环境行为学视角下的城市公共空间场所研究

城市公共空间是一座城市物质文明和精神面貌的反映,是市民和旅游者体验城市文化的主要地方。具有鲜明地方历史特征的城市公共空间对一座城市而言是特别重要的。以荆州古城东门景区为例,结合环境行为学与城市公共空间的内涵,对公共空间环境与人的行为进行分析,进一步从地标、城市景观、步行街和广场等方面探讨了荆州古城东门景区作为荆州市城市公共活动场所的形成原因。     

环境行为学视角下的城市公共空间设计研究——以西安环城公园为例

城市公共空间,其为城市居民提供了休闲娱乐的场所和宜人的环境。城市公共空间营造过程中,应充分重视公共空间对人的使用价值及人对公共空间环境的感受。通过公共空间内活力要素的运用,发挥空间环境对人的行为的引导与启示作用,塑造与活动、交往等行为呼应的城市公共空间。该文运用环境行为学的研究方法,分析环境与人的行为的相互关系,结合实例阐述环境行为对公共空间的影响作用,剖析城市公共空间中人的活动特征,探讨结合地方历史文化特色构筑城市公共空间,提高城市公共空间服务生活品质的特质。     

空间感知视角下地铁站域慢行环境适宜性 评价 ——以天津近郊区为例

文章从空间感知理论角度解释慢行适宜性内涵,借鉴空间感知的三个阶段,分别确定步行和自行车环境适宜性的评价体系及关键指标。以天津近郊区1、2、3 号线的6 个地铁站点为例进行问卷调研和实地勘测,将各站点慢行环境的物质空间要素以及使用者感知评价作为自变量,通过spss 进行因子分析,将影响步行环境的43 个因素以及自行车交通环境的42 个因素作为变量,根据公因子分析,各归纳为系统性、设施性和管理性三个影响因素,并确定各自权重,计算各站点周边慢行环境适宜性的综合评价得分。结果显示步行环境适宜性的影响因素中,系统性因素最为关键,而在自行车环境适宜性评价中最为关键的影响因素为设施性因素。     

环境行为学视角下的大学校园空间微更新初探

当下我国大学校园的建设已由大规模新建转向校园现有空间环境的完善和更新,在这一过程中,以各种微小设施为媒介的空间微更新对校园功能的完善与空间品质的提高起到了至关重要的作用。文章基于环境行为学理论,从校园中的典型空间微更新实例出发,对此类更新现象进行宏观到微观多种层面的解读,为当下的校园发展和规划设计提供一种新的视角。     

基于空间句法的青岛滨海地铁站域步行空间研究

步行活动是衔接城市地铁交通系统最主要的出行方式,步行空间则是步行活动的重要载体。本文选取了青岛市滨海区域的青岛站、五四广场站和太平角公园站3个不同等级的地铁站域的步行空间,基于空间句法理论,通过全局整合度、选择度及可理解度3个指标量化分析滨海地铁站域步行空间形态特征,并发现其中存在的问题。最后,基于量化分析尝试提出步行空间的优化策略,以期能够为地铁及城市的发展提供相关的理论依据。     

基于功能耦合理论的地铁站域与城市立体化交通空间研究

近些年来,我国大中城市地下轨道交通发展迅速,地下轨道交通的发展建设不仅为社会创造了巨大的财富和机遇,而且地铁站的开通也带动着其周边城市设施的不断进步.本文引入功能耦合理论的概念,进一步探讨了地铁站域与其周围城市空间发展融合的具体策略,以期为地铁站域与城市立体化交通空间的发展提供启发.     

地铁站环境人性化设计

通过对天津地铁站的实地考察,结合国内外地铁环境特征,总结消除人们在地下空间不安感的多种人性化环境设计手段,以促进我国地铁站的充分利用和综合开发。     

地铁站空间环境无障碍设计研究

近年来,随着各大城市地铁的大量修建,提升地铁站内部空间环境,改善无障碍设计已成为重要的研究课题。地铁站空间作为一种新的空间类型,与其他城市空间相比,有其自身独有的特点,是城市交通体系中一个重要的空间节点。该文从无障碍设计的发展概况入手,以满足老年人、残疾人和儿童等特殊人群在车站空间内的特殊要求为前提,提出了在地铁站空间环境中无障碍设计的必要性。并根据我国地铁站空间无障碍设计的发展现状,结合特殊人群在地铁站空间环境中生理、心理和行为方面的特征,对无障碍设计的各个要素进行科学的梳理和分析,总结出他们对环境的特殊需求,探讨具有参考性的策略和方法。     

天津地铁站域建成环境评价与指标相关分析——以复兴门站为例

地铁作为重要城市交通,站域周边建成环境值得关注。通过街景数据与机器学习提取各环境因子可视率,并通过网络数据提取特定区域POI和其使用特征,进行基于人本视角的指标测度分析。以复兴门站为例,与天津市内六区其他地铁站进行对比研究,建立建成环境评价体系,分析各指标相互影响的规律。结果表明POI的使用与建筑空间分布相关,自然空间与人们的使用存在割裂,导致该地铁站点周边地块空间使用同站点本身关联性不强。这为后续该站域的城市设计与空间优化提供支持和建议。     

地铁站地面附属建筑与周边建筑的融合

通过介绍城市轨道交通地铁站地面附属建筑与周边建筑结合设计的意义与设计原则,结合案例探讨地铁站地面附属工程与周边建筑物一体化设计中遇到的问题及解决措施,并从节约土地资源、合理开发地下空间的角度提出建议,以期为城市的可持续发展创造条件。     

环境流行病学视角下城市绿地空间的健康效应研究

城市绿地空间与公共健康密切相关,是环境流行病学中重要的环境因素.文献综述分析发现,城市绿地空间响应各类流行疾病的健康效应由"环境–人群–健康"相互作用的暴露行为导致,其环境暴露水平因空间效应、时间效应、人群效应和环境风险的中介效应而异.在健康剂量–反应测度、环境正义评估和健康环境干预等城市绿地空间健康效应研究热点的基础...     

轨道交通站点地下空间综合开发研讨

通过理论研究和案例分析,对轨道交通站点用地的开发内容和开发方式进行分析,进而对轨道交通站点地下空间综合功能的布局原则、开发方式进行探讨,并结合上海市轨道交通站点的现状,提出规划建议.     

从空间的角度看城市局部地区

城市看似包含局部地区,常常可以按照用地性质、社会经济因素、物质形态及历史文化特征来区分。是否可以从空间的角度来区分城市中的局部地区？它们的空间边界又是怎样的？这篇文章回顾了城市局部地区的不同界定及它们在城市建构中的作用,然后讨论了空间句法背景下对城市局部地区的研究。     

浅论城市地铁车站结构设计与施工方案

本文以北京地铁五号线崇文门站工程为例，介绍了城市地铁车站的结构和支护型式、施工方案和施工方法；并对浅埋地下工程的结构防水、地面沉降、开挖防坍等有关问题进行了探讨。     

城市地下空间产权建设综述

城市地下空间产权建设研究已成为学术界关注的问题之一,分析城市地下空间的开发利用情况、探究其产权建设显得尤为必要。文章采用文献分析法对国内外地下空间产权建设方面存在的问题进行综述,并提出未来该方面应该加强产权理论研究,完善产权体系,促进地下空间产权方面法律法规建设,具体包括:(1)地下空间权的性质与权利客体范围的确定等仍然是产权理论需要回答的问题;(2)完善产权体系建设,搞好地下空间产权体系顶层设计是未来的一个研究趋势;(3)促进地下空间产权方面的法律法规建设是实践中需要解决的重点问题。可为今后城市地下空间产权建设研究提供理论参考。     

TOD视角下地铁站域地下商业空间人性化设计探究

当今社会经济快速发展,城市地下商业空间的开发逐渐受到重视,城市综合体的发展越来越依托于轨道交通体系发展模式,即TOD模式.文章以TOD模式为视角,分析了TOD与地铁站域地下商业空间的耦合关系,从人性化设计要素出发,在整体规划、交通流线、功能空间和衔接空间方面指出现阶段地铁站域地下空间中存在的设计规划问题,并根据整体性原则、步行可达性原则、特色性原则、多样性原则四个原则,提出对地铁站域地下商业空间具体人性化设计的思考和探究.     

高速铁路车站周边地区城市开发管理:四个欧洲城市的经验研究

由欧洲高速铁路网连接的城市普遍会重新开发火车站周边用地。与该网络相连意味着相关城市有更大范围的经贸区。尤其是车站的临近区最可能吸引高端的经济活动。能否实现这个潜能取决于城市如何把握这个机会和如何改善火车站地区的区位要素。根据城市类型的不同,我们可以预见和观察到不同的投资策略和战略网络。因为有大量公有和私营合作者参与到车站区的开发中,使这个任务变得复杂。因此,能够实现平衡和有计划性的站区发展的前提是合作者之间有足够的组织能力。本文将以阿姆斯特丹、鹿特丹、慕尼黑和里尔这四个城市为实例展开讨论。     

上海地铁站域地下空间开发分析

我国大城市地铁建设的加快发展,使我们更加重视地铁站域地下空间的开发.本文通过对上海地铁沿线车站和周边地下空间开发现状的分析,提出了提高地铁站域地下空间开发水平需重视的若干问题.     

多学科视角下的城市公共空间研究综述

中国风景园林行业的研究和实践对象正在由传统绿地向多元复合的城市公共空间系统转变,公共空间体系构建将成为新时代城市绿色发展的有效手段.在综合研判学科背景、研究内容及方法的基础上,从社会经济、规划与地理、景观生态、物质空间、量化分析维度对城市公共空间相关研究进行概述,进而提出基于多学科视角的公共空间研究谱系.通过系统梳理6...