CRTSⅠ型板式无砟轨道砂浆充填层施工工艺研究

通过宁安铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道首件工程CA砂浆充填层的施工,从CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆搅拌工艺、灌注工艺进行了论述,提出了CA砂浆施工准备工作、CA砂浆灌注及防污染处理等工序的施工方法,解决了CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆充填层施工中常见的难点问题。     

浅谈客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道——水泥乳化沥青砂浆充填层质量控制

文章结合石武客专河南段工程施工实际,浅谈影响水泥乳化沥青砂浆充填层质量几个因素的控制措施,为类似工程提供借鉴经验。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆充填层厚度控制

结合工程实际应用情况,具体分析了CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度偏差产生的原因,并从施工质量控制角度提出了合理的技术措施,为有关单位加强现场水泥乳化沥青砂浆充填层厚度控制、提高无砟轨道施工质量提出了参考建议。     

新型CRTSⅢ型板式无砟轨道施工质量控制研究

CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国高速铁路独有自主知识产权的科研成果.文中以盐通、连徐高铁CRTSⅢ型板式无砟轨道施工实践为背景,对无砟轨道施工质量问题及对策进行长期调研,从工序验收、工艺流程、技术、工装、创新五个方面对无砟轨道施工质量控制进行研究.     

CRTSⅡ型板式无砟轨道路基支承层施工控制

介绍了路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层施工工艺,通过采取一些专用设备、一些控制措施,保证了支承层的施工质量,同时也满足施工进度要求,为后续路基段CRTSⅡ型无砟轨道板顺利铺设创造了条件.     

客运专线CRTSⅡ型无砟轨道施工质量控制要点

在京石客运专线JSJL-3标段CRTS Ⅱ型板式无砟轨道施工过程中,通过编制详尽的监理细则,从抓好质量事前控制入手,认真抓好质量事中控制和事后控制,顺利完成了标段内板式无砟轨道施工监理任务。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道CA砂浆施工技术

结合京石客运专线无砟轨道CRTSⅡ型板式水泥乳化沥青砂浆施工,通过分析提出新的施工工艺,探讨了新的施工技术要领,以期为今后高铁施工提供指导。     

CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工技术

水泥乳化沥青砂浆作为轨道板和底座之间的调整层,其主要的功能有施工调整、缓冲协调、阻断裂纹、提供弹性.水泥乳化沥膏砂浆的性能直接影响到轨道结构的平顺性、列车运行的舒适性及安全性、轨道结构耐久性和运营维护成本,是CRTS Ⅰ板式无砟轨道的关键工程材料之一.如何控制水泥乳化沥青砂浆的施工质量,是整个无砟轨道施工的关键.本文主要针对低弹模B配方的水泥乳化罚青砂浆的施工技术做简要介绍,与大家共同学习.     

CRTSⅡ型无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工控制

简单介绍了CRTSⅡ型无砟轨道的结构形式,阐述了水泥乳化沥青砂浆的组成、作用、配合比试配、拌合的稳定性确定等,结合工程实例,详细归纳了CRTSⅡ型无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的施工及质量控制,以确保水泥乳化沥青砂浆施工质量。     

浅谈高寒地区CRTSⅢ型板式无砟轨道板存放施工

CRTSⅢ型板式无砟轨道是近年我国研发的一种具有自主知识产权的一种新型无砟轨道结构,此轨道板技术具有施工方便、便于运营维护、经济合理、结构安全可靠等特点。     

CRTSⅡ型无砟轨道板施工相关问题探讨

轨道板精度高以及铺设的施工难度和速度都是CRTSⅡ型无砟轨道板铺设技术的优点。高精度的 CRTSⅡ型无砟轨道板系统能满足列车高速平稳行驶的要求。文章主要探讨了 CRTSⅡ型无砟轨道板在施工工艺以及技术方面的要求。     

CRTSⅡ型无砟轨道板施工相关问题探讨

轨道板精度高以及铺设的施工难度和速度都是CRTSⅡ型无砟轨道板铺设技术的优点。高精度的 CRTSⅡ型无砟轨道板系统能满足列车高速平稳行驶的要求。文章主要探讨了 CRTSⅡ型无砟轨道板在施工工艺以及技术方面的要求。     

客运专线CRTS I型板式无砟轨道板场规划与设计

CRTS I型板式无砟轨道具有高平顺性、高稳定性、高舒适性、结构刚度均匀、养护维修量少等特点。因此,在世界范围内被广泛采用。本文结合哈大客运专线瓦房店轨道板场规划与设计,介绍了板场规划设计思路与原则,为类似工程提供了经验借鉴。     

客运专线CRTS I型板式无砟轨道板场规划与设计

CRTS I型板式无砟轨道具有高平顺性、高稳定性、高舒适性、结构刚度均匀、养护维修量少等特点。因此,在世界范围内被广泛采用。本文结合哈大客运专线瓦房店轨道板场规划与设计,介绍了板场规划设计思路与原则,为类似工程提供了经验借鉴。     

戈壁滩地区CRTS I型双块式无砟轨道道床板裂纹控制研究

控制和减少道床板混凝土裂纹,是双块式无砟轨道施工过程中的技术关键和难题。文章对兰新铁路二线CRTS I型双块式无砟轨道混凝土道床板出现的早期裂纹成因进行了研究和总结,重点从施工工艺方面提出了戈壁滩恶劣气候地区防治道床板裂纹的针对性技术措施,对今后客运专线双块式现浇混凝土道床板施工具有借鉴意义。     

CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌动力学

测定了中国铁路轨道系统(CRTS)I型板式无砟轨道水泥乳化沥青(CA)砂浆搅拌功率随时问变化曲线--搅拌功率曲线,并对搅拌功率进行了微分求导及波动分析.结果表明:依据搅拌功率曲线特征,CA砂浆的搅拌过程可分为液相均匀、干料球形成、干料球分散、干料球浸润、干料球破碎、悬浮液均匀6个阶段;依据搅拌功率波动曲线特征,CA砂浆的搅拌过程可分为液相均匀、干料球均匀和悬浮液均匀3个区域.CA砂浆搅拌动力学可为其搅拌工艺的选择提供重要的依据.     

无碴道床板下充填层材料——ZH砂浆的应用研究

文章介绍了ZH砂浆的研发、试验、生产情况及其施工工艺和注意事项，以及在广州地铁四号线等工程的应用情况。     

模拟酸雨对板式无砟轨道CA砂浆的侵蚀破坏机理

采用pH值为3.0,4.0,5.0的酸液浸泡CA砂浆试件,模拟酸雨对CA砂浆的侵蚀破坏作用.对酸液浸泡的CA砂浆进行抗压强度测试、差热(DTA)分析、扫描电镜-能谱(SEM-EDS)分析,并用生物显微镜观察酸液中微生物的生长状况,探讨模拟酸雨对CA砂浆的侵蚀破坏机理.结果表明:酸液的长时间浸泡将导致CA砂浆试件开裂、剥落,抗压强度降低.CA砂浆经过酸液长时间浸泡后,由内到外C-S-H凝胶含量降低,表面出现大量CaSO_4·2H_2O结晶,同时酸液中含有较多的丝状真菌和酵母菌,与现场观察到的无砟轨道CA砂浆填充层生物破坏严重的现象相符合.酸液对CA砂浆的侵蚀破坏过程包括C-S-H凝胶的溶蚀过程、CaSO_4·2H_2O结晶的膨胀破坏过程和生物的腐蚀过程.     

客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道箱梁梁面平整度的质量控制

客运专线 CRTS-Ⅱ型板的梁面平整度验收要求较高,本文介绍了沪昆客运专线江西段 I 标玉山梁场生产的箱梁梁面平整度控制具体措施和施工方法。为了满足梁面验收3mm/4m、2mm/1m要求,梁场在工艺、振平机设备上进行创新改革,以便减少后期桥面打磨量,节约成本。     

自密实混凝土在郑徐客运专线 CRTSⅢ板式无砟轨道填充层中的应用

本文简要阐述了郑徐客运专线CRTSIII型轨道自密实混凝土的施工技术。借由给定的配合比，介绍了填充层的灌注工艺，以及养护、质量检验要求和施工注意事项。