FPSO舱室腐蚀治理技术研究

某FPSO投入使用已达20年,舱室底板和壁板存在腐蚀严重的问题,个别点位已经渗漏。为避免产量损失,保障国家能源供给,公司决定在正常生产的情况下,对舱室腐蚀严重的底板和壁板进行腐蚀治理,以期达到恢复舱室的正常使用。本文从最大限度降低对在生产状态的影响角度出发,研究并采用行业内先进技术,提高作业质量的同时,大大缩短作业工期,相比传统维修方式,提前6个月完成单个舱室的维修工作。对其他油田处理舱室腐蚀问题具有较大的借鉴意义。     

某油区高浓度硫化氢达标治理研究和应用

随着油田开发时间的不断延长,原油中组分发生较大的变化,尤其是含硫油井数和硫化氢含量均呈大幅上升趋势,高浓度硫化氢对工作人员和井站周围百姓的身体健康造成了极大威胁,生产运行过程中对井下管柱、地面管网、设备设施等造成较大腐蚀破坏,对环境造成较大影响,同时高含硫伴生气的放空燃烧也造成极大的浪费。基于此,综述了硫化氢产生的危害,并针对性的提出治理措施,按照“源头加药,密闭集输,集中脱硫,材质抗硫,泄漏报警,自控完善,防护配套”的原则开展高浓度硫化氢的达标治理。通过一系列的治理措施,确保了地面管网和设备设施的全密闭安全平稳运行,消除了高浓度硫化氢对人员造成的危害,实现了高含硫伴生气的全部回收和利用,达到了节能减排的目的,产生了较好的社会效益和经济效益。对其它油田高浓度硫化氢的达标治理具有一定的借鉴意义。     

FPSO舱室在线维修过程控制

以某FPSO舱室维修为例,针对舱室结构存在的舱壁腐蚀穿孔泄露、压载舱牺牲阳极失效及舱壁垂向T型材变形等问题,在保证舱壁大面积挖补时船体结构、外输作业、限制空间动火作业安全的前提下,对舱室在线维修,进行施工安全、质量、进度控制,最终顺利完成了不停产条件下的舱室维修工作,对其他油田处理船舶结构变形、腐蚀泄露等类似问题具有深远的借鉴意义。     

硫化氢气体治理实践

山西介休义棠煤矿3~#暗斜井穿层布置,布置层位在二叠系山西组至石炭系太原组。巷道施工完毕后发现硫化氢气体在巷道底板积聚,局部最高达到110×10~(-6),并伴随瓦斯积聚,瓦斯浓度达到1.5%。为消除安全隐患,采取注浆的方法,封堵涌出裂隙,注入材料选择对硫化氢气体吸收性较好的熟石灰浆。通过注浆处理,取得了良好的效果,彻底消除有害气体涌出。     

圆筒型FPSO船体舱室特涂施工工艺研究

为推动提升特涂质量和效率,分析了圆筒型FPSO船体舱室特涂施工工作流程,总结舱室特涂施工中出现的难点,探寻特涂施工工艺的相关特点,为后期新建项目的船体舱室特涂施工提供了相应借鉴。     

油田硫化氢危害及治理

硫化氢是石油生产过程中常见的有毒气体,威胁生产人员生命安全,并对设备钢材等产生严重腐蚀。针对硫化氢的危害进行了综述,并列举了干法、湿法和微生物法治理的研究进展。     

海上油田硫化氢的危害、成因及其治理方法

本文结合海上油田人员集中、设备集中和处于海洋环境的特点,分析了海上油田硫化氢(H2S)的潜在危害,并根据渤海湾油田的油藏地质条件、油藏温度、注水水质和油藏微生物菌群结构等对H2S成因进行了分析,最后简单介绍了埕北油田生物成因H2S治理方法和效果。为我国今后的海洋石油开发过程中做好H2S的防控和治理等工作提供了借鉴。     

某FPSO在生产状态大舱腐蚀治理提效方法探索

渤海油田是中国海上最大的油田,目前是我国国内第二大油田,也是全国第一大原油生产基地。目前,渤海油田共有4艘FPSO(FloatingProductionStorageandOffloading)在役,且投产服役年限均超过15年,由于受海洋气候及工作条件等因素影响,腐蚀是其失效主要因素之一,其中某FPSO已出现大舱腐蚀泄漏故障,且随着时间推移不断恶化,大舱腐蚀治理迫在眉睫。根据渤海油田七年行动计划及“十四五”生产规划,4艘FPSO安全稳定运行是其完成油气产量、经济效益目标重要保障,因此FPSO在生产状态完成大舱腐蚀治理是一个重大课题。本文针对渤海油田某FPSO在生产状态开展舱室维修为例,结合维修过程中遇到的困难、不足进行总结分析,并对治理提效方法进行探索,试图为后期舱室持续治理及国内外FPSO同工况维修保养提供经验借鉴。     

关于渤海某油田生产水系统硫化氢的分析治理

渤海某油田生产污水系统中硫化氢含量较高,对油田设备安全运行和人员生命健康产生潜在隐患.油田通过源头排查,发现主要来源是上游油田,本油田次之.通过分析,两个油田的硫化氢主要是地层中甘洛根裂解产生,为原生硫化氢.为保障人员设备安全,油田通过试验筛选出最优药剂,生产水系统中硫化氢含量大大降低,达到预期目标.     

硫化氢集输管道试压工艺研究与实践

普光气田具有高含硫化氢、高压特性,集气站至集气末站采取酸气混输工艺,管线试压施工是质量、安全控制、环保的关键工序,是质量控制的停检点和安全、环保的监控点,严密性、强度性试压环节具有高压特性,安全风险大,质量要求高、技术性强,需要制定完备试压方案,严格试压各个工序,为管道运行提供可靠运行环境。     

油田污水系统硫化氢的危害及其治理探讨

在过去很长一段时期内,我国油田普遍存在着注污水开发的情况,采用注污水开发方式的油田随着开发时间的不断增加,开采出的原油及污水系统当中所含的硫化氢的含量也会不断增加,油田污水系统中的硫化氢是一种有毒气体,可以生成爆炸性混合气体,是引发火灾、爆炸等安全事故的重要诱因,同时人体吸入硫化氢气体后短时间内就会造成窒息性昏迷,严重危害人体健康,此外硫化氢还会腐蚀油田开发设备,对生态环境造成严重的影响。针对油田污水系统中的硫化氢危害,必须要采取有效方法进行防治,对油田污水系统中的硫化氢含量进行严格的监测,采取科学的方法进行控制,为油田安全生产奠定良好基础。本文首先探讨了油田污水系统中硫化氢的危害,而后提出了有效治理硫化氢危害的措施。     

硫化氢治理技术进展

硫化氢主要产生于天然气净化、石油炼制、以及一些煤气厂、污水处理厂和造纸厂等行业中。硫化氢是无色的气体,易挥发,具有刺激性的气味,硫化氢的净化与吸收成为化工企业的重要工艺之一。本文就硫化氢吸收净化中的克劳斯法和生物法进行重点分析。     

FPSO船体状态与安全生产关系探究

FPSO是海上油田生产的重要组成部分,在海洋油气田的开发中得到广泛的应用.文章以渤海某油田FPSO为例,旨在描述其船体状态和安全生产的重要关系,提高对二者关系的认知程度,进而完善控制措施,提高管理操控水平,为一线安全生产提供更好的支持.     

浅析海上石油生产硫化氢治理的技术措施与管理措施

硫化氢是气体的一种,这种气体具有很大的危险性。海上石油生产作业中出现的硫化氢不仅对人体有很大的影响,对石油开采设备也有很大的影响,威胁相关人员的生命健康安全,容易造成石油开采设备出现损坏。本文阐述了硫化氢的特性,分析了硫化氢带来的危害,探究了海上石油生产硫化氢治理的技术措施和管理措施。     

渤海某油田中心平台生产流程硫化氢治理与效果评价

渤海某油田中心平台在对生产流程各级设备进行硫化氢检测中,发现均有硫化氢存在且含量偏高.通过对硫化氢的成因分析及现场排查,得出流程中同时存在原生硫化氢和次生硫化氢.鉴于此油田采取了 一系列的硫化氢治理措施:优化改造药剂注入点,优选杀菌剂和加注硫化氢抑制剂,最终使得全流程硫化氢含量控制在20ppm以下,有效改善了安全生产环...     

91块硫化氢成因分析

硫化氢(H2S)是一种无色、有毒的酸性气体,在原油生产中极大地增加了油气生产的生态危险.本文从王91块油藏特征入手,对硫化氢成因进行了分析,为油田开发中硫化氢防治工作提供依据.     

91块硫化氢成因分析

硫化氢(H2S)是一种无色、有毒的酸性气体,在原油生产中极大地增加了油气生产的生态危险。本文从王91块油藏特征入手,对硫化氢成因进行了分析,为油田开发中硫化氢防治工作提供依据。     

硫化氢治理技术研究进展

介绍了目前国内外硫化氢治理技术的研究进展,包括：化学法、物理法、生物法等,提出了今后研究的重点和发展方向。