响因素,构建解释结构模型揭示各因素间的层级关系,用交叉影响矩阵相乘法判定其类别分布。机构养老设施空间布局影响因素递阶结构模型包含4个层级,可划分为三个层次：表层、中层和底层。基于MICMAC的驱动力和依赖性数值得出影响机构养老设施空间布局的自治因素群、独立因素群和依赖因素群。结果表明,地区经济发展水平和相关政策法规是影响机构养老设施空间布局的根本因素。     

基于 Fuzzy-ISM 的建筑垃圾处理PPP 项目风险因素关系研究

PPP 模式是当前建筑垃圾资源化的热点问题。在构建建筑垃圾 PPP 项目风险评价指标体系的基础上,基于 ISM 模型构建建筑垃圾处理 PPP 项目的阶梯解释结构模型,并结合交叉影响矩阵相乘法（MICMAC）,计算系统内风险因素的驱动力和依赖力。研究结果表明:建筑垃圾处理 PPP 项目的风险因素存在递进关系,其中社会/政治风险和经济风险是主要的驱动因素;设计建造风险,运营风险,环境风险是系统中的不稳定因素,也是风险管控的关键因素;合同风险易受其他因素影响。研究结果有助于帮助建筑垃圾处理 PPP 项目参与方在项目风险评估中准确识别关键风险,进行风险预警和治理,为建筑垃圾资源化提供参考     

基于ISM模型的高校基建项目进度影响因素研究北大核心

整理筛选出导致项目进度滞后的14个具有代表性的影响因素,运用ISM模型分析因素之间相互关系以及影响路径,绘制多层递阶结构图,再利用交叉影响矩阵相乘(MICMAC)方法对影响因素进行依赖度和驱动力分析,得出系统中的依赖因素、驱动因素以及自治因素。     

基于ISM-MICMAC的建筑安全疏散中的人为因素影响研究

人为因素是影响安全疏散的主要因素，系统分析人为因素及其作用机理对提升建筑疏散效果具有重要作用。研究通过系统文献综述和内容分析法确定28个人类特性因素、14个运动特性因素，以及6个管理人员因素和6个管理因素，共54个建筑疏散安全人因。利用Python算法编程，构建解释结构模型及递阶结构图，结合交叉影响矩阵相乘法将影响因素划分为Li(i=1～10)10个层级。解析建筑安全疏散人因影响机制可为疏散仿真模型进一步发展、虚拟人群仿真技术真实反映人群特性、建筑安全疏散设计与管理提供有效建议。     

含硫井站泄漏事故应急决策影响因素分析

含硫井站发生泄漏事故后,如何进行科学有效的应急决策,是摆在政府和企业面前的难题之一。通过分析归纳,筛选出18 个影响含硫井站泄漏事故应急决策的因素,利用解释结构模型建立6 级递阶结构,在此基础上深入剖析各个因素之间的相互关系,同时采用矩阵交叉相乘法进行因素分类,最后基于分析结果,提出了相关决策和改进措施。研究表明：解释结构-交叉矩阵（ISM-MICMAC）模型揭示了众多因素对含硫井站泄漏事故应急决策的影响,可为应急救援提供必要的决策支持。     

基于ISM-MICMAC和AHP的甘肃省装配式建筑项目成本影响因素研究

在“双碳”背景下,为满足可持续发展及建筑工业化要求,我国大力推广装配式建筑。但成本较高导致装配式建筑发展缓慢,尤其甘肃省装配式建筑发展水平较其他地区处于较低状态。采用文献梳理法总结出影响甘肃省装配式建筑项目的13个成本因素,运用解释结构模型(ISM)建立递阶结构并分析根本影响因素,采用交叉影响矩阵相乘法(MICMAC)的依赖性和驱动力分析影响因素之间的作用机理,运用层次分析法(AHP)确定各影响因素权重,分析ISM-MICMAC模型和AHP模型结果的一致性,得到甘肃省装配式建筑项目的成本影响因素,并针对性提出措施和建议,为甘肃省装配式建筑发展提供理论参考。     

基于Fuzzy ISM和MICMAC的装配式建筑进度影响因素分析北大核心

装配式建筑作为一种新型建筑生产方式,具有施工速度快、环境污染小等特点。在我国,装配式建筑还处于起步阶段,各阶段施工控制难度大,对施工进度均造成不同程度的影响。因此,本研究通过文献综述、改进解释结构模型和交叉影响矩阵相乘法,筛选出16个影响因素并绘制层次模型;最后将影响因素划分为不同的类别。结果表明:确定的因素对施工进度均产生不同程度的影响,通过分析关键性因素并提出优化措施,为装配式建筑进度控制提供参考。     

业主驱动模式下BIM数据共享障碍因素研究

目前在政府有关政策和标准的指导下,逐渐形成了以业主为核心的 BIM 应用推广模式。通过对现有研究的系统分析,识别出了业主驱动模式下影响 BIM 数据共享的 12 项潜在障碍因素,基于半结构化访谈和解释结构模型构建了障碍因素多级递阶结构模型,从而得到业主驱动模式下影响 BIM 数据共享的表层障碍因素、中层障碍因素和深层障碍因素。在此基础上,运用交叉影响矩阵相乘分类法深入分析了各障碍因素的驱动力和依赖性。结果表明:标准规范不完善、法律责任不明、产权不清以及项目全生命周期模型轻量化难以实现是目前业主驱动模式下 BIM 数据共享亟待解决的关键问题。     

建筑工程施工安全风险综合等级评估模型及应用

建筑工程施工安全风险评估是管控建筑安全与质量的重要环节,但当前研究主要关注整体风险,对各指标的风险识别和预防缺乏具体指导意义。通过对影响施工安全的风险因素分析,建立建筑工程施工安全风险评估指标体系;利用有序比值法确定风险指标权重,进而构建基于级别特征值的建筑工程施工安全风险模糊综合等级评估模型。此方法不仅能合理确定整体及各指标风险等级,而且能实现相同等级下的风险大小排序。通过实例分析,表明该模型合理、有效,可为施工单位采取针对性预防措施提供科学决策依据。     

基于信息融合的地铁车站基坑施工风险评估

针对地铁车站基坑工程施工风险大和施工环境的复杂性,为实现基坑工程风险等级的合理评估,提出了基于证据理论的信息融合方法对基坑工程进行风险等级评估。基于实际工程概况和施工经验,确定了围护结构顶水平位移,竖向位移,地下水位等影响基坑安全等级的因素,并将其划分为 4 个等级。利用熵权法确定各个风险等级的权重,然后基于证据理论的信息融合方法对监测数据进行有效融合, 进而得到基坑工程各个区域的风险等级。对广佛环城际铁路琶洲支线大学城东站的基坑工程进行实证分析,基坑工程风险评估等级与实际工程情况相符,为基坑风险评估与安全管理提供决策依据,保证了地铁车站基坑工程施工的安全性。     

基于 DEMATEL-AISM 的建筑业数字化转型影响因素研究

以建筑业数字化转型为研究对象,以武汉市为例,在识别了武汉市建筑业数字化转型影响因素体系的基础上,构建决策实验室分析法和对抗解释结构模型,对建筑业数字化转型的影响因素进行分析,对影响建筑业数字化转型的主要因素及其作用途径进行了可视化分析,指出了建筑业数字化转型的系统因素之间的相互影响和逻辑关系,并提出了建筑业数字化转型的对策建议,为推动我国建筑业数字化转型提供参考。     

基于WSR与C-OWA的地铁盾构施工安全管理模糊评价研究

将 WSR 系统方法论引入盾构法地铁项目,从物理（W）—事理（S）—人理（R）3 个维度分析了地铁盾构法施工安全管理系统,构建了以人理为核心的地铁盾构法施工安全管理评价指标体系。运用 C-OWA 算子对指标体系进行客观组合赋权,结合 Fuzzy 理论建立了盾构法地铁施工安全管理评价模型。并运用此模型对青岛地铁 X 号线盾构施工项目进行了实例论证,通过对评价结果的分析从物理、事理、人理 3 个纬度提出了相应的改进措施。     

钢板组合梁桥预算定额幅度差系数研究

为填补中国公路工程领域相关预算定额研究的空白,为钢板组合梁桥的技术经济性分析提供研究基础并进一步推广该桥型,对钢板组合梁桥的预算定额编制方法展开研究。采用工作分解结构(WBS)分析法对钢板组合梁桥钢主梁加工制作工序进行划分,结合文献研究和依托工程确定了预算定额的定额单位、工程内容、定额子目等基本信息; 制订了综合技术测定法与比较类推法的施工定额编制方法,并对3家钢结构企业进行实地调研,现场测定了人工、材料、机械消耗项目与消耗量; 引入美国工程管理界效率系数的概念,确定了钢板组合梁桥预算定额幅度差系数极值区间为[1.23,1.75]; 通过对比已有统计数据并进行差异分析,验证了该幅度差系数取值范围的合理性; 根据层次分析法搭建了幅度差系数层次模型,并且通过构造判断矩阵及进行重要性评分确定了幅度差系数理论影响因素在具体工程下的相对权重,最终确定了机械幅度差系数取值为1.45,人工幅度差系数取值为1.33。结果表明:该研究完善了钢板组合梁桥预算定额编制方法。     

考虑建设质量决策的交通类 BOT 项目合同设计研究

假设政府部门和私营企业以BOT（Build-Operate-Transfer,建设-运营-移交）模式合作建设一个新的交通项目,建立一个多阶段博弈模型研究了交通类BOT 项目合同设计问题,考虑了4 个重要的决策变量:特许经营期长度、服务价格、建设质量和项目能力（或容量）。通过逆向求解法得到了BOT 项目合同设计的最优解,分析了特许期的长度对私营企业和政府部门的最优收费价格及交通项目最优建设质量的影响。分别从社会福利最大化和私营企业利润最大化的角度得出了最优的特许期长度,并对模型进行了拓展,研究了交通拥堵状况对交通类BOT 项目合同设计的影响。     

基于云模型的工程施工合同风险评价

施工合同是建设工程中最为重要的合同,其一旦存在风险会严重影响到各工程参与方的利益,因此对施工合同进行风险评价非常重要。而施工合同风险评价作为一个复杂的系统评价问题,是建设工程合同管理的重要过程。通过文献综述与实际工程相结合的方式,从施工方的角度建立施工合同风险评价指标体系;采用CRITIC赋权法计算评价指标的客观权重,通过云模型逆向发生器计算合同风险云数字特征,利用正向发生器生成合同风险云图,以此直观评价合同风险等级,同时,通过利用相近度的方法进一步确定评价结果的可靠性;将建立的施工合同风险评价方法应用到实际工程中,得出所选工程实例的施工合同处于高风险等级。     

内昆铁路邓家湾1#车站隧道3线大跨施工技术

邓家湾１＃隧道为车站３线大跨隧道，跨度大，结构扁平，地质复杂，施工难度大。在该隧道施工中，通过变更施工方法，以小导坑贯通揭示地质，及对资料的分析，确定了大跨段和台阶法通过的施工方案，为该隧道的安全顺利施工奠定了基础。     

区块链技术应用于建筑业信息管理的影响因素研究

随着建筑业日新月异的发展,数据体量巨增形成的数据壁垒,严重影响管理资源的协同,传统管理模式已无法满足数字化转型的需求。区块链技术作为时代核心技术,其突出的优势是可解决建筑业目前存在的痛点与难点。首先识别出区块链技术应用于建筑业信息管理的 16 个影响因素,通过 DEMATEL 模型分析因素的因果关系及影响程度。采用 ISM 模型分析因素间的层级结构及作用路径。基于组合模型 DEMATEL-ISM 对影响因素展开深入系统地分析,得到影响区块链技术应用于建筑业信息管理的 5 个关键因素,并提出推进措施。     

基于WBS-RBS与组合权重的装配式建筑施工HSE风险评价

为了准确评价装配式建筑在施工过程中的风险等级,以"健康、安全和环境(HSE)"作为准则层,收集和分析了装配式建筑在施工过程中可能存在的风险因素,构建了施工风险评价指标体系;基于作业分解结构-风险分解结构(WBS-RBS)对项目进行分解,利用层次分析法和熵权法对指标进行组合赋权;通过计算各作业单元综合权重和风险度确定风险...