基于ANSYS的轮式起重机车架结构的有限元分析

利用ANSYS的APDL语言编制自动处理程序,对QLY65型轮式起重机车架进行自动建立模型、加载和求解;对车架各个连接部分运用节点自由度耦合技术进行模拟,并自动进行后处理判断支腿的受力情况及计算结果。对同类结构的有限元建模及力学分析具有很好的参考价值。     

自卸车车架动态应力试验研究

车架是自卸车的重要结构件,其整体强度关系到自卸车的工作能力及应用范围.对自卸车车架进行动态应力试验,根据车辆实际使用环境,在试验场设计不同工况进行应变信号采集,经过计算、分析,得到不同测点的应力分布情况,掌握了车架的薄弱环节.试验分析结果可为自卸车车架优化设计及疲劳寿命分析提供参考.     

泵车车架优化设计及试验验证

为考察某型泵车专用底盘的强度,在调研国内外相关产品的基础上对泵车进行整体建模研究.分析车架在行驶状态下的结构强度;对车架进行拓扑优化和自由尺寸优化,以达到轻量化设计目的;对试制车架进行试验验证,将试验结果与有限元分析结果进行对比.结果表明:优化后的车架结构满足强度要求,通过优化实现车架减重12％.     

基于ANSYS的XZ3631型6×4矿用自卸车车架分析

以63 t级XZ3631型6×4矿用自卸车车架为研究对象,在考虑钢板弹簧因素的基础上,利用ANSYS分别对静力弯曲、抬高扭转及悬空扭转工况下的车架进行强度分析,得出各工况下车架纵梁和横梁上应力大小及分布规律;并对车架的振动特性进行自由模态分析,得到前6阶振型及固有频率。考核试验结果表明,车架设计可靠,能够满足使用要求,结论亦可为其他车型的车架设计提供参考。     

混凝土搅拌车车架的静动态特性分析及改进

为分析某型号12m3混凝土搅拌运输车在短期使用即出现车架裂纹现象,借助ANSYS软件建立该搅拌车主副车架的实体模型,进行静态和谐响应分析,得到其应力、应变分布情况及振型特征。据此对车架结构进行改进,并通过对改进后的车架进行实测,验证了改进方案的可行性。     

基于HyperMesh与ANSYS的镐窝回填车车架有限元分析

为了验证镐窝回填车车架自身及其主要零部件的刚度、强度和稳定性,同时为现场加载试验提供理论支撑,利用HyperMesh和ANSYS软件联合仿真,对镐窝回填车车架进行垂向静载车架刚度分析、拉伸组合工况下车架应力分析及压缩组合工况下车架应力分析,模拟出不同工况下车架所产生的位移变化及应力变化云图,检查分析结果是否满足铁道车辆强度设计标准,如不满足,给出车架优化设计方案。     

大型履带起重机车架轻量化设计

利用ANSYS软件对履带起重机车架结构进行有限元分析,该车架在典型工况下应力分布不够合理,箱体内多数腹板的应力裕度较大,材料性能未得到充分发挥,且车架自重也较大.利用ANSYS软件的优化模块对车架结构进行了轻量化设计,提出优化方案,可有效减轻车架的自重,降低车架的制造成本,为乍架的后续改进提供了理论依据.     

某车型移动式升降工作平台的车架计算

移动式升降工作平台的车架是主要受力部件,也是移动式升降工作平台的重要承载部件,其结构设计的合理性非常重要。应用有限元模拟承载工况,对车架强度、模态进行分析,得出车架的最大应力和固有频率,提出了车架的改进方法,为某移动式升降工作平台车架的设计、制造及改进提供依据。     

PT25蜘蛛式高空作业平台车架有限元分析

建立了PT25蜘蛛式高空作业平台车架的力学模型,通过理论计算确定了有限元分析的典型工况,运用ANSYS软件对车架结构进行有限元分析,得到车架结构应力分布云图,为车架的结构设计提供了有效的参考,也为后续车架的优化与结构改进提供理论依据.     

单钢轮振动压路机前车架振动测试分析

运用NCODE数据采集仪及相关的分析软件,对某单钢轮振动压路机的前车架振动情况进行测试,结果表明:该单钢轮振动压路机工作频率与设计频率非常一致,低频振动时误差为2.3%,高频振动时仅为0.4%,且该压路机在低频高幅振动时,前车架振动烈度均达到许可级;高频低幅振动时前车架振动烈度基本都达到良好级,说明该车架结构设计基本合理,但还需要适当降低参振质量,增大前车架的质量,以降低前车架的振动烈度.     

地下机械式汽车库自动喷水灭火系统设计流量的探讨

针对机械式汽车库形式的特殊性,结合国家现行规范及相关要求,以某地下机械式4层汽车库设计为实例,具体分析其天花板、车架内及巷道自动喷水灭火系统的设计流量。     

叉车车架有限元模态分析与结构改进

叉车是刚性悬挂车辆,车架作为整车的骨架,其动态特性直接关系到整车的振动性能.为改进和有效提高叉车的安全可靠性、驾驶平顺性和舒适性,应用ANSYS有限元方法对某型3t叉车车架进行模态分析,根据所得模态参数,结合叉车行驶路况和发动机激励频率的计算结果,对车架结构动态特性进行分析评价,在保持原始几何形状不变的前提下,提出最简约的车架模态修改方式,以避免车架对振动激励的放大响应或共振现象发生.     

5t越野集装箱叉车铰接车架受力分析

论述 5 t 越野集装箱叉车选择铰接车架的必要性,应用 Solidworks 三维软件的建模功能和有限元分析功能,对 5 t 越野集装箱叉车铰接车架的前后车架进行三维建模和受力计算分析,同时将实际样车的检测结果与三维建模受力分析结果进行比较,验证铰接车架的结构设计满足使用要求,安全可靠.     

CAD与有限元的接口分析及液压挖掘机车架的强度电算

本文提出用AUTOCAD进行有限元分析的前处理,并开发了能自动生成SAP5数据文件的CADSAP软件,作为AUTOCAD和SAP5间的接口系统。在此基础上,本文对一液压挖掘机的车架作了有限元强度电算。     

国产自卸汽车的液压倾卸机构分析

一、自卸汽车液压倾卸机构概述 自卸汽车是指以运送货物为主,并且车厢具有自动卸料功能（配有自动倾卸装置）的载重汽车,又称为翻斗车、工程车,它是利用本车发动机动力驱动液压举升机构.将其车厢倾斜一定角度卸货,并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。自卸车主要由汽车底盘和液压倾卸机构、取力装置、车厢和副车架及附件构成。     

油气悬挂系统及其在钻掘车辆中的应用

油气悬挂系统具有优越的非线性弹性特性和良好的减振性能。可以根据路面高低不平的反馈，自动调平车架。当通过沁泞路面时，可将车架抬高，以增加通过能力；在平坦路面上行驶时，可将车架降低，以降低重心。油气悬挂系统的引入对钻掘车辆等特种工程车辆是至关重要的。     

小车架结构的柔性化研究及分析

针对小车架结构的刚性、柔性化及柔性的特点,结合50t/10t桥式起重机,研究了小车架柔性化结构,并采用有限元理论,结合轨道不平度引起轮压激励响应对小车架附加应力进行分析,扩大了小车架结构的分析范围。     

68m登高平台消防车副车架和支腿结构设计及有限元分析

68m登高平台消防车国内尚属首次开发。对其副车架和支腿进行了整体有限元分析,并通过屈曲分析得出了屈曲系数,为整车及其副车架结构设计提供了有效的参考,并根据计算结果对副车架和支腿结构的设计进行了修正和改进。     

浅述重卡车架装配线工艺及设备

介绍了重型卡车车架装配工艺及设备,着重从重型卡车车架装配的生产特点,对重型卡车车架装配的工艺过程及其在装配过程中的输送设备、专用铆接设备、翻转设备配置等方面进行了阐述。     

轮式装载机前车架结构载荷计算、有限元分析与优化设计

对装载机前车架进行有限元分析与优化的关键是准确无误地确定其工作载荷.根据前车架与工作装置的静定连接关系,提出一种等效结构法,高效可靠地计算了各工况前车架承受的载荷.而后对前车架结构进行有限元分析,得出了15种工况下的变形和应力分布,其特点是:车架上半部应力和变形较大,复合应力最大点出现在如下部位:两侧翼箱与后背板交接处、前额板与翼箱内部侧板交接处和后车架铰接处;偏载工况最大复合应力较对应的正载工况增大百分之二十左右.最后再通过采用导重法进行结构优化,使所有工况最大复合应力从399 MPa下降到218 MPa,结构总质量下降11.45%,圆满完成了厂方提出的优化设计降重5%以上的要求.