载重子午线轮胎接地面有限元分析

借助MSC.MARC有限元分析软件，考虑了轮胎的材料非线性、接触非线性以及大变形等复杂的力学特性，全钢载重子午线轮胎的非线性有限元分析模型用于数值模拟中，分析了轮胎在充气压力及垂直载荷作用下的接地区域接触、轮胎变形情况、接地区的压力分布情况，并给出了轮胎垂直负荷和下沉量的关系。     

子午线轮胎接触摩擦问题有限元分析

依据185/70R14C半钢子午线轮胎的实际结构,考虑轮胎与轮辋的接触,借助MARC有限元分析软件,建立了轮胎的平面轴对称模型和三维有限元分析模型。首先,利用平面模型分析了轮胎与轮辋的装配过程和充气过程。然后,为简化计算量,利用了先进的轴对称到三维的分析方法,利用三维模型分析了轮胎在垂直载荷作用下的接地问题和在低速下的稳态滚动过程。给出了轮胎与轮辋接触界面上的法向力分布;研究了轮胎与刚性地面接触时,不同速度下的接触摩擦力分布以及轮胎静态垂直负荷与下沉量的关系。     

子午线轮胎的有限元分析

采用ANSYS软件非纡性分析技术,通过三维体单元,层单元和接触单元建立了子午线轮胎（205／60R15）的三维有限元模型,并对自由轮胎充气,接地轮胎受长直载荷和受力水平推动力等工况下轮各部位的应力及变形进行了分析,得到了各种情况下轮胎上应力和应变的分布状况。     

子午线轮胎自由旋转的非线性有限元分析

根据全钢载重子午线轮胎的实际结构 ,考虑轮胎的材料非线性、接触非线性以及大变形等力学特性 ,借助MARC有限元分析软件 ,建立子午线轮胎的非线性有限元分析模型 ,并以此模型分析了轮胎在充气压力及离心载荷下的应力 应变场、接触及变形情况。分析结果与实际情况相符     

全钢载重子午线轮胎的力学分析研究

介绍轮胎力学发展的历史,通过对轮胎设计理论的探讨,认识到有限元分析已成为全钢载重子午线轮胎研究的主要手段,有限元分析对轮胎复合材料力学性能的接触问题,滚动损失和温度场等有较成功的应用,准确预报复合材料性能,建立合理描述材料的低模量和轮胎的大变形,大应变的力不芭及解决热力耦合问题,仍是进行载重子午线轮胎力学分析的难点。     

子午线轮胎有限元分析平台的开发

使用Python编程语言编写脚本,对轮胎在Abaqus软件中的有限元建模过程进行二次开发,搭建子午线轮胎有限元分析平台,将复杂的有限元建模过程参数化,并以11.00R20载重子午线轮胎为例对有限元建模过程进行验证。结果表明,二次开发的有限元分析平台在保证仿真精度的前提下,将原来需要1～2 h才能完成的轮胎有限元建模过程缩短至2 min左右即可完成,极大地提高了工作效率。有限元分析平台的搭建对于有限元分析在轮胎行业中应用的推广和轮胎性能的优化有着十分重要的意义。     

子午线轮胎脱圈试验仿真分析

借助MSC．MARC有限元分析软件,根据子午线轮胎的实际结构,考虑了轮胎与轮辋的接触,建立轮胎的平面轴对称模型和三维有限元分析模型,对轮胎脱圈试验进行了仿真分析。文中给出了脱圈压块在不同压缩量下轮胎的变形情况,并给出了脱圈过程中脱圈压头作用力的变化趋势,得到最小脱圈阻力模拟值与试验结果吻合较好。     

子午线轮胎有限元分析第10讲子午线轮胎动态有限元分析

在轮胎工程中有限元方法已得到了广泛的应用,但是由于轮胎复杂的非线性结构,大部分有限元分析模拟都是静态的。近年来为了更精确预测轮胎的响应,已经开始进行子午线轮胎瞬态分析研究。为了计算滚动轮胎的动态响应,提出了两种不同的分析方法:一种是隐式时间积分,根据一定的动力学关系计算稳定状态下的滚动轮胎动态响应,如Faria提出的具有摩擦阻力的滚动接触问题的稳定状态公式,可以进行自由滚动、转向、加速和制动分析;另一种是显式时间积分,如Ka-moulakos和Kao研究了在有楔障的自由转鼓上的轮胎滚动的瞬态动力响应。1非线性动力瞬态分析原…     

三维花纹子午线轮胎有限元分析

建立三维花纹子午线轮胎的有限元模型,并对接触应力、接地压力及接地面积等进行了研究。采用CATIA软件建立轮胎花纹模型;基于TYSYS软件的前处理数据,应用ABAQUS软件建立三维花纹子午线轮胎有限元分析模型。研究表明,额定负荷下,接地压力随轮胎充气压力增大而增大;三维花纹轮胎的接地面积小于光面轮胎;轮胎与轮辋接触面积随充气压力增大而增大。     

细致花纹子午线轮胎有限元分析

建立了具有细致花纹的精确而合理的子午线轮胎非线性几何模型。进行了基于该模型的静态接触分析,并与只有纵向花纹的轮胎模型静态接触分析结果进行了比较,验证了其精确性。模拟了不同载荷下的驱动工况下轮胎接触状态,并对结果进行了讨论。     

子午线轮胎稳态滚动的有限元分析

以子午线轮胎11.00R20为例,考虑轮胎变形的几何非线性,以及轮胎与地面、轮胎与轮辋的大变形非线性接触等,建立子午线轮胎稳态滚动的有限元分析模型。对轮胎进行了静负荷工况以及稳态滚动工况下的受力分析、接地特性分析等。并提取了轮胎的滚动半径。研究结果有利于了解轮胎的力学特性,以便进一步优化轮胎结构,提高轮胎性能。     

子午线轮胎的轴对称非线性有限元分析

建立一种子午线轮胎的轴对称非线性有限元模型，用以模拟轮胎的轮绸定位—充气—自由旋转过程。模型考虑了橡胶材料的非线性和不可压缩性、帘线—橡胶复合材料的各向异性、轮胎大变形的几何非线性以及轮胎、轮绸与路面的非线性接触边界条件。通过有限元分析，得到了子午线轮胎在充气压力和离心力作用下的变形和应力分布情况，并将计算结果与试验结果进行了比较，两者比较吻合。     

子午线轮胎带束层中应力的有限元分析

利用自己开发的轮胎结构有限元分析软件软件详细地分析了全钢子午线轮胎带束层中的应力在调向和带束层宽度方向上的变化规律。结果表明,轮民地面的接触对带束层中应力的仅限于轮胎与地面的接触区域。在轮胎与地面接触的最低截面上,带束层端部的应力与胎冠中心处带束层应力的比例随着轮胎下降量的增大而增大。     

子午线轮胎稳态滚动侧偏特性有限元分析

依据子午线轮胎的实际结构,考虑轮胎与轮辋的接触,借助MSC MARC有限元分析软件,建立了轮胎的平面轴对称模型和三维有限元分析模型。首先,利用平面模型分析了轮胎与轮辋的装配过程和充气过程。然后,为简化计算量,利用轴对称到三维的分析方法,分析了轮胎在垂直载荷作用下的接地问题和在侧偏条件下低速稳态滚动过程。给出了轮胎与地面、轮辋接触界面上的法向力分布;在不同侧偏角下轮胎最低断面的变形情况,并探讨了不同负荷、气压、摩擦系数对侧向力、回正力矩与侧偏角关系的影响。     

子午线轮胎硫化过程有限元分析

考虑胶料的各向异性,采用有限元分析软件ABAQUS对子午线轮胎硫化过程进行模拟和分析,获得了轮胎在硫化过程中不同阶段的温度分布及某些典型点的温度变化曲线和硫化程度曲线.计算结果较真实地反映了子午线轮胎的硫化过程,可用于指导轮胎硫化工艺优化.     

利用加强筋单元分析子午线轮胎的结构

根据10．00 R20型全钢载重子午线轮胎的实际结构,考察了轮胎的材料非线性、接触非线性以及大变形等力学特性,利用加强筋单元模拟了钢丝帘线／橡胶复合材料,建立了子午线轮胎的非线性有限元分析模型,分析了轮胎在充气压力及垂直栽荷下接地印痕上的压力分布、剪应力、摩擦应力、接触及变形情况。结果表明,轮胎静态接地印痕上的压力分布是不均匀的,压力分布呈中部小、两端高的马鞍形;剪应力分布也不均匀,在胎肩部位剪应力较大;带来层边缘应变能密度较大。     

全钢载重子午线轮胎模态的有限元分析

采用ABAQUS软件对12.00R20规格全钢载重子午线轮胎建立三维有限元模型,并对该模型进行模态分析, 得到了在标准充气压力和额定负荷工况下轮胎的固有频率和相应的振型,同时还研究了气压和负荷对轮胎固有频率的影响.结果表明,在允许充气压力范围内,随着充气压力和负荷增大,轮胎的固有频率提高.轮胎模态的有限元分析能够为研究轮胎动态特性以及轮胎与整车匹配提供理论指导.     

子午线轮胎有限元分析第7讲子午线轮胎有限元静态分析实例

1有限元模型建立 子午线轮胎主要包括胎面、胎肩、胎侧、胎体、带束层和胎圈等部件。胎侧、胎面和三角胶等使用硬度各不相同的纯胶料;胎体、带束层、胎圈包布和钢丝圈是帘线一橡胶复合材料。以10．00R20子午线轮胎为例进行分析,其子午面和材料分布如图1所示。     

全钢载重子午线轮胎的稳态分析

为研究轮胎稳态过程性能,建立了轮胎稳态分析有限元模型,采用基于TYSYS软件的前处理,用ABAQUS建立有限元模型进行分析的方法,进行二维断面静态充气分析、三维静态分析与三维稳态分析(基于静态分析)。结果表明,轮胎稳态滚动时的接触压力最大,在启动和制动时,轮胎与地面均有相对滑动,接触压力略有下降,不同地面摩擦因数对有效滚动半径的影响很小,但对纵向剪切力的影响很大。     

子午线轮胎稳态滚动的有限元分析

考虑轮胎变形的几何非线性及轮胎与地面和轮胎与轮辋的大变形非线性接触等,建立稳态滚动子午线轮胎结构的有限元分析模型.由本研究有限元模型所预测的轮胎最大截面宽度和受力状态与实际情况相符,证明该模型有效和可靠.