基于学生成长百分等级模型的学业进步评价

评价学生学业成长情况一直是教育评价领域的研究热点和难点,然而我国在这方面的理论研究和实际应用均存在诸多不足。在总结我国当前评价学生学业成长常用的几种方法及其存在问题的基础上,重点介绍发端于美国并得到广泛应用的学生成长百分等级模型。学生成长百分等级模型的基本思想是在同类学生群体中比较进步情况,采用分位数回归模型分析学生的纵向成绩数据,其优势主要有:原理易于理解,结果容易解释,能确保评价的公平性,且不需要垂直等值。学生成长百分等级模型在实际应用中还存在一定的不足,有待进一步研究。     

增值评价中学生增长百分位模型及其估计方法概述

学生增长百分位模型是近几年教育增值评价中逐渐发展起来的新模型,该类模型由于其思想简单易懂,现被美国各州广泛应用于教育效能评价。在回顾现有各类增值评价模型的基础上,简要介绍学生增长百分位模型的基本思想,重点阐述该模型常用的估计方法,并对各估计方法的特点和估计精度进行了比较与分析。     

教育增值评价中嵌套数据增长百分位估计方法探析:多水平线性分位数回归模型的应用

本研究重点探讨教育增值评价中,嵌套数据下学生及群体层面增长百分位的估计方法——多水平线性分位数回归模型,并基于实测数据,说明该估计方法在教育增值评价中的应用。多水平线性分位数回归估计方法可以充分考虑群体间差异,对学生能力进行合理预测,进而更准确地估计群体增长百分位,使得对学校、教师等教育效能的评价更加准确;还可以在对其他背景影响因素(包括个体层面因素和群体层面因素)进行合理分析的基础上,得到学生层面和群体层面(如学校、班级、教师)的增长百分位估计。     

职业院校学生增值评价研究

学生增值评价是一种发展性、动态性评价方式，具有以学生为中心、关注增量、尊重差异、强调发展的显著特点。基于职业教育评价和技术技能人才评价改革的新要求，从增值评价的特点出发，探索职业院校学生增值评价的实施策略，以期推动现代职业教育更高质量发展。     

基于中考和高考成绩数据的高中学校教育教学效能增值性评价

传统的"唯分数"评价需要破除,新的发展性评价亟须建立。学校教育教学效能是衡量学校教育教学活动科学性和有效性的重要指标。选取江苏省某市43所高中3 193名学生的中考和高考成绩数据进行实证研究,采用增值评价模型评估学校的教育教学效能。结果表明,该市高中学校教育教学整体效能较高,不同学校教育教学效能存在差异,不同学生群体教育教学效能存在差异,结果评价与增值评价整体上具有一致性、局部差异较大,增值评价在解决生源起点不公的问题上具有独特优势。据此,教育主管部门应重视运用增值性评价方法评估学校效能,注重过程性、发展性评价,促进普通高中多样化、有特色发展。     

谈增值性评价系统的开发和应用

增值性评价是一种很好的评价方式。努力开发一种把计算机技术、教育测量统计技术、教育教学体验融合在一起的增值性评价系统,运用此系统可以方便而快捷地对学生的学习进行增值评价,能够客观公正科学准确地对学校的教育教学成就进行评价,从而促进学生的发展。开发应用这样的增值性评价系统需要在系统目标和基本描述、系统原理和软件设计、系统建构标准、系统功能和系统应用等方面进行深入的探讨。     

论职业院校学生学业增值评价的理论适切性与实现路径

当前职业院校学生学业评价暴露出的问题需要引入新的评价理论。与前四代的评价理论相比,学生学业增值评价在促进学生的个性化发展上具有较大优势,这适应了职业院校学生的现阶段特点、职业院校课程的改革倾向、职业院校人才培养的个性化诉求。该文从理论与实践两个方面论述职业院校学生学业评价引入增值评价理念作为补充的适切性,为职业院校学生学业评价革新提供启发。     

浅谈电子档案袋评价在美术教育中的重要性

美术教育的评价有别于其他学科教育的评价,采用科学、有效的评价方法是提高教学质量的关键。电子档案袋教学评价是充满活力与潜力的评价方式,它为学生的成长发展、交流沟通、自我审视、资源共享提供了重要平台,是促进教师专业成长、学生全面发展及教育信息化发展的必然要求。     

建筑业产业成长发展轨迹的回归分析

采用横向研究方法,利用44 个国家的截面数据为样本,建立了关于建筑业产业成长发展轨迹的回归模型。回归结果表明,国内生产总值中建筑业增加值的比重与人均国民生产总值之间呈现倒U 型,符合库兹涅茨倒U 形曲线假说。基于该回归模型,对我国“十一五”期间建筑业产业发展现状进行了评价,分析了我国建筑业发展水平高于回归预测值的原因,并提出为实现我国建筑业理性、可持续的发展,应从人才、企业、投资、科技创新几个方面实现产业升级。     

基于时空效应的轨道交通对沿线房产增值研究——以天津市为例

城市轨道交通规划建设的长周期性使其沿线巨大的外部增值收益具有明显的时间阶段性和空间差异性,尝试基于时空双维度对城市轨道交通与其沿线房产增值的相互作用及规律进行分析。并应用HPM模型对二者的作用关系进行模型构建,选取天津地铁作为实证研究对象,分析轨道交通的不同建设时期(即规划期、建设期及运营期)对其沿线房产增值的作用范围与程度,在此基础上从城轨交通全生命周期的视角,提出基于一体化规划开发策略的城轨交通与土地资源协调发展的相关对策建议。