复杂环境下32m高速公路桥墩定向爆破拆除

1座高32m的高速公路桥墩因浇灌偏差须进行爆破拆除。桥墩砼标号高、布筋密集,定向倾倒难度很大。为确保爆破时不对桥墩下部承台及周边建(构)筑物造成影响,根据桥墩的结构特征和环境条件,通过采取合理布置切口、预切割支撑区受拉钢筋等技术措施,使爆破拆除达到了预期的效果。     

复杂环境下32m高速公路桥墩定向爆破拆除

1座高32m的高速公路桥墩因浇灌偏差须进行爆破拆除。桥墩砼标号高、布筋密集,定向倾倒难度很大。为确保爆破时不对桥墩下部承台及周边建(构)筑物造成影响,根据桥墩的结构特征和环境条件,通过采取合理布置切口、预切割支撑区受拉钢筋等技术措施,使爆破拆除达到了预期的效果。     

薄壁空心钢筋混凝土桥墩原位解体拆除爆破

针对薄壁空心钢筋混凝土桥墩高度只有12.5 m,整体倾倒力矩不够且周边环境复杂的情况,提出中孔径深孔一次性拆除爆破原位解体技术。通过分析讨论拆除爆破薄壁空心桥墩的爆破孔网参数和起爆网路,根据现场环境条件和施工要求,综合采用预裂爆破、深孔不耦合装药结构、复式起爆网路等关键控制爆破技术,取得了良好的爆破效果,拆除的桥墩墩身原位解体、整体破碎塌落。桥墩四周采用竹排、编织袋包裹;墩顶覆盖炮被、密目网;墩身内外底面垫砂袋等措施减小了爆破飞石、爆破振动及墩体破碎塌落振动等危害效应,确保了需保留的下部墩身、承台及周围构筑物、设备和人员的安全,提高了工效。     

南昌老八一大桥爆破拆除任务圆满完成

南昌老八一大桥于1934年冬季开始建造,1937年全部竣工。桥面宽10m,桥梁全长1139．58m,其中：正桥29孔,长916．44m,南岸引桥长38．24m,北岸引桥长184．wt上部为钢桥架,下部为钢筋混凝土桥墩,距新八一大桥10～30In。上部结构采用机械法拆除,下部结构采用爆破法拆除。担任爆破拆除任务的是原南京海福爆破工程公司。考虑到春、夏洪涝灾害的影响,爆破拆除施工分两期进行,第一期工程自IN7年12月18日至IN8年3月6日,爆破拆除每个桥墩的承台上部;第二期工程自1998年10月25日至门月29日,爆破拆除每个桥墩的承台。本工程的特点如下：（…     

台儿庄老公路桥的局部控制爆破拆除

采用爆破垮塌分离上部结构 ,松动爆破桥墩、台身 ,拔除根基的施工顺序 ,对山东省枣庄市台儿庄京杭运河上老公路桥进行了局部控制爆破拆除。对上部结构、桥墩和桥台帽的爆破采用药孔法 ,对桥台身及其基础承台采用药壶法。此次爆破的施工顺序较为恰当 ,爆破方法较为灵活 ,爆破参数选取符合目标实际 ,爆破效果较为理想。该工程的实际经验对类似桥梁的爆破拆除具有参考价值。     

台儿庄老公路桥的局部控制爆破拆除

采用爆破垮塌分离上部结构 ,松动爆破桥墩、台身 ,拔除根基的施工顺序 ,对山东省枣庄市台儿庄京杭运河上老公路桥进行了局部控制爆破拆除。对上部结构、桥墩和桥台帽的爆破采用药孔法 ,对桥台身及其基础承台采用药壶法。此次爆破的施工顺序较为恰当 ,爆破方法较为灵活 ,爆破参数选取符合目标实际 ,爆破效果较为理想。该工程的实际经验对类似桥梁的爆破拆除具有参考价值。     

复杂环境下钢筋混凝土简支梁式桥爆破拆除

介绍了城市复杂环境下钢筋混凝土简支梁式桥梁爆破拆除实例。根据待爆破桥梁自身结构特点及周围环境要求,采用浅孔爆破和深孔爆破相结合的爆破拆除施工方案。桥墩、台帽、联系梁采用浅孔爆破,南北两端承台基础采用中深孔爆破技术一次性爆破拆除。在保证桥梁结构安全的条件下,对桥梁南北两跨及部分桥面进行了预处理。为了增加桥梁构件部分空中解体效果及减少爆破后二次破碎量,起爆网路采用由北向南逐跨逐段延时起爆技术。在施工过程中进行精细化管理,对爆破参数进行优化,严格控制钻孔质量,采取有效的安全防护措施,对重点对象景观"中隔墙"采取缓冲垫层进行防护。爆破达到了预期的爆破效果,桥体空中解体较为充分,爆破有害效应没有对周边建构筑物造成影响,重点保护对象"中隔墙"完好无损。     

42m高铁路桥桥墩的爆破拆除

介绍了一座42m高铁路桥桥墩爆破拆除的实例。为确保爆破时不对桥墩下部桥台及周边建(构)筑物造成影响,根据桥墩的结构特征和环境条件,通过采取合理布置切口、开凿定向窗和导向窗、预切割支撑区受拉钢筋等技术措施,使爆破拆除取得了圆满成功。可为同类工程提供参考。     

42m高铁路桥桥墩的爆破拆除

介绍了一座42m高铁路桥桥墩爆破拆除的实例。为确保爆破时不对桥墩下部桥台及周边建(构)筑物造成影响,根据桥墩的结构特征和环境条件,通过采取合理布置切口、开凿定向窗和导向窗、预切割支撑区受拉钢筋等技术措施,使爆破拆除取得了圆满成功。可为同类工程提供参考。     

深孔微差爆破在拆除大体积桥墩中的应用

用深孔微差爆破技术成功地拆除了复杂环境下的四个大体积桥墩。介绍了深孔爆破方案的选择、爆破参数设计、装药结构和起爆网路等。为大体积构筑物的快速拆除提供了一种行之有效的爆破方法     

招宝山超小净距双线隧道的安全控爆研究

在数值模拟的基础上 ,对隧道在邻近爆破作用下的动态响应问题进行了研究 ,并在现场试验与施工监测的基础上提出了相应的安全控爆措施 ,为今后超小净距隧道的爆破施工安全提供了有益的参考     

580 m长钢筋混凝土箱型拱桥爆破拆除

580 m长钢筋混凝拱桥需爆破拆除。大桥是钢筋混凝土建造,拱肋采用箱型截面的砼箱形拱桥,经多次加固,桥墩最大体积1200 m~3,桥面到墩角最高33 m,拱箱壁为薄壁结构。因传统钻爆方式无法有效破坏大桥结构,采用水压、深孔和浅孔爆破相结合的方式,将药包置于注满水的箱型拱肋内的设计位置上,以水作为传爆介质传播爆炸压力使拱肋破坏,从而达到破坏拱轴解除支撑的目的;对桥墩采用大孔径深孔,由桥面垂直钻孔一次性爆破解除;桥面、拱上结构等用浅孔爆破。大桥解体充分,空气冲击波、飞石及噪声等得到有效控制,也减少了后续出渣工作量。     

288m钢筋混凝土双曲拱桥的爆破拆除

介绍了全长２８８ｍ的钢筋混凝土双曲拱桥的爆破拆除。该桥相邻为一新建双曲拱桥，新建桥与拟拆除旧桥桥墩连为一体，要求拆除旧桥上部结构和墩（台）帽，另建上部结构。采用预拆除、对称破坏、同时解体的方案，爆破获得圆满成功。     

288m钢筋混凝土双曲拱桥的爆破拆除

介绍了全长２８８ｍ的钢筋混凝土双曲拱桥的爆破拆除。该桥相邻为一新建双曲拱桥,新建桥与拟拆除旧桥桥墩连为一体,要求拆除旧桥上部结构和墩（台）帽,另建上部结构。采用预拆除、对称破坏、同时解体的方案,爆破获得圆满成功。     

钢管拱桥下临时桥墩的控制爆破拆除

论述了高标号钢筋混凝土钢管拱桥临时桥墩的控制爆破拆除方法、爆破参数的选择和防护措施.所取得的成功经验及技术参数可供相似爆破拆除的工程参考.     

采用控制爆破技术拆除某桥墩部分钢筋混凝土

介绍了采用控制爆破技术拆除桥墩部分不合格钢筋混凝土的方法。在预留部分打一排导向孔,对爆破冲击波起到隔离、衰减的作用。在爆破拆除不合格的钢筋混凝土的过程中,保证了桥墩预留部分的混凝土不受破坏,此经验可为类似工程参考。     

钢筋砼桥墩的联合爆破法拆除

一座桥梁需要拆除,对桥面板及大桥纵梁采用机械吊离,对二组桥墩采用联合爆破法拆除:桥墩横梁用浅孔爆破炸断,桥墩的主柱用深孔爆破从底部破碎,桥墩的方形桩用水下外敷药包爆破切断,爆破后机械吊起方便.重点介绍了方形桩水下外敷药包爆破的情况,给出了外敷药包药量和装药结构.