应用沥青混凝土修建机场道面的分析探讨

探讨了我国应用沥青混凝土修建机场道面的可行性和目前值得注意的问题，并对今后需要研究探讨的工作内容提出了建议。     

机场道面沥青混凝土试验研究

叙述了机场沥青混凝土道面性能要求以及所需沥青的具体质量指标,以陕西某机场为对象,对机场沥青混凝土道面的技术要求、沥青材料、砂石矿料及沥青混凝土配合比设计等几个方面进行了试验研究,提出了一些看法。     

高温蝶阀热态打不开的原因及改进

分析了重油催化装置高温烟道上的三通蝶阀在热态下打不开的原因以及采取的相应改进，使蝶阀达到了两年多无故障操作。     

橡胶改性沥青混凝土在机场道面中的应用

西北民航局自83年开始应用橡胶改性沥青混凝土铺筑机场跑道道面,提高了道面的抗高温变形能力和抗低温开裂能力。道面的密实度、平整度等各项技术指标均达到了标准要求。本文就其道面结构、沥青混凝土配制和选择的材料及铺筑方法作了比较详细的叙述。     

APP改性油毡在防治机场道面沥青混凝土加盖层反射裂缝中的应用研究

在全面分析机场道面沥青砼加盖层产生反射裂缝原因与防治的措施基础上，通过对ＡＰＰ改性油毡作为防裂层的室内疲劳试验，现场施工试验与实体工程跟踪观测，分析研究了ＡＰＰ改性油毡防治反射裂缝的技术作用和效果，提出了今后尚需研究的问题，为应用沥青砼修建机场道面解决反射裂缝问题提供了有效的途径。     

广州新白云机场南北主进场路沥青路面的铺筑

介绍了南海牌AH-70重交通道路沥青及SBSI-C改性沥青的技术性能及其用于广州新白云国际机场的机场主进场路面铺筑情况,详细阐述了机场主进场路面的组成结构、沥 青混合料的组成材料及技术性能指标.马歇尔试验得到,沥青混合料的稳定度在12～14 kN,流值在25～27 1/10 mm;车辙试验中,改性沥青混合料为3 500次/mm,AH-70重交通道路沥青混合料为1 700次/mm.施工实际抽检结果,混合料马歇尔试验稳定度在11.58～14.80kN,流值为24.3～30.4 1/10 mm,平整度、纹理度等各项指标均达到或超过JTJ 032-1994“公路沥青路面施工技术规范“要求.     

最不能等待的事

一次，意大利《机会》杂志社记者采访比尔·盖茨，问了这样几个问题：你是怎样想到不等大学毕业就抓住“机会”离校创办微软？你对这个发展机会有多大把握？有什么条件来断定它就是机会？你对机会与人生、与事业的影响怎么看？”     

机场沥青的技术要求与标准

机场道面和公路路面处于不同状态下工作。用于机场道面的沥青材料应是优质沥青，并且符合机场沥青的技术要求。此外，本文还对优质沥青的生产、市场等问题进行了讨论。     

俄前首富的跌宕风云路

俄首富霍多科夫斯基被俄法院裁定侵吞公司利益和洗钱罪名遭判刑锒铛入狱,2013年被特赦。“放下武器,否则我们开枪了!”2003年10月25日,武装政府人员冲进了米哈伊尔·霍多尔科夫斯基在诺瓦斯别克机场加油的私人飞机,逮捕了他,然后飞回莫斯科,把这位年轻、富有、英俊、像摇滚明星一样受欢迎的企业家丢进了“臭名昭著、人满为患”的马托斯卡亚·梯史纳监狱8人一间的牢房中,罪名是“商业诈骗、偷漏税款、谋杀以及侵占国家资产”。     

固定式基础海上风机的工业应用

该文综合介绍了目前全球海上固定式风机的工业实践和规范制定的基本状况,同时选取了五个有代表性的海上固定式风机场,对它们的支撑结构进行了分析,总结了海上固定式基础风机支撑结构的发展趋势,为我国海上固定式风机的设计和开发提供了可靠的依据。     

高模量机场沥青的研制

以中海油绥中70#沥青为基质沥青,苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)为改性剂,HMD-1为稳定剂,制备了高模量机场沥青,并对工业试生产的高模量机场沥青性能进行了评价。结果表明:当SBS改性剂的加入质量分数为5%,高模量添加剂的加入质量分数为1.5%时,改性沥青各项指标均能满足技术指标要求,其中60℃复数剪切模量可达13.96 kPa,PG等级可达PG 88-22;延度(5℃)为29 cm,薄膜烘箱试验后延度(5℃)达到20 cm,表明机场沥青具有良好的高温稳定性、低温延度及抗老化性能;该产品的20 000次碾压最大变形分别为2.681,2.576 mm,沥青混合料的最大弯拉应变为2 941μm/m,表明该产品具有良好的高温抗车辙性能、水稳定性能及低温抗裂性能。     

机场航煤铁路卸油站库容的确定

铁路运输具有覆盖广、运力高、保障性强等特点,是机场航煤自炼油厂运至机场油库的主要运输方式之一。在全国排名前40位的机场中,约半数机场建有航煤铁路接卸设施。铁路卸油站是否需要建设中转油罐,取决于该机场航煤铁路卸油站储运工艺流程;而中转油库的库容及罐容,则取决于铁路卸油站的卸油和外运能力。阐述了机场航煤铁路卸油站的储运工艺流程,包括直卸直输、卸转输、卸转运、卸油——公路运输等4种模式;分析了铁路卸油站中转库容的影响因素,并通过实例对库容进行了计算;最后,结合项目建设经验提出了建议。     

管道综合状况的检测与寿命评估技术

造成管道安全事故的原因大致分为第三方的破坏、腐蚀原因、设计原因和操作水平.其中,第三方破坏因素的指数高低与最小埋深、地面上的活动状况及当地居民的素质等因素有关;腐蚀的原因要考虑腐蚀介质的腐蚀性、有无内保护层、阴极保护状况、外保护层状况、土壤的腐蚀性以及保护层已使用的年限等因素;设计因素要考虑管道安全系数的大小、安全系统的状况、水击潜在的可能性大小以及土壤移动的概率大小等诸多因素;操作水平因素包括设计、施工、运移和维护等方面的不正确操作.     

浅析支线机场供油工程建设过程中存在的问题及对策

近几年我国民航业发展迅速,建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机场体系,国内航空运输服务覆盖面进一步扩大.截止2025年,在现有机场基础上,新增布局机场136个,全国民用运输机场规划布局370个.大部分均为支线机场,供油工程作为机场建设中的一部分,在机场运行中起着很重要的作用,在建设过程中存在着规划不合理...     

油气成因理论的新思考

“石油”这一名词．追朔起来,世界上第一个指出来的是1000多年前我国北宋的科学家沈括．500多年之后．1556年才由德国人乔治·拜尔首先提出以Petro（即指岩石）和Oleum（指油脂）组合的Petroleum（石油）．顾名思义,即石头里产出来的油。当初解释其来源的原因是．陆地上的动植物死亡后,随着泥沙被河流带到了海盆地和湖盆地,     

BIM技术在机场油库工程全寿命周期的应用

机场油库工程建设情况复杂,涉及专业多,工艺建造要求高,寿命周期长。采用先进管理技术对提高工程质量、节约成本、加快进度、保证安全等方面具有重要意义。建筑信息模型(Building Information Modeling, BIM)技术与传统计算机辅助设计(Computer Aided Design, CAD)技术相比,具有可视化、协同性、高效性等优点,能够对工程从开始到结束进行准确控制。将BIM技术应用在机场油库工程的全寿命周期中,通过建立三维模型、碰撞检查、结构优化、造价计算、施工模拟等功能辅助进行工程管理,可提前发现和解决工程规划、勘察、设计和采购中的问题,对整个工程的施工重点和运营管理进行优化控制和重点监控,最终达到提高建设质量和运营管理水平等目的。若能解决人才不足、缺乏标准化、整合困难等问题,可以更好地将BIM技术推广到机场油库工程中。BIM技术将在机场油库工程的全寿命周期管理中发挥重要作用。     

信息整合的威力——访IHS公司中国地区销售总监梁浩达

信息对企业的重要性不言而喻,客户遍布100多个国家的IHS公司正是这样一家关键技术信息的提供商。IHS公司提供全球95%以上的各类标准,ESDU工程技术数据库更是IHS为工程设计领域提供的最重要的工程技术信息。近日,本刊记者对IHS公司中国地区销售总监梁浩达先生进行了专访。IHS公司拥有全球领先的数据库《中国石油企业》:IHS公司提供在全球处于领先地位的标准数据库,您认为石油工业标准化对中国石油工业有何意义?IHS公司能提供哪些帮助和服务?梁浩达:石油工业标准涵盖了石油工业上、中、下游各产业链,中国石油工业引入国际石油工业标…     

机场沥青混凝土加层道面的铺筑与质量控制的探讨

本文从三个方面叙述了机场沥青混凝土加层道面的铺筑与质量控制内容和方法:即铺筑前期准备(设备选择、道面处理)和不停航施工方法;混合料摊铺与质量控制;混合料的碾压(初压、复压、终压)与质量控制。为今后机场道面改造提供了借鉴材料。