新型LX电动单梁悬挂起重机端梁的设计特点

新型LX电动单梁悬挂起重机与传统的LX电动单梁悬挂起重机相比端梁在结构上省去了小车墙板、联接平衡板、销轴等。大车车轮直接置于端梁上,端梁下方用螺栓与主梁联接,拆卸方便。端梁的2片槽钢之间采用过桥实现集中驱动,保证2只轮同步运行02槽钢之间采用角钢联接,以保证车轮轮缘间距。主梁与端梁联接、端梁上槽钢与角钢的联接均采用双螺母防松,联接可靠。新型LX电动单梁悬挂起重机具有结构简单、自重轻、净空尺寸大等优点。     

电动单梁起重机主梁制造工艺的改进

以LD10 t - 19.5 m型电动单梁起重机主梁为研究对象,在对原有U形槽成型工艺分析的基础上,提出了新的生产工艺和新型主梁截面形状,建立主梁三维模型,并应用SolidWorks Simulation有限元分析工具,对不同截面形状的主梁进行有限元分析.结果表明,工艺改进后新型截面形状的主梁刚度和强度明显提高.     

电动单梁起重机端梁的改进

1原有技术缺陷 电动单梁起重机端梁目前应用较多截面如图1所示。该截面是1977年行业联合设计的LDA型,额定起重量Q=5t、电动葫芦自重G=0．5t、跨度S=14．5m电动单梁起重机的端梁（支承主梁处）截面。现分析该端梁缺陷。     

新型电动单梁起重机：LDP型偏轨箱形电动单梁起重机

LDP型偏轨箱形电动单梁起重机是机电部北京起重运输机械研究所近年来开发的新型产品,它在结构和性能上与同类产品比较,具有较多优点,其起重量、跨度系列扩大到12.5t、31.5m,可在更多场合代替成本较高的桥式起重机,具有较好的经济效益。     

基于有限元计算的电动单梁起重机主梁局部结构设计

设计了一种新的电动单梁起重机主梁局部连接形式,比较了新结构与原结构在整体强度和刚度方面的变化,建立了不同局部结构形式的主梁有限元模型,分析了局部结构改变对强度的影响,标出了结构最大应力点的位置和数值。有限元分析结果显示,新结构的等效应力水平远低于材料许用应力值,具有进一步实验研究的意义。     

电动单梁起重机主梁上拱度的间接检测

1.问题的提出LDA型电动单梁起重机主梁跨中上拱度是产品质量检查的关键项目,但在生产过程中检测上拱度很不方便。我厂为了方便,在检测单根主梁时,对包括上拱度在内的多项指标     

新系列LDT型电动单梁起重机

LDT型电动单梁起重机是天津起重设备总厂在引进消化联邦德国STAHL公司AS型全系列电动葫芦技术的基础上,研制出的新系列电动单梁起重机。它在结构与性能方面比原LD-A型有较大的改进与提高,本文重点介绍其特点及性能参数。     

电动单梁起重机安全问题分析

电动单梁起重机具有结构简单，安装、维修快捷方便，操作简便易学，安装价格相对便宜等优点，广泛应用于机加工、装配、修理及仓库等场合，越来越受到中小企业的青睐。但是其安全性存在较多问题，基于此对电动单梁起重机各部件常见问题进行分析，并针对各问题的处理和防范进行了探讨。     

LX型电动单梁悬挂起重机运行扭摆问题的处理

电动单梁悬挂起重机普遍存在着起动、停车扭摆及不同步的问题,针对这些问题论述其产生原因及处理方法。     

桥式起重机的新型运行机构

大型桥式起重机的分别驱动运行机构常布置在箱形主染内部，为此要求它外形尺寸小，重量轻，并昼减少因主染变形引起的传动部件变位，延长零部件的使用寿命，本文介绍的新型运行机构可以基本满足这些要求，特别是由于采用了涡流制动器调速系统，更加改善了运行机构的运行特性。     

桥式起重机焊接箱形梁疲劳寿命新算法

桥式起重机的寿命通常由焊接箱形梁的疲劳寿命决定,在此研究了接近于实际的桥式起重机焊接箱形梁试件的疲劳寿命,得到了不同可靠度R下疲劳寿命的对数函数表达式和指数函数表达式,有助于桥式起重机主梁疲劳寿命的优化计算.     

桥式起重机轮跨比研究

介绍了桥式起重机轮跨比与桥架的自锁有密切关系的理论基础,详述了国内外相关技术资料关于轮跨比的推荐值,对国内外同类产品的轮跨比进行了详细的统计分析,并阐述了轮跨比与啃轨之间的关系,说明如果轮跨比取值较小时,务必保证产品的制造、安装工艺,严格满足各项要求.     

桥式起重机运行过程中的消摆控制

针对桥式起重机工作过程中由于偏吊、风载或控制不当引起的2阶段加减速[1]法无法消除的吊重摆动,通过建立起重机吊重摆角非惯性系模型、根据能量守恒定律推导了小车运行过程中如何通过梯形速度变换来防摇的策略,并使用Matlab拟合简化了算式,提出了具体的防摇策略.将该策略使用小车——吊重系统动力学模型进行仿真,证明该策略有效.     

桥式起重机有限元分析和疲劳寿命研究

以某180 t×24.85 m冶金桥式起重机为对象,应用有限元分析软件Ansys研究桥架的变形和应力分布状态,并与现场测试结果进行对比分析。结果表明,该起重机的最大挠度、静态Von Mises等效应力和第一阶固有频率均符合起重机设计规范要求。通过无损探伤发现桥架北主梁的下盖板上有裂纹,应用有限元分析和损伤容限设计对起重机裂纹的疲劳寿命进行研究,其分析数据可为起重机的日常维护检修和安全评估提供参考。     

对电动单梁起重机质量安全的分析与研究

电动单梁起重机应用范围非常广,其质量安全已引起监管部门重视。从社会需求角度论述了进行质量安全分析研究的重要意义,并就分析研究的主要内容、重点解决的关键技术、风险性分析予以讨论。     

桥式起重机起升机构理想制动安全系数的探讨

针对GB/T 3811-2008从安全可靠性角度出发给出的制动安全系数取值,提出了从桥式起重机起升机构下降过程的能量守恒出发,对制动安全系数取值的方法,最终得到制动安全系数Kz=2时,既有足够的安全性又有良好的经济性,并通过实例证明提出的制动安全系数Kz=2可行.     

大吨位桥式起重机水平载荷作用下桥架内力分析

大吨位桥式起重机端梁非铰接式双梁桥架,在水平平面内组成一个刚架结构,由于其超静定次数较高,内力分析计算过程繁琐.以其水平刚架结构为计算模型,对均布惯性载荷、移动集中惯性载荷和偏斜侧向载荷作用下的水平刚架进行了内力分析,并给出了精确的内力计算公式.这对于提高起重机金属结构设计计算精度和效率具有重要意义,具有广泛的实用价值.