简易车床跟刀架

<正> 通常在车削细长轴时,为了提高细长轴的刚度,需采用跟刀架。跟刀架使用调整起来较麻烦,特别是一根细长轴的几次走刀,就得不断地调整,零件批量一大,调整就更多了。对此我们设计了图示的简易跟刀架,只要简单地调整就可获得跟刀架中心与车床回轴线同心。使用非常方便,尤其适应于大批量生产使用。     

磁力跟刀架的研制

应用加磁切削细长轴实验研究，研制出用于细长轴车削加工的磁力跟刀架，该刀轲在减小工作彭形误差，表面粗糙度，提高切削速度及生产率上明显优于普通跟刀架，并且结构简单，调整方便，使用可靠。     

车细长轴的关键技术

1.选择跟刀架 车细长轴时最好选用三爪跟刀架。使用时要注意跟刀架的卡爪跟工件的接触压力不宜过大,压力过大,会把工件车成竹节形。但压力太小,或没有接触,跟刀架将不起作用。     

浅谈细长轴的高速车削技巧

高速车削细长轴的难度很大,但也具有一定的规律性。其加工的技巧关键在于正确使用跟刀架和调整车床、解决工件热变形伸长、合理选择车刀的几何形状以及切削用量等四个关键技术毒问题就会迎刃而解。     

可调整跟刀架在花键轴铣床上的应用

针对机械加工中,机床上通常使用的跟刀架装置在加工细长的容易下垂变形,而精度要求较高的花键轴,齿轮轴等工件时,普遍存在跟刀套支撑效果差,更换困难,材料损耗大;工件加工时颤动,加工精度差,效率低的问题;尤其加工细长轴轴头和台阶轴时存在支撑难的问题。因此,设计开发新型跟刀架以解决上述问题,跟刀架装置的好坏直接影响机械加工的效率、稳定性和质量。     

自动补偿跟刀架

加工细长轴类一般采用高速切削用跟刀架支承,卡爪与工件表面接触过松或过紧,都会影响加工质量。尤其在加工圆锥细长轴类(如拉刀)一般跟刀架显得不适用,所以我们改装了自动补偿跟刀架。可以较合适址保持卡爪与工件表面接触。三爪的补偿是通过松紧圈的位移得到的,配重要选择合适,一般为2～4公斤。该刀架紧固在大拖板上找正后即可使用,使用时先按下件8,再放配重,切削时加冷却液,防止热伸的强     

车床弹性减振跟刀架

我厂有一种钛合金细长轴工件,轴长200mm,直径φ8_(-0.1)~0mm。在普遍车床上利用三爪卡盘及尾座顶尖精车外圆时,容易产生腰鼓形,圆柱度误差达0.3mm左右,达不到图纸质量要求。后来采用车床普通跟刀架,由于被加工轴径很小,原有跟刀架体积大,使用后工件仍达不到质量要求。因此,我们设计制造了弹性减振跟刀架(图1)。 使用前预先调整好螺钉5(图2),工作中只调     

细长轴的车削浅析

主要探讨在普通车床上加工单件或小批量的细长轴工件,如何提高细长轴的加工质量和生产效率。对车刀的角度和材料、切削用量、车床及跟刀架等采取相应的措施．在车削过程中采用合适的加工方法及合理的加工步骤,就可以解决加工细长轴当中出现的矛盾,使用快速车削细长轴的车刀,就可以提高加工质量和生产效益,从而达到快速车削的目的。     

细长轴高效磨削的操作技巧

运用两爪跟刀架的使用技巧可高效率地完成加工难度极大的细长轴外圆磨削,可使加工效率提高2倍以上,实现了“提质降耗”的企业追求.     

细长轴车削方法与跟刀架设计

介绍了3种全新的车削细长轴专用跟刀架:正向进给两爪跟刀架、反向进给两爪跟刀架、正向进给三爪跟刀架.其中两爪跟刀架利用两爪与车刀三者之间分别形成120°支撑,在达到固定要求的基础上简化了跟刀架结构,并保证合理的受力.三爪跟刀架利用三爪与车刀四者之间分别成90°支撑,能够更加稳定地起到固定作用.这3种跟刀架的结构达到了更合理的支撑和固定,能使工件达到较高的加工精度和较小的表面粗糙度值,解决了细长轴车削的加工工艺问题.     

细长轴加工的相关技术探讨

为解决细长轴加工状态下产生的振动、变形等问题，人们通过使用跟刀架及设置更加合理的加工方案，来给细长轴加工的关键技术提供更加有品质的加工。     

车削细长轴专用刀架

用普通跟刀架车削细长轴,由于径向切削力而产生振动,影响零件的质量。我们设计了一种车削细长轴专用刀架(见附图)。其特点如下: 1.采用垂直切削方式,径向切削力向     

车削细长工件用球轴承跟刀架

车削细长工件用球轴承跟刀架如图,体架的水平搭子装夹在车床刀座中,体架下的搭子具有一定长度,使之被车床拖板驱动,可避免所有驱动力都集中在刀座上。垂直安置的车刀装夹在紧靠两定位销轴的位置上。球轴承用螺栓固定于铝臂,铝臂上开有沟槽,用以将支承轴承调整到与工件直径相应的尺寸。使用球轴承跟刀架,调整简单方便,加工精度高,用以车削细长工件或柔性材料(如塑料棒等),     

车削细长轴的可调辅助支撑

加工精度较高的细长轴和长丝杠时,只使用跟刀架往往不能满足加工要求。在实际生产中我们通     

超细长轴的加工方法

现阶段,工厂在普通车床上加工细长轴时一般采用跟刀架。如果工件超细过长,直径小,加工时跟刀架就难以调整,以致辅助时间多,并且至少要吃三刀以上。分析了现行加工方法中存在的弊端,我们在实践中自行设计、制造了双刃切削引导刀体。加工超细长轴(直径φ5～φ10,长度300～800mm,细长比达1:60～1:80)时,不需要顶尖装置,能一次加工成形,质量符合二级精度要求。在大批量生产细长轴的单位中,对提高生产效率,有一定的推广意义。下面举例说明φ5×300mm细长轴的加工方法 (1)取45号钢棒校直,去应力; (2)先加工一只φ5_0~(+0.02)的引导套,放进夹具刀体的引导套座孔内;     

车削特细长轴专用夹具

在普通车床上加工细长轴时,用普通跟刀架仍不能保证加工质量,为此,我们设计制作了类似跟刀架的专用夹具,有效地解决了细长轴扭曲变形、尺寸精度及形位误差超差等问题。使加工产品成品率达到98％,生产效率也成倍提高。夹具主体结构见图1,轴壳焊合体6的中心高为h,在车床大溜板上设弓形连接底板(安装在溜板上现成螺孔),使轴壳焊合体6与之固定。夹具固定在刀架左侧,安     

基于神经网络的细长轴车削加工尺寸误差预测研究

为优化细长轴车削加工,应用人工神经网络方法建立使用跟刀架车削细长轴时的加工尺寸误差预测模型,并基于获得的预测模型研究切削用量对尺寸误差的影响。试验结果表明,该模型具有良好的预测精度,为细长轴车削加工切削用量的选择提供了依据。     

细长轴车削加工动态变形研究

细长轴作为航空发动机中的重要零部件,由于自身特征和传动特性,加工中极易产生变形,致使加工效率低,无法保障加工尺寸精度。为了满足国防工业对航空发动机关键零部件的高精度要求,拟用数学建模、切削原理及有限元分析思想,探究细长轴车削加工动态变形。文章研究细长轴力学模型,分析细长轴车削加工的静态特性和动态特性,得出细长轴长径比对细长轴加工过程的变形影响和细长轴加工中跟刀架使用对其变形的影响。     

用磁力跟刀架减小细长轴车削时的鼓形误差

本文应用自行研制的“磁力跟刀架”，在ＣＡ６１４０型普通车削上进行了加磁切削细长轴的实验研究。该“刀架”显著减小细长轴的鼓形误差，对于长径比Ｌ／ｄ≥４０的工件，可限制工件鼓形误差在０．０２ｍｍ。该“刀架”结构简单、使用方便、性能可靠。     

加工细长轴的新方法

一、原来的方法 出于细长轴的刚度低,在加工过程中容易发生变形,所以需要使用中心架和跟刀架。在调整中心架时,传统的办法是凭着操作者的经验对中心架的三个支点进行调整,如图1所示,这种调整方法有如下几点不足。 (1)需要操作者有较高的技术水平和加工细长轴的经验。 (2)由于中心架上三个支点的螺杆副有制造误差,凭手感很难使三个支点受力均匀。 (3)往往需多次调整,浪费时间。