直埋蒸汽管保温结构优化设计

介绍直埋蒸汽管常规保温结构,提出选用气凝胶毡和耐高温离心玻璃棉保温层的优化保温结构。结合工程实例,对采用优化保温结构的直埋蒸汽管道单位管长温降进行实测计算。     

一种架空蒸汽管滑动支座保温结构的优化方案

以山西某市工业园区架空蒸汽管网工程为例,提出了一种架空蒸汽管滑动支座的保温新结构,计算了普通滑动支座和新保温结构滑动支座的散热损失,并结合前期施工成本和后期运行费用,对普通滑动支座和新保温结构滑动支座进行了技术经济分析。结果表明,新保温结构滑动支座在施工阶段成本费用较高;但在运行期间可有效减少由于滑动支座弧形板处热损失所导致的蒸汽损耗的运行费用。因此采用新保温结构滑动支座实现了运行阶段的稳定、安全、节能、节省费用等。     

试论蒸汽管网设计

蒸汽管网采用钢套钢的结构形式,外套钢管采用无补偿直埋敷设方式,工作钢管采用有补偿直埋敷设方式,保温结构采用内滑动内固定的形式,保温材料为离心玻璃棉+双层铝箔反射层,蒸汽凝水管道采用聚氨脂发泡无补偿直埋敷设方式保温。     

直埋蒸汽管道技术应用与探讨

结合工程实例,探讨了直埋蒸汽管道滑动结构、保温结构、外护钢管外防腐层、固定支座、排潮管、疏水管、蒸汽管道的安装及运行等技术问题。     

新型保温材料气凝胶在蒸汽管道保温中的应用

在改造传统蒸汽管道的保温结构时,使用气凝胶复合绝热毡,不仅可以获得良好的保温效果,而且还能够进一步加强材料的耐久性,可以说,在绿色环保上发挥了重要作用。结合合肥岗集江淮汽车配件工业园中蒸汽管道工程,阐述了气凝胶材料的发展历程,围绕气凝胶复合保温材料的特点展开详细的分析,总结其经济优势,以进一步推动新型保温材料气凝胶在蒸汽管道保温方面的发展。     

直埋敷设蒸汽管道的介绍

对直埋蒸汽管道的结构、特点进行了介绍 ,从防腐、保温、固定支座、弯头、疏水、补偿器、透气管等方面阐述了蒸汽钢套管敷设的技术要求及其广阔的发展远景。     

直埋蒸汽管道复合保温层厚度的优化计算

根据直埋蒸汽管道复合保温层结构的特点,通过优化计算得出在各保温层耐热温度限制下,当管道材料和运行费用达到最小时,两层保温材质最优厚度的计算公式,旨在从减少蒸汽管道输送过程热损失方面,提高蒸汽管道系统运行的节能效果.     

新型预制架空保温管道保温结构特点研究

热力管道保温性能的优劣对供热系统的安全可靠性以及有效供热半径等关键指标有着重要的影响。提升热力管道的保温性能和综合性价比,对于供热系统的经济高效运行有着重要意义。本文在比较分析传统软质(玻璃棉等)保温结构和硬质(硅酸钙)保温结构的架空保温管存在的不足的基础上,介绍了一种新型的预制架空保温管结构。并对其保温特点进行了系统的分析介绍,为架空热力蒸汽管道保温技术的选择提供理论参考。     

直埋蒸汽管道技术的探讨

探讨了支埋蒸汽管道的保温结构、保温材料、外保护管、固定支座、补偿器、疏水装置等技术。     

钢套钢直埋蒸汽管道设计中的几个要点

根据过去钢套钢直埋蒸汽管道出现的问题,认为钢套钢直埋蒸汽管道设计的要点是防腐层选择、保温结构选择、应力验算和防水等几个方面。本文根据笔者从事钢套钢直埋蒸汽管道的设计、制造、施工和运行等四方面的工作经验,提出了钢套钢直埋蒸汽管道设计中的要点和建议。     

城市解读--试论城市意象的模糊性及对策

文章就现代城市特色缺乏、意象衰微而提出城市意象模糊性问题,追溯了其理论与３两方面的原因。作者探讨了相关的对策理论及其非决策 之后,就所截取的城市的四个片断进行了对策性的研究,以期对提高城市意象力作出有益的探索与尝度。     

浅论亭廊架在园林绿地中的应用

探讨了亭、廊、架的作用及设置原则,提出了园林和绿地中应用亭、廊、架时应遵循宜小不宜大、宜散不宜聚、宜藏不宜露等原则,并结合当地特点、周围环境、绿地性质,以期设计出轻巧别致、新颖美观的亭、廊、架。     

论墙材革新及墙材装备的发展

墙材革新与技术改进的关系；墙材革新现状及市场经济形势；墙材及装备发展思路；加入WTO后对墙材生产及墙材装备行业的影响及一些亟待解决的问题。     

互动效应与互动发生律初探

从科学方法论的视角对普遍存在于自然界、工程技术领域以及经济、社会领域中的互动现象进行了初步探讨．建立了互动、互动效应、互动发生规律等概念，对互动效应、互动方式和互动发生律进行了初步分类．并对互动原理在科学史和科学实践中的运用进行了分析和讨论．     

加强工程项目中的设计管理

随着中国建筑市场的发展,建筑开发商对建筑项目的品质、成本、进度等的要求越来越高,这使得项目管理中的关键环节——设计管理变得越来越重要。本文介绍了项目管理中设计管理的概念和任务,分阶段论述了设计管理在工程项目中所起的作用,指出了设计管理的核心,并指出了一种研究设计管理的内容和方法的途径。本文最后列举了两个工程实例,从正反两个方面说明了设计管理的重要性。     

用甲基丙烯酸甲酯聚合物混凝土修补接缝

五年多来在美国西北部的一个安全度很高的军用飞机场的停机坪上,石油基填缝料的破坏和边缘剥落等情况时有发生,对喷气发动机吸入异物造成了潜在的危险,从而引起了大家的关注。为了对原有的损坏进行修补,减慢将来边缘和接缝的破坏,主要是根据材料和正确的安装技术制订了设计标准。     

电阻片与外壳间距对SPD模块散热的影响研究

氧化锌压敏电阻自身的热效应引起限压型电涌保护器短路起火的事件越来越多,为了保证配电系统的安全运行,有必要对SPD的散热特性进行研究。当SPD内部存在多个电阻片并联结构时,电阻片组与SPD外壳之间存在着较大的间距,间距距离的大小会影响SPD的散热性能。运用传热学原理对SPD进行了理论传热计算,计算结果表明,间距距离越小,SPD散热能力越强。以3个电阻片并联且左右两侧间距不等的SPD为例,通过试验研究不同间距距离下的SPD降温曲线,结合传热学计算结果分析间距大小对SPD散热能力的影响。实验结果表明:在进行SPD结构设计时,减小电阻片与外壳之间间距能有效提高其散热性能。     

加强建筑市场管理 提高建设工程质量──对建设工程质量的剖析

本文通过对我市建筑市场状况的分析,在市场经济条件下,如何加强建筑市场管理,发挥各职能部门的作用,提高建设工程质量进行一些肤浅的探讨。     

浅议工程管理目标的实现与合同的前期管理

针对合同文件前期准备工作对建设工程管理目标实现的重要性,通过招标文件对施工项目的造价、质量、工期、安全等管理目标控制的分析,提出了相应控制措施、方法,为建设单位实现工程管理目标工作明确了思路。     

In the shadow of the city: the fringe around the Australian metropolis in the 1950s

Metropolitan plans were prepared in Australia from 1948 to 1962 for four of its five biggest cities - the state capitals of Sydney, Melbourne, Perth and Adelaide. They contain the first analyses and proposals for their rural-urban fringes. The earliest, that for Sydney, is the most visionary and radical and defined a Green Belt to contain and shape a slowly growing city; to provide amenities and recreation for citydwellers; and to reconstructa countryside ravaged by 'promiscuous urbanisation'. The next two plans for Melbourne and Perth are much more pragmatic, dealing with the organisation of headlong metropolitan expansion with surrounding rural areas seen as suburbs-in-waiting within servicing and topographical constraints. The last, that for Adelaide is a mixture of trend planning with strong design themes partly expressed in the fringe. These are forthright exercises in the master-plan mould. Developments since the 1950s regarding the fringe are briefly reviewed in the case of Sydney. These show much more complex issues and perceptions arising, particularly regarding natural resource management. There is consequently an absorbing challenge in describing these dynamic images, and also in shaping a policy-making process to reflect and handle them. There is also a possibility, apparent in the metropolitan plans of the 1950s, of cultural differences between the cities in this regard.