厚壁铸钢件多层多道补焊残余应力分布仿真

为了降低在役汽轮机汽缸补焊后的残余应力,利用ABAQUS中的生死单元技术对存在缺陷的厚壁铸钢件多层多道补焊后的残余应力分布进行了仿真计算.在保证精度条件下,采用了分段式热源模型,研究了厚壁铸钢件补焊过程的热循环曲线及三维模型的焊接残余应力分布状态,分析了不同预热温度及不同层厚对补焊区域残余应力分布的影响,得到了厚壁铸钢件补焊所需的较为合理的预热温度区间和相应的层厚层道数量匹配的焊接修复方法.     

分段冷补焊在火力汽轮机修复中的应用

在火力汽轮机自动主汽门结合面大型铸钢件裂纹补焊时,因补焊坡口的形状、位置等原因,无法一次完成敷焊层焊接。通过研究现场结构实际情况,采用分段冷补焊工艺圆满完成了汽轮机自动主汽门结合面大型铸钢件裂纹的修复工作。     

机械工业出版社

正铸钢件焊接及缺陷修复作者:沈阳晨魏建军主编书号:978-7-111-51606-4定价:58.00元本书系统全面地介绍了铸钢件焊接及缺陷修复技术。其主要内容包括铸钢基础知识、铸钢件的焊接、铸钢件缺陷的修补、铸钢件焊接与补焊工艺规程的编制方法、铸钢件焊接与补焊缺陷的防止措施及质量管理、铸钢件的变形与矫正、铸钢件焊接与补焊操作技巧、常用铸钢材料的焊接与补焊、设备在线焊接修复实例、铸钢件产品缺陷焊接修复实例、铸钢件组焊或接管等构件的焊接。本书详细地介绍了铸钢件焊接与补焊的基本知识和操作     

ZG35SiMn铸钢偏心轮铸造裂纹补焊

对ＺＧ３５ＳｉＭｎ铸钢件采用手工电弧焊及富Ａｒ细丝ＣＯ２半自动气体保护焊进行了焊接工艺性的对比分析，并成功地采用ＣＯ２焊完了该件大深度裂纹的补焊。     

大型铸钢件多次补焊试验研究

研究了大型铸钢件多次补焊的工艺,铸钢试件经历三次补焊和三次焊后消应力退火处理后,母材的拉伸性能没有恶化,母材的冲击韧性和塑性有了明显提高,焊接接头的综合性能与母材相当,所采用的焊接工艺在多次返修过程中是合理有效的。     

铸造镁合金ZM5的A-TIG多层补焊工艺与性能研究

采用了活性钨极氩弧焊(A-TIG)对铸造镁合金ZM5的中厚板进行多层补焊。研究了多层补焊时TIG,A-TIG焊接方法对铸件焊缝熔深和性能的影响规律。研究表明,采用TIG焊与A-TIG焊对不同坡口深度多层补焊,在相同的焊接参数条件下,A-TIG补焊深度明显高于TIG焊,且焊缝中无焊接裂纹缺陷;当补焊相同的熔深时,TIG焊焊接电流远大于A-TIG焊的,同时出现热影响区(HAZ)组织恶化、焊接裂纹缺陷、合金元素烧损。分析表明,A-TIG补焊工艺性能优于TIG补焊工艺性能,主要是由于活性剂与电弧、熔池的相互作用所致。     

大型火电用改良型9Cr1Mo铸钢补焊工艺

大型9Cr1Mo铸钢件存在缩孔缩松等缺陷,需要进行补焊修复,在补焊时工艺处理不当,会再次形成危害性缺陷。为了消除铸件本身缺陷以及补焊后再次形成的缺陷,采用新的工艺进行补焊,结果表明,仔细清理缺陷和熔渣,待修复区域形状规则圆滑,严格控制预热及层间温度、首层及其它层补焊工艺参数,同时使用锤击松弛应力,并进行焊后热处理等措施可以很好消除改良型9Cr1Mo铸钢件的缺陷。     

ZG623合金铸钢件的补焊

我厂某产品上的ZG623铸钢件,形状如图1所示。铸件经调质处理后再进行机械加工,生产过程中因铸件内部有气孔及孔加工错位,需要进行焊接修复。ZG623钢调质后强度高,淬硬倾向大,为使焊缝具有良好塑性,避免焊缝组织淬硬而影响加工性能,采用强度低于母材的AY-2奥氏体焊条(相当A102)进行补焊。现将补焊工艺介绍如下。 1 ZG623铸钢件缺陷补焊 (1)清理缺陷对较小气孔(直径<10     

水泥磨减速机大齿轮开裂的焊接修复

介绍了大齿轮裂纹补焊焊接材料选择，并重点介绍了补焊工艺，包括焊接坡口选取；预热、层间温度和焊后热处理温度控制；焊道分布以及补焊操作要点。     

大尺寸铝合金箱型件焊接成形工艺研究

针对采用5A06-H112厚度5 mm铝合金板焊接成型的大尺寸箱式存储运输装置的焊接生产过程,通过对焊前准备、焊接方法、焊接材料、焊接规范、焊接工装、焊后检查以及缺陷补焊等方面进行的试验和分析,确定了5A06-H112铝合金板的拼焊工艺和变形控制方法。结果表明,该工艺过程有效保证了大尺寸铝合金箱型件拼焊的焊接质量,满足了使用要求。     

《焊接》1990年总目次

第1翔交叉焊道附近疲劳裂纹门槛值测定的研究方波ACTIG焊对5147铝合金焊接气孔的影响振动法消除蒸压釜焊接残余应力的研究及应用大型盖板的拼焊重型厂房柱子的管状焊条丝极电渣焊ZZGSOA真空过滤机机壳的制造B22型机械冷藏车侧墙的组焊工艺特殊高铬铸铁铸造缺陷的简易补焊采用CO,气体保护焊修补中碳铸钢件缺陷自制简易圆盘焊剂垫小车CO:焊枪结构的改进A一70空气等离子弧切割机的一点改进汽车缸体水套壁裂纹的不拆卸补焊中国专利局已公开或已授权的焊接专利(九)Zt蒸汽锤砧座的埋弧堆焊修复大型箱形梁焊接变形的控制锅炉引风机叶轮叶片…     

抗磨铸钢件的焊接修复

自制抗磨铸钢硬度高、焊后淬硬倾向严重。通过对其焊接性能的试验研究,制定了该类铸钢件(磨耗板)的补焊工艺:低氢型碱性焊条,预热与缓冷相结合的工艺措施,严格控制层间温度(250～300℃)及焊接工艺规范,可获得满意的修复质量。     

挂舵臂高强铸钢件工艺孔镶嵌板的焊接

介绍了瓦锡兰(WARTSILA NORWAY AS)设计的高效舵挂舵臂铸钢件镶嵌结构焊接工艺,采用预堆边方法成功解决了挂舵臂铸钢件镶嵌结构焊接裂纹问题.实践表明,预堆边方法具有施工简单、成本低和焊后可以进行热处理的优点.焊接坡口的设计考虑到CO2焊350型,小口径焊枪喷嘴外径尺寸、焊丝于深长、保证根部焊道可靠熔透并尽量减少焊接工作量.坡口形式满足焊接要求.挂舵臂嵌补焊接接头经无损检验,焊缝质量满足ISO 5817 C级要求.     

铸钢件焊接及缺陷修复

正书号:978-7-111-51606-4定价:58.00元本书系统全面地介绍了铸钢件焊接及缺陷修复技术。其主要内容包括铸钢基础知识、铸钢件的焊接、铸钢件缺陷的修补、铸钢件焊接与补焊工艺规程的编制方法、铸钢件焊接与补焊缺陷的防止措施及质量管理、铸钢件的变形与     

抗磨铸钢件的焊接修复

自制抗磨铸钢硬度高，焊后淬硬倾向严重。通过对其焊接性能的试验研究，制定了该类铸钢件（磨耗板）的补焊工艺，低氢型碱性焊条，预热与缓冷相结合的工艺措施，严格控制层间温度（250-300℃）及焊接工艺规范，可获得满意的修复质量。     

大桥节点模型铸钢件的热处理和焊接工艺

基于大桥节点模型铸钢件的结构特点和技术要求,进行了试块的热处理工艺试验,通过调整材料成分改善其力学性能;为控制薄壁铸钢件焊接变形和应力,确定了节点模型的补焊工艺.按制定的工艺对节点模型进行热处理和补焊,经无损检测所有铸件均合格,避免了薄壁铸钢件在热处理和焊接时出现的缺陷.     

磨损模具的堆焊修复法

各类模具在使用过程中均会发生磨损,过去一般采用补焊法对磨损的模具进行修补。但,因补焊中需使用相当高的焊接电流,且焊接时应先使焊层充满整个模腔,再采用机加工或其它方法将模腔修整成形,故造成了焊接合金(与模具钢的技术条件相似)的极大浪费。     

多层多道焊工艺开发与应用

针对B型地铁转向架横梁组成生产过程中电机吊座立板端部与横梁钢管多层多道时反复修磨补焊的问题,从焊前坡口的修磨、改进焊接顺序、焊接参数以及焊枪角度四个方面,优化了B型地铁转向架电机吊座立板端部多层多道焊接工艺,以提升该部位的焊缝质量,减小约40%的补焊返修工时,为同类的多层多道焊提供参考。     

厚壁管窄间隙混合气体保护焊

着重讨论了在厚壁管窄间隙深坡口中用混合气体保护焊焊接时的电弧现象及其控制方法、根部焊道的焊透及多层焊焊缝的成形等工艺技术问题,提出了解决厚壁管窄间隙焊工艺难点和措施,取得了良好的生产效果。     

不锈钢换热器厚壁壳体双丝窄间隙埋弧焊工艺

根据不锈钢的热导率小而线膨胀系数大,厚板焊接会产生较大的焊接应力,合金元素及杂质的偏析容易产生热裂纹,需采用低热输入并控制层间温度等工艺措施。厚壁壳体的不锈钢垫板焊后不易去除,设计制作了碳钢-不锈钢复合垫板。确定壳体焊接坡口形式及焊接工艺参数,制定壳体组焊方案及防变形措施,壳体环焊缝焊接使用防窜滚轮架。