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柴油机某部位出现故障时,常常会伴随机件运转发出异常响声。柴油机在运转状态下,其“异响”多样、复杂,难以分辨,给机械维修人员常带来许多麻烦,从而延长维修时间。但只要在平时的维修过程中注意总结、掌握其规律性,就能辨认出因磨损而使间隙增大所发出的噪声:如小零件相撞击,则音调高、量弱、清脆、尖锐和 相似文献
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1异晌的规律技术状况良好的柴油发动机在各种工况下运转平衡,响声纯正,没有明显的杂音。如果发动机某部位出了故障,或机件松旷,或配合间隙失调,或燃烧不正常等,则在工作中的最初表现就是异响。准确判断发动机异常响声,必须建立在对其正常运转响声熟悉的基础之上。异响噪声大体来源于3个方面,即燃烧噪声、供油系噪声和发动机机械噪声,每一种噪声中都可能包含异响。由于故障因机型及其他因素的差 相似文献
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1 问题的提出齿轮啮合异响问题是单缸柴油机产品使用中经常遇到的质量问题。例如 ,常柴公司生产的S195柴油机在山东市场的用户反馈中 ,反映柴油机存在异响问题的曾占全部质量问题的 85%以上 ,而这些产品出厂试验时的噪声指标均合格。根据有关质量信息 ,我们对企业三包服务、装配、校车等有关人员进行了调查 ,据反映 ,柴油机异响主要发生在齿轮箱中 ,既有周期性异响 ,也有非周期性异响。 2 齿轮异响原因分析根据用户反馈信息对齿轮啮合异响原因进行分析 ,笔者认为 ,齿轮啮合异响的形成原因较复杂 ,齿轮箱各齿轮孔的形状和位置误差、齿… 相似文献
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1.故障现象 1台LR1350型350t履带起重机行走过程中突然出现单边履带无动作故障,同时行走减速器处出现异响,随即停止作业。开始怀疑是液压马达存在故障,但检测其压力正常。 相似文献
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转向系统异响,是汽车转向系统在正常使用过程中发出的、在相同情况下可以重现的异常噪声,是汽车常见和多发故障。就其产生的不同程度和部位,异响可造成驾驶人员不适,降低转向系统使用寿命,甚至可能导致转向系统失效。 相似文献
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冯高头 《机械工人(冷加工)》2001,(9)
机床在运转时发出均匀、连续而轻微的噪声,一般认为是正常的声响。如果噪声过大,或夹杂有金属的敲击声、摩擦声等其他声音,则表明机床运转的声响不正常,我们就把这种不正常的声响称作异响。 异响主要是由于机件的磨损、变形、断裂、松动、腐蚀等原因,致使在运转中发生碰撞、摩擦、冲击或振动所引起的。实践表明:有些异响标志机 相似文献
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活塞发生“敲缸”的实质是,活塞侧面敲击缸壁而产生的异响。这种响声随温度的变化而不同。其表现形式是:低温时基本正常,加速时敲缸严重;在低温或正常工作温度时均有敲缸异响,但低温时敲缸异响较轻,正常工作温度时敲缸异响较重;当某缸出现敲缸异响时,将该缸喷油器旋松后,其响声即减弱或消失;多缸发响时,其响声杂乱,一旦加大油门便发出快节奏噪声。 相似文献
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由于活塞敲缸响和活塞销响是两种常见的、却难以区分的柴油机异响故障,这里对EQ6BT柴油机这两种故障的缸体振动信号进行Morlet连续小波变换,作出小波变换系数的尺度-能量谱,并提取出尺度为3~20范围内的最大尺度能量作为BP神经网络的输入向量,实现了对该柴油机两种异响故障的诊断。结果表明,利用文中所设计的小波神经网络能非常准确地诊断出EQ6BT柴油机活塞敲缸响、活塞销响两种异响故障及其故障的严重程度。 相似文献
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正1.故障现象1台配置D9-220型柴油机的XG913-Ⅱ型装载机,停驶较长时间后准备重新使用。此时检查整机外观良好,润滑油、传动油和润滑脂均正常,柴油机机油、燃油和冷却液均符合要求。顺利启动柴油机,其各种转速下运转平稳。进行整机空载操作,各仪表指示及运行均正常,于是开始行驶。但是大约行驶3~4km时,柴油机突然发生严重异响,随后停止运转。检查发现柴油机加机油口向外喷溢机油和冷却液的混合液,观 相似文献
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当发动机有关配合件的正常配合间隙因磨损增大后,相对运动的机件就会产生相互撞击,出现异响。可以这么说,发动机出现异响,说明故障已在其中潜伏。因此,正确分析诊断异响,对找出故障部位 相似文献