汽车车架断裂的焊接修复

车架是整个汽车的基础件,其受力情况复杂,在使用中容易产生变形和裂纹,焊接修补是车架断裂修理的主要手段。而一些汽车修理厂在进行其焊补时,由于不注重焊接方法,结果焊后运行中再次出现了更大裂纹或断裂,加速了车架损坏,降低了有     

汽车后桥壳总成自动化焊接生产线的研制

介绍了越野车后桥壳总成自动化焊接生产的工艺流程,自动焊接生产线的设计思想,结构原理及特点,证明了该套焊接线及设备是一套适用于越野车后桥壳总成焊接生产的,而且自动化程度高、生产效率高的先进设备。     

汽车后桥焊接缺陷及采取的措施

SY-132轻型载重汽车的后桥壳体材料是16Mn,后桥壳盖是Q235A钢,厚度为3mm,经冲压后采用细丝CO_2焊接而成。目前,这种焊装工艺在我国轻型载重和旅游车的后桥制造中占主要地位,汽车后桥结构见图1。     

日产三菱汽车后桥壳修复方法及质量控制

三菱FV313型自卸汽车是日本制造,载重量15吨。其后桥壳(如图1)的特点是半轴套管与桥壳固结为一体。这种结构给维修带来了一定的困难。国产车型的半轴套管是采用过渡配合压装在桥壳内的,半轴套管变形或损坏,只需更换新半轴套管即可。 我单位的FV313自卸汽车后桥壳上半轴套管部位发生损坏。其中一根是后桥左侧轴承轴颈外侧弯曲变形,另一根是右侧轴承轴颈外侧处断裂。如购置新后桥壳更换,耗资需1.4万元。为节约资金,我们进行了修复,方法是采用车削剥离原半轴套管,加工新的半轴套管重新焊复。由于桥壳的几何尺寸加工、定位靠两端半轴套管的轴承轴颈工作面,而修理一端半轴套管需要脱离桥壳,这就需要寻找一个新的定位支承面。 为了解决这个问题,我们研制了一种胎具(图2)。将胎具用螺栓固定在安装轮毂的凸缘上,这就将断裂一端的定位面由轴承轴颈工作面转移到了胎具上,使加工焊接修复成为可能。     

后桥壳总成生产线焊接工艺及关键设备

后桥壳总成焊接工艺目前,我国汽车工业高速发展,微型车、越野车、轻客、轻型和重型载货汽车的增长速度每年以两位数的幅度增长。这类车的一个关键部件就是后桥,而焊接是后桥生产的关键制造工序。国内后桥焊接生产现状,主要采用传统的焊接工艺路线,总体     

N300型客车后桥壳断裂的分析和改进

针对N300客车在海南汽车试验场可靠性道路试验中桥壳断裂的问题,应用理论计算和CAE分析软件对桥壳强度进行了分析,并对桥壳样件进行焊接工艺检查和分析,明确了断裂原因和提出改进方案,说明了实施改进方案的相关要求.     

汽车后桥壳工艺分析及解决方案

通过对汽车后桥壳的工艺分析,介绍了汽车焊接式后桥在组合机床上的常规工艺流程,并针对用户的一些特殊要求,提出了解决方案,总结出一条规范可靠的加工工艺方案。     

汽车后桥壳固定环钻孔攻螺纹夹具的设计

后桥是汽车底盘上非常关键的总成,后桥壳又是这个总成上非常重要的部件之一。以前老式后桥壳固定环钻孔攻螺纹是用专用机床。近来,由于不断开发研制新型后桥,再设计专用机床费时费力,很不经济。为此,我们设计了通用设备加工后桥壳固定环的夹具。下边就后桥壳固定环钻孔、攻螺纹的工艺分析和使用夹具的结构形式设计作一介绍。     

汽车后桥轴管法兰自动焊接工艺装备的改进

后桥是汽车的重要部件之一,受力比较复杂,除了承重和传力外,还承受较大的弯矩和扭矩。为此要求后桥应有足够的强度、刚度和韧性,尤为重要的是轴管法兰的焊接质量的优劣将直接影响到后桥的机械强度和疲劳寿命,进而影响到行车安全及工作的可靠性。     

汽车纵梁成型铸铁模断裂的焊接修复

我公司生产的FORTA牌轻型皮货车车架纵梁成型模具在使用中模芯断裂，见图1。模芯材料为HT250(灰口铸铁)，本工件为厚大件，断口截面大，焊补后易出现变形及裂纹。     

EQ153汽车后桥壳钢板碾薄技术

通过对三种轧制工艺方法的分析,比较,阐述了凸轮辊进行钢板碾薄的原理和应用,此项技术的研制填补了国内空白。     

全顺汽车后桥桥壳加工工艺优化

对全顺车后桥桥壳的机加工工艺进行全面的调整优化，提高了生产效率，消除了生产中的瓶颈，满足了江铃汽车股份有限公司整车装配的需求。     

浅谈风机轴断裂的焊接修复

通过分析风机轴断裂的原因，指出轴断裂后焊接修复中应该注意的几个问题，并介绍了哈尔滨气化厂引风机轴断裂后焊接修复后的成功经验。     

汽车后桥壳总成加工生产线

目前国内外汽车后桥壳总成制造结构主要有两种,一种是整体铸造式结构,另一种是冲压焊接式结构,我国多数企业采用冲压焊接式结构。国内各专业车桥生产厂家后桥壳的生产工艺,多采用先将桥壳和半轴套管半成品进行焊接,然后再进行机械精加工。这种传统的加工方法生产效率低、产品质量不稳定。     

20t吊车固定臂断裂后的焊接修复

20t吊车是我公司的关键起吊设备,由于固定臂断裂而无法使用,在公司资金紧张,任务紧迫的情况下,经研究分析后决定采取矫正焊接的方法来修复,使吊车重新发挥作用。 固定臂是吊车的关键部件,它不仅需要有足够的强度,还要保证一定的直度,以使伸出臂在其内部能     

W4—60 C 型轮胎式液压挖掘机后桥壳断裂失效分析及改进建议

我单位购入贵阳矿山机器厂的2台挖掘机,使用到40个月时后桥壳分别断裂失效。另外,其他两个单位也同样出现后桥壳断裂事故。 断口位于后桥壳左部安装内轴承外缘轴肩倒角开始处,见图1。     

三段式后桥壳环焊工艺分析及改进

在分析三段式桥壳的基本结构形式及其焊接工艺的基础上,提出了新的焊接工艺,降低了焊接质量风险,进一步提高了产品质量.     

汽车缸体裂纹的焊接修复

汽车缸体在冬季使用过程中,由于使用不当,往往易被冻裂。汽车缸体通常是由铸铁或铸造铝合金制造,为了节约资金,避免以废换新,生产中常采用焊接修复的方法,修复冻裂气缸。几年来,笔者对铸铁材料气缸采用非铸铁型焊缝电弧冷焊方法,对铸铝合金材料气缸采用气焊方法,修复了数台汽车缸体,取得了良好的经济效益。     

链轮轮辐断裂焊接修复一例

制造烧结用带式鼓风冷却机时，尾部从动链轮在热装过程中因热应力控制不当造成一处轮辐断裂(如图1所示)。为保证设备如期投入使用，减少经济损失，公司决定采用焊接方法修复链轮。通过合理制定焊接工艺，链轮的修复取得满意效果。     

NK-800型起重机后桥损坏后的修复

1台NK-800型汽车起重机在起吊10t重物时未使用支腿,由此造成后桥壳轴头弯曲,轴头法兰盘弯曲断裂。该机后桥主要由轴头1、后桥壳2、法兰盘3、法兰盘与轴颈连接处4等组成,如附图所示。后桥壳原值很高,损坏后仍具有一定修复价值,遂决定对其进行修复。具体步骤如下所述。1.准备工作(1)检测后桥壳材质先对后桥壳材质进行取样,再对取样进行材料力学性能试验和化学成分分