柴油机常温与低温下的起动性能分析‘

对影响常、低温环境下柴油机起动的主要因素：起动阻力矩、压缩温度特性、起动转速、启动电机功率特性进行了论述,对常低温下的柴油机起动需求的差异进行了比较,通过实测发动机常低温起动时的发动机转速和启动电机电压,提出了柴油机常低温起动的启动电机特性要求。     

CA6DN1-42柴油机低温起动试验研究

在不改变发动机静态提前角的情况下,采用人工冷冻室提供的低温环境,对CA6DN1-42柴油机在不同的低温环境下装用不同的起动电机、起动辅助装置时的起动性能进行试验研究,对试验结果进行分析,确定了该发动机的起动极限温度及相关配置要求。     

科技动态

为了保证柴油机能在低温环境下,迅速而可靠地启动,以及使柴油发电机组能在启动后随即达到全负荷运转,海宁市兴达机电设备厂研制成功了一种H系列水、滑油热能输送机。该系列共有四种型号,分别适于100千瓦以下、500千瓦以下、1000千瓦以下、2000千瓦以下四种功率范围的柴油机或柴油发电机组的暖机和保温。该机有两种热源方式:蒸汽或380伏电源。可以对柴油机的冷却水、润滑油进行自动加热并根据整定值自动控制,保持恒温。一般可保证柴油机水温在60℃左右,柴油机油温在40℃左右。这样便可     

优化喷油泵参数提高柴油机冷起动性能

为了解决4DX柴油机冷起动困难的问题,从喷油泵着手进行改进,对起动油量、供油提前角、柱塞参数、出油阀型式及怠速调速率对起动性能的影响规律进行了研究,并通过试验对这些参数进行优化匹配。结果表明：通过对喷油泵参数优化,提高了柴油机的冷起动性能,同时保证其他工况性能不受影响,满足了实际车用柴油机的使用要求。     

自主电控高压共轨柴油机冷起动控制策略研究

为了解决6DF2柴油机冷起动困难的问题,用自主开发的电控高压共轨系统取代原机所用的机械泵系统,并设计了起动控制策略,主要包括对主喷及预喷油量,主喷及预喷定时以及起动轨压的控制。试验结果表明,采用自主高压共轨系统及以上控制策略能在不增加任何硬件设备的基础上大幅提高6DF2柴油机的冷起动性能,满足实际车用柴油机的使用要求。     

通用多级内燃机油冷起动性能研究

为了考察通用多级内燃机油的低温冷起动性能，受国家内燃机油攻关组委托，于１９９３年１２月在人工冷库内利用４种车型对选自不同炼油厂和研究单位的７个通用多级内燃机油进行了低温冷起动试验。结果表明，所有试油在根据粘度牌号确定的试验温度下均具良好的低温冷起动性能和泵送性能。同时发现，在低温环境下，发动机油低温表观粘度（ＣＣＳ粘度）在一定范围内与发动机起动转速之间没有明显的对应关系，即ＣＣＳ粘度越小，发动机起动转速不一定越高。     

聚异丁烯稠化机油

稠化机油自五十年代在市场上出现后,发展很快,近年来,有的国家稠化机油产量已达到内燃机油产量的60～80％。稠化机油之所以能迅速发展,主要原因是其具有良好的粘温性能,高温时能保持足够的粘度,低温时粘度也不过份增加,能保证发动机在低温条件下迅速起动,可以四季通用。在生产     

ZJ60L型石油钻机的研制

为开发沙漠边缘油田而研制成功的ZJ60L型石油钻机,可靠性和技术性能均高于国内在用的同类型钻机水平;新研制的部件均采用成熟的设计结构;所用零部件全部国产化,在保证可靠性前提下能与ZJ60D型及其它型号钻机的零部件通用;钻机设计符合GB1806—86及API有关规范要求;该钻机既能满足沙漠边缘钻井工艺要求,也能适应其它陆地钻井工艺要求。全机性能参数同美国同类型钻机比较,除柴油机功率略低些外,其余基本参数均达到同样水平。目前,该钻机正在塔里木石油勘探开发指挥部进行工业性试验。     

NJ200型低温钻井液净化系统的研制

针对目前俄罗斯、加拿大等国对极地钻机的需求,在吸收国外低温钻机及配套设备经验的基础上,为4 000 m低温车装钻机配套而研制了NJ200型低温钻井液净化系统。该钻井液净化系统采用5级净化装置,能在-45℃低温环境下完成对钻井液的各项处理工作。试验和应用表明,该系统能够有效降低钻井液中的固相含量,保证钻井液的钻井性能,提高钻井速度,满足低温环境下钻井过程中各个环节的要求。     

对大功率柴油机拉缸事故的分析及预防措施的探讨

<正> 一、概述 汽缸与活塞组件是柴油机的重要机件。它们的工作好坏,直接影响柴油机的动力性能与经济性能。活塞组件应与汽缸一起保证发动机工质的可靠密封,否则柴油机就不能正常运转。 据现场资料分析:柴油机一般在低载荷,低、中速,低温下工作时,不易发生拉缸事故。当活塞组件处于高温、大载荷、高速度、润滑不良状况下工作时,发动机活塞组件遭受     

通用多级内燃机油起动性能研究

为了考察通用多级内燃机油的低温冷赶动性能，受国家内燃机油攻关组委托，于１９９３年１２月在人冷库内利用４种车型对选自不同炼油厂和研究单位的７个通用多内燃机油行了低。温冷起动试验，结果表明，所有试油在根据粘度牌号确定的试验温度下均具良好的低温冷起性能和泵送性能，同时发现，在低温环境下，发动机油低温表观粘度在一定范围与发动机起动转速之间没有明显的对应关系，即ＣＣＳ粘度越小，发动机起动转速不一定越高。     

QQM-1型气动起动马达

国内现在大量使用的罗马尼亚钻机用MB-820Bb型柴油机,采用美制气动马达起动,操作方便,性能良好。为此,我们于1976年初测绘了全套气动马达图纸,并根据我国石油钻井用柴油机的结构及起动特点,按照国家标准把英制尺寸改为公制,对部分尺寸作了适当修改,于1977年了月试制成功QQM-1型气动起动马达,用于起动12V-190B型柴油机。若更换起动齿轮,可以与MB-820Bb型柴油机的美制气动起动马达整机互换。稍作改动,亦可用于起动MB-836Bb和B_2-300等型柴油机。     

车用高压共轨柴油机冷起动性能研究

对匹配高压共轨燃油系统的柴油机,使用冷起动试验台架进行试验,研究其冷起动性能,主要是最低起动温度和起动时间,同时试验在冷起动情况下,主喷提前角对于冷起动性能的影响。试验证明,匹配高压共轨燃油系统的柴油机,可以有效的提高冷起动性能,同时得到了该款柴油机冷起动的最佳主喷提前角的标定数据量。     

秋季如何选用润滑油

正夏秋换季,气温下降明显,汽车零部件原材料等存在热胀冷缩现象,这些运动部件之间的间隙随着气温降低而有缩小的倾向,因此汽车零部件在秋季更容易磨损。同时,各种车用润滑油产品在气温低的情况下容易变稠,流动性减弱,而且在低温情况下,使润滑剂升温加热达到需要润滑部位的时间延长,车辆不易启动。所以,换季时节选择润滑产品,无论是润滑油还是润滑脂都要选择黏度小、冷凝点低的产品,这样在秋冬低温环境下,才能产生良好的润滑作用。     

用于冻土区天然气水合物钻探的聚合物钻井液低温流变响应

陆域天然气水合物（以下简称水合物）主要赋存于高原冻土区,为保证顺利钻探,要求钻井液既能够有效抑制水合物分解、 维持其相态平衡,又能在低温环境下具有良好的流变性能。为此,以新研制的低失水抗低温聚合物钻井液配方为研究对象,对其在 低温条件下的流变性能进行了测试,并利用回归分析法和最小二乘法对试验数据进行计算与分析。结果表明：①赫谢尔-巴尔克莱 模式是描述该钻井液体系低温流变性能的最佳模式;②应用该模式计算得到了低温条件下钻井液流变性能参数,其变化规律表现出 随着温度降低,钻井液动切力呈近似波动变化,钻井液的稠度系数和流性指数均大致呈线性增长的趋势,但增长幅度较小。结论认为： 所建立的钻井液表观黏度低温响应数学模型拟合精度高,可准确预测井内钻井液在低温下的流变性能。     

降低轻型汽车低温冷起动后排放污染物的研究

简要分析了装载汽油机的轻型汽车按照国IV排放法规低温冷起动后排放污染物的影响因素及控制措施。排放试验证明,优化发动机控制系统在低温冷起动后的标定文件是一种行之有效的不增加车辆成本的降低轻型汽车低温排放的方法。     

低温环境下钻柱材料力学特性试验及强度设计

低温条件下的钻柱强度校核与设计研究,对解决极地等低温环境下钻柱的技术问题具有重要意义。在低温和常温条件下,进行了G105钻杆和S135钻杆的力学特性试验,获取了2种材料的抗拉强度、屈服强度及冲击性能等参数随温度的变化规律,在此基础上,提出了低温环境下钻柱的强度设计方法。试验发现,随着温度降低,G105钻杆和S135钻杆的抗拉强度和屈服强度均升高,断面收缩率基本不变。在低温环境下,为保证钻柱的服役安全,钻柱的强度设计方法应由常温下应力控制转换为应力与应变共同控制。低温服役环境下进行钻柱强度设计时,钻柱材料的屈服强度应依照宽温区的材料强度特性取值。该研究结果对确保低温环境下钻柱的工程设计及服役安全具有指导意义。      

基于低温钻机管汇应用的电伴热系统设计

俄罗斯极地低温钻机的使用环境温度为-45～45℃,在低温环境下为了保证钻井作业正常进行并提高钻井效率,就必须对钻机的配套设备采取相关的保温措施。钻井管汇是钻机的关键设备之一,是钻井液的主要输送管道,环境温度的高低直接影响着钻井作业的质量,在低温环境下钻井液管汇必须保持在一定的温度范围才能够保证钻井工作的正常进行。基于低温钻机管汇的应用特点,对电伴热技术的特点及应用进行了介绍,计算了低温环境下管汇的热量损失和热量需求参数,设计了一套适用于低温钻机管汇的电伴热系统,保证了钻井系统在低温环境下正常工作,达到了节能、环保的要求。     

STPL—46（3.5Ni）低温钢焊接技术

STPL-46(3.5Ni)低温钢用于辽河油田引进的轻烃回收装置。装置在低温下操作,为了保证这种钢材焊接接头在使用时的低温冲击韧性,采用氩弧焊封底;严格控制焊接工艺条件;焊缝用电感应方法退火,并在施工中采取了一系列工艺措施。100％的焊缝经RT(X射线探伤试验)检查,一次合格率达92.8％在-63℃低温条件下,经一年多运行考核,满足设计使用要求。     

海洋平台柴油消防泵房通风系统设计探讨

柴油机是海洋平台海水消防泵的动力之一。合理的通风降温系统是保证柴油机及消防泵正常运行的环境条件。本文探讨了柴油消防泵房通风系统设计及安装中的有关问题。