应用于电液伺服油缸的磁敏电阻式位移传感器研究

详细介绍了磁敏电阻式位移传感器特点、工作原理,芯片的结构,并将其应用于电液伺服油缸上.研究结果表明,磁敏电阻式位移传感器应用于电液伺服油缸上,具有很强的抗干扰和环境适应能力.     

电液伺服阀特性计算机辅助测试系统

本文研究电液伺服阀特性计算机辅助测试系统的设计开发，详细介绍了其液压系统、计算机数据采集处理控制系统和软件系统的组成和工作原理。该系统实现了电液伺服阀动静特性的自动测试，在实际使用过程中已取得良好效果。     

轧制伺服油缸试验台研究

轧制伺服油缸轧制力大、行程短、频率响应高，测试难度较大。本文针对这些特点，提出了轧制伺服油缸的试验必须进行全行程摩擦力和动态响应特性的测试；研究了其试验方法、试验液压系统的组成及CAT测试系统的配置，所研制的轧制伺服油缸试验台的测试精度达到了国家B级精度。     

承受高偏载力的伺服油缸

本文提出并分析一种伺服油缸,其主要优点是能承受高偏载力、有良好的动态特性、结构紧凑以及体积小。它将在液压技术发展和产品开发上有较好的促进作用。     

电液伺服阀测试台液压系统设计

电液伺服阀测试台主要用于电液伺服阀动、静态性能测试和故障诊断。介绍一种电液伺服阀测试台液压系统的设计,该液压系统具有输出压力稳定、模拟加载稳定可靠、结构紧凑、效率高、操作简便、功能齐全、可靠性高等特点。     

电液伺服研究实验平台液压系统设计

根据电液伺服研究实验平台的功能确定了液压系统的组成和主要技术参数,分析了液压系统的工作原理和设计特点,对主要液压元件进行了计算和选型,论述了液压系统的设计过程并获得了设计结果,对电液伺服系统的设计具有参考和借鉴意义。     

一种内置式液压油缸位移传感器

本发明涉及一种内置式液压油缸位移传感装置，其包括一个固定在液压油缸一端的壳体、转子和旋转主轴，所述装置还包括一个一端缠绕在所述的转子上，另一端与液压油缸活塞相连的缆绳，所述该装置还包括弹簧和一个与所述旋转主轴连接的编码器，其特征在于：所述的转子和旋转主轴固定连接成为一体；所述的弹簧为平面涡卷弹簧，且该平面涡卷弹簧安装在所述壳体外侧。本发明为了解决现有技术中由于弹簧、转动部件和密封装置的设置缺点所带来的在实际应用中的问题，设计出了一种既具有高可靠性，能够时时准确测量液压油缸中活塞的行程，又便于维护和保养的内置式位移传感装置。     

液压压下伺服油缸静动态特性CAT研究

本文介绍了一种以微机为监控中心及数据处理平台的、用于液压压下伺服缸试验的计算机辅助测试系统,并讨论和分析了它的硬件构成与软件结构。     

三类伺服阀控制电液伺服加载系统的分析

以三类伺服阀控制马达的电液伺服加载系统为对象，分别建立了三类阀控制马达伺服加载系统的数学模型并进行了频率特性分析，通过对系统进行的动态仿真分析，得出了不同伺服阀对电液伺服加载系统的影响特性。     

基于摆动油缸的电液力矩伺服控制系统设计

船舶减摇水舱试验台架是研究和设计减摇水舱的重要试验设备，能否准确的模拟船舶在海浪中的运动是设计试验台架的关键，本文设计了用于驱动船舶减摇水舱试验台架的电液力矩伺服控制系统，在伺服系统中用摆动油缸代替液压马达，建立了摆动油缸的数学模型，仿真结果表明系统符合设计要求。     

通用电液伺服阀自动测试系统研制

针对多型号、多规格的电液阀性能测试需要,给出总体设计方案.阐述伺服放大器的性能要求,给出解决方案.采用跟踪滤波技术,计算扫频正弦信号的幅值和相位.充分考虑流量曲线的非线性范围、饱和范围等特征,建立基于电液伺服阀指标计算的参数库.设计的通用电液伺服阀自动测试系统成功应用于生产检验中.     

一种用于飞行模拟器的新型集成式静压伺服油缸

本文介绍一种新型的用于飞行模拟器运动系统的集成式静压伺服油缸。该油缸采用静压轴承和磁阻式位移传感器，可满足飞行模拟器的宽频带、高精度、低摩擦、大位移的技术要求，是一种新型的理想的驱动装置。     

电液伺服减振器性能试验台

本文在介绍电液伺服减振器性能试验台测控原理和基本组成的基础上，阐述了其微机测控系统、电液伺服激振系统的组成和功能以及性能特性曲线。试验结果表明：试验台使用方便，运行平稳，激振频率、行程和速度可调并能模拟输入实际工况，测试效率和测试精度均满足要求。     

电液控制元件故障识别的新方法

本文利用神经网络构造映射图对电液伺服系统状态特征进行描述,结果表明,神经网络可以很好地反映电液阀的状态特征,并实现对故障的诊断。     

基于AMESim的电液伺服阀试验和仿真研究

电液伺服阀是液压伺服系统的核心元件,直接影响系统的控制性能.利用AMESim软件对电液伺服阀进行建模仿真,模拟出电液伺服阀的特性.通过对比试验数据和仿真数据,验证了电液伺服阀仿真模型的有效性.     

电液伺服试验机中负载刚度问题的研究

本文通过对电液伺服试验机系统建模和分析，指出试验机中负载刚度变化对系统的影响，并进一步分析了对位置控制系统和负荷控制系统的影响程度，引入自适应模型跟随（ＡＭＦＣ）控制策略，仿真和实验表明，系统分析正确、控制策略有效。本项目已应用在工程实现中。     

某型飞机电液伺服阀检测系统设计

根据某型民用飞机液压系统中电液伺服阀性能检测需求,研制一套电液伺服阀检测系统。该系统可精确检测被测伺服阀的性能指标,工作可靠,操作简单,结构紧凑,在应用中取得了良好的效果。     

电液伺服阀的液压桥路设计与抗污染特性研究

针对传统电液伺服阀的抗污染能力不高的问题,提出了全新的U形四孔全桥式液压桥路的设计方案。该方案采用了2孔长间距270°串联布置,在典型的主阀芯结构形式的基础上,通过增加先导级液阻,扩大固定节流孔直径,防止了射流对流态和节流效果的影响,使抗污染能力有较大提高。实际的应用表明,改进后的阀在提高抗污染能力的同时并没有影响阀的其它特性。     

电液伺服控制系统高效节能油源的设计

液压源的输出流量过剩和压力过剩是液压系统产生能耗的根本原因。为减少流量过剩,液压源通常采用恒压变量泵。恒压变量泵能使泵保持排油压力基本为恒值ps,而输出流量自动地和负载流量外相适应,从而减少了流量损失,达到了节能的目的。众所周知,阀控型电液伺服系统是基于节流作用,即基于压力损失来调节流量的,其基本公式为：其中：Pv＝Ps－PL;;Av－阀可变节流口面积;pv－阀压降;PL－负载压力;Kq－流量增益;k－阀系数。要保证伺服阀精确调节流量的特性,由阀压降pv所产生的原理性功率损失是必需的。然而,不同工况时负载压力p…