Ad Hoc网络的可生存性研究

对Ad Hoc网络的可生存性问题进行了阐述和分析,说明了A d Hoc网络可生存性面临的问题和挑战,特别强调了军事需求。从三个方面探讨了A d Hoc网络的可生存性问题:可生存的网络连接、可生存的通信及可生存性技术,尤其对可生存性技术进行了较全面的剖析。     

Ad Hoc网络的可生存性技术研究

本文首先介绍了网络可生存性的概念,阐述了Ad Hoc网络可生存性的特殊性及其面临的问题和挑战。并对适合Ad Hoc网络的可生存性技术进行了全面剖析,指出了今后的工作方向。     

网络可生存性及其度量方法

说明了网络可生存性的概念,对传统有线和无线网络、军事网络和Ad Hoc网络的可生存性问题进行了阐述和比较分析;探讨了网络可生存性的分类和度量方法,并给出了一种度量Ad Hoc网络可生存性的方法;并指出了今后的工作方向.     

基于网络连接和服务的Ad Hoc网络可生存性问题研究

Ad Hoc网络是一种有着广泛应用场合的移动多跳无线网络,特别适合于战术通信和应急通信,其生存性问题备受关注。首先,阐述了Ad Hoc网络可生存性问题的特殊性和面临的挑战。然后,主要从两个方面深入探讨和分析了Ad Hoc网络的可生存性问题:网络连接的可生存性和通信服务的可生存性。最后,进行了总结并指出了今后的工作方向。     

基于模糊推理的网络可生存性的建模与分析

首先用对象Peui网对网络系统进行了形式化的描述与建模,接着构建了系统的攻击失效模型,并用模糊推理方法对系统在攻击发生时状态的变化进行了描述,最后在此基础上对攻击行为的严重程度和服务等级进行了有效量化,提出了分布式系统可生存的评价参数.这种在复杂攻击发生的早期推理分布式系统的生存能力的建模与分析方法可有效地度量贯穿攻击各阶段的系统的可生存能力,并为系统进行持续服务和进行应急响应提供可靠依据.     

可生存性网络的形式化建模与分析方法

首次提出一种基于随机进程代数的网络可生存性形式化建模方法,该方法把形式化建模与性能分析相结合,从而可以在形式化建模同时分析得到系统的各种生存性能参数.在简单介绍随机进程代数的语法和操作语义的基础上,用进程表达式对生存性系统进行形式化描述;然后利用PEPA Workbench工具实现对可生存性网络稳态可用性和瞬时可用性测度的实验,仿真结果验证了该形式化建模与分析方法的有效性和可行性.     

基于Pajek的航空网络特征评价与可生存性分析

航空复杂网络对象众多,规模不一,如何合理选择性能特征,对评价航空网络是一个关键性因素。基于复杂网络理论,结合Pajek分析软件研究了国内和国际的航空网络的性能指标,并进行了生存性分析。研究表明,中国航空网络是一个小世界网络,与国外航空网络相比,欠缺的是稳定性和抗击打能力。     

距离矢量路由协议的网络可生存性研究

研究了距离矢量路由协议对网络可生存性的影响,给出了网络可生存性的定义和计算方法,为了有效的提高距离矢量路由协议的网络生存性,提出了一种能够对消息真实性的度量方法,分析结果显示该方法能够抵御网络中攻击节点发起的虚假路由消息攻击,可以有效提高距离矢量路由协议的网络可生存性.     

增强Ad-hoc网络可生存性的健壮多维信任模型

针对目前攻击者可以结合多种攻击手段对ad hoc网络进行复合攻击的现状,提出了一种健壮的多维信任模型(RMTM)以增强ad hoc网络的可生存性.RMTM基于D-S证据理论,将节点的攻击证据分成多个维度,每个维度的信任根据基本信度分配函数计算,并通过多维信任融合实现对节点的综合评价.同时,为了应对攻击者对信任模型本身进行攻击,设计了相应容忍算法以提高RMTM的健壮性.仿真实验验证了RMTM可在较低系统开销内有效防御ad hoc网络复合攻击和信任模型攻击,进而大幅度地增强了ad hoc网络可生存性.     

基于APT潜伏攻击的网络可生存性模型与分析

基于传统网络攻击模式和高级持续性威胁（Advanced Persistent Threat,简称APT）攻击模式提出网络可生存性的评估模型。建立网络攻击场景,仿真验证提出的网络可生存性模型,并比较两种模式的性能。得到的结论：提出的评估模型合理刻画了网络可生存性的两个重要参数,网络攻击传播速率和网络修复速率;基于APT潜伏攻击模式下的网络可生存性性能低于传统攻击模式。     

无线Ad hoc 网络及其研究难点

无线Ad hoc网络作为没有基础设施的网络,在军事和民用方面具有广阔的应用前景,是目前网络研究中的热点问题。本文对无线Ad hoc网络进行了详细的论述,指出了目前研究中存在的一些难点。     

移动自组织网络可用带宽估计方法研究进展

首先分析了有线网络和无线网络带宽估计机制的区别,然后,在此基础卜给出了MANET可用带宽定义,并且从原理上分析了数据帧碰撞概率、回退时间以及信道空闲比例等对MANET中的可用带宽造成影响的因素,同时对各种参数的测量以及估计方法进行了详细介绍,最后展望了带宽估计的应用前景和研究趋势.     

ad hoc网络中跨层设计方法的研究

ad hoc网络与传统有线和无线蜂窝网络有着显著的区别,基于传统的分层协议栈的设计方法不再适合ad hoc网络,而应采用一种新型的跨层协议栈和跨层设计方法.本文首先阐述了ad hoc网络的特点和传统的分层协议栈的弊端,介绍了跨层设计的概念.然后,详细分析了ad hoc网络中跨层设计的方法,包括策略、体系结构和信令交互方式,探讨了跨层设计的相关技术和面临的挑战.最后,总结了全文并指出了今后的工作方向.     

多层网络的生存性技术

从适应多层网络发展的需要,分析了WDM网络的分层关系,提出了两种多层网络的生存性方案及具体实现方法。     

车载自组网的现状与发展

简要介绍了车载自组网的发展历史、特点和应用领域。使用分析和比较的方法，讨论各种无线通信技术用于车载自组网的优缺点，并针对车载自组网的应用及特性提出搭建车间通信系统的设计思想和突破方向。为了便于读者跟踪国外先进的研究成果，还介绍了一些在这一领域比较活跃的研究机构以及他们的主要工作。     

命名数据的Ad Hoc网络通信方案

基于IP技术实现的AdHoc网络通信,节点移动引起网络拓扑结构的变化,易造成通信的中断和间歇。命名数据网络（NDN,Named Data Network）是正在研究中的下一代互联网络,使用数据名字转发数据而不用关心节点地理位置,网络扩展性强,特别适用于AdHoc网络的应用环境。通过分析NDN网络通信模型,结合AdHoc网络的特点要求,设计基于NDN技术的AdHoc网络,提出制约其应用的数据命名规则、端到端通信和安全保密问题的解决方案。     

无线Ad hoc网络中虚拟骨干网的模型和设计

利用网络图论中支配集的概念，给出无线Ad hoc网络中虚拟骨干网的数学模型。介绍了目前几种常用的虚拟骨干网设计方案，并从算法的复杂度和所需的邻居信息等方面对其进行比较。     

ad hoc网络中数据管理与传输算法的研究

数据的管理与有效传输是ad hoc网络资源能否得到最大化利用,实现网络的最优化运行的一个关键因素.本文利用数据管理的方法,实现相关数据的有效传输以及对数据的有效调度,解决了网络资源浪费问题,并减少了单个节点执行多个任务花费的时间.     

Network mobility protocol for vehicular ad hoc networks

The goal of the network mobility management is to effectively reduce the complexity of handoff procedure and keep mobile devices connecting to the Internet. When users are going to leave an old subnet and enter a new subnet, the handoff procedure is executed on the mobile device, and it may break off the real‐time service, such as VoIP or mobile TV, because of the mobility of mobile devices. Because a vehicle is moving so fast, it may cause the handoff and packet loss problems. Both of the problems will lower down the throughput of the network. To overcome these problems, we propose a novel network mobility protocol for vehicular ad hoc networks. In a highway, because every car is moving in a fixed direction at a high speed, a car adopting our protocol can acquire an IP address from the vehicular ad hoc network through the vehicle‐to‐vehicle communications. The vehicle can rely on the assistance of a front vehicle to execute the prehandoff procedure, or it may acquire a new IP address through multihop relays from the car on the lanes of the same or opposite direction and thus may reduce the handoff delay and maintain the connectivity to the Internet. Simulation results have shown that the proposed scheme is able to reduce both the handoff delay and packet loss rate. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.     

一种新的基于多包接收的ad hoc网络媒体接入算法

多包接收技术在无线网络中的应用为提高网络吞吐量提供了一种新思路。本文在结合多包接收技术的基础上提出了一种应用于ad hoc网络的新的媒体接入控制算法，并对其吞吐量作了分析，与IEEE802．11MAC接入方式进行了性能比较。仿真结果表明，在业务量大于某一特定值时，新算法可以显著的提高ad hoc网络的吞吐量。