球磨机中空轴轴瓦发热处理对策

天津振兴水泥有限公司(以下简称我公司)φ3.8 m×13 m水泥磨更换磨尾端中空轴后,该处轴瓦发热严重,磨机无法连续运行.对此,我们针对轴瓦发热的不同原因采取了不同的对策与措施,问题逐步得到解决,今年未再发生因轴瓦温度高而停磨的事故.现将我们的处理过程介绍如下,供参考.     

水泥磨中空轴瓦温度超限的解决办法

我公司水泥粉磨线采用一台φ3.2×13m开路球磨机,主电机功率1600kW。磨机中空轴瓦温度设定为70℃,由于磨尾轴瓦温度时常超限,磨机运转率严重降低。分析原因为出磨水泥温度高(在90～110℃,甚至更高),热量经中空轴传给了轴瓦,造成轴瓦温度升高超限。为此,在磨尾中空轴内设计安装一个锥形内筒,水泥经内筒出磨,而不经过中空轴,并且在内筒与中空轴之间镶嵌石棉、硅     

球磨机主轴瓦发热原因及处理

我厂新建水泥磨采用Φ4.2×13m的中空轴球磨机,生产能力为150t/h。在安装后试生产时,磨机主滑履轴瓦温度很快上升到70℃,磨机保护跳停。1故障分析造成磨机轴瓦温度高的主要原因：（1）出磨水泥温度过高,影响到轴瓦温度。（2）轴瓦温度检测报警回路故障。     

Φ3．8m×13m水泥磨主轴瓦过热原因分析

本公司Φ3．2m／3．5m×52mKSV型预分解窑设计能力为1000t／d熟料生产线,与之配套选用的水泥磨机是Φ3．8m×13m三仓管磨,磨机额定转速16．31r／min,研磨体装载量174t,设计产量为525号水泥60t／h,主电机功率2500kW,配用N=1500型O-Sepa选粉机、FGM96-2×9气箱脉冲袋式收尘器。 1 轴瓦过热问题的出现及采取的措施 Φ3．8m×13m水泥磨于1998年8月底安装完毕,9月上旬起进行试运转调试。空载运行时磨机运转正常,两端主轴瓦温升正常,加入30％～50％研磨体进行带负荷运转时也较为正常;在磨机加入70％球并喂物料进行负荷运转,连续运转10h左右时,进料端轴瓦及中空轴出现局部过热,且主轴瓦温度上升很快,轴瓦外壳表面温度达70℃以上,润滑油冒烟,于是立即停机查找原因。     

Φ4m×13m水泥磨中空轴裂纹的修复

<正>我厂现有2台Φ4m×13m水泥磨,在一次检修中发现#2磨进料端中空轴R圆区出现裂纹,裂纹长度330mm。后通过现场快速修复,有效地防止了裂纹扩大,避免了中空轴断裂事故的发生,磨机运转至今,状况良好。     

φ4.2m×13m双滑履水泥磨筒体加工新工艺

4.2m×13m双滑履水泥磨由天津水泥工业设计院开发设计,为日产2500t熟料生产线系统配套的专业水泥粉磨设备。传统磨机的主轴承中空轴结构,联接中空轴与筒体的螺栓受剪切力易断裂,中空轴因直径太大铸造易出现质量问题,筒体端盖因存在残余焊接应力易产生裂纹等;本磨机采用60°双滑     

Φ4.2m×14m水泥磨增产的改造

广州越堡水泥有限公司6000t/d熟料生产线,全套引进德国洪堡公司的φ5.2mx70m窑系统,与之配套的是5台φ4.2mx14m水泥粉磨系统.其中2台是闭路磨,φ4.2mx14m磨机+O-sepa选粉机+大布袋收尘器;3台是开流磨,φ4.2mx14m磨机+大布袋收尘器.     

Φ2.6m×13m 开流磨生产矿渣粉的应用

我公司原有Φ2m×11m开流磨机3台,生产熟料粉和混磨水泥;Φ3m×11m圈流磨机(下称4号磨系统)1台,生产矿渣粉。随着矿渣粉销量的提高,为缓解供应不足的现状,增加P·S32.5矿渣水泥的产量,降低水泥的生产成本,提高经济效益,公司决定在4号磨系统北部新建1套Φ2.6m×13m开流磨系统(下     

不同助磨剂在φ3.8m×13m闭路水泥磨的应用效果

我公司1 000t/d熟料生产线水泥粉磨系统采用φ3.8m×13m闭路磨,带有O-Sepa高效选粉机.由于水泥磨为单机布置,不同品种水泥都在同一磨机内进行粉磨,而且由于矿渣水泥和普通水泥的矿渣掺加量相差很大,出磨水泥比表面积控制指标也不尽相同,因此水泥磨平均台时产量不高,仅为70t/h.为了进一步提高水泥磨机台时产量,我们采用了2种不同的水泥助磨剂,取得了一定的成效.     

水泥磨尾中空轴密封填料问题的处理

１９９５年６、７、８三个月，我厂四台水泥磨磨尾轴瓦因中空轴与套筒间密封填料损坏及出磨水泥温度偏高（１７０℃以上）等原因，造成轴瓦温度高而影响磨机正常运转近２００次，停磨凉瓦时间６００ｈ以上，严重影响了生产的正常进行。１９９６年初，我们经过反复试验，解...     

水泥磨磨尾轴瓦温度过高分析及处理

我公司有三台Φ3.2m×13m边缘传动水泥磨机,轴瓦通过GDY-25稀油站,用N320号中极压齿轮油进行润滑。投产初期,采用开流磨工艺,未带辊压机系统,产量50t/h左右,水泥出磨温度90℃,出磨风温85℃,磨尾轴瓦温度基本保证在55℃以下。运行两年后,2号和3号磨机加装了辊压机系统,台时产量增加到75t/h,水泥出磨温度110℃,出磨风温95℃。磨机经常发生磨尾轴瓦温度高（超过65℃）跳停,尤其是夏季气温高磨机连续运行时,当轴瓦温度设定为70℃时还有跳停发生,严重影响了磨机的生产。     

Φ4.2 m×13 m水泥磨节能降耗措施

正0前言江山南方水泥有限公司现有两条熟料生产线和6台水泥磨,年生产熟料240万t,年生产水泥450万t。其中两台Φ4.2m×13m水泥磨(~#1、~#2水泥磨)配套Φ160-140辊压机双圈流粉磨系统于2009年建成投产。投入运行的前三年,两台磨机台时产量一直偏低,电耗高。2012年3月开始,围绕降低两台Φ4.2m×13m水泥磨工序电耗进行改造,经过近3年的持续改善,水泥磨台时产量有了较大幅度的提升,电耗     

Ф2.6 m×13m高产高细磨的提产改造

我公司有2台Ф2.6 m×13 m开路高细磨,该生产线石膏、混合材一破用1 000×800颚式破碎机,二破用LFCP-1500型双马立轴式破碎机,熟料破碎用Ф2.1 m×4.2 m棒碎破磨机.磨P·O32.5水泥(细度≤3.0%,比表面积≥350 m2/kg),台产仅为27t/h,台产低、综合电耗较高.2003年12月我公司利用设计院高产高细磨技术,对这2台磨机进行技术改造.2004年3月投产后,生产P·O32.5水泥(细度≤3.0%,比表面积≥350 m2/kg),台产提高到29.2t/h,但产量仍然偏低.2004年5月在该设计院技术人员的帮助下,我们对这2台磨机进行了第二次技术改造,在未增加任何投资并保持原水泥质量水平的情况下,使磨机台产达到33.7t/h.     

浅谈Φ3×12m水泥磨机提高产量的几项措施

该公司水泥生产线有两台水泥磨机,一台为Φ3.2×11m,另一台为Φ 3 × 12m水泥磨机,设计台时产量36～45t/h(入磨粒度小于25mm),但磨机台时产量不稳定.分析了影响磨机产量的因素,并采取了改善磨内通风,更换隔仓板和篦板等一系列措施,使磨机系统生产正常,产量大幅度提高.     

Ф2.4 m×12 m水泥磨改高效筛分磨的方法及效果

水泥磨是水泥生产各工艺环节中耗电最多的设备,约占1/3以上.其粉磨效率极为低下.据安赛姆的测定方法,筒式磨机的效率只有0.6%,最高也不超过9%.因此,高效粉磨设备的研制和粉磨新技术的探讨一直是世界各国水泥工作者十分重要的课题.对现有的水泥厂来说,加速对水泥磨机的技术改造,不失为一种节能、降耗、提产的有效途径.我厂有2台Ф2.4 m×12 m水泥磨,为了提高水泥磨的产量,降低能耗,我们运用高效筛分技术于1998年6月和8月分别对2台水泥磨进行了技术改造,取得了很好的效果.现将其改造的具体方法和效果介绍如下.     

φ4.6m磨筒体的制造体会

φ4.6m×8.5m+3.5m中卸烘干原料磨是2500t/d水泥生产线的主机设备,它以优良的性能,被许多水泥企业所采用.但该设备体积大、要求精度高是制造厂的难点.该磨机结构特殊,采用回料端中空轴结构,在进料端采用铸造滚圈的结构,中空轴端与普通磨机结构相同,精度较容易保证,但滚圈端的联结结构复杂,是制作的关键,下面就对磨机筒体部分结构的制造工艺做一介绍.     

Φ3m×11m水泥磨的改造

滇西厂水泥磨是3台Φ3ｘ11m三仓磨机与Φ3m旋风式选粉机组成的闭路粉磨系统。磨机由1250kW高压电机中心驱动，设计钢球装载量为100t。当出磨水泥比表面积为3200—3400cm2／g时，粉磨525号普通硅酸盐水泥为36t／h。1995年10月开始试生产，525号普通硅酸盐水泥（细度2±1％），月     

φ3.5 m×1 O m 中卸烘干生料磨增产的措施

我厂共用3台φ3.5 m×10 m中卸式烘干生料磨与3条1 000 t/d水泥熟料生产线相配套.投入生产以来,磨机年均台时产量一直未达到设计能力,而水泥窑的台时产量已超过设计能力;而且生产中磨机研磨体"窜仓”、"饱磨”等不良现象也时有发生.     

Ф2.6m×10m水泥磨进料衬套连接螺柱断裂原因浅析

我公司Ф2.6m×10m水泥磨采用物料自溜入磨的进料方式,物料通过进料斗喂入中空轴内的锥形衬套(以下简称衬套)中,其进料效果较好.但是,衬套与中空轴的连接螺柱经常松动甚至断裂.据了解,这种情况在其他厂的一些磨机上也经常发生.我公司对此采取了一些措施,取得了较好的效果,螺柱断裂问题基本得以解决.     

沙特RCC项目Φ5 m水泥磨传动接管的修复

正0前言目前对于水泥磨,采用中空轴传动的双滑履磨得到了广泛的使用,随着技术的发展,磨机的传动接管也由铸钢改为厚钢板制作加工,磨机的性能产量也有很大的提升,如沙特RCC水泥厂的水泥磨机采用双滑履Φ5 m×15.59 m的水泥磨平均产量达到165t/h,但是随着磨机体积尺寸的增加,对于设备的重要部位的要求也越来越高,大型减速机通过磨机传动接管带动磨机的旋转,传动接管传递载荷在交变应力的作用下容易产生疲劳裂纹。