炼铁厂行车电磁系统优化

本文对炼铁厂行车系统存在的电气问题进行了分析,通过依据磁粉离合器的启停扭矩特性,对磁粉离合器的开闭动作电流进行了调整,控制系统的优化、程序的修改完善,解决了连续运转情况下磁粉离合器发热的问题,不仅提高磁粉离合器、非励磁制动器的使用寿命,降低了整流桥被击穿、调压器线圈烧损的故障。     

纸卷复绕张力控制装置CN 2426868Y

纸卷复绕张力控制装置属于纸卷分切机上的张力控制装置,在结构上与现有的磁粉离合器张力控制和电子张力控制全然不同的张力控制设计。控制     

回转热管磁粉离合器的散热研究与测试分析

本文分析了磁粉离合器各种冷却方式的利弊。提出了一种全新的散热形式－回转热管散热。     

西安航天华阳公司

西安航天华阳公司在消化吸收国内外先进设计制造技术的基础上，转化军工技术，开发出了民用型磁粉离合器、制动器、张力控制器、铝合金导辊、气胀轴等系列产品，广泛用于印刷、包装、造纸、纺织、印染、电缆、金属箔等行业的张力控制系统中，是行业的优选品牌。     

简易扭转疲劳试验机的开发研究

将磁粉离合器应用于扭转疲劳试验机中,实现了加载扭矩的无级调节与控制.分析了无级加载扭转疲劳试验机的工作原理,介绍了该试验机的主要用途卜通过现场标定,加载扭矩的误差不超过3%.     

离合器行星轮支架激光焊接夹具系统

离合器行星轮支架是车用变速箱一离合器传动系统中的关键零部件之一,随着技术的发展,日前这种支架已经大量使用激光进行焊接。由于工件本身的精度求高,加上激光焊接对于工件定位的求也很高,因此,其夹具系统显得十分重要。本文致力于离合器行星轮支架激光焊接系统的夹具系统的设计介绍和研究。     

电磁风扇离合器系统参数匹配设计

分析电磁风扇离合器系统振动问题及影响因子,进行影响因子灵敏度分析,从而拟定灵敏度计算公式。提出了电磁风扇离合器系统参数匹配设计方法和技术路线,并针对典型风扇离合器系统进行参数匹配设计。不仅解决原结构振动过大问题,还保证结构柔性损失小,使系统质量有所降低,取得了很好的效果。     

汽车离合器设计思考

汽车从启动开始,并且在行驶过程中,离合器的作用就在于慢慢接合变速器和发动机,让汽车可稳定起步。为减少换挡的冲击,可以切断发动机和变速器间的联系。离合器与开关的作用相似,因此起到的作用是断离、接合动力传递。无论是哪种汽车,均有形式不同的离合器。汽车离合器的设计非常重要。该文重点探究汽车离合器设计要点,进而提出一种新型离合器设计方法,旨在保证汽车离合器的设计质量和性能。     

汽车机械式自动变速器相关问题研究

数据采集与分析系统对AMT系统的开发有重要意义,文章将提出一种带有干式离合器的现代机械式自动变速器（AMT）的换挡控制策略。结合着汽车AMT数据采集与分析系统,来研究其工作原理以及软、硬件的设计。     

高扭矩碟型磁流变离合器的设计

为满足扭矩高、空转少、稳定性好的要求,本文设计了一种碟型磁流变离合器,并对其进行了特性分析.根据宾汉流体的本构方程,推导出了该种离合器在磁流变液体为固体状态和液体状态时扭矩传递的方程,即离合器刚性接合与滑动接合相互转化时输出扭矩发生阶跃的理论依据.同时设计实验测试了该离合器输出扭矩与电流变化的关系以及输出盘与输入轴达到同步响应所需时间.     

焊接钢管端面分层的磁粉检测工艺

采用常规的磁粉检测工艺检测焊接钢管端面分层存在着局限性,通过对焊接钢管端面分层特点以及对钢管端面磁粉检测特殊性的分析,研究设计了一套采用窄磁极间距并结合单侧斜向分段磁化的磁轭法检测工艺,该工艺为焊接钢管端面分层磁粉检测提供了一套有效的工艺方法。     

离合器设计参数对汽车起步振动的影响研究

为了研究离合器设计参数对汽车起步振动性能的影响,建立包含摩擦式离合器的汽车传动系非线性动力学模型。建模中,考虑离合器的摩擦和多级扭转非线性特性。仿真得到汽车起步过程传动系统的动力学响应,对起步过程离合器从动盘转速进行时域和频域分析,通过实车测试验证所建立的模型的正确性。最后分析离合器从动盘性能参数对起步时产生的起步抖动和耸车两种振动的影响,依据分析结果对离合器设计参数进行结构改进。结果表明:起步抖动和耸车分别发生在离合器接合和接合完成过程中,振动频率分别等于接合完成前后系统的第1阶固有频率。分析离合器从动盘各特性参数对起步抖动和耸车的影响,并根据分析结果对离合器从动盘进行了调整,对比调整前后仿真和实车测试的结果发现,起步抖动和耸车均有所改善。     

在线磁粉探伤机磁化电流校准装置研制

磁粉探伤机广泛应用于制造加工业的产品检测中,是一种必不可少的无损检测设备,一般具有周向磁化电流和纵向磁化电流两组电流回路。磁化电流的精度是磁粉探伤机进行计量校准时重要的计量指标,是保证磁粉检测质量的主要参数,其准确度等级一般为5级或10级。通过分析磁粉探伤机磁化电流校准时存在的问题和现场校准需求,结合国内外大电流测量技术现状,提出一种基于分流器和霍尔传感器采样的在线磁粉探伤机磁化电流校准装置。通过优化分流器设计和采取合适的霍尔传感器,实现在线磁粉探伤机交直流周向磁化电流和纵向磁化电流校准。同时,可通过集成化设计实现磁化电流工作时间测量功能和基本误差、频率、波形等参数分析功能。最后,对研制的校准装置样机进行交直流周向磁化电流和纵向磁化电流校准试验验证,结果表明磁化电流准确度可达0.5级,完全满足校准规范要求,且其结构精简、校准便捷,有利于实现现场在线校准,可为磁粉探伤机无损探伤质量提升提供更多技术保障。     

面向创新设计的专题知识库构建与应用

产品创新设计需要大量知识的支持,针对产品设计过程对于产品专题知识的需求,提出了一种面向产品专题设计的知识库构建及应用方法.通过分析专题知识在设计过程中的作用,建立了专题知识的结构与表示方法,设计了一种混合式知识检索模型,并在此基础上开发了面向特定产品的专题知识库原型系统,从而有效辅助设计人员开展产品创新设计.以数控压力机离合器为例验证了该方法和系统的有效性.     

汽车离合器IPPD方法研究

汽车离合器是汽车传动系统的重要起步元件。其传统的设计方法没有在整个产品开发过程中将性能要求、产品特性、工艺过程及过程能力有机地融合,没有考虑离合器产品参数合理的公差范围以及生命周期内尺寸的变化,因此很难满足大规模生产的离合器转矩传递能力和踏板操纵特性的要求。通过建立基于功能—产品特性—工艺及过程能力的汽车离合器IPPD （integrated product and process design,集成产品工艺设计）方法,分析离合器产品特性及工艺参数公差对转矩传递能力和踏板操纵特性的影响,提出了建立精确的传动系统动力学模型的方法,给出了转矩传递能力和踏板操纵特性与产品特性及工艺参数公差的映射关系;在满足可制造性和可装配性的设计要求下,建立了产品特性与工艺过程及参数变化的循环映射关系,采用基于过程能力的稳健公差设计方法进行工艺方案和工艺参数优化。采用所提出的离合器IPPD方法可以更好地使产品满足性能要求,从而为提高离合器设计精度和可靠性提供支撑,为开展离合器的智能设计建立基础。     

掺杂SiO_2对FeCo纳米晶磁粉电磁性能的影响

用高能球磨法制备了掺杂SiO_2的FeCo纳米晶磁粉,用SEM、XRD等分析手段对纳米晶磁粉进行结构分析,研究了掺杂SiO_2对FeCo纳米晶磁粉/石蜡复合物复介电常数和复磁导率的影响.结果表明,杂质SiO_2主要以非晶态的形式存在于FeCo纳米晶颗粒中;与未掺杂SiO_2的FeCo纳米晶磁粉相比,在复磁导率变化很小的情况下,掺杂适量的SiO_2可显著降低纳米晶磁粉/石蜡复合物的复介电常数,可较好的解决吸波涂层设计中的阻抗匹配问题.     

无级变速摩托车离合器自动检测与控制系统

针对摩托车离合器试验系统研制,通过分析无级变速(CVT(Cibtuyskt Varubabke Trabsnussuib))离合器试验的特点和技术要求,开发了基于Labview软件平台的检测与控制系统．试验结果表明．该方法不仅简单实用,而且检测与控制效果良好．满足了CVT离合器试验系统的技术要求．     

五十铃汽车常见离合器常见故障诊断分析

本文主要针对汽车离合器系统常见的故障进行诊断与排除,常见故障包括了五个方面的内容:1.离合器分离不彻底2.离合器分起步发抖3.离合器异响4.离合器打滑5.离合器踏板沉重。并做了五十铃汽车的实际案例分析,使论文更直接通俗易懂,便于实际操作中。     

静液压传动装置试验台的研发

根据机械行业标准,设计了以LabVIEW为测控系统,以变频电机和磁粉制动器等为控制元件的静液压传动装置试验台,并利用该试验台完成对静液压传动装置的自动出厂测试。     

磁带和高分子

一、磁带构成磁带由磁层和带基两大部分组成(见图1)。带基通常使用聚酯薄膜(PET)。磁层由磁性介质(磁粉)、粘合剂和其它添加剂组成。磁粉有氧化铁磁粉、含钴氧化铁磁粉、二氧化铬磁粉、金属磁粉等种类;添加剂包括分散剂、润滑剂、防静电剂、增塑剂等。分散剂可使磁层中的颗粒均匀分散;润滑剂能减小磁头与磁带的磨损,使磁带运行