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穿孔管阻性消声器消声性能计算及分析 总被引:8,自引:0,他引:8
一维解析法和三维子结构边界元法被用于计算和分析穿孔管阻性消声器的消声性能,以及考查消声器内非平面波对消声特性的影响。直通穿孔管阻性消声器传递损失的预测结果与实验测量结果比较表明:一维解析法只适合于消声器的低频声学性能计算,对于高频声学性能的精确预测需使用三维计算方法。边界元法进而被用于研究吸声材料的填充密度(流阻率)和几何参数对穿孔管阻性消声器消声性能的影响。增加吸声材料的填充密度、穿孔管的穿孔率和穿孔长度、以及吸声材料的厚度,均能有效地改善阻性消声器的中高频声学性能,而对消声器的低频消声效果影响较小。 相似文献
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穿孔管阻性消声器横向模态和声学特性计算与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
应用二维有限元法计算穿孔管阻性消声器的横向模态,利用数值模态匹配法计算其传递损失,推导了相应的公式并编写了计算程序。对于圆形同轴穿孔管阻性消声器的传递损失,数值模态匹配法计算结果与三维有限元法计算结果以及实验值吻合良好,表明了二维有限元法计算穿孔管阻性消声器横向模态和数值模态匹配法预测消声性能的准确性。进而分析孔径、穿孔率、吸声材料的密度和穿孔管偏移对圆形直通穿孔管阻性消声器横向模态和消声特性的影响。结果表明,孔径减小、穿孔率增大,或者穿孔管偏移量增大均能使消声器有效的平面波区域变宽,高频消声效果变好,但中频消声效果变差;增加吸声材料的填充密度则能提高消声器中高频的消声量。 相似文献
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将有限元法应用于预测穿孔管阻性消声器的声学性能。直通穿孔管阻性消声器传递损失的有限元计算结果与实验测量结果吻合良好,表明了有限元法预测穿孔管阻性消声器声学性能的适用性和精度。进而有限元法被用于研究吸声材料的填充密度(流阻率)、吸声材料的厚度和穿孔率对穿孔管阻性消声器声学性能的影响,结果表明,增加吸声材料的填充密度,可以改善中高频消声性能,并使峰值频率向低频方向移动;增加吸声材料厚度,可以改善阻性消声器的中高频消声性能,而对低频声学性能影响较小;膨胀腔包覆吸声材料可以改善中高频消声效果,同时消除通过频率;增加穿孔率,可以提高穿孔管阻性消声器的高频消声性能,并使共振峰向高频方向偏移;吸声材料背后增加空气腔,可以在较宽的频率范围内获得较为平坦的消声曲线。 相似文献
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穿孔管消声器消声性能的有限元计算及分析 总被引:7,自引:0,他引:7
使用有限元法计算穿孔管消声器的传递损失,并与实验测量结果进行了比较,二者吻合良好。穿孔率 相同而孔径不同的两个穿孔管消声器的传递损失与具有相同直径和长度的简单膨胀腔消声器的传递损失比较表 明,穿孔管对消声器的低频性能影响较小,而对中频消声性能影响很大、对高频消声性能影响有限。 相似文献
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采用数值方法研究了掠流及不同穿孔角度下共振消声器声学性能的影响。通过求解三维非定常、湍流和不可压缩线性Navier-Stokes方程,得到掠流马赫数对不同穿孔角度下消声器传递损失的影响规律。结果发现,穿孔角度越小的消声器在对应马赫数下的共振频率偏移量越少,马赫数从0.05增加至0.1时,原模型与同向穿孔45°、60°、75°、逆向穿孔45°的偏移量分别为12.3%、9.2%、12.3%、20.0%和7.5%,同时同向穿孔的消声器较原模型在共振频率处都有较大的消声量,表明在流动状态下,穿孔角度显著影响消声器的消声性能,且同向穿孔能有效降低流动对消声器的影响。 相似文献
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实际应用中的消声器通常具有比较复杂的内部结构,其内部流体速度分布不均匀,而且消声器内部的回流管路和穿孔元件使得消声器内部的流体流动更加复杂,其消声性能不可避免地受到流体流动的影响。为了计算非均匀流条件下穿孔管消声器的传递损失,应用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)软件FLUENT计算消声器内部的流场,然后将流体属性通过网格映射的方式转移到LMS Virtual Lab声学有限元模型中,并且选用不同的穿孔阻抗模型计算消声器的传递损失,计算结果与实验测量结果进行了比较。文章对消声器内部流场的流动特征也做了仔细地分析,并研究了气体流速对消声器传递损失的影响,随着气体流速的增加,消声器的传递损失会增大,共振峰的峰值会减小。 相似文献
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同轴抗性消声器声学和阻力特性的数值计算与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
使用三维数值方法计算同轴膨胀腔消声器和直通穿孔管消声器的声传递损失和流动阻力损失,详细研究了进出口管插入膨胀腔内部长度以及进出口的结构形状对消声器传递损失和阻力损失的影响。采用锥形和指数形进出口管、进出口导流环以及穿孔管均能有效地降低流动阻力损失,而对消声器的低频消声性能影响较小,但对中高频消声性能影响很大。 相似文献
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汽车消声器声学特性的声传递矩阵分析 总被引:2,自引:0,他引:2
根据声传递矩阵法,分析了一种汽车消声器的传递矩阵,计算了该消声器的传递损失。并利用M ATLAB软件,分别分析了进气管内伸长度、排气管内伸长度、支撑板间距、穿孔直径、穿孔管壁厚、穿孔管直径对消声器传递损失的影响。结果表明:从总体趋势上看,进气管内伸长度越大,消声器的平均传递损失越大,但内伸长度为30 mm时消声器的平均传递损失最大;排气管内伸长度越大,消声器的平均传递损失越大,但内伸长度为30 mm时平均传递损失最大。支撑板间距对消声器传递损失影响较小,但当支撑板间距为原始长度时,消声器的平均传递损失最大。穿孔直径越大,消声器的平均传递损失越大。穿孔管壁厚越大,消声器的平均传递损失越小。穿孔管直径越大,消声器的平均传递损失越小。 相似文献
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穿孔管消声器的数值分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为降低穿孔管消声器模型的复杂性,采用Mechel公式,通过施加阻尼边界条件对穿孔管进行模拟。运用SYSNOISE软件对消声器的传递损失进行有限元计算,同J.W.Sullivan和M.J.Crocker获得的结果(实验测量和预测)进行分析比较,取得较好的一致性。计算分析相同孔径不同穿孔率下消声器传递损失的特点,并同理论结论进行比较,其结果进一步验证该方法的可行性。 相似文献
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针对不同类型的矿用汽车为消声器的预留空间不同,分别讨论长径比、扩张比、穿孔率、内插管长等参数对抗性消声器的选型影响。利用SIDLAB软件对各参数组合下的抗性消声器的传递损失和压力损失分别进行计算。研究表明:上述参数的变化对最大消声量、去除通过频率都有较大影响,穿孔管消声器能够达到理想的消声效果,当一端内插扩张腔长度的1/2,另一端内插1/4时,效果最佳。针对某290 t矿用汽车为消声器的预留空间的特点,通过压力损失和传递损失比较,为该矿用汽车设计了适宜的消声器。 相似文献