KM496GB型柴油机机油压力低的原因分析及对策

通过对KM496GB柴油机机油压力低的试验分析表明,引起故障主要原因有:机油泵故障,限压阀未备紧,机油泵油量偏低,并介绍了所采取的相应措施。     

KM496BZL型柴油机的研制

适应市场需求,吸取先进技术,自主开发了KM496BZL型柴油机,通过优化燃油系统和进排气系统,该机型的性能指标达到了预期的设计指标,而且一次性通过了欧II排放标准。抢占了先机,增强了企业的市场竞争能力。     

机车柴油机机油压力异常故障分析及对策

根据近年来机车柴油机油压异常的问题,对影响机油压力的多种因素进行了分析,通过采取一系列措施,遏制了故障的发生。     

某柴油机机油压力偏低原因分析及改进研究

针对某发电用柴油机机油压力偏低的问题,进行了试验分析。分析结果表明,润滑部位泄油太多,是造成该机主油道压力偏低的主要原因。根据分析结果提出了相应的改进措施,经试验验证,证明所采取措施合理可行。     

DF4B型机车柴油机机油压力低故障的原因分析及应对措施

以DF4B型机车为例,系统地分析了造成柴油机机油压力低的原因,并提出其判断方法和对策。     

16V240ZJ柴油机机油压力不正常的原因分析及对策

通过对 16V240ZJ 柴油机机油不正常故障的统计分析表明,引起故障主要原因有:主机油泵故障;机油稀释、油温超高;减压阀卡死,滤器堵塞;测量系统故障;机油油位过低。并介绍了所采取的相应措施。     

DF4B型机车机油压力低的原因分析和解决措施

通过对多起DF4B型机车机油压力低的故障现象进行剖析,找出发生故障的原因,并提出了相应的检查步骤和解决措施,取得了较好的效果。     

降低柴油机噪声技术研究

本文论述了柴油机的噪声控制措施,对柴油机噪声进行了分类,并分别从燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声和风扇噪声等方面进行了分析并提出了具体的解决措施。     

降低柴油机噪声技术研究

本文论述了柴油机的噪声控制措施,对柴油机噪声进行了分类,并分别从燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声和风扇噪声等方面进行了分析并提出了具体的解决措施。     

基于HYDSIM对柴油机油管压力波形的分析

在一台12V190型柴油机上测量了高压油管泵端和嘴端压力,为了更好地理解实测压力波形,利用AVL公司的HYDSIM软件对柴油机的燃油喷射系统进行仿真计算,分析了实测的压力波形特征点的变化、泵端与嘴端压力的关系及残余压力等.结果表明：嘴端压力曲线上升部分波动点是喷油开始引起的,其位置和相应的压力值随转速而变化,泵端和嘴端压力的关系受喷油系统结构参数的影响,根据嘴端压力特征点确定的残余压力与实际值可能存在偏差.     

柴油机润滑油及其消耗

简要介绍了柴油机润滑油的特点与退化机制,详细讨论了来自于燃烧室、曲轴箱以及由润滑油特性导致的润滑油消耗特征及其相互作用关系。在所有润滑油消耗的途径中,来自于缸内的比重最大。在采取降低润滑油消耗措施中,应全面考虑各途径和因素的相互作用,优化改进措施,以达到降低机油耗的目的。     

KM496Q自然吸气涡流柴油机的研制

对KM496Q自然吸气涡流柴油机进行了优化设计，通过改进燃烧室设计，调整压缩比和喷油提前角，使用催化器等措施，使该机排放满足欧Ⅱ排放法规的限制。     

KM186型柴油机的研制开发

本文介绍了KM186型柴油机的开发背景及设计目标,主要零部件的优化设计过程以及通过大量试验所获得的各项良好指标。     

KM186型柴油机的研制开发

本文介绍了KM186型柴油机的开发背景及设计目标,主要零部件的优化设计过程以及通过大量试验所获得的各项良好指标。     

单缸柴油机进气管气流运动和压力波动的研究

在发火运转和不同转速、负荷下，实测了单缸柴油机进气管气流参数，并分析研究了这些参数的变化规律。此外，还得知进气马赫数Ｚ不是转速的单值函数；在定转速而负荷不同时，它不是常数。