宝钢120t桥式起重机主梁有限元分析

本文应用有限单元法及MSC．MARC有限元分析程序，对已使用多年的120t桥式起重机主梁进行分析研究，并根据实测的设计尺寸，从实验工况和设计工况两方面分析了桥架变形及应力分布状态，探讨了其结构力学特性，并与实验测试结果进行了对比，为确定其使用寿命提供了理论依据.     

1200/125 t桥式起重机的焊接

介绍了1200/125t桥式起重机的焊接工艺、生产制造及相关的质量保证措施，该重机成功地应用于起吊三峡水电站700MW巨型水轮机转子。     

桥式起重机中轨箱形主梁的设计

在总结国内及日本对桥式起重机主梁的设计计算基础上,归纳出主梁的系统计算方法,并介绍了计算应用实例。     

450t桥式起重机主梁焊接

介绍与奥地利合作生产制造的450t桥式起重机偏轨箱形梁重要焊缝的工艺改进及质量控制。在生产制造过程中，根据实际情况采取了重要的工艺措施，确保了主要焊缝达到设计要求。     

宝钢120 t/30 t/10 t×27.6 m 桥式起重机有限元分析

应用有限单元法及MSC·MARC有限元分析程序,从实验工况和设计工况两方面分析了已使用多年的120 t/30 t/10 t×27.6 m桥式起重机主梁桥架变形及应力分布状态,该起重机的最大挠度、VONMISES等效应力、主梁的第一阶固有频率均符合设计规范,为延长其使用寿命提供了理论依据.     

180t铸造起重机主梁裂纹研究

针对某厂180 t铸造起重机主梁开裂的现状,采用有限元法对其满载工况进行计算,发现开裂部位为应力较大的位置,但其应力水平远未到达材料的屈服极限。铸造起重机现有裂纹主要出现在主梁上盖板与主腹板连接焊缝的局部区域,轮压局部应力是导致裂纹产生的主要原因。     

双梁桥式起重机偏轨主梁的生产

0前言我厂生产了QD125/50/5—22A6两台偏轨起重机,结构为偏轨箱型结构,一侧腹板为T型钢和钢板拼焊而成,另一侧为钢板拼接而成,结构尺寸为1700mm×2200mm。     

桥式起重机主梁强度刚度实时检测与监控系统研究

本文研究了一种桥式起重机主梁强度刚度实时检测与监控系统，可以实现主梁强度刚度的实时检测，超标报警，安全监控。     

大跨度桥式起重机平衡台车开裂原因分析

桥式起重机是生产企业中应用非常普遍的一种起重运输机械.在大跨度桥式起重机的平衡台车上发现裂纹.通过对起重机平衡台车进行无损探伤以及动载应力测试,分析造成平衡台车裂纹产生的力学原因,为其提供了后期加固方案的依据.     

基于声发射信号的桥式起重机主梁结构裂纹损伤检测

为了对桥式起重机的损伤情况进行判断,提出了一种基于声发射信号强度与持续时间关系的裂纹损伤检测方法。该方法通过对不同工况下声发射信号的持续时间和信号强度的关联点图的对比分析,提出了一种用于检测裂纹损伤的斜率趋势指标,并对桥式起重机主梁完整结构和与其材料相同的预制裂纹试验件进行了试验。结果表明,无缺陷起重机结构与缺陷起重机结构获得的关联图具有不同的斜率趋势,可以为起重机损伤情况的判断提供参考。     

桥式起重机主梁焊接变形的控制技术

介绍了桥式起重机主粱焊接变形的控制技术,对箱形主粱焊接变形的分析,组装焊接顺序及工艺参数等做了详细的叙述.选择合理的组焊顺序和工艺参数,例如采取预制上拱度、支点住置切换、减小腹板与隔板的角变形等措施,是控制主粱焊接变形的有效方法.     

桥式起重机的动力学模型与仿真计算

根据桥式起重机结构，建立了动力学系统模型，以小车在跨中吊重突然离地这一工况为例，用振型叠加法获得了系统动态特性的数值解，并以实例编程仿真，得到主梁跨中的动应力响应和动载系数，符合工程精度。     

桥式起重机主梁结构剩余疲劳寿命估算

针对冶金起重机工作的级别为A7或A8、满载工作、小车移动位置固定、应力等幅等条件,确定了寿命估算模型、疲劳载荷谱以及计算参数。还做了实例估算,与检验结果基本相符。     

5t/30t双钩桥式起重机的结构设计与多功能驱动控制实现

桥式起重机是企业实现机械化生产,特别是在一些连续性生产流程中不可或缺的工艺设备。随着经济建设的发展,用户对其性能及操作模式上要求越来越高。本文结合生产实际设计了一种全新的5 t/30 t桥式起重机主体结构,并从多功能控制方面进行了电气布局,并结合控制要求进行了PLC改造,以期达到自动化控制的目的。     

10t电动单梁桥式起重机主梁焊接变形的控制

本文分析了10t电动单梁桥式起重机主梁焊接变形的原因,阐述了主梁控制焊接变形的工艺措施及主梁上拱度的谓整方法,使用该工艺措施后,主梁焊缝质量检验一次合格,上拱度、旁弯、波浪变形、扭曲等变形均达到图纸要求。     

350 t门式起重机主梁的总成焊接

为制作和搬运东海大桥为数众多的钢筋混凝土桥墩,上海豪力起重机械有限公司承建了一台工作级别A5、起重量350t、跨距36m、起重高度19m、自重644t的门式起重机,并将它安装在位于东海的沈家湾岛的使用场地上。该机有2根净长41．3m的箱形主梁(图1),高4m多,