键槽拉刀夹头

拉刀柄部直径小于12mm的圆拉刀或花键拉刀,在生产中,一般每支拉刀夹头只能用于一种规格自径的拉刀,因此,所需较多的拉刀夹头。为解决这一问题,我们设计了如图所示的拉刀夹头。 这种拉刀夹头不仅能拉削3～6mm宽的键槽,而且通过更换可换套8后,可夹持拉刀柄部小于12mm的圆拉刀或花键拉刀进行拉削。     

双油缸上拉式内拉床的研发与应用

正一、概述公司自主研发设计的L55720上拉式内拉床采用全新框架式结构,整体性好,主体部件均通过有限元和在线仿真分析。该机床属于全护送双油缸立式内拉床,在拉削过程中采用拉刀固定、工件运动的方式实现全护送(即拉削工件时,下夹头夹紧拉刀前刀柄不松开、上夹头套住拉刀后刀柄外圆,直至工件拉削快完成时,上夹头才退出后刀柄)。机床结构选用全新的直线滚珠导轨副实现拉刀接刀或送刀,保证机床的拉削精度。主液压     

快速装夹拉刀夹头的改进

拉刀夹头中都采用钢球限位夹持快换机构。拉削时的切削力全部作用在该钢球上,由于钢球的硬度比拉刀头部的硬,所以拉刀头部常被钢球拉出凹坑。造成退刀困难,有时不得不用鎯头击打夹头,拉刀因此而变形,从而降低拉刀和夹头的寿命。为了改变上述情况,我们设计了一种非常适用,简便、快速的拉刀夹头,如图所示。该夹头采用楔爪机构,在夹头内孔均布三个楔爪,楔爪斜面与拉刀头部斜面为线接融(钢球与拉刀为点接触),故对拉刀不     

快速装卸拉刀夹头

由于受拉床和拉刀参数的影响,在拉床上一次拉削键槽,往往槽深达不到要求。为了便于多次拉削,我们自制了一种快速装卸拉刀夹头。使用这种拉刀夹头,在同一键槽的多次拉削中,不必将工件反复地装卸,而是把拉刀多次装卸。 装卸拉刀夹头的结构如图所示。它由夹头体1、弹簧3、爪块4、压板6和调整螺钉7等组成。安装     

弹式快换拉刀夹头

加工小孔径内花键由于拉刀细长,刀具的装夹部分极易损坏,有时甚至将拉刀折断。为此我们对拉刀夹头进行了重大改进,改进后的拉刀夹头如附图所示,其中本体3与拉床连接。使用时向左拉动外套1,其移动行程靠限位螺钉4控制,到达规定位置后,钢球5、8进入外套右部的锥孔中,这时上、下两个楔块10、12在弹簧9、11的作用下,使中间的拉刀装夹孔涨大,便可方便地装入拉刀。再向右推动外套,钢球5、8复位,楔块将拉刀楔紧(图示位置),即可进行拉削加工。在上、下楔块上分别铣有键槽,用导向螺钉6、7导向,只能作直线运动。     

简易自动拉刀夹头

在拉床上进行拉削加工,必须使用拉力夹头。而现在一般使用的拉刀夹头其结构较为复杂,制造麻烦,费用较高。为此,我们设计了一种简易自动拉刀夹头如图1、2所示。     

小内花键拉刀快速装卸

我厂生产助动车超越离合器上星壳零件,批量月产9000多只,而零件花键内孔只有12mm,拉刀细而短,强度弱,装卸拉刀难而慢。为此,我们经过反复试验,设计了下面小内花键拉刀快速装卸夹头。该夹头结构合理,耐用性高。 1.夹头结构 夹头结构如图所示。螺纹拉杆1与拉床主轴相连后,用紧固螺母2紧固.在拉削夹头4内装有四只弹簧7和两件活爪8;套上活套5后装入螺纹接杆1孔内,对准腰孔后插入插销3。     

简单适用的拉刀夹头

我厂生产小孔径内花键齿轮吋,由于拉刀细长,装夹部分极易损坏。原来使用的球卡式夹头,拉几千件后就损坏了,并易将拉刀拉断。后来设计制造了简易拉刀夹头,经万余件内孔的拉削加工,拉刀装夹部分仍完好无缺。     

拉刀夹头快换工具

我车间所用花键拉刀的柄部尺寸,随拉刀规格不同,分为φ75、φ62、φ50三种。在使用下,一般都是以调换相应拉刀夹头,夹持拉刀颈部进行拉削。夹头轴端加工有M100×4螺纹,与拉床(苏制7 A 540型)本体连接。调换夹头相当麻烦,不仅吃力,而且浪费时间达一个多小时,同时还会加速螺纹的磨损。我们改用夹头重叠法,即以固定在拉床的φ75夹头做基体,当拉     

拉刀快换夹头

拉刀快换夹头如图1所示。由夹头体1、滑套3、滑块5等零件组成。当滑套3推向夹头体1左端时,拉刀头7可以任意插进或拔出夹头体1。当拉刀头7插进夹头体1后,把滑套3推向夹头体1右边碰到限位螺钉6,同时滑块5沿导向键4向内滑动而锁紧拉刀,即可开始拉削。     

多用快换拉刀杆

设计拉刀时,必须同时要设计与此相配用的拉刀杆。这给制造、操作、管理增加很多的麻烦。采用多用快换拉刀杆,可克服上述不足之处。多用快换拉刀杆的结构如图1所示。它是利用杠杆原理实行夹紧和松开的。其特点为:适用于刀柄颈部尺寸为2～16mm的各种拉刀;操作方便,工作平稳,能承担足够的拉削力;拉削时,能自动地消除嵌接间隙,因而定心,定角精度较高;适用于多种几何形体的刀柄。刀柄的联接形式必须为嵌入式结构。     

自动定心拉刀夹头

拉削工艺在金属切削加工中应用极为普遍,它以其高效率、高精度,工装简单、设备简单而自居。现介绍一种结构简单、制造容易、使用方便可靠的自动定心拉刀夹头,以供参考。1.工作原理如图1所示,该夹头是利用拉削过程中的往复运动而自动夹紧和松开拉刀,以满足拉削工艺的要求。当夹头处于回程至终点状态时,控制套7碰到床身端面板而被压缩,进而推动夹爪6,使其旋转一角度,     

一种新型结构拉刀设计

本文介绍了一种新型结构拉刀的设计,此拉刀适用于直通内花键非薄壁零件,由于传统拉削带圆切齿,内花键小径为后续加工定位基准。因为传统拉刀拉削小径,使用传统结构的拉刀会导致零件拉削后,端面跳动以及外圆径向跳动不稳定,拉削后还需要精车加工,增加了加工成本,为此,我们设计了一种新型结构拉刀,此结构拉刀不拉削小径,因此拉刀拉削后,零件端跳径跳不变,这样就无需在拉削之后再增加两道精车工序,降低拉削成本。     

新型快换拉刀夹头

拉刀夹头的优劣对孔的加工质量和生产效率有着十分重要的影响。我厂自行设计制造了一种快换拉刀夹头,经使用,取得了明显的经济效益。快换拉头由拉头体1,定位螺栓2,弹簧3、5,卡套4,T 形楔块6,定位螺帽7等组成(见附图)。使用时,将拉刀8插入拉头体的孔中,拉刀的轴向位置由定位螺栓确定。向右推动卡套(图示位置),两个 T 形楔块沉入刀柄颈部,楔紧拉刀。工作完毕,只要将卡套往左一拉,T 形楔块在弹簧5的作用下,自动张开抬起,拉刀便可退出,实现快速换刀。卡套及定位螺帽上止口的作用是在拔出拉刀时,挡住楔     

介绍几种拉刀卡头

拉削在金属切削中是高生产率和高精度的加工方法之一,它能加工许多形状的通孔和外表面,因此在现代机器制造业中,特别在汽车、拖拉机和机床制造厂里更广泛的采用了拉削工艺。 本文介绍几种简易实用的拉刀卡头,供工厂参考使用。 图1所示为小孔拉刀用卡头。由于拉刀本身已经很小(直径在10毫米以下),因此柄部的形式通常做成一个圆弧凹槽的,以保证柄部危险截面有足够的面积,不致在拉削过程中使拉刀夹持部分断裂。 这种卡头结构非常简单,使用方便。本体1的一端有螺纹并用螺帽6拧紧在拉床主轴上,本体的另一端有一个圆孔和拉刀柄部直径相配合。拉刀…     

介紹拉刀快速活動卡盤

在拉削工作中,装卸拉刀常常要花费很多时间,有时甚至会影响到生产任务的完成。为了缩短拉削工作的辅助时间和提高生产效率,这里介绍一种拉削时夹紧拉刀的快速活动卡盘,以供同志们参考:快速活动卡盘的构造如附图。1是卡盘体;2是夹头,带有三个卡爪3,并定住在卡盘体1上;4是推杆,一端插入1的孔内,推杆的中部开有键槽。5是按闩,装有销杆,连接在销子7上;6是弹簧;8和9也是弹簧。     

一种实用的花键拉夹头

我厂承接了一批内孔为花键孔的加工工件,定制了标准花键拉刀,设备采用了拉床L6110,需设计制造专用拉夹头。为此,我们设计制造了如图所示的拉刀夹头,经过使用证明,该拉夹头效率高,安全可靠,深受操作者欢迎。     

三角花键拉刀的啃齿及其预防

EQ—140载重汽车转向万向节叉的内三角花键采用半自动拉削加工,经常发生拉刀啃齿现象,轻则在工件齿顶或齿侧形成啃切拉伤,重则在拉刀齿及齿槽上发生堆屑,将工件上对应的整条齿拉掉。为了解决啃齿问题,我们通过分析该拉刀结构和拉削实验证明,动态轴向拉削力不平衡会产生轴向弯矩,并在拉刀最大挠曲变形处发生啃切,并针对这种情况提出了具体的改进措施。     

键槽拉刀后刀面上棱带的作用

通常键槽拉刀设计,切削齿后刀面上都不设计棱带,只在校准齿的后刀面上设计有棱带,以保证重磨后拉刀的齿形尺寸。图1所示工件内锥孔上的键槽,用拉刀拉削而成。拉刀是按资料上介绍的一般通用的方法设计制造的,尽管采取了保证导向可靠、修正拉削速度、提高润滑性等各种措施,仍然不能避免拉刀拉削行进时上下跳动,甚至使拉刀折断。加工出的工件键槽侧面光洁度只有     

粗精复合小径定心渐开线花键拉刀

粗精复合小径定心渐开线花键拉刀是一种新型拉刀,它将切削余量分解,粗精拉削一次完成。 随着我国桑塔纳轿车市场的扩大,配套零部件的需求量也在增加。这种拉刀是桑塔纳轿车生产的配套工具,原从国外进口,价格昂贵,且修磨不便。目前国内尚无同类产品,我们对工件及拉床进行了测绘计算,确定拉刀型式为粗精复合小径定心渐开线,并且在拉刀上增加了中间花键定位齿及小径定位,其拉削平稳性及拉削质量得以提高,但也对拉刀的加工带来了困难。经我们多方努力,终于