客车座椅脚架试验及轻量化分析

为了解决客车座椅脚架轻量化问题,对座椅脚架3个主要组件从材料和厚度方面提出5种不同改进方案。利用有限元软件Hyper Works和三维显式分析软件Ls-dyna建立座椅有限元试验仿真模型,并对其进行静强度模拟分析,以成本和轻量化程度为评价指标来评估各个方案。结果表明:座椅有限元仿真模型是有效的,方案五在脚架成本增加2.8%的情况下减重达到31.7%,轻量化效果明显。     

汽车驾驶座椅的人机工程学设计

根据汽车座椅舒适性的影响因素分析,结合并运用人机工程学对汽车座椅进行轻量化的改进,并按照国家法规进行汽车座椅的静强度分析.文中运用Pro/E进行建模,应用ANSYS有限元分析软件对座椅进行有限元分析.结果显示,汽车舒适型座椅由座椅的结构和座椅载荷分布情况确定.文中对座椅骨架的几何模型及有限元分析模型构建进行介绍.     

对轻量型轿车座椅的研究

随着汽车材料价格不断上涨和油价节节高升，汽车企业围绕轻型零部件开发展开了日趋激烈的竞争。座椅作为汽车部件的重要组成部分，其轻量化也被提上日程。本文对某车型座椅建立有限元模型并进行轻量化设计，并分析了汽车座椅的安全性。通过合理的优化目标和约束变量得到座椅轻量化尺寸，经再次分析计算，轻量化设计的座椅质量减重11.2%，而且座椅轻量化后的强度完全满足国家标准的要求。     

汽车座椅安全带固定点强度分析

根据安全带固定点的强度要求,建立了汽车前排座椅安全带固定点的有限元模型.基于有限元分析软件进行安全带固定点强度仿真分析,得到相应的座椅零部件应变云图.根据分析结果提出了改进方案,并对改进方案进行了仿真分析及试验验证.结果表明:改进方案的强度满足客户的要求.     

基于计算机的乘用车ISOFIX安全带固定点强度分析

根据国家标准GB 14167—2013对乘用车座椅ISOFIX固定点强度的试验要求,运用有限元分析理论,以某款新开发乘用车的座椅ISOFIX固定点为研究对象,建立乘用车座椅ISOFIX固定点有限元模型,并应用HyperWorks软件进行正向力和斜向力试验,得到相应的座椅应力应变云图,进而分析和预测座椅的薄弱环节,为乘用车座椅的结构设计与优化提供参考。     

某重型特种车支腿结构的轻量化设计

针对某重型特种车支腿结构存在强度过剩问题进行轻量化设计分析。采用ANSYS Workbench仿真分析软件对现有的支腿结构进行有限元分析,确定现有支腿结构存在强度过剩问题,并在保证强度的条件下对调平腿结构进行轻量化设计。对轻量化后的支腿结构进行有限元分析,并进行了抗倾覆试验,验证了有限元模型具有较高的准确度。仿真结果及抗倾覆试验验证均表明轻量化后的支腿结构满足使用要求,为其他类似结构轻量化设计提供了新思路。     

汽车座椅骨架强度分析及结构优化

对某型汽车驾驶座椅进行结构设计,基于CATIA建立座椅骨架有限元模型,分析得到座椅骨架的强度、受力和位移特性,根据分析结果对座椅骨架的部件布局、结构强度进行改进和优化。设计的座椅骨架满足国家标准强度要求并具有经济性。研究可为座椅骨架的设计和结构强度改善提供参考。     

某汽车座椅头枕静强度仿真分析与优化

应用HyperMesh前处理软件建立了某国产汽车中排座椅的有限元模型,按照法规GB11550-2009的加载要求运用Ls-dyna求解器对座椅头枕的静强度进行仿真试验。经过仿真分析可知该座椅结构中头枕杆超过了评判面,有很大的失效风险,不满足法规要求,因此需要对座椅头枕杆骨架进行改进。提出了在头枕杆中间位置处增加一个加强筋和更改头枕杆骨架形状两种方案,通过对改进后座椅头枕杆骨架的应力、应变、最大位移量的分析,在轻量化的前提下选定方案2为最优,其各项指标均满足GB11550-2009国家法规的要求。     

基于Ansys吧台椅强度与疲劳分析及其优化

轻量化、多功能、低成本和短设计周期是现代座椅设计的发展方向,而这些目标和要求与座椅质量保证在很多情况下是相矛盾的;传统的设计都是通过样品试验来确保其质量,制造样品本身费时费力,且不能满足现代需求,所以急需快速有效的试验评价方法来检验其性能和寿命。CAE是解决上述问题的有效方法,而Ansys分析软件是一种优秀工程有限元分析软件。基于此,采用Solid works三维建模软件建立吧台椅实体模型,对其施加载荷,确立边界条件;运用Ansys对其进行强度与疲劳分析,找出座椅靠背危险区域;最后通过增加辅助板的形式进行结构优化,对其进行加固,通过再次建模分析,达到强度要求。     

某乘用车后排座椅静强度及碰撞仿真分析

基于Hypermesh软件建立某乘用车后排座椅靠背骨架有限元模型,计算其自由模态,并通过与模态试验结果对比,确认焊缝的材料属性,多次修正焊缝的尺寸以及位置,修正有限元模型,使得有限元模型精度满足要求。根据GB15083-2006《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》中的规定,结合企业标准,应用Hypermesh软件进行静强度仿真分析,分析结果表明最大应力处属局部应力集中,骨架的应力满足强度极限要求。利用Hypermesh软件和LS-DYNA软件进行行李箱碰撞联合仿真分析,分析结果表明骨架的冲击强度满足国标要求。