论建设工程质量事故和安全事故的成因与预防对策

近年来,我国多次出现地铁坍塌和楼房倒塌等质量事故以及模板坍塌、塔吊和满堂脚手架倒塌等安全事故,针对这种现状,笔者从海因里希事故致因理论、预防原理出发,多个方面分析了质量事故和安全事故产生原因,提出了技术措施、人机控制、制度落实等方面的应对措施。     

桥梁工程满堂脚手架的施工组织设计

满堂脚手架在桥梁施工中已被广泛地使用,但由于满堂脚手架设计与施工的不规范,国内已发生多起桥梁支架坍塌安全事故。结合深圳市盐坝高速公路桥梁工程满堂脚手架设计及施工经验,对桥梁工程满堂脚手架的施工组织设计进行较系统的分析和阐述。     

建设工程施工阶段安全监理要点

本文针对监理工程师在施工阶段安全监理时,就如何进行方案审核、遵守监理程序、对安全不利因素重点防范进行介绍。由于土方坍塌、脚手架和塔吊倒塌会发生群死群伤事故,因而监理工程师在安全过程监理中,必须从方案审核和方案中的安全措施落实情况两方面严格监理。     

浅析模板倒塌事故的原因和预防措施

本文作者结合多年工作实践经验,通过对脚手架及模板支撑架失稳倒塌的事故进行详尽的原因分析,由此从四个方面提出了相应的预防控制措施,并进行了具体阐述,以期尽量避免模板支撑系统倒塌事故,保障施工安全.     

从建筑施工脚手架倒塌事故致因分析探讨脚手架工程质量控制

工程建设领域的施工现场,是安全事故的多发区域,特别是从脚手架上坠落和脚手架倒塌导致的伤亡事故占有相当的比例。脚手架倒塌事故致因非常复杂,其中潜在危险源没有充分的辨识和有效的控制,是导致事故发生的根源。论文将从脚手架架体结构、设计、扣件和钢管质量及人的不安全行为、管理缺陷等方面,用事故树方法进行分析,探索有效的控制措施,为提高施工企业脚手架工程质量,预防脚手架倒塌事故发生提供参考。     

如何做好脚手架工程监理工作

近年来因满堂支架坍塌造成人员伤亡的重大事故时有发生。在铁路客运专线建设中,很多也在使用这种方式进行着连续梁等多种施工,现场监理人员应把握和做好脚手架的监理控制工作。论述了监理工程师应掌握的专业知识和验收重点。     

脚手架事故分类及成因探讨

通过对脚手架生产、租赁、施工企业和建筑项目施工现场的走访调查,依据大量脚手架倒塌事故实例,对脚手架事故进行了分类,全面分析了我国脚手架安全事故的原因,为研究脚手架工程事故,消除安全隐患,做出有效的预防措施提供了充分理论分析依据。     

大跨度钢屋盖满堂脚手架施工技术

中国石油大学(华东)青岛校区体育馆屋盖跨度超过80 m,主体净空高达20 m。本工程在水平运输方面主要考虑采用满堂脚手架搭设平台形式,满堂架采用落地扣件式钢管脚手架。但由于满堂脚手架设计与施工的不规范,国内曾发生多起桥梁支架坍塌安全事故。结合本工程大跨度脚手架的成功实施,对大跨度工程满堂脚手架的施工组织设计进行了较系统的分析和阐述。     

现浇连续梁满堂脚手架施工技术的设计与运用

以某客运专线现浇连续梁施工为例，阐述了现浇梁满堂脚手架施工要点，并进行了设计验算，表明现浇梁采用满堂式脚手架施工经济性较好，符合连续梁设计要求。     

落地式脚手架倒塌事故分析

从设计和施工等方面对落地式脚手架的倒塌事故原因进行了综合分析,指出了材料缺陷、结构受力不合理和施工不规范是导致事故发生的主要因素,并提出了预防此类脚手架失稳的相关措施。     

我国地铁建设事故规律分析与安全管理启示

近年来我国各类地铁建设安全事故频发,造成了重大的工程经济损失和严重的社会负面后果。为提升我国的地铁建设安全、揭示地铁建设事故发生的特征与规律,基于统计学的视角,对我国2001—2020年期间发生的336起事故,从时间、地域、事故类型、事故工程性质、事故严重程度等维度进行了系统全面的统计分析。研究发现:地铁建设事故总体呈现上升态势且事故分布呈现显著的时空分异特征;事故类型以坍塌为主但逐渐多元化;不同于海因里希法则的事故三角形,我国地铁建设事故总体呈沙漏型分布。最后围绕上述统计发现,给出了相应的安全管理启示,如在事故高发时段加强常态化监督检查工作、确定重点防控的事故类型、根据事故类型风险等级进行精细化的预案管理,以及构建全国地铁建设事故案例库以加强事故的检测与预防等。     

地铁隧道施工坍塌风险耦合机理研究

通过对我国2004—2018年间71例地铁隧道施工坍塌事故案例研究,发现地铁建设过程中出现的一系列微小的、不可预见的风险因子与风险主体状态及风险响应机制间存在着交互耦合关系,这些耦合作用使得风险系统所积蓄的风险能量突破安全阈值,从而导致安全事故的发生。针对上述安全事故成因分析,以城市地铁隧道施工坍塌风险耦合机理为研究对象,基于PSR-IAHP模型,分析地铁隧道施工坍塌事故发生的致因因子(P)、风险主体所处的状态(S)、风险管理响应(R)三者间的动态变化和作用机理,构建了地铁隧道施工坍塌风险耦合体系并进行了权重分析和计算。并结合灰色关联分析,以坍塌事故发生次数为特征指标,以风险耦合体系的11个指标为因素序列,以灰色关联度计算为基础,提出风险耦合度模型并进行计算。研究表明:影响地铁隧道坍塌事故发生的3个子系统及各因素序列间确实存在耦合作用,且多为“强耦合”,该研究结果可为城市地铁隧道施工坍塌风险断层控制提供理论基础。     

某桥墩钢筋笼及脚手架倒塌事故计算分析

就某桥墩施工时钢筋笼及脚手架倒塌事故,进行了结构在风荷载作用下的稳定性计算分析,找出事故原因。     

扣件式钢管高大模板支架施工安全监理

通过对扣件式钢管高大模板支撑体系倒塌事故案例调研,认真分析事故原因,提出监理工程师对扣件式钢管模板高大支撑体系施工安全控制应从提高监理人员自身专业技术水平出发,对工程特点、施工方法与施工条件进行分析,认真制定扣件式钢管模板高大支撑施工监理实施细则,重视施工方案及施工人员资格审查,严格把住材料质量关,督促施工单位及时进行技术安全交底,加强施工过程的检查与验收,控制好混凝土浇筑阶段荷载与浇筑路径,确保扣件式钢管模板高大支撑的施工安全.     

建筑工程安全监理工作之浅谈

从目前安全事故多发的模板承重架、外脚手架、施工机械及施工临时用电等方面对施工现场安全监理工作的内容、要求提出一些经验和看法,以期与监理同行互相交流,共同提高监理水平。     

扣件式钢管脚手架高大模板支撑系统坍塌的原因分析及对策

通过工程实例,分析扣件式钢管脚手架高大模板支撑系统坍塌事故的原因,并从技术、材料、施工、管理等方面提出相应对策,以供借鉴.     

浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷分析及其控制

 防控地表塌陷特别是海床塌陷是浅埋暗挖海底隧道施工的关键问题之一，一旦发生海床塌陷，海水可能大量涌入隧道，将造成灾难性后果。因此，明确地表塌陷的发生机制、诱发因素和相应的控制措施是浅埋暗挖隧道包括海底隧道安全施工的重要保证。以深圳地铁一隧道施工引起的两次地表塌陷事故为工程背景，根据普氏平衡拱理论，对浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷进行深入的分析，明确地表塌陷的发生机制，并结合地层条件和施工情况给出了诱发地表塌陷的原因，在此基础上提出相应的控制技术，并在隧道后续施工中得到应用，取得了理想的控制效果。研究结果表明，严格按照浅埋暗挖法的基本原理和技术要点进行隧道施工，可以有效地避免地表塌陷事故的发生。研究成果对浅埋暗挖城市地铁隧道和海底隧道等类似工程施工预防地表塌陷具有一定的指导意义。     

地铁工程建设施工事故统计分析

地铁建设的快速发展和建设管理的不完善导致各种类型的地铁事故频繁发生。通过网络搜集、文献查阅、现场调查、问卷调查等手段,对2003—2010年国内地铁建设中118起地铁施工事故进行了统计分析。从不同角度揭示了地铁施工安全事故发生的规律:塌陷和坍塌是最主要的事故类型;事故类型的分布有一定的区域性;提出了死亡(受伤)比率的概念来反映一个城市的安全管理水平状况。统计分析的结果对地铁施工安全管理具有指导意义。     

某基坑边坡坍塌事故分析

针对某基坑施工中发生的边坡坍塌事故,从技术、施工管理等方面进行了分析,认为地下管线复杂、地质条件差、地下水渗流严重,是深基坑边坡坍塌的技术方面的原因;不按照客观规律组织施工、盲目抢工期、监理工程师不能有效地控制施工现场,是管理方面的原因。     

基于联系数的地铁隧道施工塌方风险评价研究

目前,地铁隧道施工塌方事故时有发生,为了控制塌方事故的发生,需要对塌方风险进行研究,而风险评价为风险研究的重要方向,本文基于塌方事故的特点,对塌方事故进行危险源辨识,将塌方的致险因子归纳成“人-机-环境系统”,人子系统、机子系统、环境子系统是相互联系、相互影响的,基于集对分析理论构建了子系统及指标之间的联系数,根据各个子系统的不同特征选择不同的评价方法,结合权重及评价分值,最终评价出子系统、系统的风险等级,为建设单位避免地铁隧道施工塌方风险发生提供理论参考。