库米什露天煤矿开拓运输系统设计优化

露天矿开拓运输系统是露天矿设计和生产的主要环节,尤其是对于深凹露天矿,建立合理的运输系统就显得更为重要。通过对开拓运输系统设计方案的优化,阐述了方案设计的重要性。     

东露天矿基建转生产过渡期开拓运输系统优化

平朔东露天矿由基建转入生产过渡期面临着矿坑作业空间狭小,工作帮推进度不足,非工作帮未能按期靠界,有效工作线短等诸多困难。建立高效合理的开拓运输系统是实现东露天矿如期见煤转入生产过渡期的关键。通过对东露天矿基建期矿坑现状的分析,确定了东露天矿基建转生产过渡期开拓运输系统。     

国内外露天铁矿运输的技术水平和差距

在露天铁矿的生产建设中,运输系统是一个十分重要的环节,它直接影响着矿山建设的速度和生产任务的完成。根据国内外的经验,在露天铁矿的基建投资中,开拓运输系统约占50％;而在矿石开采成本中,运输费用也约占50％;至于运输能耗则约占露天矿总能耗的     

抚顺东露天矿深部开采运输系统改造可行性研究

根据抚顺东露天矿开采条件及所采用的采煤方式,提出解决东露天矿深部开采煤炭运输系统下延的方案,对方案进行具体分析、比较,制定出技术上可行,经济上合理的煤炭开拓运输系统可行性方案,解决东露天矿煤炭运输系统继续下延问题。     

平庄西露天煤矿中部运输系统的改造及其经济效益

<正> 在露天矿生产过程中,运输环节的成本消耗占很大的比重,对于生产露天矿来说,工艺设备是确定的,所以运输系统的布置是否合理,将对运输环节及全矿的运营成本产生很大的影响。露天矿运输系统的确定受自然条件、地质、地形、生产技术、外部线路位置、排土场位置及地面设施等因素的影响。单个台阶的开拓运输通路的确定,在不违背全矿开拓开采程序及运输技术的前提下,尽量减少运距,对于提高设备效率,降低成本是非常有意义的。本文将对平庄西露天煤矿中部运输系统改造方案的技术经济合理性进行探讨。     

“树枝状”运输系统在大型露天煤矿开采中的运用

对“树枝状”开拓运输系统的概念、布置方式和适应条件进行了总结,介绍了在安太堡露天煤矿的运用“树枝状”分叉运输系统,利用采场坡道将剥离物集中于一个运输水平运往排土场,减少主运输水平,可加速工作帮开拓运输系统建设,为大型露天矿的开拓运输系统积累经验。     

山坡露天矿转凹陷露天矿开拓运输系统布置

山坡露天矿随着剥采不断向深部延伸,剥采工作面标高降低与排土场相对高差增加,运输坡度随之变大,运输成本增加,为使露天矿高效、安全、绿色发展,对山坡露天矿转凹陷露天矿开拓运输系统布置进行分析有重要意义。剥采工作面推进速度和排土场排弃空间依靠人工计算不能及时把握,加之生产组织不合理,通常导致运距的拉长。结合工程实践对全国典型大型凹陷露天矿最经济合理的运输方式进行全面的技术经济分析,对引导其他凹陷露天矿设计布置运输系统提供依据。     

“树枝状”运输系统在大型露天煤矿开采中的运用

对"树枝状"开拓运输系统的概念、布置方式和适应条件进行了总结,介绍了在安太堡露天煤矿的运用"树枝状"分叉运输系统,利用采场坡道将剥离物集中于一个运输水平运往排土场,减少主运输水平,可加速工作帮开拓运输系统建设,为大型露天矿的开拓运输系统积累经验.     

露天煤矿开拓运输系统优化研究

详细论述了露天矿开拓运输系统的优化过程,针对露天煤矿运输系统的特点建立了运输系统模型和物流规划模型。将该研究成果应用于武家塔露天煤矿,指导该矿更加合理安排生产,达到了提高效率、减小综合运距、降低运输成本的目标,为真正解决露天煤矿实际生产问题提供了技术支持。     

南芬露天矿矿石开拓运输过渡方案的决策分析

针对南芬露天矿面临的矿石开拓运输系统转型的问题，通过技术经济比较，对矿石开拓运输过渡方案进行了优选和论证，然后用决策分析的方法完成了对最优方案的确定。     

简化运输系统 实施内部排土

通过对露天矿现有开拓运输系统的改造，简化，采用内部排土方式，缩短了列车运距，提高了设备效率，降低了消耗。     

神华准能露天煤矿扩能方案研究

针对准格尔能源公司露天矿扩能需要,提出了5个露天矿扩能生产系统布置方案,并给出了各方案的扩产计划安排和开拓运输系统布置方式。研究提出了扩建方案的5项评价指标,并进行了方案的比选。     

相邻露天矿无煤柱联合开采开拓运输系统优化

为解决相邻露天矿无煤柱联合开采时的开拓运输系统综合优化问题,以实现两矿上部剥采排工程费用最低为目标,提出了在相邻露天矿无煤柱联合开采时相邻端帮形成公用中间排土桥的技术方法,构建了开拓运输系统综合优化的数学模型,提出了目标函数的求解方法,并将建立的模型应用于黑岱沟和哈尔乌素露天矿,进行实证研究。     

安家岭露天煤矿开拓运输系统优化

详细论述了露天矿运输系统优化过程,针对安家岭露天矿现有运输系统的具体情况,提出了改进方案,建立了运输系统模型和物流规划模型,并对露天矿运输系统进行了优化。将该研究成果应用于安家岭矿,指导安家岭矿更加合理安排生产,达到了提高效率、减小综合运距、降低运输成本的目标,为真正解决安家岭露天矿实际生产问题提供了技术支持。     

特大型露天矿开拓运输系统的选择

以特大型露天矿首钢秘铁马尔科纳铁矿14#采场为例,对提出的可选开拓运输方案进行了技术经济比较,选择了适合本矿区的最优开拓运输系统,并对推荐方案进行了完善,充分发挥了半移动破碎-胶带运输系统的优越性。     

基于层次分析法的露天矿采区转向方式研究

露天矿采区转向方式的选择关系到转向期间和转向后采区开拓运输系统布置、生产剥采比等指标,直接影响到露天矿的经济效益。研究了影响采区转向的主要指标,建立了采区转向的层次分析模型,并以安太堡露天矿采区转向为实例,验证了此方法的的正确性和实用性,所采用的研究方法及结论对类似矿山具有重要参考价值。     

露天矿汽车运输分析程序

露天矿运输工序是露天开采的主要生产工序之一,而汽车运输又是大中型露天矿所采用的主要方式并在国内外获得广泛应用。根据有关部门统计露天开采过程中,运输工序的基建投资约占总基建费用的60％左右,运输成本和劳动量分别占矿石总成本和总劳动量的一半以上,由此可见,准确地评价分析运输系统设备的生产能力,对于合理确定矿山生产能力,选择开拓运输方案都是极为重要的。但由于汽车     

大型深凹露天矿高效运输系统综合技术研究

运输占大型露天矿生产总成本的50％左右，传统的汽车、铁路及其联合运输方式已不能适应深凹露天矿的运输要求，汽车一胶带半连续运输工艺是深凹露天矿最有发展前途的运输方式之一。本文以水厂铁矿为依托工程，研究了汽车-胶带半连续运输系统的设备选型及最佳配套技术、运输线路布设优化、胶带排土工艺及参数优化、系统可靠性分析、坑内单线陡坡联络道技术及系统高效运行保障技术等。分析了水厂铁矿建立-套汽车-胶带矿石运输系统和两套汽车-胶带排岩运输系统后可获得的经济效益。     

遗传算法在露天矿开拓系统优化中的应用

露天矿开拓系统决定着矿山基建投资、生产运输费用等关键因素,其设计属于拓扑关系的结构优化范畴,用传统方法很难取得令人满意的效果.为此,采用进化算法中的遗传算法优化露天矿开拓运输系统,将生命科学中的进化及遗传原理用于工程技术中,为矿山优化技术提供一种新的技术途径.它首先用遗传操作产生众多开拓方案,然后借用图论方法筛选出各种可行的开拓系统,随之计算各开拓系统的适应度,最后根据"优胜劣汰"原则通过多次进化得出最优的开拓系统.本方法已成功地用于金堆城钼业公司露天矿的开拓设计中,取得了满意的结果.     

主成分分析法在露天矿半连续运输系统中的应用

根据统计学中的主万分因素分析法原理，通过建立模型对某露天矿半连续运输系统中的各子系统生产状况进行了对比分析，得出了各子系统生产状况优劣排序，为露天矿的优化设计和生产管理提供了依据。