提高FCC汽油辛烷值和轻烯轻收率的探讨

提高ＦＣＣ汽油辛烷值和轻烯烃收率有利于生产高辛烷值汽油。根据ＦＣＣＵ（催化裂化装置）的各种工艺条件，以及我国最新开发的一系列ＦＣＣ新工艺，探讨提高ＦＣＣ汽油辛烷值和轻烯烃收率的途径。     

提高石蜡基原料FCC汽油辛烷值的途径

目前加工石蜡基原料的ＦＣＣＵ，大者采用ＲＥＹ型或ＲＥＨＹ型催化剂及比较缓和的反应条件。因此，汽油的辛守值普遍偏低，要达到９０号汽油抗爆性的要求，平均ＲＯＮ约差２．５，ＭＯＮ约差２．０。要提高ＦＣＣ汽油辛烷值，直接改用ＵＳＹ型催化剂难度较大，必须进行装置改造或者降低加工量，可采用非典型的ＵＳＹ型催化剂，助辛剂，合理调整和优化工艺参数及原料的方法，也可以考虑适当生产的一些高辛烷值组分。     

ZSM－5硅铝比对FCC添加剂性能的影响

ＺＳＭ－５硅铝比对ＦＣＣ添加剂性能的影响合ＺＳＭ－５的ＦＣＣ添加剂主要是提高汽油辛烷值和增产低碳烯烃。为了验证其增产低碳烯的效果，选用了不同硅铝比（４０、５５０和８５０）的ＺＳＭ－５沸石，将它与工业平衡剂混合，其量约为８％。平衡剂是不含烯烃的ＵＳＹ沸...     

FCC汽油辛烷值的影响因素及改进方法

从原料性质和操作条件如反应温度，反应时间，剂油比，汽油蒸气压等催化剂与助剂三个方面阐述对ＦＣＣ汽油辛烷值的影响。并提出了改进措施，如提高掺渣率和反应温度，使用ＵＳＹ型催化剂和助辛剂，提高剂油比，采用高温短接触时间等。     

重油裂化催化剂混兑应用工业试验

介绍了大连石化公司ＲＦＣＣＵ在使用超稳氢Ｙ型ＬＣＳ－７剂的基础上混兑一定比例的超稳Ｙ型ＬＣＨ－７或ＬＣＯ－７剂的工业运转情况，使用混兑催化剂可提高渣油掺炼比，降低焦炭产率，提高装置处理量，并可提高汽油辛烷值。     

催化裂化与临氢降凝试产90号调合汽油

通过数据分析处理，简述了原料密度、反应温度、汽油馏程对ＦＣＣ汽车和临氢降凝汽油辛烷值的影响，调整操作参数，并使ＦＣＣＵ和临氢降凝装置联合可生产９０号调合汽油。     

中国汽油构成的特点及改进措施

中国汽油的特点是辛烷值低，低标号汽油和加铅汽油所占比例我大，ＦＣＣ汽油所上比例大。ＦＣＣ提高汽油辛烷值要通过调整操作选择催化剂和调整原料油，也可将ＦＣＣ汽油和裂化气进行分离和加工来实现。     

增加FCC烯烃收率和汽油辛烷值的分路喷射进料

增加ＦＣＣ烯烃收率和汽油辛烷值的分路喷射进料分路喷射进料（ＳＦＩ）是Ｃｈｅｖｒｏｎ公司的专利技术。原有的ＦＣＣ装置稍加改造，可将部分汽油转化为轻质产品（主要是烯烃）并生产高辛烷值汽油。该技术已在Ｃｈｇｖｒｏｎ研究和技术公司的中型装置和两套ＦＣＣ工业装...     

降低FCC汽油中烯烃的措施

日本鹿岛石油有限公司鹿岛炼油厂的ＦＣＣ装置 ,建于196 9年 ,后经 1986年和 1996年两次改造 ,生产能力提高 ,ＦＣＣ进料中的脱硫常压渣油 (ＤＳＡＲ)馏分增加了约 5 0 %。由于ＦＣＣＵ生产能力的提高 ,导致产物中的ＦＣＣ汽油馏分随之增加 ,汽油调合组分中的烯烃也增加。另外 ,渣油裂化深度的提高 ,导致了更多的ＦＣＣ汽油烯烃的生成 ,汽油中的烯烃含量限制了ＦＣＣ的加工能力。通过新催化剂的开发 ,汽油中的烯烃 (体积分数 )可以降低 5 %～ 10 % ,而保持辛烷值不变。文章叙述了ＦＣＣ装置改造的历史 ,1986年第一次改造时 ,把原料注入喷嘴…     

AKZO NOBEL公司降低FCC汽油烯烃技术

随着原油变重和硫含量升高 ,越来越多的炼油厂在ＦＣＣ装置中加大进料量和渣油掺炼率。结果导致汽油中烯烃含量升高。进料量提高缩短了催化剂和原料的接触时间 ,减少了烯烃饱和的氢转移反应。在操作中发现 ,随着进料掺炼渣油比例的提高 ,ＦＣＣ汽油中烯烃含量也随之升高。虽然汽油中烯烃含量升高对汽油的辛烷值有利 ,但同时产生了胶质生成和颜色不稳定等一系列问题。世界上一些石油公司如日本石油公司已经对汽油中的烯烃含量进行了限制。降低汽油中烯烃含量会降低汽油的辛烷值。据ＡＫＺＯＮＯＢＥＬ公司 1 999年出版的《ＣＡＴＡＬＹＳＴＳ…     

催化裂化专利摘要

流化催化裂化汽油硫含量的降低 /=ＵＳ 61 0 31 0 5-Ａ .ＨＡＬＤＯＲＴＯＰＳＯＥＡＳ .首先分馏 ,将最重馏分加氢精制除去硫 ,流出物与中间馏分急冷并加氢精制 ,生成的物流硫含量降低 ,辛烷值损失最小。降低ＦＣＣ汽油硫含量 ,包括 :①分馏成含 5 0 %～ 80 %ＦＣＣ汽油的轻馏分 ,中间馏分 10 %～ 30 %ＦＣＣ汽油和重质馏分 5 %～ 2 0 %ＦＣＣ汽油 ;②在加氢精制装置第一床层加氢精制最重馏分以除去硫 ;③急冷第一床层的流出物和中间馏分 ;④在加氢精制装置第二床层 ,加氢精制上述合并物流以保证除去总硫。用于降低ＦＣＣ汽油硫含量。能获…     

意大利炼油厂选用催化裂化降硫催化剂

阿基普石油公司意大利ｐｒｉｏｌｏ炼油厂催化裂化装置采用格雷斯·戴维逊公司Ｋｒｉｓｔａｌ 2 43ＧＦＳ降硫催化剂技术 ,使该炼油厂经济地满足了汽油含硫规范的严格要求 ,并提高了炼油厂效益。采用新的ＦＣＣ催化剂技术 ,与原ＲＥＵＳＹ催化剂相比 ,ＦＣＣ全馏程汽油含硫量减少 35 % ,同时提高了汽油选择性和辛烷值 ,减少了焦炭和气体产率 ,转化率提高1.4%。尽管加工含金属污染物高的常压渣油 (进料康氏残炭由 0 .9%增加到 1.2 % ) ,新鲜催化剂消耗仍减少了 2 0 %。意大利炼油厂选用催化裂化降硫催化剂@金戈…     

大庆馏分油催化裂化应用助辛剂的工业试验

抚顺石化公司石油二厂Ⅱ套ＦＣＣＵ加工大庆馏分油，应用助辛剂ＣＨＯ－１后ＦＣＣ汽油辛烷值提高２－２．５个单位，且液化气收率提高２．４３％，轻质油收率下降２．０２％。经初步估算，经济效益显著，每的增加利税８５５．９５万元。     

催化裂化－芳烃抽提联合工艺的研究与工业试验

催化裂化－芳烃抽提联合工艺旨在改善加工渣油的ＦＣＣＵ的全回炼操作。改进了的适合工业化的双溶剂抽提工艺，可将ＦＣＣ回炼油和油浆中的生焦前身物──短侧链调环芳烃抽出，其含量为９５％左右。抽余油返回ＦＣＣＵ。工业化结果表明：双溶剂抽提与催化裂化联合操作，可提高ＦＣＣＵ的处理能力１０％以上，并能减少焦炭和干气产率，提高汽油和液化气收率，增加轻柴油十六烷值，于气中Ｈ２含量下降，汽油安定性改善，不产生环境污染问题。该联合工艺的实施对安庆石油化工总厂带来可观的经济效益。抽出的重质芳烃可用作针状焦及增塑剂等的原料。     

对提高汽车辛烷值的一些看法

通过对ＦＣＣ汽油辛烷值影响因素研究成果的分析和抚顺石化公司的具体实践，提出当前提高汽油辛烷值的措施，并结合炼油向化工延伸，研究与开发炼化结合的加工流程。     

双动滑阀固定螺栓断裂原因分析

双动滑阀固定螺栓断裂原因分析杨友，张喜华大庆石油化工总厂炼油厂１６３７１１关键词催化裂化，双动滑阀，螺栓断裂ＡＮＡＬＹＺＥＤＴＨＥＦＲＡＣＴＵＲＥＣＡＵＳＥＳＯＦＤＯＵＢＬＥＳＬＩＤＥＶＡＬＶＥＦＡＳＴＥＮＩＮＧＢＯＬＴＩＮＣＡＴＡＬＹＴＩＣＣＲＡＣ...     

FCC汽油脱硫达到新水平

汽油中的硫主要来源于ＦＣＣ汽油。为了达到新配方汽油标准，必须脱除ＦＣＣ汽油中的硫。传统脱硫方法是采用加氢精制，结果是汽油产率降低，辛烷值下降，对ＦＣＣ原料预处理投资又比较高，氢耗也比较大。Ｍｏｂｉｌ公司为解决ＦＣＣ汽油脱硫和辛烷值损失的矛盾，开发了ＯＣＴＧＡＮ工艺。利用该工艺在一个固定床反应器中低压操作，并采用Ｍｏｂｉｌ公司特制的催化剂可以脱除ＦＣＣ汽油中硫，饱和烯烃，而不损失辛烷值。ＯＣＴＧＡＮ技术自１９９１年首次工业化以来，取得了良好的效益，催化剂已经从最初的ＯＣＴ－１００发展到ＯＣＴ－２２…     

ZSM—5分子筛用作FCC辛烷值助剂的进展

本文介绍两种新的ＦＣＣ辛烷值助剂－ＩＳＯＣＡＴ和ＯＣＴＡＭＡＸ。这两种助剂中的ＺＳＭ－５分子筛硅铝比大于５００，远远超过一般辛烷值助剂中所用ＺＳＭ－５分子筛硅铝比（４０￣５０），因而有较好的异构性能、较低的裂化性能。采用这两种助剂时，在相同ＦＣＣ汽油辛烷值增量下，轻质油收率损失小，气体烯烃量多，经济效益好。本文综述了采用这两种助剂的反应机理及工业应用结果。     

国外提高FCC汽油辛烷值技术的进展

第一部分简要介绍了国外提高ＦＣＣ汽油辛烷值的主要方法，如调整原料和操作条件，采用助辛剂，改进工艺和设备等；第二部分介绍了国外的一些专有技术，如烯烃互变工艺，新的催化剂和助辛烷，ＵＯＰ公司的新工艺等。     

提高汽油辛烷值催化剂的研究

石油化工科学研究院自７０年代开始研究超稳Ｙ型沸石并用于制备加工重汪的ＦＣＣ催化剂。１９８７年首次将国产超Ｙ型沸石催化剂－ＺＣＭ－７用于武汉石化厂ＲＦＣＣＵ，其性能与国外Ｏｃｔａｃａｔ和Ｏｃｔａｃａｔ－Ｄ相当，该剂不仅是优良的重油裂化催化剂，也是提高汽油辛烷值的催化剂。