地铁车站临近深基坑开挖安全评估

通过有限差分软件FLAC3D对已建地铁车站附近高层建筑物深基坑开挖进行数值模拟,分别得到在基坑在设计支护条件下开挖工况及施加建筑物上部荷载工况下现存临近地铁车站出入口结构的应力及位移状态。经计算分析可知该深基坑开挖及建后使用造成的地铁车站结构应力改变及变形、位移均满足安全要求。     

自动变形监测系统在地铁结构变形监测中的应用

地铁作为现代城市交通的重要支柱,其结构安全与稳定对于城市居民的出行至关重要。随着地铁建设规模的不断扩大,地铁结构变形监测逐渐成为地铁工程领域的关键课题。在这一背景下,该研究旨在探讨地铁结构变形监测中自动变形监测系统的应用,以期为提高地铁工程的安全性和可靠性提供有益的借鉴。该研究主要探究地铁结构变形自动监测系统的应用效果,采用文献对比法和理论分析法进行研究。首先,论述地铁结构变形监测的必要性;其次,分析地铁结构变形监测中自动变形监测系统技术;最后,结合实际案例,如太原地铁沿线形变监测和深圳市福田区地铁线区间隧道结构监测项目,深入探讨自动变形监测系统在地铁结构变形监测中的应用效果和技术实施手段,为地铁工程监测领域提供参考和借鉴。     

预制装配式混凝土框架结构受力性能有限元分析

在我国建筑领域可持续发展背景下,预制装配式混凝土框架得到了广泛应用,即其抗震性能、节点延展性、结构承载力等均可满足建筑设计要求。但就当前的现状来看,部分建设单位在预制装配式混凝土结构搭设过程中仍然存在着受力性能分布不均匀等问题,影响到了建筑施工质量,为此,应注重通过有限元分析方式,对混凝土框架结构受力性能进行探讨。文章从工程概况分析入手,并详细阐述了本次研究对象的各项参数,以期掌握框架结构整体受力情况。     

植物纤维床垫轻量化结构设计

探究床垫受力后内部应力分布情况,为床垫轻量化结构设计开发提供技术指导。通过对床垫进行力学有限元分析,研究床垫各层受力变形与应力应变变化分布情况,建立一个用于指导产品轻量化结构设计的模型,并对该模型进行试验结果验证,得出床垫轻量化结构的最优解。结果表明,床垫各层的压应力面积离受力接触面越远,应力从受力中心向外扩散越大,其受力面积越大,且整体应力分布越趋于均匀。根据该分析结果建立了一个密度与结构关联的轻量化模型,利用该模型指导原理生产出来的床垫产品在确保床垫质量的前提下,可以将质量减轻15%以上,达到了床垫轻量化的效果。     

地铁车站盖挖施工对围护桩及邻近高架桥墩的影响

文章以沈阳地铁北大营街站基坑工程为例,结合工程特点及结构形式,研究地铁车站盖挖施工对邻近高架桥墩的影响。具体的施工工序以监测数据为验证依据,通过ABAQUS数值分析软件对基坑的开挖过程进行数值计算分析,分析基坑开挖过程中对围护桩、周边土体以及邻近桥墩的影响程度,对模拟计算结果进行对比分析。结果表明,在模拟基坑开挖过程中,桥桩及围护桩的累计影响值随开挖深度的增加而不断增大;水平变形较竖向变形小。研究结果可为地铁车站盖挖施工对围护桩及邻近高架桥墩的影响提供借鉴。     

装配式建筑钢筋套筒灌浆连接施工技术的研究

针对当前装配式建筑钢筋套筒灌浆连接施工中存在的问题,分析装配式建筑钢筋套筒灌浆连接原理和其施工工艺流程,从灌浆料的抗压强度偏低、预制剪力墙吊装完后套筒钢筋误差大、灌浆时排浆孔不出浆、灌浆料饱满度不够、灌浆料饱满度检测等存在的问题进行分析与思考解决,以更利于钢筋连接受力与结构的安全。     

地铁车站结构渗漏的原因分析及防治

城市地铁是缓解城市人口增加,交通压力过大的主要措施,其具有准点率高、运载量大、节省地面空间等众多优势。地铁作为地下轨道交通,其工程复杂性强、涉及环节众多,任何环节出现问题,都会对地铁运营造成不良影响。地铁车站结构渗漏水问题是其运行过程中的常见问题,极大的增加了地铁车站运行的安全风险。因此,加强对地铁车站结构渗漏原因分析,提出有效的防治措施,是提高城市地铁工程质量,保证运行安全的重要内容。文章就地铁车站结构渗漏的原因分析及防治措施进行了探讨。     

地铁车站主体结构防水施工技术研究

在地铁车站施工中,地下结构难免会出现渗漏水现象,如果不处理好渗漏水问题,将会对地铁车站的建设及使用造成严重的影响,因此对渗漏水问题的处理十分关键。为了有效地控制地铁防水施工质量,满足主体结构抗渗要求,结合常州地铁2号线潞城站主体结构施工实际,对结构渗漏水原因进行了分析,以止水帷幕施工、结构外包防水层施工、施工缝、诱导缝、特殊部位防水和混凝土自防水施工为研究对象,提出地铁车站主体结构防渗漏的应对措施。主体结构施工完成后,结构表面基本无明显渗漏现象,达到较为理想的预期效果,为其他城市的地铁车站结构防渗漏施工提供重要借鉴。     

明挖顺做法地铁车站快速施工技术

根据西安地铁一、二、三号线地铁车站施工经验,单端开挖的明挖顺做法车站主体结构施工月均工效为4~5块板。在建四号线含元路站自2015年8月份开始主体结构施工,至12月25日封顶,月均完成8块板。其中,9月份完成9块板,10月份完成12块板,不断刷新西安地铁车站施工进度记录,实现了快速施工。文章以如何做好含元路站车站结构快速施工为例,探讨地铁车站施工安全、质量控制及进度控制技术等。     

关于装配式建筑施工安全管理的思考

针对装配式建筑施工主要危险源分析与其现场存在的主要安全问题,从预制混凝土构件质量、施工人员的培训与管理、起重机械、吊装过程等各方面进行分析与思考,来研究装配式建筑施工安全管理的应对管理策略与措施,以更利于其安全施工。     

装配式混凝土梁柱中节点抗震性能试验研究

针对装配式混凝土结构,梁柱中节点连接方式至关重要,也是当前装配式建筑结构设计的难点。文章以综合试验法,选取4个1/2比例装配式混凝土梁柱中节点,进行对比试验,开展低周往复荷载试验,重点研究和分析节点区域加劲腹板厚度和开孔影响,研究该节点的受力特性及抗震性能。总结分析了4个试件结构的破坏规律、滞回曲线及承载力变化等,发现装配式混凝土梁柱中节点的稳定性、设计可靠性及抗震性能较好。     

挤吹线缆架结构优化设计

针对挤吹线缆架抗支撑能力不足、使用过程中产品变形量大等问题,课题组对含不同加强筋结构的挤吹线缆架在支撑载荷作用下的力学性能进行了数值仿真研究。利用UG(Unigraphics NX)软件建立了2种挤吹线缆架的有限元模型,在受力面上设计了2种不同的加强筋结构;采用正交试验法设计L_9(4~3)正交表对其主要设计参数进行优化分析;仿真计算了挤吹线缆架在支撑载荷下的响应,比较分析了2种不同模型下的应力分布。实验结果表明加强筋的脱模斜度对产品变形量的影响最大,受力面加强筋的角度对产品所受应力的影响最大。加强筋设计为凸起结构时更利于实际生产及产品的使用。     

食品搬运机器人小臂的静态分析与优化

运用SolidWorks软件对机器人小臂建立实体模型,分析小臂在最危险时的工作受力情况.使用ANSYS Workbench软件完成小臂的静态分析,得出小臂的最大变形量和最大应力均在允许范围内.以此为基础,利用拓扑优化对小臂模型优化重构,并再次对优化后的小臂进行强度和刚度分析.研究表明,在满足强度和刚度的前提下,优化后的小臂重量减少了19.7％,较好地实现轻量化目标,同时为其他结构的优化设计提供相关经验参考.     

探究预制装配式建筑施工技术

当下,我们国家科学技术有了显著发展,这也进一步推动了建筑行业的发展,精湛的施工技术可以更好的助推建筑企业的发展和优化,而预制装配式建筑施工技术也是重要的技术,该技术在建筑业运用比较多,这是因为该技术具有很高的性价比,从而具备更加强大的市场竞争实力。文章重点分析了预制装配式建筑施工技术的运用及特点加以分析,希望可以更好地发挥预制装配式施工技术的最大优势。     

机织间隔织物压缩性能有限元分析

为研究机织间隔织物的力学性能,建立机织间隔织物的力学分析模型,以采用特殊工艺生产的机织间隔织物为研究对象,通过对机织间隔织物的成型原理与结构进行分析,利用ANSYS分析软件建立机织间隔织物的有限元模型。由于间隔织物在使用过程中压缩性能是最主要的力学性能,对机织间隔织物的压缩性能进行了模拟分析,得出了反映机织间隔织物压缩过程中受力变形情况的应力与变形云图和应力与应变曲线。与实验结果进行的对比分析表明吻合较好。     

基于MSC.NASTRAN玻璃啤酒瓶有限元建模和分析

对市场上普遍流通的虎牌玻璃啤酒瓶在PRO/Engineering环境下创建三维实体和二维面模型;利用MSC.PATRAN/NASRTAN软件进行实体和面结构的有限元分析,得到啤酒瓶应力和变形分布,明确结构各部分受力特性;对1/2和1/4实体模型以及面模型所得结果做详细对比分析,给出采用各种模型进行计算的优劣.该方法可以应用于啤酒瓶的耐内压强度校核和结构优化设计.     

基于Workbench的推台锯主锯轴强度分析

以数控推台锯主锯轴为研究对象,利用Pro/E建立三维模型,在受力分析的基础上,将模型导入ANSYS Workbench进行有限元静强度分析,取代原先的弯扭组合强度计算,使得计算更为简便.分析结果表明,该轴右侧轴承与带轮轴段间应力及变形最大,同时该测试结果可为后续的优化设计提供依据.     

与桥梁同期同位合建的地铁车站结构设计与受力分析

以上海某地铁车站与规划道路桥梁同期同位合建为例,探讨与桥梁合建的车站结构设计方案,对桥梁段地铁车站在不同工况下的抗浮进行了验算,提出了车站抗浮不但要考虑地下墙摩阻力,还要另外设置抗拔桩,然后采用空间计算模型对桥梁段车站结构进行有限元计算,结果表明车站顶板、底板受力比较复杂,承受双向弯矩,需按双向板进行配筋,桥梁范围内的框架柱轴力较大,桥墩下的横梁弯矩较大,结构设计时均需采用合理的处理措施,可以为相似工程提供借鉴。     

浅谈装配式梁桥上部结构预制工艺及各工艺特点

装配式梁桥在中小跨径桥梁中应用广泛,其上部结构以空心板、T梁及箱梁桥最为常见。空心板、T梁及箱梁截面设计及预制时,根据其截面配筋形式又分为普通钢筋混凝土截面及预应力混凝土截面。文章分析了钢筋混凝土梁桥上部结构预制工艺及特点、预应力混凝土梁桥上部结构预制工艺及特点,并对预应力钢束的各种布置形式进行分析比较,为装配式梁桥上部结构形式及配筋的选择提供参考。     

基于ANSYS的卸砖机分砖机构关键部件的优化设计

文章设计了一种简洁高效的卸砖整机中的分砖机构,利用ANSYS软件对该机构的关键零部件如载砖平台、受力支点及整体机架等进行了结构应力和接触应力数值模拟,结合应力云图结果对机架受力支点进行布局优化,使其在保证结构强度的条件下减小应力峰值。使其应力值下降了10%,提高了机构总体稳定性。